面包車發(fā)動機轉速高是正常的，因為面包車發(fā)動機的排量一般都比較低。如果不提高變速箱的速比，發(fā)動機根本無法驅動車輛，面包車只能通過高速獲得動力。高速肯定影響發(fā)動機。速度越高，磨損越大。這是必然的。你只需要正常的保養(yǎng)。至于能開多少公里，就看發(fā)動機本身的好壞了。

這種說法還是有一定依據的！因為機油的所有指標中，低溫流動性和高溫粘度是機油使用的重要指標。再好的基礎油，再高科技的添加劑，沒有良好的低溫流動性和高溫穩(wěn)定性，都無法滿足發(fā)動機的工況。機油的低溫性能和高溫粘度都有國際標準?？梢哉f這個標準是對汽車工業(yè)的重要貢獻。雖然不是中國，但我們相信未來會有我們的國際標準。無論是網購還是師傅推薦，我們用的油大多是5W-30等級，更高的標準是0W-40。w之前的數值為低溫性能指數。數字越小，溫度越低。換句話說，在這么低的溫度下，油是不會凍結的，而且流動性很好。5w代表的溫度基本在-25度左右。就全國而言，除北方地區(qū)冬季外，大多適用。反之，w之后的值就是高溫性能指數。數值越高，粘度越高，所以可以作為高溫環(huán)境下的機油。30所代表的溫度基本在40度左右，如果適用于全國大部分地區(qū)，也不是問題。當然，0W-40覆蓋面積更大。5W-30機油的粘度指數代表的是環(huán)境溫度，但在實際使用過程中，會有不同的車況和不同的使用方式。就我們大部分的使用模式來說，發(fā)動機基本保持在2000-2500的轉速，5W-30機油無論是低溫性能還是高溫性能都可以自由揮發(fā)。但如果發(fā)動機經常高速運轉，發(fā)動機轉速高，內部零件磨損率高。此時高溫指數為20的機油粘度會明顯過低。因為機油粘度低，流動性大，關鍵部位潤滑會很快過去，潤滑太弱。

在ECO模式下，如果發(fā)動機排量為1.6(或更高)，百公里油耗為4.7。一句話：車新，車技好。眾所周知，新車省油。當然，這是和未來的油耗相比的。畢竟一切都是新的。在座的各位都會想：新車磨合期這么省油。磨合期過后是不是應該更省油？根據我個人的經驗和觀察，磨合期過后，油耗既不增也不減，也就是說會在一段時間內保持在一個相對穩(wěn)定的水平。所謂新車的磨合期，不僅包括發(fā)動機內活塞與氣缸、曲軸與連桿、曲軸與連桿與大瓦、小瓦的磨合，還包括變速箱內齒輪與汽車各部分的磨合，以及人與車之間熟悉的過程。相比以前的制造和裝配水平，現在的汽車標準化、模塊化，零件之間誤差更小，配合更緊密。因此，汽車的磨合期對于了解汽車性能和培養(yǎng)駕駛習慣更為重要。只有掌握了表演，才能熟練操作。這時候油耗水平也代表了對新車的掌握程度。雖然經過磨合，部件、人、車配合得更好，應該油耗更低，但一切都變了。此時影響油耗增加的因素也在增加，但這是一個漸進的過程，是一個非常緩慢的積累。其實保持車輛低油耗并不難。從一開始就好好對待它，按時保養(yǎng)，定期檢查，保持良好的駕駛習慣。我相信我們都能做到。

首先，在中國，這個測速儀的最高速度是達不到的，因為中國的法律規(guī)定了汽車的最高速度。所以無法實現。其次，這個車速表的最大轉速是車輛在空載設計時所能達到的理論值，也是發(fā)動機所能承受的最高轉速。車輛手冊上注明的最高速度是根據車輛功率、速度、風阻等因素計算出來的。該值通?？梢酝ㄟ^車輛實現。速度計將顯示比實際速度稍高的速度。比如高速公路限速120km/h，汽車的測速儀顯示130km/h，而我們的實際速度可能在110-115 km/h之間，為什么測速儀設計的那么高？一個是漂亮的設計，介紹車輛更好的性能。另一個是警示功能的設計，因為大部分車輛7000轉以上的轉速表都是用紅色標注的，220 km的轉速表也是用紅色標注的，就是警示大家這個轉速下發(fā)動機磨損嚴重，也是發(fā)動機轉速的極限區(qū)域。速度也是對大家的一個警示，這個速度是極其危險的?，F在除了特別改裝的車，正常量產的車基本都達不到時速表的最高速度！以上你都知道嗎？歡迎關注本站，分享您的汽車保養(yǎng)小技巧。

