其一、可能是汽車離合器的壓力分布不均勻，也許是彈簧松動(dòng)或斷開，壓力位不對(duì)，所以導(dǎo)致離合器不穩(wěn)定。 其二、可能是離合器壓緊彈簧彈力過(guò)大，造成了離合器的發(fā)抖。 其三、分離套筒和分離撥叉軸等部件的滯澀，從而導(dǎo)致的離合器發(fā)抖。 其四、可能是動(dòng)盤襯片有油污或者破裂等情況，或者從動(dòng)盤厚度不一而導(dǎo)致的抖動(dòng)情況。 其五、可能是主從動(dòng)盤彎曲，分離杠桿高低不一致所引起的離合器抖動(dòng)，需要看什么情況，并且查出故障并且完成維修。

（1）汽車專用瀝青清除劑。去瀝劑是汽車美容的常用產(chǎn)品，主要用于瀝青及焦油等有機(jī)烴類化合物的清潔。使用專角的去瀝劑，既可有效去除污垢，又不會(huì)對(duì)漆面造成傷害。 （2）有機(jī)溶劑清除。如果刷洗難于清除，可選用有機(jī)溶劑，但選用時(shí)一定要注意不可選用對(duì)面漆產(chǎn)生活解作用的有機(jī)溶劑，如含醇類、苯類的有機(jī)溶劑、天那水等。一般可用汽油浸潤(rùn)后，擦拭清除。

把視線放遠(yuǎn)，觀察遠(yuǎn)處紅綠燈、前車的車尾、車道線等等，就可以看到車身正不正了。往遠(yuǎn)處看的同時(shí)，也別忘了用余光兼顧車頭近處、后視鏡以及留意左右的車輛，將車前角或者雨刮器與路面標(biāo)線作為對(duì)比，保持固定距離。 通過(guò)調(diào)整方向盤，注意這里的調(diào)整，并不是大幅度，而是微小幅度輕調(diào)方向盤，調(diào)整幅度控制在半指到3指之間，有打有回。千萬(wàn)不能猛地一拉，這樣非常容易導(dǎo)致車輛晃動(dòng)從而失控。如果發(fā)現(xiàn)車身已經(jīng)不正，這時(shí)調(diào)整方向盤基本太遲了，必須提早看到車身走偏的趨勢(shì)，然后及時(shí)調(diào)整。

剎車抖動(dòng)的情況，一般是ABS在介入時(shí)的表現(xiàn)；這與是否自動(dòng)擋無(wú)關(guān)，何況手動(dòng)或自動(dòng)車型的剎車系統(tǒng)沒(méi)有區(qū)別。 ABS是“ ANTILOCK BRAKE SYSTEM”之縮寫。直譯做“防鎖死剎車系統(tǒng)”，我們一般叫做“防抱死剎車系統(tǒng)”。這是汽車剎車系統(tǒng)的輔助設(shè)備，在急剎車時(shí)，它可以防止車輪被剎車系統(tǒng)“抱死”，因?yàn)樵谲囕唲x死的情況下，制動(dòng)效果很差。 ABS是用電子控制的方式，模仿人的“點(diǎn)剎”，剎一腳，松一腳，不停反復(fù)，就樣在剎車時(shí)車輪還可以轉(zhuǎn)動(dòng)。比人的優(yōu)勢(shì)在于，人一秒鐘能踩兩腳剎車，而ABS能反復(fù)60次以上；這個(gè)時(shí)候不要慌亂，該怎么踩還是怎么踩便是了。

白車身下線是車型量產(chǎn)工作的重要組成部分，只有車身下線后才能進(jìn)行下一步的全面組裝量產(chǎn)，白車身下線也意味著車型量產(chǎn)的正式展開。 白車身（Body in White）是指完成焊接但未涂裝之前的車身，不包括四門兩蓋等運(yùn)動(dòng)件。涂裝后的白車身加上內(nèi)外飾（包括儀表板、座椅、風(fēng)擋玻璃、地毯、內(nèi)飾護(hù)板等）和電子電器系統(tǒng)（音響、線束、開關(guān)等），再加上底盤系統(tǒng)（包括制動(dòng)、懸架系統(tǒng)等），再加上動(dòng)力總成系統(tǒng)（包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等）就組成了整車。

