面包車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高是正常的，因?yàn)槊姘嚢l(fā)動(dòng)機(jī)的排量一般都比較低。如果不提高變速箱的速比，發(fā)動(dòng)機(jī)根本無法驅(qū)動(dòng)車輛，面包車只能通過高速獲得動(dòng)力。高速肯定影響發(fā)動(dòng)機(jī)。速度越高，磨損越大。這是必然的。你只需要正常的保養(yǎng)。至于能開多少公里，就看發(fā)動(dòng)機(jī)本身的好壞了。

這種說法還是有一定依據(jù)的！因?yàn)闄C(jī)油的所有指標(biāo)中，低溫流動(dòng)性和高溫粘度是機(jī)油使用的重要指標(biāo)。再好的基礎(chǔ)油，再高科技的添加劑，沒有良好的低溫流動(dòng)性和高溫穩(wěn)定性，都無法滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的工況。機(jī)油的低溫性能和高溫粘度都有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)?？梢哉f這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)汽車工業(yè)的重要貢獻(xiàn)。雖然不是中國(guó)，但我們相信未來會(huì)有我們的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。無論是網(wǎng)購還是師傅推薦，我們用的油大多是5W-30等級(jí)，更高的標(biāo)準(zhǔn)是0W-40。w之前的數(shù)值為低溫性能指數(shù)。數(shù)字越小，溫度越低。換句話說，在這么低的溫度下，油是不會(huì)凍結(jié)的，而且流動(dòng)性很好。5w代表的溫度基本在-25度左右。就全國(guó)而言，除北方地區(qū)冬季外，大多適用。反之，w之后的值就是高溫性能指數(shù)。數(shù)值越高，粘度越高，所以可以作為高溫環(huán)境下的機(jī)油。30所代表的溫度基本在40度左右，如果適用于全國(guó)大部分地區(qū)，也不是問題。當(dāng)然，0W-40覆蓋面積更大。5W-30機(jī)油的粘度指數(shù)代表的是環(huán)境溫度，但在實(shí)際使用過程中，會(huì)有不同的車況和不同的使用方式。就我們大部分的使用模式來說，發(fā)動(dòng)機(jī)基本保持在2000-2500的轉(zhuǎn)速，5W-30機(jī)油無論是低溫性能還是高溫性能都可以自由揮發(fā)。但如果發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常高速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，內(nèi)部零件磨損率高。此時(shí)高溫指數(shù)為20的機(jī)油粘度會(huì)明顯過低。因?yàn)闄C(jī)油粘度低，流動(dòng)性大，關(guān)鍵部位潤(rùn)滑會(huì)很快過去，潤(rùn)滑太弱。

在ECO模式下，如果發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.6(或更高)，百公里油耗為4.7。一句話：車新，車技好。眾所周知，新車省油。當(dāng)然，這是和未來的油耗相比的。畢竟一切都是新的。在座的各位都會(huì)想：新車磨合期這么省油。磨合期過后是不是應(yīng)該更省油？根據(jù)我個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)和觀察，磨合期過后，油耗既不增也不減，也就是說會(huì)在一段時(shí)間內(nèi)保持在一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的水平。所謂新車的磨合期，不僅包括發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)活塞與氣缸、曲軸與連桿、曲軸與連桿與大瓦、小瓦的磨合，還包括變速箱內(nèi)齒輪與汽車各部分的磨合，以及人與車之間熟悉的過程。相比以前的制造和裝配水平，現(xiàn)在的汽車標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化，零件之間誤差更小，配合更緊密。因此，汽車的磨合期對(duì)于了解汽車性能和培養(yǎng)駕駛習(xí)慣更為重要。只有掌握了表演，才能熟練操作。這時(shí)候油耗水平也代表了對(duì)新車的掌握程度。雖然經(jīng)過磨合，部件、人、車配合得更好，應(yīng)該油耗更低，但一切都變了。此時(shí)影響油耗增加的因素也在增加，但這是一個(gè)漸進(jìn)的過程，是一個(gè)非常緩慢的積累。其實(shí)保持車輛低油耗并不難。從一開始就好好對(duì)待它，按時(shí)保養(yǎng)，定期檢查，保持良好的駕駛習(xí)慣。我相信我們都能做到。

