這種說法還是有一定依據的！因為機油的所有指標中，低溫流動性和高溫粘度是機油使用的重要指標。再好的基礎油，再高科技的添加劑，沒有良好的低溫流動性和高溫穩(wěn)定性，都無法滿足發(fā)動機的工況。機油的低溫性能和高溫粘度都有國際標準?？梢哉f這個標準是對汽車工業(yè)的重要貢獻。雖然不是中國，但我們相信未來會有我們的國際標準。無論是網購還是師傅推薦，我們用的油大多是5W-30等級，更高的標準是0W-40。w之前的數值為低溫性能指數。數字越小，溫度越低。換句話說，在這么低的溫度下，油是不會凍結的，而且流動性很好。5w代表的溫度基本在-25度左右。就全國而言，除北方地區(qū)冬季外，大多適用。反之，w之后的值就是高溫性能指數。數值越高，粘度越高，所以可以作為高溫環(huán)境下的機油。30所代表的溫度基本在40度左右，如果適用于全國大部分地區(qū)，也不是問題。當然，0W-40覆蓋面積更大。5W-30機油的粘度指數代表的是環(huán)境溫度，但在實際使用過程中，會有不同的車況和不同的使用方式。就我們大部分的使用模式來說，發(fā)動機基本保持在2000-2500的轉速，5W-30機油無論是低溫性能還是高溫性能都可以自由揮發(fā)。但如果發(fā)動機經常高速運轉，發(fā)動機轉速高，內部零件磨損率高。此時高溫指數為20的機油粘度會明顯過低。因為機油粘度低，流動性大，關鍵部位潤滑會很快過去，潤滑太弱。