向前開時(shí)車身歪：車頭歪的相反方向打半手左右方向，車身回直馬上把方向回直。 倒車時(shí)車身歪：車屁股往右歪方向盤就往左打，車屁股如果是往左歪就往右打方向盤，就是這么簡(jiǎn)單，順時(shí)針逆時(shí)針的不如這個(gè)直觀。逆倒的方法與順倒的方法大同小異，用相反的方向操作即可。學(xué)員們最需要注意的是，在最后把車停入庫(kù)時(shí)，必須要掌所致好左右白線與車身的寬窄。

學(xué)坡道之前，一定要學(xué)會(huì)擺正車身，如果車身沒(méi)擺正，坡道定點(diǎn)是定不準(zhǔn)的，想一下你的車身都不正，斜起的怎么定點(diǎn)。一點(diǎn)對(duì)線是個(gè)錯(cuò)誤的做法。教練只是為了讓你能趕快通過(guò)考試。車身歪是因?yàn)槟愎諒澋陌霃教×?，還有你的目測(cè)距離。 一般的汽車上沒(méi)有那么多點(diǎn)和線給你用，教練告訴你的點(diǎn)、線都只是個(gè)輔助、提示作用，具體的需要你自己去摸索。而且教練車上的點(diǎn)是固定的，但駕駛員的視線位置是不同的，每個(gè)人對(duì)的位置也不同，完全按照教練說(shuō)的是沒(méi)法開的。 對(duì)點(diǎn)對(duì)線這種方法完全就是錯(cuò)誤的教學(xué)法，只不過(guò)這樣教起來(lái)比較簡(jiǎn)單，而且也能讓你較快上手、較容易通過(guò)考試，但是對(duì)于駕駛水平?jīng)]有任何好處。

寶駿rm5的長(zhǎng)寬高分別是4705毫米，1806毫米，1625毫米，軸距為2750毫米。這是寶駿旗下的一款mpv車型，這款車的車內(nèi)空間是比較大的。寶駿rm5是2019年寶駿新推出的車型，這款車一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有99馬力和143牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5800轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3400到4400轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或cvt變速箱。1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有147馬力和250牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)能在5200轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，能在2200到3400轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或cvt變速箱。這款車的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。寶駿rm5的性價(jià)比也是很高的，這款車的指導(dǎo)價(jià)格為7.88萬(wàn)元到12.08萬(wàn)元。

這款車的長(zhǎng)寬高分別是4690毫米，1835毫米，1750毫米，軸距為2750毫米。這是一款緊湊型suv，這款車的外觀設(shè)計(jì)還是很好看的。寶駿530全系搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有137馬力和186牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)能在5600轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，能在3600到4600轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了vvt技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速amt變速箱。1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有147馬力和250牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)能在5200轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，能在2200到3400轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或cvt變速箱。cvt變速箱的換擋平順性是更好的，并且這種變速箱的制造成本也是很低的。寶駿530的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架，這款車的價(jià)格很便宜，配置不低，這是一款性價(jià)比很高的汽車。

寶馬4系的車身只有一些部件使用了鋁合金，這款車并沒(méi)有使用全鋁車身。寶馬4系是寶馬旗下的一款轎跑車，這款車有雙門硬頂版，雙門敞篷版，四門硬頂版。寶馬旗下的很多汽車車身上的覆蓋件都有一些使用了鋁合金。寶馬4系一共搭載了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有184馬力和270牛米的扭矩，并且在5000轉(zhuǎn)每分鐘的時(shí)候可以輸出最大功率，在1350到4600轉(zhuǎn)每分鐘的時(shí)候可以輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有252馬力和350牛米的扭矩，并且在5200轉(zhuǎn)每分鐘的時(shí)候能輸出最大功率，在1450到4800轉(zhuǎn)每分鐘的時(shí)候可以輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有326馬力和450牛米的最大扭矩，并且在5500轉(zhuǎn)每分鐘的時(shí)候可以輸出最大功率，在1380到5000轉(zhuǎn)每分鐘的時(shí)候可以輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

