哎，這個都說了多少回了，還是有人不信邪渦輪直噴的發(fā)動機，加錢上全合成，550那個換回來馬上好很多4s店都說沒影響，那是因為車不是他的，你看他自己車換不換？為了省錢，換來鬧心半年，不劃算

我的是18款1.8L的新軒逸市區(qū)9.5個至10.5、一級路8個左右

你不用看，起步真的不行，但中程加速就不錯。小排量T的通病。新CRV的1.5T，參數(shù)那么NB，起步0-40也不強，都比不上老凱美瑞和老雅閣的2.0NA起步。當(dāng)然，和變速箱也有關(guān)系，RX5這款變速箱的換擋速度，在雙離合中，是墊底的。剛開始我有點后悔買這車，從駕駛角度來說著實不太爽，原來打算買CX5新款2.5四驅(qū)的，試駕過很多次，那是真正的駕駛者之車。不過家人都滿意這車，因為空間很大，全景天窗，大屏。。。。?，F(xiàn)在我也釋然了，畢竟比預(yù)算省了近10W。

你這才是誤導(dǎo)別人吧，你哪里看到是順時油耗了，很明確顯示的平均油耗，當(dāng)然，不否認(rèn)有可能是試駕時的暴力駕駛或者長時間怠速導(dǎo)致。。。

不是你運氣差。我覺得，是油價高了，另外就是車子費油的。美系的車子，很少見到省油的呢。所以說，不是你的運氣差。

每個人的開車習(xí)慣及長期跑車的路線不同造成了油耗有很大的差距，這個真的沒有可比性及學(xué)習(xí)性，即便你學(xué)會了黃金右腳但是你常走的路線不好也不能省油。

表顯的油耗數(shù)據(jù)僅供參考一下的，不是很準(zhǔn)確的，至于它為什么變動那么大不知道啊，都是行車電腦計算控制的，無論高低參考一下就是了

我車之前也是這樣！17款新騏達(dá)。原因是自己買車之前改了車燈，前面幾個月沒事，后面出現(xiàn)油耗到了差不多10升百公里，去四S硬是檢測不出，后面一個維修師傅看出來是改車燈導(dǎo)致電腦故障油耗升高。

樓主你好：車輛的油耗沒有什么標(biāo)準(zhǔn)答案的，因為與油耗多少的因素太多了。如駕駛習(xí)慣，道路的擁堵現(xiàn)象……你的這個油耗不錯。

使用十年晶銳個人感覺在市內(nèi)跑換擋一定要及時，有時貌似1000轉(zhuǎn)三四擋聲音很小，但油耗卻反倒增加了，個人經(jīng)驗，如果感到加速不暢，這時的油耗會增加，始終保持1800到2200左右，提速也快，耗油也低。目前我的小晶晶依舊保持在一箱油750到800到最下兩小格，但是沒跳燈，經(jīng)常跳警示燈的危害是容易燒汽油泵。測試結(jié)果百公里耗油5個油。磨合期過后最佳跑過990公里跳警示燈的，合4，2的耗油，相當(dāng)滿意滴，也沒刻意去為了省油做的測試。現(xiàn)在增加耗油了，畢竟小晶晶變老咯。

車友，油耗沒有可比性。因為每輛車每次行駛的路況不同（市內(nèi)擁堵紅綠燈多與快速路），個人駕駛技術(shù)不同（新老手），每天跑的遠(yuǎn)近不同（5公里市內(nèi)與30公里快速路不能比），如果你是短途多，肯定費油，又經(jīng)常不開，百公里的平均數(shù)是不準(zhǔn)的。每次載的人數(shù)不同，每個人車的工況不同。所以，單純地說油耗，沒有可比性。你可以固定一個加油的格子，把每次加油的錢數(shù)，升數(shù)，里程數(shù)都記下來，紀(jì)錄個5-6會，計算一下平均油耗，這個比較真實。另外，加油要到正規(guī)的加油站加，優(yōu)品也很重要。你的車過了磨合期，油耗會降低的，但要考慮行駛條件。是吧，車友，僅供參考