還好只是車輛受損！一般高速公路事故，如果不涉及第三方(如追尾、扭打等。)，處理方式不同于普通事故。也就是說，在高速公路上的碰撞事故中，只要車輛能夠正常行駛，就不需要等待，也不需要現場取證。隨時(或在服務區(qū))報警！高速公路交通事故的特殊性就一般交通事故而言，保險公司通常的處理程序包括現場勘查和現場取證。但是高速公路上的交通事故主要是碰撞事故。只要沒有人身傷害和車輛嚴重受損，保險公司就會啟動簡易程序。這就是高速公路交通事故的特殊性。由于高速公路速度高、車流量大，一般交通事故不具備現場等待、現場處理的條件。其實，以車輛和人員的安全為目標，避免二次事故的危險，只要車輛還能正常行駛，就應該迅速離開現場。但是在這個過程中，還有一個更重要的事情，那就是如何判斷車輛能否正常行駛？如問題中所述，車輛其他部件損壞怎么辦？比如水箱漏水導致的發(fā)動機高溫導致發(fā)動機損壞。需要注意的是，此類事故造成的車輛零部件二次損壞，保險公司是不會賠付的。那么車輛還能繼續(xù)行駛嗎？司機應該如何正確判斷？這就涉及到事故發(fā)生后的應對。如何處理事故首先，事故發(fā)生后，你要打開警示燈，靠邊停車。然后在車輛后方150米左右設置三角警示牌，車內人員盡量下車，在護欄處或外側等候。其次，在保證自身安全的情況下，迅速觀察車輛的損壞情況，包括是否有漏油、輪胎變形、鋼圈變形等。確認后再繼續(xù)上路行駛。最后需要注意的是，即使車輛可以繼續(xù)行駛，或者基本行駛，你也要時刻注意觀察儀表和車輛的行駛狀況。由于車輛的一些系統(tǒng)在碰撞過程中或多或少會受到影響，建議保持70-80km/h的最低車速，脫險時限一般在48小時以內。但由于保險公司要求不同，可能會要求部分車主提供交警證明和道路設施受損評估表。所以盡量短時間報案，詳細咨詢具體細節(jié)?？傊懈咚俟飞系慕煌ㄊ鹿?，首先要保證駕乘人員的安全，避免在路上停留不正確的長時間。如果損害嚴重，那么就要采取相應的措施，立即報警求助。所以，安全駕駛是我們一生都應該遵循的原則！