寶馬m8的長(zhǎng)寬高分別是4873毫米，1912毫米，1381毫米，軸距為2827毫米。寶馬m8是一款轎跑車，并且也是高性能轎跑車，這是寶馬旗下的一款m power車型。寶馬m8全系使用了一款4.4升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)，寶馬m8有普通版車型和雷霆版車型。雷霆版車型的馬力更大一些。普通版車型的4.4升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)有600馬力和750牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800到5860轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。雷霆版車型的4.4升雙渦輪增壓v8發(fā)動(dòng)機(jī)有626馬力和750牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800到5600轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的也是8at變速箱。8at變速箱的可靠性耐用性是非常好的，這種變速箱的換擋平順性也是不錯(cuò)的。寶馬m8的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。如果大家對(duì)寶馬m8感興趣可以去試駕一下這款車。

底盤有鋁件，車身是鐵和塑料。奧迪A4是一汽大眾制造的一款B級(jí)車，在2003年正式上市，率先引進(jìn)了長(zhǎng)軸距和渦輪概念。2019款?yuàn)W迪A4L的長(zhǎng)、寬、高分別為4818mm、1843mm、1432mm，軸距為2908mm。奧迪A4在售車型有12款，廠商指導(dǎo)價(jià)格為28.7萬(wàn)到41萬(wàn)之間，是一款比較熱的B級(jí)車。一、外觀：沿襲了奧迪家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，是比較中庸的。前進(jìn)氣格柵為六邊形設(shè)計(jì)，搭配L形的大燈，顯得格外精致。側(cè)面來(lái)看，比例比較協(xié)調(diào)，線條比較硬朗，腰線貫穿側(cè)面車身，層次感強(qiáng)。尾部有點(diǎn)微微翹起，尾燈采用流水式設(shè)計(jì)，和前大燈遙相呼應(yīng)，整體感較強(qiáng)。二、配置：19款?yuàn)W迪A4L全系的USB接口增加了兩個(gè)，空調(diào)系統(tǒng)得以升級(jí)。35TFSI使用了新的17英寸輪圈，40TFSI新增加全景天窗、自動(dòng)泊車、燈光包等配置，45TFS版本增添了自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡、儲(chǔ)物包和奧迪S4同款后擾流板等配置。三、動(dòng)力：19款?yuàn)W迪A4L有1.4T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇。1.4T版本發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為110千瓦，最大扭矩為250牛/米，匹配7檔雙離合變速箱，最高時(shí)速為205km。2.0T版本發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為135千瓦，最大扭矩為320牛/米，匹配7檔雙離合變速箱，最高時(shí)速為215km。

