高速上的鋸齒車道是縱向減速帶，也叫做減速標(biāo)線。從命名就可以看出來，這種車道的主要目的是為了讓駕駛員提前減速，這種車道一般設(shè)置在上下橋前、收費(fèi)站廣場(chǎng)、出口匝道、彎道、坡道等地方，另外一些事故多發(fā)地段也會(huì)設(shè)置這種車道。鋸齒車道由于其獨(dú)特的設(shè)計(jì)，會(huì)讓行駛員造成車道變窄的錯(cuò)覺，形成壓迫感，提前自動(dòng)減速，提前減速了，汽車就會(huì)大大縮短因避讓不及或急剎車有出行事故的概率。

根據(jù)國(guó)際GBT2978-2008標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和要求：標(biāo)準(zhǔn)型輪胎：2.4-2.5bar；增強(qiáng)型輪胎：2.8-2.9bar；最高氣壓：不應(yīng)大于3.5bar。

高速上是可以開遠(yuǎn)光燈的，在高速路上行駛時(shí)，因?yàn)檐囁倏?、沒有路燈及視線差，若不開遠(yuǎn)光燈就不能及時(shí)地提前看清前方路況，會(huì)發(fā)生交通事故。但是不能亂開遠(yuǎn)光燈，一定好按照交通規(guī)則合理使用遠(yuǎn)光燈。亂開遠(yuǎn)光燈的危害有：1、導(dǎo)致視覺盲區(qū)；2、引發(fā)事故；3、導(dǎo)致車主操作失誤。應(yīng)對(duì)亂開遠(yuǎn)光燈的措施有：1、轉(zhuǎn)變后視鏡方向；2、點(diǎn)剎車；3、安裝防燈暈的外后視鏡。在有交通信號(hào)控制的交叉路口不能使用遠(yuǎn)光燈，因?yàn)檫h(yuǎn)光燈的光線強(qiáng)烈，眼睛會(huì)出現(xiàn)短暫的眩暈，所以在城區(qū)駕駛不允許使用遠(yuǎn)光燈，在夜間超車時(shí)應(yīng)使用遠(yuǎn)光燈近光燈交替使用，起到提醒前面車輛的效果。

剎車抖動(dòng)，可能涉及的原因比較多。而最常見的原因，就是剎車片和剎車盤有問題。可能是剎車盤單邊磨損嚴(yán)重。而剎車盤單邊磨損嚴(yán)重，一般是因?yàn)閯x車泵回位不好所導(dǎo)致。解決辦法：先看看剎車泵是否有問題。如果剎車泵有問題，修復(fù)或更換。如果剎車分泵沒問題，直接更換剎車盤。也有可能是剎車片或剎車盤變形導(dǎo)致的抖動(dòng)。剎車盤

高速路爆胎的處理方法是緊握方向盤待車輛穩(wěn)定后再緩慢制動(dòng)并駛離主干道。車胎是輪胎的通稱，通常用耐磨橡膠材料制成，有實(shí)心胎和充氣胎之分，充氣胎由內(nèi)胎和外胎組成。換季時(shí)要注意調(diào)整胎壓，比較理想的調(diào)整時(shí)間是在11月和5月。汽車換輪胎步驟：1、用搖手以對(duì)角的形式將需要更換的輪胎螺絲全部擰松；2、用千斤頂對(duì)準(zhǔn)汽車底部的支撐點(diǎn)并升高；3、把輪胎螺絲全部擰掉并取出車上備胎換上即可。

高速公路上遇大霧天應(yīng)該：1、低速行駛并與同車道前車保持適當(dāng)距離；2、合理使用燈光，能夠使自己和他人更好地觀察到對(duì)方；3、頻繁平緩使用剎車，可以控制車速且讓后方車輛注意保持車距；4、避免采取緊急制動(dòng)和急打方向盤，防止影響其他車道正常行駛的車輛；5、遇到交通事故應(yīng)該采取好安全措施并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)時(shí)報(bào)案，車上人員應(yīng)盡快離開車輛和道路應(yīng)站到防護(hù)欄外面，等待事故救援；6、聽到前方車輛緊急鳴笛或者發(fā)生車輛碰撞聲，可以及時(shí)減速慢行，尋找安全位置停車。

跑高速d擋就可以了，在激烈駕駛和超車時(shí)可以使用s擋，一般的自動(dòng)變速箱都有s擋，為運(yùn)動(dòng)模式。切換到s擋后，變速箱會(huì)進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行模式也會(huì)有相應(yīng)改變。切換到s擋后，變速箱會(huì)推遲換擋時(shí)機(jī)，只有在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到達(dá)紅線區(qū)域后變速箱才會(huì)升擋。如果在跑高速時(shí)一直使用s擋，會(huì)增加油耗和發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。在高速巡航時(shí)，不需要這么強(qiáng)的動(dòng)力和很快的動(dòng)力響應(yīng)速度。有些自動(dòng)變速箱還有m擋，m擋就是自動(dòng)變速箱的手動(dòng)模式。切換到m擋后，駕駛員可以通過方向盤后面的撥片或換擋桿來控制變速箱加擋或減擋，m擋也非常適合在超車或激烈駕駛時(shí)使用。

