汽車?yán)咚俚脑蚴亲尠l(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱更快適應(yīng)高速工作，提高活塞、齒輪等部件的順暢度，也有助于清除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，特別是經(jīng)常行駛在擁堵市區(qū)中的車輛。發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過初始磨合后，機(jī)件之間運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)趨于協(xié)調(diào)，此時(shí)拉高速可以檢驗(yàn)機(jī)器的極限工作狀況，擴(kuò)大機(jī)件材料抗拉、抗壓、抗撞、抗扭的承受范圍。車輛在首保之后再進(jìn)行拉高速的操作可以更安全一些，因?yàn)槠嚨氖妆Ｖ饕菍?duì)車輛進(jìn)行一些檢查，尤其是在一些安全方面有更好的保障。

高速路一般都是雙向四車道，大城市周邊的高速路是雙向六車道，第一條車道限速為每小時(shí)100到120公里，一般為小客車專用；第二條車道限速為每小時(shí)80到100公里；第三條車道限速為60到100公里；第四條車道為緊急行車道。高速路面包括主道、匝道和輔助車道幾大部分。主道即車行道，由左向右依次設(shè)為超車道、快車道和慢車道。匝道可細(xì)分立交匝道、加速車道、減速車道、引道、集散車道、以及轉(zhuǎn)向匝道等。輔助車道有應(yīng)急車道、掉頭車道、爬坡車道、避險(xiǎn)車道以及降溫車道等。

下高速?zèng)]刷到etc處理方法：1、聽從收費(fèi)站工作人員引導(dǎo)到mtc或人工通道，通過刷卡或現(xiàn)金的方式繳納通行費(fèi)；2、因etc被盜刷的，也可以向收費(fèi)站工作人員反映，也不會(huì)被二次扣除通行費(fèi)，下次進(jìn)入高速走etc或人工刷etc卡會(huì)覆蓋之前的通行信息，不影響正常使用；3、還可以撥打etc客服電話處理。etc使用注意事項(xiàng)：1、etc交易感應(yīng)區(qū)域?yàn)?米，遇到前車停留時(shí)，為了防止前車etc設(shè)備故障或根本沒有etc設(shè)備，應(yīng)與前車保持10米以上距離，防止自動(dòng)感應(yīng)為前車?yán)U費(fèi)的情況；2、etc車道通行識(shí)別車速為每小時(shí)二十千米，車速過快無法讀取車輛設(shè)備信息，也會(huì)導(dǎo)致扣費(fèi)失敗。

高速公路上的照明條件一般，車輛在夜間行車時(shí)需要開啟遠(yuǎn)光燈，為汽車提供足夠的照明條件。在高速公路上的車輛車速很快，如果在夜間不開啟遠(yuǎn)光燈行駛是非常危險(xiǎn)的行為，容易發(fā)生車輛追尾等現(xiàn)象，造成高速公路擁堵等后果。車輛在高速公路上行駛需要根據(jù)規(guī)定開啟車燈，照明條件好的情況下不需要開啟遠(yuǎn)光燈。高速公路上一般都會(huì)有隔離帶對(duì)道路進(jìn)行分隔，高度比起城市道路上的要高，這樣就可以在開啟遠(yuǎn)光燈的時(shí)候不影響到對(duì)向車道駕駛員的視線，而且在高速公路上的行車間距都會(huì)很大，開啟遠(yuǎn)光燈也不會(huì)對(duì)前方的車輛造成視線的干擾。

沒辦etc還能上高速，在入口收費(fèi)站領(lǐng)取通行卡，在出口收費(fèi)站停車交卡交費(fèi)。etc是全自動(dòng)電子收費(fèi)系統(tǒng)，是智能交通系統(tǒng)的服務(wù)功能之一，特別適合在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下使用。目前高速公路收費(fèi)處有專門的etc收費(fèi)通道，車主只要在車輛前擋風(fēng)玻璃上安裝感應(yīng)卡并預(yù)存費(fèi)用，通過收費(fèi)站時(shí)便不用人工繳費(fèi)，也無須停車，高速通行費(fèi)將從卡中自動(dòng)扣除，即能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)收費(fèi)。這種收費(fèi)系統(tǒng)每車收費(fèi)耗時(shí)不到兩秒，其收費(fèi)通道的通行能力是人工收費(fèi)通道的5至10倍。

