哈弗H6的長寬高分別是4649毫米，1852毫米，1710毫米，軸距為2680毫米。哈弗H6是一款緊湊型suv，這款車一共使用了兩款發(fā)動機，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機。1.5升渦輪增壓發(fā)動機有169馬力和285牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機能在5000到5600轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，能在1400到3000轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載了cvvl技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。2.0升渦輪增壓發(fā)動機有224馬力和385牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機能在5500轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，能在1600到3600轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載了dvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。哈弗H6的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了雙橫臂獨立懸架。雙橫臂獨立懸架是基于雙叉臂獨立懸架改進而來的，這種懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，這樣可以提高車子的操控性。如果大家對哈弗H6感興趣，可以去試駕一下。

這款車的長寬高分別是4620毫米，1846毫米，1690毫米，軸距為2725毫米。哈弗f7是一款緊湊型suv，這款車軸距2725毫米算是緊湊型suv中比較長的了。哈弗f7使用的動力總成與哈弗h6和哈弗f7x是相同的。這款車一共使用了兩款發(fā)動機，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機。與這兩款發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。1.5升渦輪增壓發(fā)動機有169馬力和285牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機能在5000到5600轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，能在1400到3000轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載了cvvl技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動機有224馬力和385牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機能在5500轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，能在1800到3600轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。哈弗f7的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了雙橫臂獨立懸架。雙橫臂懸架是一種基于雙叉臂懸架改進而來的懸架，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了兩個連桿。

以2017款哈弗H8為例，哈弗H8的長寬高分別為：4820x1975x1794mm，軸距為2915mm。在同級別車型中，哈弗H8的車身尺寸算是比較大的。特別是2915mm的軸距，保證了車內(nèi)空間是非常寬敞的。因為軸距決定了一輛車內(nèi)部空間的大小。軸距就是同側(cè)兩個輪胎中心之間的距離。即便是個頭較大的人乘坐，也不會感到壓抑感。哈弗H8已經(jīng)停產(chǎn)停售了。最后一款車型是2017款，官方指導價：18.38~23.18萬元，車型定位中大型SUV，共有9款車型在售，全部都是國五排放標準。動力方面分為兩種，第一種：搭載2.0升直列4缸渦輪增壓發(fā)動機，匹配8擋手自一體變速箱，最大功率185KW，最大馬力252PS，最大扭矩355N·m。最大功率轉(zhuǎn)速5500rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1800-4500rpm，供油方式全部為缸內(nèi)直噴。第二種：搭載2.0升直列4缸雙增壓發(fā)動機，匹配8擋手自一體變速箱，最大功率140KW，最大馬力190PS，最大扭矩420N·m。最大功率轉(zhuǎn)速4000rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1400-2400rpm，供油方式全部為缸內(nèi)直噴。

寶駿510車身穩(wěn)定系統(tǒng)是默認開啟的，不需要進行手動開啟。配備有車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的車輛，通常都有一個實體按鍵可以關閉ESP系統(tǒng)，按下可關閉ESP按鈕，再按下按鍵可重新開啟。車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)是是汽車防抱死制動系統(tǒng)(ABS)和牽引力控制系統(tǒng)(TCS)功能的進一步擴展，其對行車安全的重要性是非常值得肯定的。車身穩(wěn)定系統(tǒng)包括電子剎車分配力系統(tǒng)、防抱死剎車系統(tǒng)、循跡控制系統(tǒng)、車輛動態(tài)控制系統(tǒng)。作用：電子剎車分配力系統(tǒng)：調(diào)節(jié)制動力分配，以防止車輛后輪先抱死，一般情況下只有模塊硬件出現(xiàn)故障時才會失效。防抱死剎車系統(tǒng)：防止車輪抱死，通過計算出車輛滑移率，控制在峰值附著系數(shù)附近，這屬于被動安全控制。循跡控制系統(tǒng)：作用工況通常為低附路面車輛地步時，深度油門，驅(qū)動輪滑轉(zhuǎn)，TCS發(fā)出請求發(fā)動機降扭同時輕微施加制動，使得車輛平順起步，目前標定車輛，可以達到在冰雪路面上全油門平順起步。車輛動態(tài)控制系統(tǒng)：車輛動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，主要通過對單個車輪主動增壓以糾正車輪的不足轉(zhuǎn)向和過度轉(zhuǎn)向。TCS和VDC屬于主動增壓，即不用施加制動踏板力即可以對制動管路施加壓力。

