樓主好：1.加油后的續(xù)航里程（可跑公里數(shù)）不是個定值；是由各種瞬時油耗、總平均油耗及近期耗油情況加權(quán)平均后給出的參考值（如果近期經(jīng)常低速擁堵或超高速行車，續(xù)航里程會減少；反之，近期經(jīng)常在省油時速區(qū)間行車，續(xù)航里程會有所增加；我經(jīng)常在省油時速區(qū)間行車，每次加油300元，表顯續(xù)航里程為580公里左右）；2.相對講，表顯油耗會比實際油耗低一些（但不會相差過大，通常為0.5-1.0升左右；有可能樓主計算方法有誤）；請按下述方法計算（相對比較準(zhǔn)確）：1）加油時，記住當(dāng)時燃油價格、花費錢數(shù)、加入燃油升數(shù)及總里程數(shù)及續(xù)航里程數(shù)；2）再次加油前，記住總里程數(shù)并保證續(xù)航里程數(shù)與上次相同（即油箱剩余油量與上次相同）；計算舉例：1）加油時，燃油價格6.50元/升，花費300元，加入燃油46.15升；當(dāng)時，總里程數(shù)10000公里、續(xù)航里程數(shù)80公里；2）再次加油前，保持續(xù)航里程數(shù)也為80公里，即時總里程數(shù)為10600公里；計算：實際所跑里程：10600-10000=600公里；實際百公里平均油耗：46.15升÷6=7.69升；即每公里耗油：46.15升÷600=0.077升；每公里花費：300元÷600=0.50元（請樓主下次加油時按此方法算算，看看實際百公里油耗及花費究竟是多少）；3.下坡時，發(fā)動機(jī)要參與制動（剎車降檔時，轉(zhuǎn)速會高一些屬正常情況）；4.而D檔低速行車時，由于車速時快時慢，雙離合會反復(fù)交換、變速器換檔機(jī)構(gòu)會頻繁動作（跳檔），會引起雙離合變速器出現(xiàn)頓挫感及聲音，不是發(fā)動機(jī)異響（此時請多使用手動模式，控制上述現(xiàn)象產(chǎn)生）。（希望能幫到你）祝順！

每天來回45公里，地面擁堵路段和城市快速路對半開，現(xiàn)在開了1400公里，平均油耗10.0L/100KM。

哪像這里只有些這里壞了，那里不好，這個多了，那個少了啥的，沒意思江山代有才人出，那里高人多，值得瀏覽和學(xué)習(xí)

1.6手動，冬天零下十度以下每次三公里內(nèi)市區(qū)早晚高峰，油耗到12.5，二百塊跑二百二。油耗跟用車環(huán)境（氣溫，路況，里程）和駕駛習(xí)慣有關(guān)，307的老發(fā)動機(jī)肯定不省油，相比13款帶CVVT的1.6都要高10%左右，相比寶來的1.6（無論手動5檔還是自動6檔）油耗高15%（自動估計25%）以上。但是車價便宜也有10%了，省一萬塊買車，相當(dāng)于跑十萬公里的油耗差價了。所以不用太糾結(jié)油耗了，省油不省錢只要車好開，沒有大問題就安心開吧。

我懷疑我的表壞了，不開的時候平均速度19.在跑的過程中把它清零，這時候速度已經(jīng)有四五十碼過會還是顯示平均速度19

自動擋比手動擋一般得多耗一兩個油 除了車的自身性能以外，駕駛員的技術(shù)也是非常重要的，同樣的車不同的人開省油的效果是不一樣的。 可能要說哪款車最省油，沒有一個最準(zhǔn)確的答案，省油與否與車的性能以及駕駛技術(shù)關(guān)系太大了 一般來說自動1.6油耗在8個左右

用小福跑滴滴不是很劃算美系車同級車中油耗都是偏高的可以買豐田雷凌雙擎或者卡羅拉雙擎那車跑市區(qū)油耗優(yōu)勢還是很大的市區(qū)跑的多了差距就出來了

我發(fā)現(xiàn)你就是個逗13,你自己截的圖都是每公里0.51人民幣，你還想怎么樣呢？每公里0.25?天然氣都要2毛多。

忘了說了，火花塞1.6的用的火花塞比1.4的好。8萬也差不多了，原車ngk的，型號你不用關(guān)心，因為賣配件的也不會問你型號，你就說k3或者k2用的就行。