新手上高速應(yīng)該要注意保持車距以及控制車速，高速行駛要始終握緊方向盤，改變車道或者超車時(shí)轉(zhuǎn)彎角度不要太大，防止車速過快車輛漂移，需要制動(dòng)時(shí)分幾次制動(dòng)最好，不要一腳剎死，防止車輛跑偏。高速公路不像普通公路，車速是有限制的，高速最低時(shí)速不得低于每小時(shí)60公里，最高車速不得超過每小時(shí)120公里。作為新手司機(jī)，車速低點(diǎn)沒問題，但不要低于限速，根據(jù)交規(guī)規(guī)定，機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛低于規(guī)定最低時(shí)速的一次扣3分。

高速開車注意事項(xiàng)：1、上車前注意檢查安全隱患，駕車上高速前應(yīng)該檢查一下車子是否存在安全隱患如輪胎是否有裂紋、鼓包、胎壓是否正常；2、開車要集中注意力；3、不要亂道行駛，高速路上車道都有明確標(biāo)示，有大型車、小型車等專用的車道，不要長(zhǎng)時(shí)間占著其它車道，此外應(yīng)急車道不是特殊情況也不能長(zhǎng)期占用；4、保持安全車速行駛，切忌車速過高，在高速路行車最重要的是保持安全車速，不可超過限速標(biāo)志牌所限制的車速；5、避免疲勞駕駛，如果高速駕駛時(shí)覺得身體不適，或者有其它情況，要盡快去高速服務(wù)區(qū)進(jìn)行休整。

上高速未攜帶駕駛證，可以告訴交警自己的名字和身份證號(hào)，這樣交警就能呼叫總臺(tái)查一下是否有駕駛證。上高速未攜帶駕駛證并不屬于無證駕駛，在查詢完之后，如果自己的駕駛證已經(jīng)被吊銷或已經(jīng)被扣了12分，將會(huì)受到處罰。開車上高速的注意事項(xiàng)：1、高速上按喇叭不管用時(shí)，可用燈光提醒；2、如果想超大車，得先看前輪。高速超大車看前輪的原因是：大車的車身長(zhǎng)，視線盲區(qū)大，如果大車突然變向，后車根本就反應(yīng)不過來。

高速?zèng)]有路燈，高速公路上車流量大、車速快、照明要求高，因此除了途中的加油站、修理所、控制室等路段外，通常不采用路燈照明。高速采用了一種新型的材料，玻璃微珠制成的反光膜，這種反光膜鋪貼在路邊的交通標(biāo)志、路面標(biāo)線和其他交通設(shè)施、建筑物上，成為反光標(biāo)志。反光膜平時(shí)不發(fā)光，只是在夜色朦朧中，在雨霧陰暗天，當(dāng)汽車前燈的強(qiáng)光照射時(shí)，這些反光標(biāo)志才會(huì)將光線定向地反射到司機(jī)的眼睛里，使車子前方一片光明。這種反光標(biāo)志的反射率要比普通油漆強(qiáng)百倍，反射距離可達(dá)1000米，也就是說司機(jī)可以在1000米之外就發(fā)現(xiàn)這些閃光點(diǎn)。

雪地胎可以跑高速，但是建議不要使用雪地胎跑高速，因?yàn)樵诟咚傩旭偟倪^程中輪胎產(chǎn)生的噪音非常大，輪胎磨損比較嚴(yán)重，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致汽車的油耗增加。雪地胎不能長(zhǎng)時(shí)間使用的主要原因是胎面較軟，在高速行駛的過程中，容易造成與路面結(jié)合不穩(wěn)，而且在高速行駛的過程中磨損比較嚴(yán)重。雪地胎在干燥的路段上使用非常不耐磨，附著力也非常差，所以如果不是雨雪、低溫天氣的話，建議更換普通的輪胎跑高速。