記得2018年“奔馳定速舉不起來”事件讓很多汽車愛好者產生疑問：定速巡航和剎車有直接關系嗎？是定速巡航失靈還是剎車失靈？其實汽車剎車失靈的概率還是挺低的，但是概率低不代表不會發(fā)生，駕校里好像也沒有這門課。所以面對剎車失靈，還是要具體情況具體處理。制動失效原因分析分析了汽車的制動形式。根據車型的不同，主要有兩種不同的制動系統(tǒng)，即轎車的液壓制動系統(tǒng)和中大型貨車的空氣制動系統(tǒng)。無論哪種制動系統(tǒng)，制動失效的主要原因都是制動管路損壞，導致制動油或空氣泄漏，使制動力不能正常傳遞給卡鉗，從而導致制動失效。另一個原因是長途下坡路段頻繁制動導致剎車片和剎車盤溫度過高，導致其金屬性能熱衰減，導致制動失效或部分失效。一旦剎車失靈，車輛安全的主要障礙就消失了。在這種情況下，掌握一定的駕駛技巧就顯得尤為重要。中低速情況下的應對措施是以高速公路最低時速60-70 km/h為標準，如果車輛遇到緊急情況，剎車突然失靈，幾乎不給自己反應的時間。這時候我們只能按照本能的方向來選擇治療。也就是猛打方向盤到更有利的一側。但這種極端情況一般很少見，最常見的就是試著剎車發(fā)現剎車性能降低。幾次剎車后，剎車完全失靈。面對這種情況，很多朋友可能會本能的想到手剎或者電子手剎。需要注意的是，手剎是手臂拉動產生的制動力，和用腳踩剎車產生的制動力有很大區(qū)別，而且手剎的力主要作用在后輪上，所以制動效果極其有限。電子手剎在車速大于20km/h時無法啟動，只有機械手剎能起到一定的輔助作用。正確最合理的處理方式是迅速降低變速箱的擋位，通過變速箱低擋位對車輛的減震作用，將車速降低到安全范圍。其中，自動擋的工作模式是快速切換到手動模式，通過降檔來降低車速。高速上的對策因為高速行駛本身會引起駕駛員的高度集中，如果在高速上剎車突然失靈，首先要做的就是控制自己的情緒，避免恐慌情緒的持續(xù)發(fā)生。因為恐懼和恐慌最容易影響人的判斷力和執(zhí)行力?？刂魄榫w是至關重要的一步，也是一切措施的前提。然后實施變速箱的降檔操作。手動擋，如果距離允許，可以一個一個降下來；如果距離有限，可以嘗試降到二檔或者一檔。這時候損壞變速箱比較好，保證整車和人的安全。自動變速器的操作與手動變速器基本相同。不同的是，自動擋只能一個一個降檔，需要一些時間。需要提醒的是，高速行駛時剎車失靈，不要指望發(fā)動機熄火。一旦發(fā)動機熄火，車輛的慣性行駛還會繼續(xù)，對車輛來說更加危險。簡而言之，車輛剎車失靈會給車輛造成一定的損失。但是，受傷的數量與駕駛員的心理素質和經驗技能密切相關。為了防患于未然，我們應該經常檢查和維護更多的車輛！

不同轉速和檔位的發(fā)動機轉速是相對固定的，尤其是手動、AT和雙離合變速箱。每個檔位的速比是固定的，所以發(fā)動機轉速也是固定的。只有CVT變速箱的發(fā)動機轉速會略有波動。除非換變速箱，否則不可能在高速時降低發(fā)動機轉速。這也是現在變速箱檔位增加的原因，主要是為了降低車輛高速巡航時的發(fā)動機轉速，從而降低車輛的油耗。

12年的408應該用的是老款2.0自吸發(fā)動機4AT的動力組合。因為動力系統(tǒng)有點老，變速箱擋位太少，加上發(fā)動機是高速調教的，所以這款車在高速時發(fā)動機轉速確實很高，油耗也不算太低。時速120公里運行正常，發(fā)動機轉速3300。沒有問題。

認為跑高速可以清理積碳，其實是很多人的誤解和一廂情愿。高速運轉對清理發(fā)動機內的積碳沒有作用，但也不容易形成積碳。因為積碳主要是怠速或低速時混合氣燃燒不充分造成的，高速時不易形成積碳，但對清理已經形成的積碳沒有作用。如果要清理發(fā)動機內部的積碳，只能通過常規(guī)的噴霧瓶、燃油添加劑或者拆解清洗來解決。相對而言，定期使用燃油添加劑是一種簡單有效的方式，也是汽車廠商推薦的主要清洗方式。目前，80%的汽車廠商在保養(yǎng)手冊中注明需要定期使用燃油添加劑來清潔燃油噴嘴和發(fā)動機內部。這樣比清洗瓶子簡單方便多了，也不容易損壞發(fā)動機。這是一個更有效的方法。

對于一年行駛里程不多的車主來說，按照里程來保養(yǎng)顯然是不合適的。如果里程短，需要根據使用時間進行保養(yǎng)。在合成機油中保養(yǎng)周期可達10000-15000公里或一年。一年保養(yǎng)一次就行了，簡單方便。

新發(fā)動機的磨合期一般為1500-2000 km。2000公里以上，磨合期就出來了。你都快5000公里了，不過只是首保期，不是磨合期。無需維護。這要看實際情況。高爾夫1.4T車型首保要求5000km或一年，1.6自吸發(fā)動機首保要求7500km或一年。只要不超過這個標準，就不用辦首保。這和在高速公路上跑步沒關系。

