你好，這個當然很重要了，車身穩(wěn)定系統(tǒng)是車子最基本的安全性能要求，不然很容易出安全事故

改色貼膜交警會抓，屬于非法改裝車輛。 更換車身顏色、更換車身或者車架后，車主可在更換后10日內(nèi)到車管部門辦理變更登記； 改裝輪胎輪轂、加裝了尾翼、燈光、排氣管等，都屬于非法改裝，需要及時恢復(fù)原狀，才能通過檢審，同時還將給予罰款、扣證等處罰。

很多自動擋的車子，開車到了紅綠燈路口，踩下剎車，會感覺車子有輕微抖動，如果這個時候是開著空調(diào)的，車身抖動更厲害，甚至車內(nèi)后視鏡都能感覺到特別明顯的擺動。這是怎么回事？是車子質(zhì)量有問題嗎？其實，像這種踩剎車出現(xiàn)抖動的現(xiàn)象比較多的出現(xiàn)在一些AT和CVT車上，而且大多數(shù)是十幾萬元的自動擋的車，因為，車子噪音、異響、震動都屬于是汽車的NVH范疇的，NVH又是一個比較復(fù)雜的設(shè)計，很多高檔車是有精力和財力去做這種抖動的過濾，但是像一些價格比較低的自動擋車型，可能在這塊就會做的不那么完善。但是，這個抖動到底是哪里來的呢？如果你有這種情況，首先可以嘗試踩剎車的時候，把自動變速箱的檔位從D檔切換到N檔上，看看是否還有這種抖動，并且在N檔上的時候，可以打開空調(diào)看看，如果兩種情況，抖動全部會消失。基本上可以判斷，抖動的來源是咱們的自動變速箱。而且，是咱們自動變速箱中液力變矩器造成的。因為，咱們在D檔停車的時候，此時，動力傳動系統(tǒng)依然還在工作，有液力變矩器的自動變速箱，是通過油壓傳遞動力，那說的通俗一點，就是讓兩個風(fēng)扇面對面，其中一個通電使勁吹，那么另外一個電扇的扇葉也會轉(zhuǎn)起來。當我們D檔踩剎車的時候，其實相當于，把沒插電的風(fēng)扇扇葉卡主了，這個時候?qū)γ娴娘L(fēng)扇的風(fēng)依然在吹，其實這就是壓力的來源，這在液力變矩器里就會產(chǎn)生油壓，這個油壓其實是給變速箱憋了一個傳動的力，所以，當我們松剎車的時候，自動擋車就直接可以走了。正因為有這個油壓，所以，車子才會抖動，咱們可以嘗試，用力去攥緊拳頭，力非常大的時候，手也會發(fā)抖，一樣的道理。但是，如果我們用另外一只手握住攥拳頭的手的話，這個抖動就明顯變小了。所以，基本只要是有液力變矩器的自動擋車，因為有油壓，基本都會抖，關(guān)鍵就在于做NVH的時候，如何把這個抖動降下來，去過濾這種抖動，比如，去加更多的橡膠墊、做隔震處理，還有把鋼板的強度增大。如果咱們車子并沒有出現(xiàn)這種掛D檔踩剎車的抖動，說明這款車的NVH處理工藝還是不錯的，如果有這種現(xiàn)象的話，也是很正常的，其實我們找4S店也沒用，因為它不屬于故障，也不算設(shè)計缺陷，畢竟一分價錢一分貨，而且，這種抖動并不會影響到車子的可靠性和耐用性。那我們車子有這種情況應(yīng)該怎么辦呢？首先，我們能做的就是盡量去接受它的不完美，然后去適應(yīng)它，那既然等紅綠燈不能掛D檔踩剎車了，就多一道操作，切換到N檔等，只能這樣。

ompleted all desig

這個很有必要，除了提高駕駛安全以外他對駕駛控制，也有很大的作用。提高整車穩(wěn)定，平均制動力，把紙動力分配給有能力的輪子上。這個技術(shù)我給一個贊。

1、對于單導(dǎo)向輪胎來講,根據(jù)胎側(cè)的指示輪胎旋轉(zhuǎn)的箭頭將輪胎裝著于輪輞上。胎側(cè)的旋轉(zhuǎn)箭頭是和車輛前進方向一致的。2、對于不對稱花紋的輪胎來講,在輪胎安裝于輪輞時需要注意將輪胎胎側(cè)有英文outside這一面向外裝。或者inside朝內(nèi)安裝。3、如果胎側(cè)有白凸字輪胎以及有胎壁保護層，有白凸字輪胎以及有胎壁保護一側(cè)朝外安裝。