奧德賽混動(dòng)高速120后表現(xiàn)是：從每小時(shí)0到100公里加速時(shí)動(dòng)力輸出比較平順，并且動(dòng)力也不會(huì)出現(xiàn)不夠用的情況；從每小時(shí)100到120公里加速時(shí)，動(dòng)力會(huì)出現(xiàn)不足的情況。奧德賽混動(dòng)的隔音比較好，高速行駛車內(nèi)的靜謐性表現(xiàn)是不錯(cuò)的。奧德賽是本田旗下的一款mpv車型，這款車的軸距為2900毫米，長(zhǎng)寬高分別為4847毫米、1820毫米、1702毫米。奧德賽混動(dòng)使用了一款2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有146馬力的最大功率和175牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘6200轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘3500轉(zhuǎn)。

寶馬高速油溫120度正常的，但是如果水溫達(dá)到了120度，就不正常了，這種情況需要立刻停車熄火，使其溫度自然冷卻下來，否則會(huì)影響車輛的正常行駛。由于汽車在行駛時(shí)，燃油和混合氣體在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)燃燒，所以機(jī)油的溫度也會(huì)升高。機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有著冷卻作用，當(dāng)其溫度在120度左右時(shí)是正?，F(xiàn)象。寶馬（簡(jiǎn)稱BMW）是德國(guó)汽車品牌，隸屬于BMW集團(tuán)，主要生產(chǎn)高端轎車、跑車、suv和摩托車。以寶馬x5為例，寶馬x5外觀延續(xù)了寶馬suv的家族特色，處處展示著寶馬的設(shè)計(jì)元素，全景天窗、天使眼設(shè)計(jì)出色，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方，但稍欠精細(xì)。

輪胎的胎壓2.6是可以上高速，家用汽車的胎壓保持在2.3至2.5兆帕之間是正常的，這只是一個(gè)理論值，具體的胎壓值需要根據(jù)汽車的使用情況來決定。汽車輪胎是汽車行駛過程中非常重要的一部分。輪胎是唯一與地面接觸的零部件，在駕駛汽車的過程中，要定期檢查汽車輪胎的使用狀況。隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車上都帶有胎壓監(jiān)測(cè)或者胎壓預(yù)警功能，在駕駛汽車的過程中，可以通過汽車的儀表盤隨時(shí)觀察汽車輪胎的工作狀態(tài)。

跑高速開遠(yuǎn)光燈，高速公路的路燈不是很密集，視線并不好，近光燈的照射區(qū)域也就在30米左右，很容易發(fā)生意外，遠(yuǎn)光燈的照射范圍相對(duì)較遠(yuǎn)，有100米左右，面對(duì)突發(fā)情況，可以有足夠的的距離去處理，當(dāng)和前車相聚在100米以內(nèi)時(shí)應(yīng)該更換近光燈。遠(yuǎn)、近光燈的控制在方向盤左手的撥桿上，撥到中間擋是近光，撥到第一擋和第三擋是遠(yuǎn)光。在沒有路燈、視線較暗的情況下才開遠(yuǎn)光燈，大多數(shù)情況下只開近光燈，比如帶有照明的道路、兩車交會(huì)時(shí)、路況較好視線比較清楚時(shí)。

輪胎氣壓不足不能跑高速，汽車的正常胎壓為2.3bar至2.6bar之間。輪胎氣壓過高會(huì)使輪胎與地面的接觸面積減少，單位面積所承受的壓力、磨損劇增，容易造成剎車失控；輪胎氣壓不足就會(huì)影響汽車的操控，還會(huì)加速輪胎的磨損。胎壓是汽車載荷能力的標(biāo)志，汽車載荷大小取決于輪胎氣壓的高低。根據(jù)輪胎的載荷指數(shù)與胎壓及輪胎載荷容量的關(guān)系，輪胎氣壓越高，載荷能力越大；氣壓越小，載荷能力越小。輪胎氣壓選擇不合理會(huì)造成功率循環(huán)，進(jìn)而使輪胎磨損增大，影響使用壽命，必須選擇合適的輪胎氣壓來延長(zhǎng)輪胎使用壽命和提高經(jīng)濟(jì)性。