速派和邁騰雖然使用了相同的平臺和動力總成，但在車身做工用料，配置，車型定位，品牌價值上都有差別，斯柯達的品牌自然是沒有大眾影響力大，到了中國只能是起到輔助大眾的作用，不管是車型定價還是做工用料配置都要低于大眾。大眾邁騰和斯柯達速派使用的都是大眾全新的MQB平臺打造。兩者雖為師兄弟車型，但是在外觀上，走的明顯是兩條不同的路子。首先，速派給我們的感覺就是非常的年輕、時尚，一改該品牌過往老氣中庸的設計風格，徹底走向了年輕化。而邁騰整體風格仍然是非常大眾化，不過前進氣格柵與大燈相連的設計，讓車頭變得更有張力的同時，也使得整車看上去更加的穩(wěn)重、大氣。內(nèi)飾方面，兩車同樣都是大眾的風格，但邁騰中控上的貫穿式空調(diào)出風口會更顯豪華感和科技感。兩車都采用了諸多軟性材質(zhì)對中控臺進行覆蓋，再加上扎實的做工，內(nèi)飾的整體表現(xiàn)還是不錯的。但以邁騰和速派的TSI 330 DSG舒適版為例，兩者都同樣搭載了代號為EA888的1.8T渦輪增壓發(fā)動機，與之匹配的是7擋雙離合變速箱，前置前驅(qū)，官方指導價邁騰還要比速派高，但是速派卻比邁騰多了無鑰匙進入、電動天窗、定速巡航、自動空調(diào)、分區(qū)溫控、感應雨刷、自動頭燈、GPS導航、座椅加熱、多功能方向盤等功能。

哈弗h6的長寬高分別是4600毫米，1860毫米，1720毫米，軸距為2680毫米。哈弗h6是一款緊湊型suv，這類suv車型在國內(nèi)是受到不少年輕消費者歡迎的。suv的裝載能力強，通過性好，燃油經(jīng)濟性也很不錯。哈弗h6一共搭載了兩款發(fā)動機，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機。1.5升渦輪增壓發(fā)動機代號為GW4B15A，這款發(fā)動機有169馬力和285牛米的扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5000到5600轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1400到3000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了cvvl技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。2.0升渦輪增壓發(fā)動機代號為GW4C20B，這款發(fā)動機有224馬力和385牛米的扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600到3600轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了dvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。哈弗h6的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了雙橫臂獨立懸架。這款車的彎道性能是不錯的。

凱迪拉克xt4的長寬高分別是4600毫米，1881毫米，1627毫米，軸距為2779毫米，這是凱迪拉克旗下的一款緊湊型suv。凱迪拉克xt4是凱迪拉克旗下最便宜的一款suv，但是便宜并不代表品質(zhì)縮水。凱迪拉克xt4全系使用了一款2.0升渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率為177kw，最大扭矩為350牛米，并且可以在5000轉(zhuǎn)每分鐘時爆發(fā)出最大功率，可以在1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘時爆發(fā)出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載了可變氣門管理系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是9at變速箱。9at變速箱的換擋平順性是更好的，并且這種變速箱的可靠性耐用性也是不錯的。凱迪拉克xt4的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架可以提高后排的乘坐舒適性和車子的操控性。凱迪拉克xt4的性價比也是很高的，這款車的指導價格為25.97萬元到39.17萬元，并且在經(jīng)銷商內(nèi)還有一定幅度的優(yōu)惠。如果大家對凱迪拉克xt4感興趣，可以去當?shù)氐膭P迪拉克4s店看車試駕，這款車駕駛起來的感受是比較好的。