表顯的一般不準(zhǔn)，比實際偏低，新車油耗會高一點，首保后油耗會降的，不要太糾結(jié)油耗，我一般綜合下來七點幾不到八個，福特油耗都不低

隨著車子的使用年限越來越高，車子油耗必然會有所上升，但是如果某一天，突然發(fā)現(xiàn)車子油耗明顯變高了，我們不妨按下面的說法來一一對比檢查，希望能幫大家找到車子油耗突然變高原因：1、是不是這段時間車子給別人使用了比如之前是你自己開，這段時間給老婆/老公、或孩子使用了，而他們駕駛習(xí)慣沒你好；另外，有的變速箱有記憶學(xué)習(xí)功能，換人開一時間適應(yīng)不了PS：對油耗來說，不好的用車習(xí)慣：經(jīng)常急加速、頻繁剎車、頻繁啟動、喜歡空踩油門、三濾不及時更換。2、最近行車負(fù)重較大比如后備箱長期放置了大量物品、最近經(jīng)常拉貨，或者你本身體重增加了不少3、經(jīng)常開車窗戶大開特別是高速行車的時候，把窗戶大開，無形中增加了阻力，也就需要更多的能量克服這個阻力前進，當(dāng)然也就需要更多的燃油了。4、換到了假機油、粘度不適的機油或機油少了用到了假機油，剛換可能感覺不出來，不過可能3、4千公里就已經(jīng)不能很好的潤滑保護發(fā)動機了，導(dǎo)致發(fā)動機工況變差，油耗自然會升高了。另外粘度過大的機油可能會很大程度的加大油耗的上升，還有機油過少，會造成零件間干摩擦，使發(fā)動機過熱，動力下降，油耗增加。5、點火系統(tǒng)工作不良特別是火花塞，比如積碳了、點火間隙過大、性能下降等，都可能導(dǎo)致點火量能不足，造成混合氣燃燒不完全，也就是浪費了燃油，油耗自然上升了。6、最近怠速時間增加不少比如運氣不好經(jīng)常遇見堵車，這樣走走停停很費油。還有如果你見客戶比較多，必然要停車等待，想著也就幾分鐘，就怠速在那等，如果天很冷或很熱，還要開空調(diào)，一兩次沒啥，多了這油耗也是不少的。7、檢查積碳比較嚴(yán)重了積碳會造成很多問題，比如冷車難啟動、怠速不穩(wěn)、加上不暢等，影響油耗最直接的就是一方面積碳會吸收汽油，另一方面會影響混合氣的燃燒。所以我們建議2萬公里左右去做一次進排氣、油路、噴油嘴、節(jié)氣門的積碳清洗。8、胎壓不正確或者磨損過大如果輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓，會直接增加輪胎的滾動阻力使油耗增加。如果左右、前后輪胎氣壓不均衡，那么摩擦力、側(cè)向轉(zhuǎn)向阻力就會相應(yīng)地增加，進而增加油耗。另外，如果輪胎磨損嚴(yán)重，就會經(jīng)常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，從而增加耗油量。9、冷卻液少了冷卻液少了容易導(dǎo)致發(fā)動機工作的時候溫度變高，超過發(fā)動機正常工作溫度，很容易造成油耗變高，而且容易損壞各種配件，特別是一些密封墊、密封圈、油封等部件。10、溫控開關(guān)或者節(jié)溫器損壞一旦溫控開關(guān)或者節(jié)溫器出現(xiàn)故障，就會導(dǎo)致水箱內(nèi)的冷卻液溫度升高，散熱不暢，機件工作狀態(tài)欠佳，直接導(dǎo)致油耗增加。

補充一下，別拿駕駛習(xí)慣說事，十年駕齡二十萬駕程車主，紅燈3百米外松油門，預(yù)判紅綠燈，郊區(qū)手動7檔80碼，都試過！小熊油耗實測！

這車相對的油耗偏高，其實什么車都一樣，喜歡的話，油耗高也買，不喜歡就算加水也不買，論壇里總有一些受罪的話，也不知道是說給誰聽的，好像幾個人幾句話，就能怎么樣似得

多用定速巡航，起步時別開空調(diào)。做到這兩點油耗就不會高了。我的油耗顯示6.9實際100塊錢開210公里，馬上要二保

路也許是同一條路，但車流量可能發(fā)生了變化。在你這個油耗的區(qū)域，些許的變化而導(dǎo)致油耗增加零點兒幾是再正常不過了，而這點兒變化可能是5點8、9到6點1、2的變化，而在你看來這可能是5到6的變化，感覺差別很大。

油耗的高低和路況勻速及每個人的駕駛習(xí)慣有關(guān)系，冬天氣溫低，汽油的霧化、燃燒效率較差，夏天開空調(diào)增加發(fā)動機阻力，因此冬、夏的油耗確實會比春秋季節(jié)略高點，所以沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)！

本來預(yù)定了新唐的，其他什么問題都沒有，但是七座我不喜歡也不需要，看看比亞迪是否回心轉(zhuǎn)意，傾聽消費者的心聲，唐如果出五座，我就買唐，如果不出五座，就買宋或者新秦，新秦又沒有全景天窗，宋的屏幕小氣，擋把沒有秦唐的有品味，真的無一稱心。與其不稱心，還不如繼續(xù)開我的G6，油耗還低，也沒有什么毛病。

我現(xiàn)在不看油耗表，只看輪胎氣壓表和導(dǎo)航提示有沒有攝像頭，開多少就多少。。既然買了就試著去愛它。多米痛的領(lǐng)悟