軸距，是汽車前軸中心到后軸中心的距離。通過汽車同一側(cè)面相鄰兩車輪中心，并垂直于汽車縱向?qū)ΨQ平面的兩垂線之間的距離。機車或其它車廂的軸距。又分固定軸距、轉(zhuǎn)向架軸距和全軸距。全軸距即最前軸到最后軸的距離，是影響列車“轉(zhuǎn)盤長度”的主要參數(shù)。

您好，這個還是要看你的這個面積大概有多大的，不然也無法確定僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

汽車在怠速時抖動，一般是點火系統(tǒng)、油壓、節(jié)氣門、噴油嘴等配件出現(xiàn)問題。一、節(jié)氣門、噴油嘴過臟：這個問題是怠速時車子抖動，最常見的原因。積碳過多的情況下，噴油頭噴出的汽油不會正常進入氣缸，而是大部分被積碳吸收，這樣的話，就會導(dǎo)致混合氣過稀，結(jié)果就是汽車啟動困難。汽車發(fā)動后，附著在積碳上的汽油又會被吸收

車往后倒。等右后車窗的那個直角和庫角重合，往右打死方向，然后看右后視鏡觀察右后車輪與庫的距離，能一把進入最好，但大部分都要修方向，可以提前右打死，但是不能打晚了。。。提前打方向右后輪距離庫角就近，肯定會壓線，這是要回正方向，車往后倒一段距離，可以進庫不壓線的時候在右打死。。。。車入庫后注意觀察左后視鏡，讓車身與庫線平行。。然后等左后視鏡壓庫短線就停車。

一般合資品牌的車型的最高檔車系都有車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，如：大眾，上海大眾的領(lǐng)馭，一汽大眾的奧迪等等

這種情況啟動時會產(chǎn)生抖動，行駛中加減速也會有動蕩，嚴重時可能出現(xiàn)車身抖動的現(xiàn)象！

你好，esp屬于電子穩(wěn)定系統(tǒng)，再車輛失穩(wěn)時可以保持車子穩(wěn)定，關(guān)鍵時刻可以保命

您需要到維修廠檢查車輪是不是有起包或是動平衡的配重塊掉了，還有可能鋼圈變形了

發(fā)動機異響，大體可以分為冷啟動時發(fā)動機異響，急加速時發(fā)動機異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動機異響。1、機腳墊老化或松脫導(dǎo)致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發(fā)動機與車身中間，連接著車身和發(fā)動機，起到固定發(fā)動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發(fā)動機的抖動就會厲害，從

你這個一般都是發(fā)動機缺缸造成的 多半是電路問題 點火系統(tǒng)檢測下火花塞和點火線圈 更換就可以了

看車子右鏡里車身和右邊實線是否平行。

某傳感器出現(xiàn)故障或感知到不正常的情況時，控制系統(tǒng)就會根據(jù)設(shè)置好的程序采取相應(yīng)的措施。例如：當我們正在加速，控制單元感知到節(jié)氣門處于打開的狀態(tài)。這時由于制動燈開關(guān)本身的故障造成控制單元接受到了一個制動燈開關(guān)給的制動信號，按照程序控制單元就要降低噴油時間，減少發(fā)動機的動力輸出。但此時控制單元還接收到節(jié)氣門的加速請求信號，電腦認為這兩個信號互相矛盾。控制單元在無法準確判斷故障原因的情況下就先點亮epc燈報警提示用戶檢查。

看個人開車習(xí)慣，對于喜歡開快車、過度依賴剎車系統(tǒng)的人來說，沒有車身穩(wěn)定系統(tǒng)的車就不太安全，比如說在轉(zhuǎn)彎時或剎車急時車輛漂移可能更明顯、幅度也會更大；而對于經(jīng)常保持安全駕駛習(xí)慣的人來說，安全預(yù)警意識好，有無穩(wěn)定系統(tǒng)對他來說影響不是很明顯。

檢測故障碼看看