凱迪拉克ct6是一款中大型豪華轎車，這款車的長寬高分別是5223毫米，1879毫米，1492毫米，軸距為3109毫米。凱迪拉克ct6的車內(nèi)空間是比較大的，這款車的乘坐舒適性也是非常好的。凱迪拉克ct6一共使用了兩款發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機。2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為177kw，最大扭矩為350牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了可變氣門管理技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是10at變速箱。3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機最大功率為298kw，最大扭矩為543牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2500到5000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是10at變速箱。10at變速箱的換擋平順性是非常好的，這種變速箱的可靠性耐用性也是比較好的。凱迪拉克ct6的前懸架使用了雙橫臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。凱迪拉克ct6的操控也是不錯的，感興趣的朋友可以去試駕一下。

截至2019年10月9日，奧迪S4在售的車型有兩款，分別是2019款和2018款，以在售的兩款車型為例，奧迪S4的長寬高分別為：4749x1842x1400mm，軸距為2831mm。座位數(shù)為5座。軸距說白了，就是同側(cè)兩個輪胎中心之間的距離。軸距決定了一輛車內(nèi)空間的大小。奧迪S4車型定位中型車。對于一輛中型車來說，這個車身尺寸數(shù)據(jù)并不算優(yōu)秀，不過可以理解，畢竟奧迪S4的重點不是車內(nèi)空間，而是車輛的動力和性能。奧迪S4是奧迪的S系列。S系列的車型可以簡單理解為普通車的運動化定制版。車輛不論是懸架、發(fā)動機還是其他部位，調(diào)校的都更加運動。截至2019年10月9日，奧迪S4在售的車型有兩款，分別是：2019款 3.0T Limousine，官方指導價：45.98萬元；2018款 3.0T Limousine，官方指導價：45.98萬元。動力方面，兩款車都搭載3.0升V型6缸渦輪增壓發(fā)動機，匹配8擋手自一體變速箱，最大功率260KW，最大馬力354PS，最大扭矩500N·m。供油方式全部為缸內(nèi)直噴。驅(qū)動方式全部為全時四驅(qū)。

朗逸旅行版的長寬高分別是4541毫米，1806毫米，1488毫米，軸距為2688毫米。朗逸旅行版是一款非常實用的汽車，旅行車就是將三廂轎車的后備箱加高了，這樣可以獲得更大的后備箱空間。但是旅行車是基于轎車的底盤打造的，所以這種汽車的操控性也是比較好的。朗逸旅行版一共使用了兩款發(fā)動機，一款是1.2升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是1.4升渦輪增壓發(fā)動機。1.2升渦輪增壓發(fā)動機有116馬力和200牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2000到3500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。1.4升渦輪增壓發(fā)動機有150馬力和250牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750到3000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。朗逸旅行版的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。這個級別的緊湊型轎車使用扭力梁懸架是比較正常的。

星脈的長寬高分別是4811毫米，2032毫米，1685毫米，軸距為2874毫米。星脈一共搭載了三款發(fā)動機，分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動機，低功率版3.0升機械增壓發(fā)動機，高功率版3.0升機械增壓發(fā)動機。2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為184kw，最大扭矩為365牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1300到4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是8速手自一體變速箱。低功率版3.0升機械增壓發(fā)動機最大功率為250kw，最大扭矩為450牛米。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是8速手自一體變速箱。高功率版3.0升機械增壓發(fā)動機最大功率為280kw，最大扭矩為450牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是8速手自一體變速箱。星脈這款車的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。星脈的外觀設計是非常好看的。