首先，在中國(guó)，這個(gè)測(cè)速儀的最高速度是達(dá)不到的，因?yàn)橹袊?guó)的法律規(guī)定了汽車的最高速度。所以無法實(shí)現(xiàn)。其次，這個(gè)車速表的最大轉(zhuǎn)速是車輛在空載設(shè)計(jì)時(shí)所能達(dá)到的理論值，也是發(fā)動(dòng)機(jī)所能承受的最高轉(zhuǎn)速。車輛手冊(cè)上注明的最高速度是根據(jù)車輛功率、速度、風(fēng)阻等因素計(jì)算出來的。該值通?？梢酝ㄟ^車輛實(shí)現(xiàn)。速度計(jì)將顯示比實(shí)際速度稍高的速度。比如高速公路限速120km/h，汽車的測(cè)速儀顯示130km/h，而我們的實(shí)際速度可能在110-115 km/h之間，為什么測(cè)速儀設(shè)計(jì)的那么高？一個(gè)是漂亮的設(shè)計(jì)，介紹車輛更好的性能。另一個(gè)是警示功能的設(shè)計(jì)，因?yàn)榇蟛糠周囕v7000轉(zhuǎn)以上的轉(zhuǎn)速表都是用紅色標(biāo)注的，220 km的轉(zhuǎn)速表也是用紅色標(biāo)注的，就是警示大家這個(gè)轉(zhuǎn)速下發(fā)動(dòng)機(jī)磨損嚴(yán)重，也是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的極限區(qū)域。速度也是對(duì)大家的一個(gè)警示，這個(gè)速度是極其危險(xiǎn)的?，F(xiàn)在除了特別改裝的車，正常量產(chǎn)的車基本都達(dá)不到時(shí)速表的最高速度！以上你都知道嗎？歡迎關(guān)注本站，分享您的汽車保養(yǎng)小技巧。

還好只是車輛受損！一般高速公路事故，如果不涉及第三方(如追尾、扭打等。)，處理方式不同于普通事故。也就是說，在高速公路上的碰撞事故中，只要車輛能夠正常行駛，就不需要等待，也不需要現(xiàn)場(chǎng)取證。隨時(shí)(或在服務(wù)區(qū))報(bào)警！高速公路交通事故的特殊性就一般交通事故而言，保險(xiǎn)公司通常的處理程序包括現(xiàn)場(chǎng)勘查和現(xiàn)場(chǎng)取證。但是高速公路上的交通事故主要是碰撞事故。只要沒有人身傷害和車輛嚴(yán)重受損，保險(xiǎn)公司就會(huì)啟動(dòng)簡(jiǎn)易程序。這就是高速公路交通事故的特殊性。由于高速公路速度高、車流量大，一般交通事故不具備現(xiàn)場(chǎng)等待、現(xiàn)場(chǎng)處理的條件。其實(shí)，以車輛和人員的安全為目標(biāo)，避免二次事故的危險(xiǎn)，只要車輛還能正常行駛，就應(yīng)該迅速離開現(xiàn)場(chǎng)。但是在這個(gè)過程中，還有一個(gè)更重要的事情，那就是如何判斷車輛能否正常行駛？如問題中所述，車輛其他部件損壞怎么辦？比如水箱漏水導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)高溫導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。需要注意的是，此類事故造成的車輛零部件二次損壞，保險(xiǎn)公司是不會(huì)賠付的。那么車輛還能繼續(xù)行駛嗎？司機(jī)應(yīng)該如何正確判斷？這就涉及到事故發(fā)生后的應(yīng)對(duì)。如何處理事故首先，事故發(fā)生后，你要打開警示燈，靠邊停車。然后在車輛后方150米左右設(shè)置三角警示牌，車內(nèi)人員盡量下車，在護(hù)欄處或外側(cè)等候。其次，在保證自身安全的情況下，迅速觀察車輛的損壞情況，包括是否有漏油、輪胎變形、鋼圈變形等。確認(rèn)后再繼續(xù)上路行駛。最后需要注意的是，即使車輛可以繼續(xù)行駛，或者基本行駛，你也要時(shí)刻注意觀察儀表和車輛的行駛狀況。由于車輛的一些系統(tǒng)在碰撞過程中或多或少會(huì)受到影響，建議保持70-80km/h的最低車速，脫險(xiǎn)時(shí)限一般在48小時(shí)以內(nèi)。但由于保險(xiǎn)公司要求不同，可能會(huì)要求部分車主提供交警證明和道路設(shè)施受損評(píng)估表。所以盡量短時(shí)間報(bào)案，詳細(xì)咨詢具體細(xì)節(jié)?？傊懈咚俟飞系慕煌ㄊ鹿?，首先要保證駕乘人員的安全，避免在路上停留不正確的長(zhǎng)時(shí)間。如果損害嚴(yán)重，那么就要采取相應(yīng)的措施，立即報(bào)警求助。所以，安全駕駛是我們一生都應(yīng)該遵循的原則！