輪胎氣壓低不能上高速行駛，如果汽車輪胎的胎壓過低，在駕駛汽車的過程中，汽車的剎車距離會(huì)變短，汽車的油耗會(huì)升高，輪胎長(zhǎng)期變形導(dǎo)致內(nèi)部的鋼絲、簾布層會(huì)老化得更快，同時(shí)會(huì)縮短輪胎的使用周期。如果胎壓過低，輪胎在轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生形變，輪胎與地面接觸的時(shí)候會(huì)被壓扁，當(dāng)離開地面時(shí)，受到內(nèi)部氣壓的作用，被壓扁的部位就會(huì)快速的回彈。如果汽車的輪胎長(zhǎng)時(shí)間保持胎壓過低的狀態(tài)，車輪快速旋轉(zhuǎn)的時(shí)候，胎面不能及時(shí)恢復(fù)，會(huì)導(dǎo)致汽車的輪胎變形，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)出現(xiàn)爆胎的現(xiàn)象，所以胎壓值盡量要保持在2.3到2.5之間，汽車的胎壓數(shù)據(jù)只有在正常的狀態(tài)下才可以保證汽車正常使用。

胎壓2.1不能跑高速，汽車的正常胎壓在2.5bar左右，當(dāng)汽車的胎壓為2.1bar時(shí)就偏低了，當(dāng)胎壓過低時(shí)一定要及時(shí)對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)充，才可以跑高速，胎壓太高或者太低都會(huì)對(duì)汽車的正常行駛產(chǎn)生影響。如果汽車輪胎的胎壓太高，汽車在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性就會(huì)降低，汽車在經(jīng)過顛簸路面時(shí)的震感會(huì)更加強(qiáng)烈，也會(huì)影響車內(nèi)駕乘人員的舒適性，如果天氣炎熱，輪胎的胎壓過高還會(huì)增加爆胎的幾率；如果汽車輪胎的胎壓過低，輪胎與地面的接觸面積增大，會(huì)增加汽車的油耗，也會(huì)影響汽車的操控性，使車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向困難等癥狀。

馬自達(dá)mx5能上高速，只要車況正常是可以跑高速的。外觀方面，馬自達(dá)mx5前臉上仍然保留了一些馬自達(dá)傳統(tǒng)的經(jīng)典元素，圓潤(rùn)的車身線條、寬大的家族大嘴、可愛的小眼睛，簡(jiǎn)約而富有親和力，簡(jiǎn)潔、平直的車身腰線加上同樣平易近人的車尾還透出復(fù)古的美感。新款馬自達(dá)mx5的車身顏色分別提供了都市灰與向日葵黃兩種顏色供消費(fèi)者選擇，mx5內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，黑銀搭配顯得動(dòng)感十足，三幅多功能運(yùn)動(dòng)方向盤有充實(shí)的握感，快捷按鈕給人很好的印象，讓人動(dòng)心的是那兩套換擋撥片。

取消省界高速收費(fèi)就是在省與省之間有收費(fèi)站，實(shí)行以省劃界、分省收費(fèi)的管理體制，實(shí)行省界高速費(fèi)取消以后，將會(huì)取消各省之間的收費(fèi)站。取消各省之間的收費(fèi)站將會(huì)加快車輛的通行效率，減少等待時(shí)間。要注意的是，取消各省之間的收費(fèi)站并不是不收費(fèi)，省略掉的只是交錢、取卡的過程。收費(fèi)站是道路擁堵的重災(zāi)區(qū)而且各省之間的收費(fèi)站大都設(shè)立在主干道上，嚴(yán)重的影響了高速公路網(wǎng)的能力和效率，阻礙了車主全程暢達(dá)、高效的旅程。

高速自動(dòng)擋掛D擋，自動(dòng)擋的汽車不需要駕駛員手動(dòng)換擋，只需要讓擋位保持在D擋即可，汽車會(huì)自己根據(jù)當(dāng)前的時(shí)速自動(dòng)更換擋位。如果想超車，要讓車輛保持高轉(zhuǎn)速，這種情況下使用S擋更好，不過此模式下，油耗會(huì)增大。S擋是運(yùn)動(dòng)擋，很多車型叫運(yùn)動(dòng)模式，掛入S擋后，變速箱可以自由換擋，但換擋時(shí)機(jī)會(huì)延遲，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長(zhǎng)時(shí)間，使汽車在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)低擋位高轉(zhuǎn)速行進(jìn)，進(jìn)而獲得較大的扭力輸出和加速度。