大眾桑塔納車身抖動可能是怠速控制閥故障、節(jié)氣門故障、發(fā)動機積碳過多導致的。建議與當?shù)氐?S店聯(lián)系，進行檢測與維修。怠速低：發(fā)動機怠速值在電腦里已設定，當轉(zhuǎn)數(shù)低到一定范圍，汽車電腦會自動調(diào)節(jié)。如果怠速太低發(fā)生抖動說明超出電腦的控制范圍了，有的車在節(jié)氣門上有調(diào)節(jié)螺絲可調(diào)節(jié)怠速，而有的車則不能調(diào)節(jié)，這種車可檢查怠速控制閥、節(jié)氣門、空氣流量計、真空度傳感器、調(diào)節(jié)點火時間(有分電器的車)、即可提高怠速。水溫低也會發(fā)生怠速低的現(xiàn)象，可檢查更換節(jié)溫器。水溫不正常：發(fā)動機工作溫度有一個正常范圍，水溫高會發(fā)生點火時間變早、油氣混合比改變、機油粘度變稀、潤滑性能變差。一般故障原因是缺少防凍液、節(jié)溫器打不開、風扇不轉(zhuǎn)、溫控開關溫度不準而引起的抖動，將以上故障排除即可。噴油嘴堵塞：電噴車的噴油嘴是汽車噴油用的關鍵部件，使用壽命是很長的可達到幾十萬公里。但是由于汽油里有膠質(zhì)會堵塞噴油嘴的噴油孔，因此引起各個噴油嘴噴油量不一致，導致每個缸工作不一致，引起發(fā)動機的抖動。解決方法是拆卸來清洗即可。7積碳、油垢堵塞：節(jié)氣門、怠速控制閥、進氣孔使用一段時間會有積碳、油垢堵塞，進氣不暢，會影響怠速平穩(wěn)、發(fā)生抖動現(xiàn)象。需要檢查并用清洗劑清洗上述部位就可解決，不用拆卸來清洗。8缸壓低：發(fā)動機有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸，如果有一個缸工作不好就會有缺缸現(xiàn)象發(fā)動機抖動。三缸發(fā)動機最明顯4缸其次。用氣缸壓力表檢查氣缸壓力，用鑫霸解決壓力低的故障。鑫霸對缸壓低、不平衡有獨到的效果。可加在機油里或直接加到氣缸里恢復平衡缸壓。

雷克薩斯ux在售車型的長、寬、高分別為4494mm、1840mm、1520mm，軸距為2640mm。雷克薩斯ux定位于緊湊型SUV，2019年9月，2020款雷克薩斯ux上市，共有6款車型。2020款雷克薩斯ux分為兩驅(qū)和四驅(qū)兩款車型，四驅(qū)版本車型采用前置四驅(qū)的驅(qū)動方式，四驅(qū)形式為全時四驅(qū)。2020款雷克薩斯ux分為燃油版本車型和混動版本車型兩款，混動版本車型采用油電混合動力模式。一、外觀：2020款雷克薩斯ux的外觀設計沿襲了家族式設計，看上去非常年輕、時尚。前進氣格柵的面積非常大，幾乎覆蓋了整個前臉，中網(wǎng)內(nèi)部經(jīng)過熏黑處理并有著一定的造型，散發(fā)著強烈的運動氣息。二、動力：2020款雷克薩斯ux搭載2.0L版本發(fā)動機，匹配CVT無級變速箱。2.0L燃油版本發(fā)動機的最大輸出功率為127千瓦，最大扭矩為207牛/米，最高時速為190千米/小時，百公里加速時間為9.2秒，工信部公布的百公里綜合油耗為5.8L。2.0L混動版本發(fā)動機的最大輸出功率為135千瓦，最高時速為177千米/小時，百公里加速時間為8.5秒，工信部公布的百公里綜合油耗為4.6L。

雷克薩斯rx是雷克薩斯旗下的一款中大型豪華suv，這款車的長寬高分別是4890毫米，1895毫米，1710毫米，軸距為2790毫米。雷克薩斯rx一共使用了兩款發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是3.5升自然吸氣發(fā)動機。搭載3.5升自然吸氣發(fā)動機的車型是混合動力的。雷克薩斯rx的2.0升渦輪增壓發(fā)動機代號為8AR-FTS，這款發(fā)動機的最大功率為170kw，最大扭矩為350牛米，這款發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800到4000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5200到5600轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是6at變速箱。雷克薩斯rx的3.5升自然吸氣發(fā)動機最大功率為193kw，最大扭矩為335牛米，這款發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4600轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。雷克薩斯rx的混動版車型是一款雙電機車型。雷克薩斯rx的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了雙叉臂獨立懸架。雙叉臂懸架可以提高汽車的乘坐舒適性和操控性。