記得2018年“奔馳定速舉不起來”事件讓很多汽車愛好者產(chǎn)生疑問：定速巡航和剎車有直接關(guān)系嗎？是定速巡航失靈還是剎車失靈？其實(shí)汽車剎車失靈的概率還是挺低的，但是概率低不代表不會(huì)發(fā)生，駕校里好像也沒有這門課。所以面對(duì)剎車失靈，還是要具體情況具體處理。制動(dòng)失效原因分析分析了汽車的制動(dòng)形式。根據(jù)車型的不同，主要有兩種不同的制動(dòng)系統(tǒng)，即轎車的液壓制動(dòng)系統(tǒng)和中大型貨車的空氣制動(dòng)系統(tǒng)。無論哪種制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)失效的主要原因都是制動(dòng)管路損壞，導(dǎo)致制動(dòng)油或空氣泄漏，使制動(dòng)力不能正常傳遞給卡鉗，從而導(dǎo)致制動(dòng)失效。另一個(gè)原因是長(zhǎng)途下坡路段頻繁制動(dòng)導(dǎo)致剎車片和剎車盤溫度過高，導(dǎo)致其金屬性能熱衰減，導(dǎo)致制動(dòng)失效或部分失效。一旦剎車失靈，車輛安全的主要障礙就消失了。在這種情況下，掌握一定的駕駛技巧就顯得尤為重要。中低速情況下的應(yīng)對(duì)措施是以高速公路最低時(shí)速60-70 km/h為標(biāo)準(zhǔn)，如果車輛遇到緊急情況，剎車突然失靈，幾乎不給自己反應(yīng)的時(shí)間。這時(shí)候我們只能按照本能的方向來選擇治療。也就是猛打方向盤到更有利的一側(cè)。但這種極端情況一般很少見，最常見的就是試著剎車發(fā)現(xiàn)剎車性能降低。幾次剎車后，剎車完全失靈。面對(duì)這種情況，很多朋友可能會(huì)本能的想到手剎或者電子手剎。需要注意的是，手剎是手臂拉動(dòng)產(chǎn)生的制動(dòng)力，和用腳踩剎車產(chǎn)生的制動(dòng)力有很大區(qū)別，而且手剎的力主要作用在后輪上，所以制動(dòng)效果極其有限。電子手剎在車速大于20km/h時(shí)無法啟動(dòng)，只有機(jī)械手剎能起到一定的輔助作用。正確最合理的處理方式是迅速降低變速箱的擋位，通過變速箱低擋位對(duì)車輛的減震作用，將車速降低到安全范圍。其中，自動(dòng)擋的工作模式是快速切換到手動(dòng)模式，通過降檔來降低車速。高速上的對(duì)策因?yàn)楦咚傩旭偙旧頃?huì)引起駕駛員的高度集中，如果在高速上剎車突然失靈，首先要做的就是控制自己的情緒，避免恐慌情緒的持續(xù)發(fā)生。因?yàn)榭謶趾涂只抛钊菀子绊懭说呐袛嗔蛨?zhí)行力。控制情緒是至關(guān)重要的一步，也是一切措施的前提。然后實(shí)施變速箱的降檔操作。手動(dòng)擋，如果距離允許，可以一個(gè)一個(gè)降下來；如果距離有限，可以嘗試降到二檔或者一檔。這時(shí)候損壞變速箱比較好，保證整車和人的安全。自動(dòng)變速器的操作與手動(dòng)變速器基本相同。不同的是，自動(dòng)擋只能一個(gè)一個(gè)降檔，需要一些時(shí)間。需要提醒的是，高速行駛時(shí)剎車失靈，不要指望發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，車輛的慣性行駛還會(huì)繼續(xù)，對(duì)車輛來說更加危險(xiǎn)。簡(jiǎn)而言之，車輛剎車失靈會(huì)給車輛造成一定的損失。但是，受傷的數(shù)量與駕駛員的心理素質(zhì)和經(jīng)驗(yàn)技能密切相關(guān)。為了防患于未然，我們應(yīng)該經(jīng)常檢查和維護(hù)更多的車輛！

