可以，但是盡量注意以下幾點：1.盡量不要緊急制動：300公里內(nèi)盡量不要緊急制動,避免對制動系統(tǒng)和底盤造成沖擊.2.負荷不要過大：1000公里內(nèi)，不要滿載，最多載重75%-80%。3.跑長途：建議跑高速時候盡量120時速轉(zhuǎn)速不超3500轉(zhuǎn)。

新車是可以跑高速的，不過車速不能太高，最好不要超過100公里。另外，連續(xù)跑的時間也不宜太長，時間不超過兩個小時就好。

改燈，改燈，改燈。還有晚上最好不要開巡航，容易犯困，有人嘮嗑的話還好點。我跑高速基本都是晚上跑，那滋味真不好受，但是，晚上跑高速有一點好處，就是不用頻繁變道超車。

高速公路上，可以開遠光燈的，會車的時候可以切換到近光燈，會車之后，立即開啟遠光燈，高速公路上的異物，開近光等，看不見的。

可以的，高速上用定速巡航，可以完全解放右腳，減少駕駛的疲憊感，提高駕駛?cè)碎L時間行車安全。如果說到故障問題，那么還有些車輛在城區(qū)道路上行駛好好的斷軸呢，那知道這個消息以后，還不敢開車出門了呢。所以首先要有好的車況，開車的時候，集中注意力，保障安全行駛。故障畢竟是偶發(fā)的或者說是發(fā)生概率很低的，放心吧

簡單點給你說吧，阻力、溫度、路況都是增加油耗的，例如夏天開空調(diào)、冬天涼車、還有低速高轉(zhuǎn)等。。。秋冬兩季不開空調(diào)的情況下，同路段冬天油耗略高。

不客氣，我提車回來就跑高速，只是新車不敢跑快了，畢竟新車的螺絲等部件有可能沒擰緊。還有就是人車磨合，換句話說就是駕駛員對新車性能理解的一個過程。

看來壇子里的朋友也是仁者見仁智者見智啊，拉的不拉的都有！我暫時不準備拉了！首保之前上高速D檔三千轉(zhuǎn)跑五分鐘得了！象征性的拉一下，就當試車了

胎壓越低，爆胎風險越大，你把輪胎放到1.8，上高速爆胎概率增大一倍，放到1.5，保證爆胎。很多人不明白，認為說反了，胎壓低反而容易爆胎，太多人不理解。

純考慮開的話還是選1.5的：1.提速1.5比1.2的肯定快一些。2.1.2的經(jīng)濟時速是70-80；1.5的應該是80-90，看車友反饋1.5跑120發(fā)動機好像是3200轉(zhuǎn)，跑同樣的高速1.2的發(fā)動機轉(zhuǎn)速要比1.5的高。3.1.2的比1.5的發(fā)動機噪音會高一些。4.至于開空調(diào)，基本上開起來感覺就不大了，起步時可以關掉壓縮機，上坡好像沒太大問題降檔就行至于省油：擁堵的情況下1.2會比1.5省油.（怠速時1.5比1.2稍高一點點，主要是跟車時候剛點一點油，發(fā)動機轉(zhuǎn)化成動力后還沒用完，就點剎車浪費了）順暢的情況下還是1.5省油（哪怕是速度只有30，不需中等力度剎車）.要是想省錢還是1.2的，車價就便宜7千，終端優(yōu)惠后差不多能差6千，你這情況一年也就跑個1萬5，差不了幾百塊的油，光著6千的差價就夠你跑好幾年的了，6千存余額寶收益一年差不多還230多呢賣的話基本上折價差不多，高配的數(shù)碼設備多點，基本上賣不上價格。