這款車的長寬高分別是5070毫米，1980毫米，1910毫米，軸距為2850毫米。雷克薩斯lx570是一款大型豪華suv，這款車的車身尺寸是非常大的。lx570也使用了一款非常大的發(fā)動機，這款車使用了一款代號為3UR-FE的5.7升v8自然吸氣發(fā)動機，這款發(fā)動機有367馬力和530牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機能在5600轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，能在3200轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載了雙vvt-i技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是8at變速箱。lx570的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了四連桿機構(gòu)懸架。這款車的前懸架是有橫向穩(wěn)定桿的。lx570配備了全時四驅(qū)系統(tǒng)，并且使用了托森中央差速器。帶托森中央差速器的四驅(qū)系統(tǒng)性能是很強大的。lx570采用了非承載式車身設計，非承載式車身可以讓這款車應對更加惡劣的路況。其實這是一款硬派越野車，這款車的越野性能是很強的。但是買這款車的消費者是不會用這款車去越野的。lx570的指導價格為129.10萬元到141.70萬元，這款車的價格是很貴的，感興趣的車友可以去試駕一下。

漢蘭達的長寬高分別是4890毫米，1925毫米，1720毫米，軸距為2790毫米。漢蘭達是豐田旗下的一款中型suv，這款車是中型suv車型中的標桿。新款漢蘭達全系使用了一款2.0升渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機代號為8AR-FTS，這款發(fā)動機有220馬力和350牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5200到5600轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了vvt-iw技術(shù)和混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是6at變速箱。at變速箱的換擋平順性更好，這種變速箱的可靠性耐用性也是更好的。使用at變速箱可以提高車子的舒適性。漢蘭達的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了E型多連桿獨立懸架。E型多連桿獨立懸架與普通的多連桿懸架是不同的，這種懸架可以吸收更多沖擊，這樣可以提高車子的舒適性。新款漢蘭達還有四驅(qū)版車型，四驅(qū)版車型搭載了適時四驅(qū)系統(tǒng)，并且使用了多片離合器。漢蘭達的指導價格為23.98萬元到32.58萬元，這款車的性價比還是比較高的。如果大家對漢蘭達感興趣，可以去試駕一下。

這款車的長寬高分別是4687毫米，1903毫米，1688毫米，軸距為2818毫米。這款車是中型suv，這款車的外觀設計是非常好看的，并且性能也是很好的。stelvio一共搭載了兩款發(fā)動機，一款是高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是2.9升雙渦輪增壓v6發(fā)動機。搭載2.9升雙渦輪增壓v6發(fā)動機的車型是高性能版車型。高性能版車型的發(fā)動機與朱麗葉四葉草版使用的發(fā)動機是一樣的。這款發(fā)動機是法拉利的3.9升雙渦輪增壓發(fā)動機砍掉兩個汽缸的產(chǎn)物。阿爾法羅密歐是一個有很強賽車基因的品牌，這個品牌參加過很多汽車賽事，并且也取得了很好的成績。阿爾法羅密歐的外觀設計是非常好看的，意大利人是很懂得如何設計出一款漂亮的汽車的。stelvio的普通版車型動力也是很強的，普通版車型有280馬力，并且使用了8at變速箱。這款車的8at變速箱是來自zf的，這款變速箱的換擋速度很快，換擋邏輯也是相當聰明的。stelvio的車內(nèi)空間還是可以的，這款車的實用性不錯，外觀很好看，并且駕駛樂趣也是很高的。如果對這款車感興趣，可以去試駕一下。