不同轉(zhuǎn)速和檔位的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是相對(duì)固定的，尤其是手動(dòng)、AT和雙離合變速箱。每個(gè)檔位的速比是固定的，所以發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也是固定的。只有CVT變速箱的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)略有波動(dòng)。除非換變速箱，否則不可能在高速時(shí)降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。這也是現(xiàn)在變速箱檔位增加的原因，主要是為了降低車輛高速巡航時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，從而降低車輛的油耗。

12年的408應(yīng)該用的是老款2.0自吸發(fā)動(dòng)機(jī)4AT的動(dòng)力組合。因?yàn)閯?dòng)力系統(tǒng)有點(diǎn)老，變速箱擋位太少，加上發(fā)動(dòng)機(jī)是高速調(diào)教的，所以這款車在高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速確實(shí)很高，油耗也不算太低。時(shí)速120公里運(yùn)行正常，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速3300。沒有問題。

認(rèn)為跑高速可以清理積碳，其實(shí)是很多人的誤解和一廂情愿。高速運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)清理發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳沒有作用，但也不容易形成積碳。因?yàn)榉e碳主要是怠速或低速時(shí)混合氣燃燒不充分造成的，高速時(shí)不易形成積碳，但對(duì)清理已經(jīng)形成的積碳沒有作用。如果要清理發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳，只能通過常規(guī)的噴霧瓶、燃油添加劑或者拆解清洗來解決。相對(duì)而言，定期使用燃油添加劑是一種簡(jiǎn)單有效的方式，也是汽車廠商推薦的主要清洗方式。目前，80%的汽車廠商在保養(yǎng)手冊(cè)中注明需要定期使用燃油添加劑來清潔燃油噴嘴和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部。這樣比清洗瓶子簡(jiǎn)單方便多了，也不容易損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。這是一個(gè)更有效的方法。

對(duì)于一年行駛里程不多的車主來說，按照里程來保養(yǎng)顯然是不合適的。如果里程短，需要根據(jù)使用時(shí)間進(jìn)行保養(yǎng)。在合成機(jī)油中保養(yǎng)周期可達(dá)10000-15000公里或一年。一年保養(yǎng)一次就行了，簡(jiǎn)單方便。

新發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合期一般為1500-2000 km。2000公里以上，磨合期就出來了。你都快5000公里了，不過只是首保期，不是磨合期。無需維護(hù)。這要看實(shí)際情況。高爾夫1.4T車型首保要求5000km或一年，1.6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)首保要求7500km或一年。只要不超過這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，就不用辦首保。這和在高速公路上跑步?jīng)]關(guān)系。

如果是新車，建議首保后提高車速，因?yàn)槭妆：蟾鼡Q機(jī)油和濾芯，潤(rùn)滑效果會(huì)更好，內(nèi)部雜質(zhì)更少，更有利于發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑。所以，這種情況下，拉下高速肯定比維修前好，不維修拉起高速也不是不行，只是維修后更好。不一定是新車磨合期的項(xiàng)目，也不代表新車一上高速就萬事大吉。高速拉升的主要目的是使發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛達(dá)到一個(gè)比較大功率的運(yùn)行狀態(tài)，從而提高車輛的動(dòng)力和駕駛體驗(yàn)。為了讓車輛保持最佳狀態(tài)，我們需要經(jīng)常保持車輛高速行駛，這樣才能達(dá)到更好的效果。所有發(fā)動(dòng)機(jī)都有最佳運(yùn)轉(zhuǎn)速度。一般汽油機(jī)的最佳運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速在2000-4500轉(zhuǎn)左右。在這個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒更充分，積碳最少，所以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)更健康。但是，我們開車時(shí)很少有機(jī)會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在這個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。一個(gè)是路況不允許，一個(gè)是油耗有點(diǎn)高。因此，在大多數(shù)情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于2500 rpm。低速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)容易形成積碳，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。經(jīng)常高速行駛確實(shí)有助于減少積碳的形成，降低積碳對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響。還有一個(gè)因素就是發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦本身有一定的學(xué)習(xí)能力，可以根據(jù)你的駕駛習(xí)慣來調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。如果你平時(shí)開起來很輕，那么這輛車開起來很軟。如果平時(shí)開車喜歡大腳油門，那么這款車的動(dòng)力輸出會(huì)很猛。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元可以在頻繁高速行駛時(shí)進(jìn)行學(xué)習(xí)，使車輛具有更好的動(dòng)力性能和更靈敏的油門響應(yīng)。