高速車子抖動(dòng)的原因有：1、前輪定位角失準(zhǔn)，前束過大；2、輪胎氣壓過低或輪胎由于修補(bǔ)引起不平衡；3、輪胎變形或輪胎螺絲栓數(shù)量不等；4、傳動(dòng)系統(tǒng)零部件安裝松動(dòng)；5、傳動(dòng)軸彎曲，動(dòng)不平衡，前軸變形；6、減震器失效，前鋼板彈簧鋼度不一致，車架變形。汽車車輪是一個(gè)由輪胎和輪轂組成的整體，但是因?yàn)橹圃焐系囊蛩?，這個(gè)整體的各部分質(zhì)量并不是均勻分布的，這就造成車輪如果在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，就會(huì)形成動(dòng)不平衡的現(xiàn)象，駕駛員會(huì)感受到明顯的方向盤抖動(dòng)的情況。

車在高速上抖的原因：1、空氣阻力的關(guān)系；2、懸掛設(shè)計(jì)不同引起的發(fā)飄；3、車身的重心高低不同；4、輪胎的性能。在高速開車的時(shí)候，車頭會(huì)將割成兩部分，但是在高速的情況下，上部的空氣流速比較快，會(huì)產(chǎn)生一個(gè)升力，車速過快，升力就會(huì)越強(qiáng)，會(huì)讓輪胎和地面的摩擦力變小，從而出現(xiàn)汽車發(fā)飄的現(xiàn)象。汽車的懸掛設(shè)計(jì)是汽車穩(wěn)定性的重要依據(jù)，汽車懸掛比較硬的車子在高速開車的時(shí)候穩(wěn)定性比較高，但是濾震的效果不是很好，對(duì)于軟一些的懸掛，舒適性比較好，但是對(duì)于橫風(fēng)和強(qiáng)氣流會(huì)有比較大的反應(yīng)，所以出現(xiàn)發(fā)飄的幾率也會(huì)較高。

上高速夜間行車可以使用遠(yuǎn)光燈，但要遠(yuǎn)光和近光合理使用。夜間高速行車在變道之前一定要使用轉(zhuǎn)向燈，并觀察具備變道條件時(shí)才選擇變道，以防后方和隔壁車道的車輛反應(yīng)不及。夜間行車無論是在高速還是一般道路，示寬燈必須要打開。遠(yuǎn)光燈和近光燈都屬于大燈，主要用于夜晚行車照明，遠(yuǎn)光燈角度高，照射的距離遠(yuǎn)，用于沒有照明燈、視線較差的路況；近光燈角度低距離近，多用于路況較好、帶有照明的道路。

高速公路夜晚開遠(yuǎn)光燈，因?yàn)楦咚俾飞现虚g都有障礙物，在阻擋遠(yuǎn)光的同時(shí)又不用擔(dān)心對(duì)面會(huì)有車行駛過來造成危險(xiǎn)。在城市里開車不要開遠(yuǎn)光燈，因?yàn)槌鞘欣锿ǔＵ彰鳁l件都比較好，遠(yuǎn)光的角度太高很容易晃到對(duì)面來車和周圍行人的眼睛，影響視線，很不安全，是一種不禮貌的駕駛行為。在高速、郊外沒有路燈的地方行駛可以開遠(yuǎn)光，擴(kuò)大視野范圍，但是遇到對(duì)面有車需要會(huì)車的時(shí)候，處于安全和禮貌的考慮，切換成近光。低速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電量不足，蓄電池處于負(fù)充電狀態(tài)，開遠(yuǎn)光燈會(huì)影響其使用壽命。

高速公路etc也就是常說的不停車收費(fèi)系統(tǒng)，通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與在收費(fèi)站ETC車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺(tái)結(jié)算處理，從而達(dá)到車輛通過路橋收費(fèi)站不需停車而能交納路橋費(fèi)的目的。高速etc有利于提高全網(wǎng)高速公路的通行效率，促進(jìn)節(jié)能減排、降低車輛運(yùn)營(yíng)成本，而且網(wǎng)上即可完成etc充值及通行費(fèi)發(fā)票的開啟，省去到etc充值網(wǎng)點(diǎn)排隊(duì)辦理的麻煩。

跑高速前進(jìn)行的檢查：1、車輛外觀檢查，觀察車輛的車燈以及各種信號(hào)燈是否都工作正常，在高速上，車燈至關(guān)重要，車燈是在馬路上車輛之間交流的一種方式；2、五油安全檢查，五油是指發(fā)動(dòng)機(jī)油、變速箱油、動(dòng)力方向機(jī)油、剎車油以及燃油；3、四壓安全檢查，四壓是指油壓、電壓、胎壓、氣壓；4、剎車系統(tǒng)檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)其厚度接近或小于制造商規(guī)定的最小厚度時(shí)應(yīng)立即更換，檢查剎車片的同時(shí)，還要檢查剎車盤或剎車鼓的磨損，如接觸表面出現(xiàn)凹痕要及時(shí)光盤或光鼓以保證與剎車片的接觸面積提高制動(dòng)力。

