夏季開空調(diào)油耗會有上升，城區(qū)道路或者是擁堵路段開啟空調(diào)油耗增加會更多一些，具體的油耗和每個人的駕駛習慣和行駛路況有直接關(guān)系，城區(qū)道路特別是擁堵道路行駛油耗肯定比正常行駛要高，行駛中保持良好的駕駛習慣，盡量不要地板油和急剎車，盡量減少剎車次數(shù)和剎車距離都是節(jié)省油耗的辦法

正常開不是很擁堵的路面，10個以里，擁堵路面，或者總行程中有15推背式開發(fā)得12個油如30推背式開法得13個油，當然開車不滑行的除外，這么大這么重的車不要與小型或緊湊型的SUV比，能選擇這么大的車就要與匹配的車型比，黑油耗的人也是實在找不出WEY的缺點了所以才黑油耗的

上周末我老婆的車去4S店首保，1.0T的?？怂?，用的原廠5W-20的機油，幫我保養(yǎng)的是剛來的學(xué)徒，本來說明書上要求加4.6升的機油，那小伙把5瓶1升的機油全部倒進去，后來我問是不是加多了，他說等會再看一看，一會另一個專業(yè)點的過來看了下，說確實多了，然后幫我抽掉了一點，大概有一瓶礦泉水那么多。抽完看了下大概在機油尺最上限的位置。最后給另外一個簽字的人看了下，點頭代表可以?；貋黹_車的路上，發(fā)現(xiàn)車子的聲音變小了，開起來感覺還行，因為路途近，體會不生。直到過了周一和周二，我才感覺車子沒之前好開了，油門沒有那么靈敏，要踩很多下去才有之前感覺，起步瞬時油耗變成四五十，之前是二三十，怠速油耗之前0.6，現(xiàn)在0.9，兩天后平均油耗6.5升到6.6。一下覺得這次保養(yǎng)很不對頭，后來網(wǎng)上查了下可能還是和機油過多有關(guān)系，果斷約定今天去4S店再抽，今天一下抽了300多毫升，機油尺到中間偏上的位置，開回去上班的路上又回到之前的感覺了，聲音比沒抽油時大一些，不過油耗又回復(fù)了。總結(jié)了一下，之后加機油一定要中間的位置，絕不加到最上限或超過上限一點。。

可以。油耗受太多因素影響了，司機的駕駛風格，道路擁堵不同，天氣，排量，重量，開空調(diào)與否等都會影響油耗的。

油耗大小還要看車子的重量、道路的擁堵情況、車主的駕駛習慣等，多方面因素會影響到油耗，所以每一個人都會不一樣的。隨著里程數(shù)和平均速度的增加，油耗會降下來。

機油粘度太高了！話說廣汽三菱售后，搞的所謂“服務(wù)月”套餐優(yōu)惠活動，個人認為就是個坑！我同樣收到“服務(wù)月活動”短信，壓根就不以為然——噱頭而已！～機油粘度太高，會影響MIVEC配氣機構(gòu)執(zhí)行器工作效能，油耗豈有不高？所謂的發(fā)動機內(nèi)部清洗劑、保護劑，千張別加！這清洗劑玩意，實際主要成分就是煤油。弄不好會對軸瓦造成不可修復(fù)的損傷！保護添加劑，增加機油粘度，對機油粘度匹配(帶可變氣門正時或升程控制配氣技術(shù)發(fā)動機機油粘度匹配寧稀勿稠)，沒有益處！愛車的話，選擇售后提供的SN0W-20低粘度全合成機油，保養(yǎng)即可～

我每次都是到最后一格提示加油的時候去加到跳槍。經(jīng)常高速。省道。外環(huán)。市區(qū)都會有大概跑六百公里。無明顯上坡和下坡。表顯4.9到5.3徘徊。實際也得六七個油了。

新車的要到跑到3000公里以后才是機動車正常的，一般1000公里磨合期過后開始下降。新車油耗高的問題，新車在磨合期之內(nèi)都是比較費油的，因為新車的各個零部件之間配合的比較緊，所以導(dǎo)致發(fā)動機的功率不能完全發(fā)揮，最終會造成新車油耗高。如果長期在市區(qū)內(nèi)低速行駛，肯定會出現(xiàn)油耗高的現(xiàn)象，甚至更高油耗與行駛路況、駕駛習慣、車輛保養(yǎng)狀況和車輛載重等很多因素有關(guān)。新車在磨合期內(nèi)您需要注意以下幾點：不能太高，最好不要超過3000轉(zhuǎn)。冷啟動時應(yīng)當有一個熱車的過程，待水溫有變化后在上路行駛，一般在5分鐘左右就可以了。必須按車型的載重規(guī)定減載，以不超過規(guī)定載重量的70%為宜。急剎車對新車的發(fā)動機、和底盤的沖擊損傷很大，行車中應(yīng)提前處理情況，減速減擋。避免急加油、急剎車，盡量保持勻速行駛。在2000公里內(nèi)不宜超過每小時90公里，但是也不可以長期低速行駛，行駛中要注意擋位的變化，不要長期固定在一個擋位行駛。按照廠家規(guī)定的時間和行駛里程到4S店進行首保換油。