阿特茲的長寬高分別是4870毫米，1840毫米，1445毫米，這款車的軸距為2830毫米。阿特茲是馬自達旗下的一款中型轎車，這款車上市后受到了不少消費者的歡迎，阿特茲的操控性是比較好的，并且外觀設計也非常符合年輕消費者的審美。阿特茲沒有使用當下流行的渦輪增壓發(fā)動機和雙離合變速箱。阿特茲使用了6at變速箱，這款車使用了兩款發(fā)動機，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動機，另一款是2.5升自然吸氣發(fā)動機。2.0升自然吸氣發(fā)動機有158馬力和202牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6400轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了可變氣門正時控制系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。2.5升自然吸氣發(fā)動機有192馬力和252牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6100轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3250轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了可變氣門正時控制系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。阿特茲的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架可以提高車輪的貼地性，這樣可以提高抓地力。

高爾夫車身尺寸的長寬高分別為4259mm、1799mm、1476mm，軸距為2637mm。高爾夫是基于大眾全新的MQB平臺打造的。外觀方面，高爾夫采用家族式設計理念，雙條幅中網(wǎng)搭配銳角型大燈，造型時尚且不失穩(wěn)重。車身側(cè)面線條修長，尾部簡潔硬朗，并且尾燈采用LED光源，造型更加靚麗。內(nèi)飾方面，高爾夫采用了家族式設計，三輻式方向盤采用真皮材質(zhì)包裹，手感更加出色，方向盤兩側(cè)使用了鋼琴烤漆材質(zhì)進行點綴。中控臺設計更偏向駕駛員一側(cè)，中控屏幕以觸屏為主，并無采用太多的物理按鍵。配置方面，高爾夫全系標配兒童座椅接口、發(fā)動機防盜鎖止、車內(nèi)中控鎖、ABS防抱死、上坡輔助、自動駐車、泊車雷達、藍牙/車載電話、日間行車燈、彎道輔助照明燈、車窗防夾手功能、防紫外線/隔熱玻璃、后雨刷、電動后視鏡、后視鏡加熱等配置。另外，高配車型還配有發(fā)動機自動啟/停、疲勞駕駛提示、電動天窗、換擋撥片、倒車視頻影像、無鑰匙進入/啟動系統(tǒng)、語音控制系統(tǒng)、自動頭燈、自動空調(diào)等配置。動力方面，高爾夫搭載1.2T、1.4T、2.0T三款渦輪增壓發(fā)動機，其中1.2T發(fā)動機最大功率為81kW（110Ps），最大扭矩為200Nm；1.4T發(fā)動機最大功率為96kW（131Ps），最大扭矩為225Nm；2.0T發(fā)動機最大功率為110kW（150Ps），最大扭矩為250Nm；傳動系統(tǒng)方面，與之匹配的是7速雙離合變速箱。懸掛方面均采用前麥弗遜式獨立懸掛和后扭力梁式非獨立懸掛的組合方式。

艾力紳的長、寬、高分別為4950mm、1842mm、1711mm，軸距為2900mm。艾力紳是東風本田旗下的一款MPV，在售的有2019款和2016款，分為國五和國六兩款車型。2019款艾力紳在2019年9月上市，全部符合國六排放標準，采用油電混合動力模式。一、外觀：2019款艾力紳的外觀繼承了家族式設計，中網(wǎng)內(nèi)部采用粗壯的鍍鉻飾條進行裝飾，兩側(cè)大燈非常大，內(nèi)部燈組的排列非常個性，攻擊性極強。下進氣口采用大嘴式設計，并配有鍍鉻飾條進行裝飾，面積比較大，層次感比較強。側(cè)面來看，車體后方比較高，保證了后排乘客乘坐的舒適度，并使用了隱私保護車窗。整車的商務氣息比較濃厚，看起來比較厚重，安全感十足。二、動力：2019款艾力紳搭載2.0L版本發(fā)動機，采用前置單電機驅(qū)動模式，全系匹配E-CVT無級變速箱。2.0L版本發(fā)動機的最大輸出功率為107千瓦，最大扭矩為175牛/米；搭載電機的最大輸出功率為135千瓦，最大扭矩為315牛/米。2019款艾力紳的綜合功率為158千瓦，百公里加速時間為10.2秒，工信部公布的百公里油耗為5.9L。