高速爆胎的處理方法：首先要做的是雙手緊緊扶住方向盤，控制住車的行進(jìn)方向，靠右行駛，待車輛穩(wěn)定后再緩慢制動(dòng)并駛離主干道。切記不要緊急制動(dòng)，以免因制動(dòng)力不均而使車輛甩尾或翻車，讓車速自己降下來，然后再打電話救援。爆胎是汽車在夏季頻發(fā)事故之一，多數(shù)由于車主對(duì)輪胎的保養(yǎng)不當(dāng)而導(dǎo)致。在高速公路上的交通事故中，百分之10是由于輪胎故障引起的，其中爆胎一項(xiàng)就占輪胎故障引發(fā)事故總量的百分之70以上。

高速爆胎怎么處理？高速行駛中如果一旦發(fā)生爆胎，首先要做的是雙手緊緊扶住方向盤，控制住車的行進(jìn)方向，靠右行駛，不要急踩剎車，讓車速自己降下來。

高速行駛時(shí)剎車失靈，保持冷靜，先松開油門，通過減檔、手剎、路面阻力等方式降低車速，盡快到安全區(qū)域停車等待救援。

高速路上的mtc是人工半自動(dòng)收費(fèi)車道，當(dāng)汽車進(jìn)入mtc收費(fèi)車道之后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)對(duì)汽車進(jìn)行分類，完成收費(fèi)。高速mtc收費(fèi)車道是由汽車自動(dòng)分類系統(tǒng)、讀卡裝置、顯示設(shè)備、視頻監(jiān)控、自動(dòng)欄桿和計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)共同組成。常見的etc電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以在高速公路或橋梁自動(dòng)收費(fèi)，通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與在收費(fèi)站etc車道上的微波天線之間進(jìn)行的專用短程通訊，可以減少汽車通過收費(fèi)站的時(shí)間，緩解節(jié)假日高峰出行的壓力。

高速剎車時(shí)方向盤抖動(dòng)的原因：1、輪胎變形；2、輪胎動(dòng)平衡失準(zhǔn)；3、車輛傳動(dòng)系統(tǒng)故障車輛傳動(dòng)系統(tǒng)故障引起的；4、半軸或拉桿球頭磨損松曠或接頭處膠套脫落；5、傳動(dòng)軸扭曲變形或傳動(dòng)軸十字接松曠或缺油銹死；6、剎車盤不平；7、助力皮帶過松或者過緊。方向盤的功能是將駕駛員作用到轉(zhuǎn)向盤邊緣上的力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩后傳遞給轉(zhuǎn)向軸，方向盤這種新設(shè)計(jì)便應(yīng)運(yùn)而生，在駕駛員與車輪之間引入的齒輪系統(tǒng)操作靈活，很好地隔絕了來自道路的劇烈震動(dòng)。

車子跑高速方向盤抖的原因：1、輪胎動(dòng)平衡不良：輪胎在行駛過程中，局部受到大力碰撞可能導(dǎo)致輪胎的平衡塊脫落或者缺損，影響輪胎的動(dòng)平衡；2、四輪胎壓差異較大：當(dāng)汽車四個(gè)輪胎的胎壓差異較大時(shí)，特別是左右兩個(gè)輪胎，汽車在高速行駛時(shí)車身就會(huì)發(fā)生明顯的顛簸、方向盤會(huì)有明顯的抖動(dòng)；3、四輪定位不良：當(dāng)汽車四輪定位偏差角度較大時(shí)，汽車在高速行駛中就會(huì)出現(xiàn)車身跑偏、抖動(dòng)等現(xiàn)象，還會(huì)導(dǎo)致輪胎出現(xiàn)偏磨現(xiàn)象，加速輪胎的磨損、縮短輪胎的使用壽命。

夜間高速該開遠(yuǎn)光燈，即便是會(huì)車時(shí)也不一定用擔(dān)心，中間有綠化帶可以阻擋光線，不過在超車時(shí)要注意合理使用近光燈和遠(yuǎn)光燈。夜間行車，無論是在高速還是普通道路，示寬燈必須要打開。夜間高速行車在變道之前一定要使用轉(zhuǎn)向燈，并觀察具備變道條件時(shí)才選擇變道，以防后方和隔壁車道的車輛反應(yīng)不及。當(dāng)車輛出現(xiàn)故障無法移動(dòng)或者停在應(yīng)急車道上時(shí)，一定要開啟危險(xiǎn)警告燈。特別是在夜晚能見度不高的情況下，建議將車輛停在路燈下方，讓燈光充分照亮自己的車以提醒后方來車。