我7月份提車第一箱油400塊跑了420公里，第二次300塊跑了接近500公里了，不要在意新車的油耗，會慢慢降的

油耗看路況，你自己駕駛同一臺車，每天換個時間段出行（比如早上8點改成早上7點錯過上班高峰期）油耗都會有很大區(qū)別，更何況你去問和你路況截然不同的別人。油耗根本不具備橫向可比性。你想做參考，只能告訴你，你去高速上跑一段，上去之前加滿油，跑一段后下來加滿油，速度跑100-110，因為肯定會有點誤差，所以油耗在5.5以內(nèi)你車都算正常。不舍得高速費，找個郊區(qū)路段跑，60-80公里限速的，加上紅綠燈什么的，油耗應(yīng)該也在5個出頭。如果你的油耗差不多是這樣，那你就沒必要去糾結(jié)油耗問題了，油耗高，那是你路費油。駕駛習慣也會有影響，但除非你是那種很奇葩的駕駛方式，比如把轉(zhuǎn)速表轟到5000以上是常態(tài)，或者拖檔駕駛是日常，否則區(qū)別都不會太大。

常規(guī)保養(yǎng)1000多，保養(yǎng)項目供你參考：1、換機油、機濾（用4S店提供的機油足矣）；2、清潔空氣濾子、空調(diào)濾芯、檢查制動液、防凍液、助力油是否缺失，不夠需要補添；3、檢查底盤各部位及懸掛是否有異常和松曠（含輪胎氣壓）；4、檢查所有燈光是否齊全良好；5、檢查剎車蹄片磨損情況；6、測量電瓶電壓是否正常；7、4S店推薦的項目一律不做（都是忽悠人的）。油耗的高低和路況、勻速、輪胎氣壓及每個人的駕駛習慣有關(guān)系，過了磨合期會有所下降，冬天氣溫低，汽油的霧化、燃燒效率較差，夏天開空調(diào)增加發(fā)動機阻力，因此冬、夏的油耗確實會比春秋季節(jié)略高點，所以沒有統(tǒng)一標準！

你好，這個油耗應(yīng)該是不正常的，首先要看一下你的駕駛習慣和你車輛的平均速度，如果平均速度比較低的話，油耗自然會很大，

如果跟轎車比這油耗確實高，跟SUV和同類型的車比勉強算正常范圍，大多數(shù)都說的是自動擋油耗高，730自動檔油耗也差不多，省油的都是手動擋。另外表現(xiàn)油耗不準，實際要高1到2個油。我的車還沒出首保，實際測油耗在10個左右，路況好能9個多。按我的駕駛習慣比之前開過的H6和長安CS35要省油的多。跟我老款的奔騰B50油耗差不多（改氣）?？茨銓@個車的需求，差不多的車型自動檔油耗都不低，不考慮油耗這車還是可以買的。

怎么老是這么多油耗帖子，這車真的是同級別燃油車里最省油的了。。。。。。飛度車友又不是在同一個城市這么開，全國那么多大中小城市，路況又不一樣，又分開/不開空調(diào)。我在小城市江蘇無錫，飛度和途觀我一天隔一天開，同樣的路，非市區(qū)，飛度開的肉：6.5。飛度開的暴力：8.2。途觀開的肉：11.3。途觀開的暴力：14。我還經(jīng)常開公家的GLK300接送客人，也是一樣的路，GLK300要15總結(jié)，飛度真的很省油了，還能帶給你2.0緊湊型車的動力檔次。

14年1.8的5AT，快9萬了，也沒清過節(jié)氣門，一直換京東全球購美孚5-30全合成機油，1萬一換，也沒啥問題。夏天全程空調(diào)高速5.6國道6.3城郊7.2。車還是不要亂動它為好。

我2017年六月底提的第二輛野帝，上次是1.4手動而這次是1.6手動，到今天里程42000公里，應(yīng)該有點發(fā)言權(quán)，油耗這個是東西取決于兩個方面，一是路況，這是最重要的一點，二是駕駛習慣，喜歡地板油的人開什么車油耗都沒譜。就我自己而言，平常高速，國省道占里程的絕大部分，大約1/5偶爾在市區(qū)或擁堵路段跑跑。經(jīng)過一年的觀察，不開冷氣保持70-90之間勻速，百公里油耗不超過六個，5.6-5.8是常態(tài)。高速超過110的時候油耗增加非常明顯。夏季開冷氣要多1-1.5左右，相同路況條件下百公里6.5-7.2，因此得出結(jié)論是考慮自重的原因，野帝1.6還是相當省油的。

2.3T精英版，總計里程2700公里，700公里城市路況，2000公里高速，綜合油耗10.4（表顯）。

我告訴你，油耗這個東西就看路況，什么磨合期也是扯淡的，2500足夠看油耗了，市區(qū)12個可以，挺費，比我老美的車還費油

你好，表現(xiàn)是11.3--11.8實際每次加油定量30升，跑到亮燈再加30升每次如此，全市內(nèi)能跑190--210公里

其實和日本車比起來就是油耗多了那么一點點百公里多花幾塊錢的事情但是很享受日系底盤是和速騰之類的德系沒法比的