標(biāo)致車型都是用同一款發(fā)動(dòng)機(jī)，所以保養(yǎng)要求也是一樣的。C5前期用2.3和2.0自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，后期用1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。我不知道你是哪個(gè)引擎。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)是新車型，所以廠家要求使用0w-30/5w-30合成機(jī)油進(jìn)行保養(yǎng)，機(jī)油必須達(dá)到歐洲機(jī)油認(rèn)證A5B5的標(biāo)準(zhǔn)。如果A5B5不可用，可以用A1B1代替。2.0/2.3自吸發(fā)動(dòng)機(jī)需要的機(jī)油粘度為0w-40/5w-40，因?yàn)檫@兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都是早期車型，發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)加工的精度不高，低粘度機(jī)油容易燒機(jī)油。

現(xiàn)代領(lǐng)先1.6 130km/h時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到3000轉(zhuǎn)是正常的。1.6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的A級(jí)車，130 km/h的車速基本都在3000轉(zhuǎn)以上，這是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的提高和發(fā)動(dòng)機(jī)功率的增加而降低車速的結(jié)果。有些老款車達(dá)到100 km/h時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到3000轉(zhuǎn)，這是正常的。

我很高興回答你的問題。爆胎是指輪胎在極短的時(shí)間內(nèi)(一般不到0.1秒)突然失去空氣而癟掉的現(xiàn)象。爆胎是夏天常見的車禍之一。是大部分車主對(duì)輪胎保養(yǎng)不當(dāng)造成的。首先，造成爆胎的因素很多。我從以下幾個(gè)方面給你解釋一下。1.輪胎是否老化或開裂。5年以上的輪胎會(huì)有橡膠老化，高速行駛輪胎會(huì)爆炸。2.輪胎是否受傷。之前被扎破的輪胎，或者之前修補(bǔ)過的輪胎，在高速行駛時(shí)都會(huì)爆炸。3.開車時(shí)滾動(dòng)尖銳物體，爆胎。4.就是題主說的胎壓。當(dāng)胎壓過高時(shí)，輪胎會(huì)爆炸。5.長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)駕駛，導(dǎo)致輪胎溫度過高時(shí)爆胎。6.由于車輛狀況不佳，行駛過程中輪胎不圓不扁。在日常駕駛中，我們應(yīng)該經(jīng)常檢查輪胎和汽車的狀況。夏季適當(dāng)休息，停車檢查輪胎溫度，降低爆胎風(fēng)險(xiǎn)。以上是林杰的原回答。歡迎來到林杰的車輛車間！

你好，現(xiàn)代朗動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)排量只有1.6L，手動(dòng)和自動(dòng)變速箱重1275kg。這款車平均油耗7-8L/100km。以下是這款車的具體油耗數(shù)據(jù)。如果以市區(qū)交通為主，米在8.7左右。畢竟城市道路上人多車多，作為1.6L排量的家用車還是很不錯(cuò)的。市區(qū)路段性能：夏天市區(qū)跑8.5元，市區(qū)一般5-6毛錢左右。畢竟現(xiàn)在油價(jià)高，但是不要太在意家用車的油耗。高速性能：高速六油，也就是4毛錢多一公里，最低5.4?？偨Y(jié)：瑯東高速耗油5-6汽油，和德系車比還是挺省油的。作為一款經(jīng)濟(jì)型家用車，兼顧時(shí)尚、省油、運(yùn)動(dòng)舒適等功能，性價(jià)比相當(dāng)高！各位車主，你覺得朗動(dòng)油耗高嗎？你的車高速耗油多少？歡迎留言討論！

你好，長(zhǎng)安逸動(dòng)手動(dòng)擋是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1.6L，五速手動(dòng)，最大功率94KW，重量1325KG。手動(dòng)擋平均油耗7.6L/100km。具體油耗，包括油耗表現(xiàn)，見以下數(shù)據(jù)。手動(dòng)擋的話，大部分車主選擇的是1.6L手動(dòng)時(shí)尚型，綜合油耗8油，有點(diǎn)高。但如果新車型有電子助力系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，油耗會(huì)進(jìn)一步降低，可能還不如合資車！城市路段表現(xiàn)：我給你一個(gè)數(shù)據(jù)，供你參考。600元油錢能跑1000公里。公路性能：如果在公路上平穩(wěn)行駛，油耗還是很低的，6個(gè)油左右?？偨Y(jié)：長(zhǎng)安逸動(dòng)手動(dòng)擋高速油耗為6L/100km，一般與車重有關(guān)。各位車主，你們覺得長(zhǎng)安逸動(dòng)油耗高嗎？你的車高速耗油多少？歡迎留言討論！

