汽車的牽引力控制和車身穩(wěn)定控制對汽車來說是非常重要的，一般的豪華車里這兩個都是標配。 牽引力控制系統(tǒng)（Traction Control System, 簡記為TCS）又稱為驅動防滑控制系統(tǒng)（Anti-Slip Regulation, 簡記為ASR），它是汽車制動防抱死系統(tǒng)基本思想在驅動領域的發(fā)展和推廣。是上世紀80 年代中期開始發(fā)展的新型實用汽車安全技術，這項技術的采用主要解決了汽車在起步、轉向、加速、在雪地和潮濕的路面行駛等過程中車輪滑轉的問題。具體如下：1、簡介牽引力控制系統(tǒng)Traction Control System，簡稱TCS。作用是使汽車在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力。汽車在行駛時，加速需要驅動力，轉彎需要側向力。這兩個力都來源于輪胎對地面的摩擦力，但輪胎對地面的摩擦力有一個最大值。在摩擦系數很小的光滑路面上，汽車的驅動力和側向力都很小。2、控制裝置牽引力控制系統(tǒng)的控制裝置是一臺計算機。利用計算機檢測4個車輪的速度和轉向盤轉向角，當汽車加速時，如果檢測到驅動輪和非驅動輪轉速差過大，計算機立即判斷驅動力過大，發(fā)出指令信號減少發(fā)動機的供油量，降低驅動力，從而減小驅動輪輪胎的滑轉率。計算機通過轉向盤轉角傳感器掌握司機的轉向意圖，然后利用左右車輪速度傳感器檢測左右車輪速度差；從而判斷汽車轉向程度是否和司機的轉向意圖一樣。如果檢測出汽車轉向不足(或過度轉向)，計算機立即判斷驅動輪的驅動力過大，發(fā)出指令降低驅動力，以便實現(xiàn)司機的轉向意圖。3、工作原理ASR是驅動防滑系統(tǒng)(Acceleration Slip Regulation)的簡稱，其作用是防止汽車起步、加速過程中驅動輪打滑，特別是防止汽車在非對稱路面或轉彎時驅動輪空轉，并將滑移率控制在 10%—20%范圍內。由于ASR多是通過調節(jié)驅動輪的驅動力實現(xiàn)控制的，因而又叫驅動力控制系統(tǒng)，簡稱TCS，在日本等地還稱之為TRC或TRAC。
粵公網安備 44010602000157號