如果是新車，建議首保后提高車速，因為首保后更換機油和濾芯，潤滑效果會更好，內部雜質更少，更有利于發(fā)動機潤滑。所以，這種情況下，拉下高速肯定比維修前好，不維修拉起高速也不是不行，只是維修后更好。不一定是新車磨合期的項目，也不代表新車一上高速就萬事大吉。高速拉升的主要目的是使發(fā)動機和車輛達到一個比較大功率的運行狀態(tài)，從而提高車輛的動力和駕駛體驗。為了讓車輛保持最佳狀態(tài)，我們需要經常保持車輛高速行駛，這樣才能達到更好的效果。所有發(fā)動機都有最佳運轉速度。一般汽油機的最佳運轉轉速在2000-4500轉左右。在這個轉速范圍內，發(fā)動機燃燒更充分，積碳最少，所以對發(fā)動機更健康。但是，我們開車時很少有機會讓發(fā)動機保持在這個轉速范圍內。一個是路況不允許，一個是油耗有點高。因此，在大多數情況下，發(fā)動機轉速低于2500 rpm。低速時，發(fā)動機容易形成積碳，影響發(fā)動機的性能。經常高速行駛確實有助于減少積碳的形成，降低積碳對發(fā)動機性能的影響。還有一個因素就是發(fā)動機控制電腦本身有一定的學習能力，可以根據你的駕駛習慣來調節(jié)發(fā)動機的動力輸出。如果你平時開起來很輕，那么這輛車開起來很軟。如果平時開車喜歡大腳油門，那么這款車的動力輸出會很猛。因此，發(fā)動機控制單元可以在頻繁高速行駛時進行學習，使車輛具有更好的動力性能和更靈敏的油門響應。

標致車型都是用同一款發(fā)動機，所以保養(yǎng)要求也是一樣的。C5前期用2.3和2.0自吸發(fā)動機，后期用1.6T渦輪增壓發(fā)動機。我不知道你是哪個引擎。1.6T發(fā)動機是新車型，所以廠家要求使用0w-30/5w-30合成機油進行保養(yǎng)，機油必須達到歐洲機油認證A5B5的標準。如果A5B5不可用，可以用A1B1代替。2.0/2.3自吸發(fā)動機需要的機油粘度為0w-40/5w-40，因為這兩款發(fā)動機都是早期車型，發(fā)動機設計加工的精度不高，低粘度機油容易燒機油。

現代領先1.6 130km/h時發(fā)動機轉速達到3000轉是正常的。1.6自吸發(fā)動機的A級車，130 km/h的車速基本都在3000轉以上，這是隨著發(fā)動機技術的提高和發(fā)動機功率的增加而降低車速的結果。有些老款車達到100 km/h時，發(fā)動機轉速達到3000轉，這是正常的。

我很高興回答你的問題。爆胎是指輪胎在極短的時間內(一般不到0.1秒)突然失去空氣而癟掉的現象。爆胎是夏天常見的車禍之一。是大部分車主對輪胎保養(yǎng)不當造成的。首先，造成爆胎的因素很多。我從以下幾個方面給你解釋一下。1.輪胎是否老化或開裂。5年以上的輪胎會有橡膠老化，高速行駛輪胎會爆炸。2.輪胎是否受傷。之前被扎破的輪胎，或者之前修補過的輪胎，在高速行駛時都會爆炸。3.開車時滾動尖銳物體，爆胎。4.就是題主說的胎壓。當胎壓過高時，輪胎會爆炸。5.長時間連續(xù)駕駛，導致輪胎溫度過高時爆胎。6.由于車輛狀況不佳，行駛過程中輪胎不圓不扁。在日常駕駛中，我們應該經常檢查輪胎和汽車的狀況。夏季適當休息，停車檢查輪胎溫度，降低爆胎風險。以上是林杰的原回答。歡迎來到林杰的車輛車間！

你好，現代朗動的發(fā)動機排量只有1.6L，手動和自動變速箱重1275kg。這款車平均油耗7-8L/100km。以下是這款車的具體油耗數據。如果以市區(qū)交通為主，米在8.7左右。畢竟城市道路上人多車多，作為1.6L排量的家用車還是很不錯的。市區(qū)路段性能：夏天市區(qū)跑8.5元，市區(qū)一般5-6毛錢左右。畢竟現在油價高，但是不要太在意家用車的油耗。高速性能：高速六油，也就是4毛錢多一公里，最低5.4。總結：瑯東高速耗油5-6汽油，和德系車比還是挺省油的。作為一款經濟型家用車，兼顧時尚、省油、運動舒適等功能，性價比相當高！各位車主，你覺得朗動油耗高嗎？你的車高速耗油多少？歡迎留言討論！