買了SUV就不要再曬什么油耗了，難道你還會為油耗去換個車？同級別的都差不多，你的路況XT5跑出這些油耗換隨便哪個品牌都好不到哪兒去

我是2017款的新車，剛剛1000公里磨合，經(jīng)過兩次加油計算得出8.9L/100km。行駛的是郊區(qū)高速道路。

對，同一城市的車友，平均油耗有個哥們能到12個多，大多數(shù)都在10到11，所以說，10個左右的平均油耗還是有參考意義的。

有點高了，正常情況200塊跑400公里多點。我2.5的車，上下班開，有繞城也有市區(qū)擁堵路段，自己計算的綜合油耗7.5，和表顯差不多。

對破5而言，如果發(fā)動機(jī)聲音沒有明顯變化的話，平地掛空檔推一下試試，紋絲不動的話，恭喜你去換老帕薩特38號分泵去吧

油耗這東西與很多因素有關(guān)的，最主要的取決于車重與排量，技術(shù)再好，相同的技術(shù)，車越沉，排量越大，油耗越高，物理定律，這是不爭的事實。其他方面，冬天多一些，短途行駛的多一些，城市和越野的多一些。表顯的與實際是一不致的。可靠的測油耗的方法是同一加油機(jī)加滿油，到下次加滿油，從所加的油跟所跑的公里數(shù)計算，還應(yīng)該多次試試，基本的耗油情況就了解了。我四線城市上下班5公里每天來回2趟，9個紅綠燈，平常一般14-15個油，冬天16-17個油，自四豪五四驅(qū)汽油。

開了4個月了，總里程3600，HEV里程1750公里，平時加油都有記錄，現(xiàn)在綜合下來混動時候油耗是7.5L/百公里（總加油量除以HEV里程18個百公里）駕駛習(xí)慣：上內(nèi)環(huán)快速路就開混動運動模式，空曠路段混動經(jīng)濟(jì)，上下班高峰繁忙路段純電，偶爾地板油，平時正常行駛。暫時還沒跑過高速。另外，不要相信儀表盤顯示的油耗，我中石化總加油量130L，車內(nèi)儀表盤顯示消耗110L，如果按儀表盤耗油量來算那就只有6.2L/百公里的油耗，不過咱付給中石化的錢可是按7.5L/百公里的給的，所以沒必要自欺欺人。反正混動模式綜合下來就是正常燃油車的油耗。

福瑞迪手動油耗6.8L/100km。福瑞迪參加C-NCAP測試的福瑞迪于2009年6月正式上市，福瑞迪配備了正面雙安全氣囊和ISOFXI裝置，前排安全帶具有預(yù)緊和限力功能，駕駛員席配備了安全帶提醒裝置。從整體上來看，F(xiàn)orte吸取了不少Koup概念車的設(shè)計元素，通過大量的直線和折邊，一改以往韓系車圓潤柔和的設(shè)計路線，充分體現(xiàn)了彼得·希瑞爾為起亞車型注入的新設(shè)計思路。配置了黃黑與純黑兩種內(nèi)飾顏色，淺色調(diào)突出了居家溫馨的風(fēng)格，但深色更加符合福瑞迪強調(diào)運動的特征。坐進(jìn)車內(nèi)，大量的鍍鉻裝飾件和黑色高光金屬漆隨處可見，中控臺的布局簡單合理方便駕駛者的操作。

一般來說，買這樣的車，多少是把油耗這個選項優(yōu)先級往后放的。因為這樣的車，你和轎車或者其他5座車比，先天劣勢太大，根本沒可能比。而為了有足夠的動力來驅(qū)動這么大的車，還讓駕駛者能夠滿意，這個基本的油耗就不會少。所以，即便是很注意的開，市區(qū)油耗也不可能低于10，倒是高速油耗可以低一些。我自己為例，全市區(qū)，表現(xiàn)14.3，實際加油測算16-17個油，平均時速21公里每小時。鄭州肯定比重慶冷，但擁堵程度也許會好于重慶，所以我猜想的話你要開得舒服，17個油不會少。

一直不太相信儀表盤上的數(shù)據(jù)，你這個油耗是看車?yán)镲@示屏的，我按照200元跑250公里自己算出來的，百公里油耗

這個你開車的油耗的話，每個人都是不一樣的，就同款車，同一個車型的話，給不同的人開的話，這個油耗都是不一樣的這個只能說一個大概作為參考