新車需要磨合嗎？新車使用時發(fā)動機和輪胎經(jīng)過磨合后性能更好，輪胎的抓地性能和排水性能也能更好。

剛提的新車（出廠前發(fā)動機冷磨合程度有限）；發(fā)動機各傳動副及缸內(nèi)間隙偏緊、正常油膜沒有形成，缸內(nèi)活塞油環(huán)、氣環(huán)與缸壁正在初始化磨合；因此，直接跑900公里高速回家可以；但要控制車速及發(fā)動機轉(zhuǎn)速不宜過高；新車磨合期初段溫柔駕駛，輕剎慢油、線性加減速；車速不超100km/h，轉(zhuǎn)速不超3000rpm；避免急停驟起、大腳轟油、滿載長時間高速行車、激烈駕駛等高強度操控；【注意事項及建議】：1.臨行前，檢查胎壓情況；新車出廠，一般情況胎壓均打的較高，應調(diào)整為合理胎壓；重新緊固各輪胎車輪螺栓；對制動器、轉(zhuǎn)向器、各種燈光等做常規(guī)檢查并加滿燃油及玻璃水；2.上高速后，盡量走行車道（減少超車并道次數(shù)）；保持較大車距，遠離重載大型車輛，讓車不讓路；3.集中精力駕駛；做好預判，遇復雜路況盡早減速慢行，防止無厘頭胡整；4.行車幾小時或幾百公里，適當在服務區(qū)停車休息（避免疲勞駕駛）；同時給動、變系統(tǒng)降溫冷卻；5.新車長途高速行車，安全是鐵律；平安順利到家為上策（切記）?。ㄏＭ軒偷侥悖┳ｍ?！

當然去4s了配件方便先定損到4s后通知保險公司去定損報價4s修車能換的都換新的修起來麻煩到你修完了當你提車的時候會讓你先墊付你可以刷信用卡過兩天保險公司給你打錢完美的套現(xiàn)這保險買的值目測你這下來不少錢別問我咋知道的今年報兩次了。

唯一擔心的是市區(qū)開，走停太厲害，會心虛，能耗變化也大，甚至15度電一個小時也有，絕對要溫柔開，忌急加速急剎車！總體盈余不大，預留堵車耗電以及更多市區(qū)公里數(shù)會心里踏實一些，高速堵車每小時增加1.5度電，市區(qū)不用考慮堵車，只考慮駕駛時間與路程即可。比如市區(qū)開了3個小時但只跑了50公里，能耗就是3x1.5（空調(diào)）加50x0.2（里程，能耗按200瓦）=14.5度電！

目前新車2200公里，剛首保完，高速120轉(zhuǎn)數(shù)2100感覺各方面狀態(tài)都挺好，要是來電風或是有車超過感覺車會飄一下

先確定一下抖動原因，加速時抖還是剎車抖，然后再排除吧，如果是剎車抖基本上是剎車盤問題，如果正常加速行駛抖，排除地面原因，先做車輪動平衡。

我覺得樓主的需求來看，不建議ES系列的。建議買帶T的，身邊不少朋友推薦沃爾沃S90，但是我差米，買不起?；蛘咭部梢再I3.0自吸的，動力儲備好，加速也不錯。不過貌似現(xiàn)在國內(nèi)能買到的3.0自吸的不多了，我知道凱迪來SRX，SUV，貌似現(xiàn)在優(yōu)惠聽到，現(xiàn)在換代好像是XT5。SRX是3.0自吸的，車體寬大，空間不錯，內(nèi)飾也挺有科技感的，不過據(jù)說是油老虎，油耗較高

應該不能啊，高速經(jīng)常均速140-150不抖動，最快跑到160也不抖的一般跑快了抖跟四輪動平衡有關，可以做一下

車是個機械產(chǎn)品電子產(chǎn)品的組合體，出現(xiàn)質(zhì)量問題非常正常。但我以為，身為一臺奧迪C級車，開車過程中出現(xiàn)這樣的問題，還是不可饒恕的。

我的首保前5000公里有4000多都是跑的高速，隨便跑沒事，只要不急加速，急剎。速度控制再120以內(nèi)，轉(zhuǎn)速不超2500隨便跑