你好，長安逸動手動擋是自然吸氣發(fā)動機，排量1.6L，五速手動，最大功率94KW，重量1325KG。手動擋平均油耗7.6L/100km。具體油耗，包括油耗表現，見以下數據。手動擋的話，大部分車主選擇的是1.6L手動時尚型，綜合油耗8油，有點高。但如果新車型有電子助力系統(tǒng)和缸內直噴技術，油耗會進一步降低，可能還不如合資車！城市路段表現：我給你一個數據，供你參考。600元油錢能跑1000公里。公路性能：如果在公路上平穩(wěn)行駛，油耗還是很低的，6個油左右?？偨Y：長安逸動手動擋高速油耗為6L/100km，一般與車重有關。各位車主，你們覺得長安逸動油耗高嗎？你的車高速耗油多少？歡迎留言討論！

7500公里后換合成機油。如果超過，機油會失去性能，加重發(fā)動機磨損。所以不要相信半合成機油能跑一萬公里。這都是騙局。一半的合成機油會在4000公里左右腐爛。你能感覺到。經常跑高速，7000公里換半合成機油比較合適：1。機油，即發(fā)動機潤滑油，英文名：Engine oil。0.91 10 (kg/m)左右的密度可以潤滑發(fā)動機，減少磨損，幫助其降溫，密封防漏，防銹防腐，減震緩沖。2.發(fā)動機油由基礎油和添加劑組成?；A油是潤滑油的關鍵組分，決定了潤滑油的總體性能。3.添加劑可以彌補和改善基礎油的性能，賦予其一些新的性能，是潤滑油最重要的結構組分。

如果輪胎劃痕深度不大，輪胎不漏氣，則輪胎胎面磨損在正常范圍內，可以繼續(xù)使用?？紤]到高速行駛的安全性，輪胎可以換成非驅動輪，狀況良好的輪胎可以安裝在驅動輪上。另外，建議出車前檢查胎壓，擰緊螺栓，做好保養(yǎng)。

發(fā)動機高速運轉漏油會怎樣？只要發(fā)動機不缺油，高速運轉沒有影響。汽車發(fā)動機漏油是常見問題之一，屬于正?，F象，不必過于驚慌。幾乎所有型號在一定工作壽命后都有輕微漏油現象。像奔馳、寶馬、奧迪這樣的發(fā)動機，基本上都有漏油現象。漏油的主要危害是漏油，造成浪費。嚴重的可能會影響發(fā)動機缺油進而影響發(fā)動機損壞。但直接影響不是漏油，而是漏油后油壓不足。當然，密切關注正常油位即可。當然，并不是發(fā)現漏油就不能開車了。高速運轉只是指發(fā)動機轉速在2500轉左右，機油壓力大部分維持在150 ~ 350 kPa的壓力范圍內。機油的溫度在80-100度之間，不會因為發(fā)動機轉速高而影響機油的升壓，更容易漏油。如果漏油嚴重，建議隨身帶一桶油。注意在高速服務區(qū)給車降溫后拔出油尺，檢查發(fā)動機是否缺油。如果發(fā)動機不缺機油，發(fā)動機用機油充分潤滑是沒有問題的。畢竟燒機油的不是發(fā)動機，漏油非常有限。但是，需要防止油不自覺地降到正常水平以下。但是，當油壓不足時，會有報警燈。機油泄漏的原因很多，發(fā)動機密封件多因長期高溫高壓工作環(huán)境而老化變硬，從而影響機油泄漏。通常是油加多了，超過了液面。保養(yǎng)時注意不要加劣質機油，千萬不要去不正規(guī)的加油站加油。劣質汽油的燃燒還會損壞發(fā)動機的一些密封件。一般來說，發(fā)動機容易漏油的有：機油冷卻器墊片、氣門蓋墊片、火花塞密封圈、曲軸前后油封、凸輪軸油封、油底墊片、油底殼放油螺釘墊片、定時器蓋墊片等。當在這些地方發(fā)現嚴重漏油時，應立即修理和更換密封件。如果是輕微漏水，不用擔心?？傊┯褪瞧嚨耐ú≈?，并不是很大的問題。無論是在城市道路上行駛，還是高速行駛，保持發(fā)動機沒有機油都是非常重要的，不會加速對發(fā)動機的損害，也不一定會影響安全駕駛。