7500公里后換合成機(jī)油。如果超過，機(jī)油會(huì)失去性能，加重發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。所以不要相信半合成機(jī)油能跑一萬公里。這都是騙局。一半的合成機(jī)油會(huì)在4000公里左右腐爛。你能感覺到。經(jīng)常跑高速，7000公里換半合成機(jī)油比較合適：1。機(jī)油，即發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油，英文名：Engine oil。0.91 10 (kg/m)左右的密度可以潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)，減少磨損，幫助其降溫，密封防漏，防銹防腐，減震緩沖。2.發(fā)動(dòng)機(jī)油由基礎(chǔ)油和添加劑組成?；A(chǔ)油是潤(rùn)滑油的關(guān)鍵組分，決定了潤(rùn)滑油的總體性能。3.添加劑可以彌補(bǔ)和改善基礎(chǔ)油的性能，賦予其一些新的性能，是潤(rùn)滑油最重要的結(jié)構(gòu)組分。

如果輪胎劃痕深度不大，輪胎不漏氣，則輪胎胎面磨損在正常范圍內(nèi)，可以繼續(xù)使用?？紤]到高速行駛的安全性，輪胎可以換成非驅(qū)動(dòng)輪，狀況良好的輪胎可以安裝在驅(qū)動(dòng)輪上。另外，建議出車前檢查胎壓，擰緊螺栓，做好保養(yǎng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)漏油會(huì)怎樣？只要發(fā)動(dòng)機(jī)不缺油，高速運(yùn)轉(zhuǎn)沒有影響。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)漏油是常見問題之一，屬于正?，F(xiàn)象，不必過于驚慌。幾乎所有型號(hào)在一定工作壽命后都有輕微漏油現(xiàn)象。像奔馳、寶馬、奧迪這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，基本上都有漏油現(xiàn)象。漏油的主要危害是漏油，造成浪費(fèi)。嚴(yán)重的可能會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)缺油進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。但直接影響不是漏油，而是漏油后油壓不足。當(dāng)然，密切關(guān)注正常油位即可。當(dāng)然，并不是發(fā)現(xiàn)漏油就不能開車了。高速運(yùn)轉(zhuǎn)只是指發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)左右，機(jī)油壓力大部分維持在150 ~ 350 kPa的壓力范圍內(nèi)。機(jī)油的溫度在80-100度之間，不會(huì)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高而影響機(jī)油的升壓，更容易漏油。如果漏油嚴(yán)重，建議隨身帶一桶油。注意在高速服務(wù)區(qū)給車降溫后拔出油尺，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否缺油。如果發(fā)動(dòng)機(jī)不缺機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)用機(jī)油充分潤(rùn)滑是沒有問題的。畢竟燒機(jī)油的不是發(fā)動(dòng)機(jī)，漏油非常有限。但是，需要防止油不自覺地降到正常水平以下。但是，當(dāng)油壓不足時(shí)，會(huì)有報(bào)警燈。機(jī)油泄漏的原因很多，發(fā)動(dòng)機(jī)密封件多因長(zhǎng)期高溫高壓工作環(huán)境而老化變硬，從而影響機(jī)油泄漏。通常是油加多了，超過了液面。保養(yǎng)時(shí)注意不要加劣質(zhì)機(jī)油，千萬不要去不正規(guī)的加油站加油。劣質(zhì)汽油的燃燒還會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)的一些密封件。一般來說，發(fā)動(dòng)機(jī)容易漏油的有：機(jī)油冷卻器墊片、氣門蓋墊片、火花塞密封圈、曲軸前后油封、凸輪軸油封、油底墊片、油底殼放油螺釘墊片、定時(shí)器蓋墊片等。當(dāng)在這些地方發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重漏油時(shí)，應(yīng)立即修理和更換密封件。如果是輕微漏水，不用擔(dān)心?？傊?，漏油是汽車的通病之一，并不是很大的問題。無論是在城市道路上行駛，還是高速行駛，保持發(fā)動(dòng)機(jī)沒有機(jī)油都是非常重要的，不會(huì)加速對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害，也不一定會(huì)影響安全駕駛。