全新?lián)Q代奧迪A7車頂依舊延伸到車尾，保持了上一代的風(fēng)格，車身尺寸方面，它的長(zhǎng)度為4969mm，寬度為1908mm，高度為1422mm，軸距為2926mm，尺寸上和上代車型差異不大，軸距略長(zhǎng)。奧迪是德國(guó)大眾旗下的豪華汽車品牌，生產(chǎn)制造水平高、質(zhì)量有確保、創(chuàng)新能力強(qiáng)，憑借著這些，創(chuàng)造出了非常多經(jīng)典車型，在國(guó)內(nèi)享有很高的知名度，是BBA里面的一員。奧迪是德國(guó)著名的汽車制造商，創(chuàng)立于1909年，創(chuàng)始人為奧古斯特霍希，總部設(shè)在德國(guó)的英戈?duì)柺┧亍Ｋ能嚇?biāo)為四環(huán)相扣，象征著最初的企業(yè)聯(lián)盟，包括：小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)、奧迪。在20世紀(jì)30年代，這一汽車聯(lián)盟幾乎包圍了德國(guó)的乘用車領(lǐng)域。在二戰(zhàn)的時(shí)候，受到歷史因素的關(guān)系，德國(guó)的汽車聯(lián)盟解散，最后一輛民用車在1940年制造，之后生產(chǎn)的均為軍用汽車。在1949年，新汽車聯(lián)盟成立，地址在英國(guó)，仍然沿用四環(huán)相扣的車標(biāo)，也是今天奧迪的前身。奧迪A7是一款定位介于C級(jí)行政/公務(wù)和D級(jí)豪華轎車之間的四門運(yùn)動(dòng)豪華型Coupe轎跑車，尺寸上略大于沒(méi)有加長(zhǎng)過(guò)的C級(jí)行政轎車，小于D級(jí)豪華轎車。動(dòng)力方面，搭載了2.8L、3.0T兩款V6引擎，最大功率輸出分別為220馬力和310馬力，S7搭載的是420馬力的4.0TV8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

基于MLB平臺(tái)打造的全新奧迪A5車身材質(zhì)是大量鋁、碳纖維等，車身減重50KG，實(shí)現(xiàn)更好的輕量化效果，官方數(shù)據(jù)0-100km/h加速時(shí)間僅為6.0秒。2020款?yuàn)W迪A5的前臉進(jìn)行了一定的優(yōu)化調(diào)整，六邊形前格柵更寬更扁，符合其扁平化的設(shè)計(jì)理念。此外，新車的前大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，采用LED光源，鉤形LED日行燈添加了隔斷式點(diǎn)陣的設(shè)計(jì)，更為年輕。另外，頂配車型配備MatrixLED大燈，包括激光大燈、動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈、動(dòng)態(tài)燈光序列。至于車尾，其尾燈同樣采用了與前大燈相同的設(shè)計(jì)方向，雙邊共雙出排氣口也從先前的圓形更換為方形鍍鉻狀，更具檔次感。內(nèi)飾方面，2020款?yuàn)W迪A5的內(nèi)飾配色以黑色為主色調(diào)。配備的10.1英寸觸摸大屏搭載MMI信息娛樂(lè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)現(xiàn)在在大眾汽車集團(tuán)的MIB3平臺(tái)上運(yùn)行，具有相當(dāng)不錯(cuò)的處理能力，所以現(xiàn)在運(yùn)行起來(lái)會(huì)非常流暢。還有一個(gè)非常漂亮的12.3英寸全數(shù)字液晶儀表盤，正式名稱為奧迪虛擬駕駛艙。動(dòng)力總成方面，奧迪A5搭載了渦輪增壓,2.0T190馬力L4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140kW、峰值扭矩在320Nm左右。傳動(dòng)上，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)7擋雙離合變速箱，并帶有運(yùn)動(dòng)模式。總體動(dòng)力屬于中等水平，但響應(yīng)比較積極,并且考慮到平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性的話，還是一款比較能夠讓人滿意的車型。

北汽昌河q35的長(zhǎng)寬高分別是4286毫米，1815毫米，1665毫米，軸距為2560毫米。北汽昌河q35是一款小型suv，這款車的車內(nèi)空間不是很大，但是夠用了。北汽昌河q35全系使用了一款代號(hào)為A151的1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為85kw，最大扭矩為148牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3800轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或4at變速箱。at變速箱的換擋平順性更好，這種變速箱的可靠性耐用性也是更好的。北汽昌河q35的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。這種小型suv的后懸架一般都會(huì)使用扭力梁懸架，因?yàn)檫@種懸架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，占用的空間也比較小。后懸架使用扭力梁還可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間。空間對(duì)于小型suv來(lái)說(shuō)是比較重要的。北汽昌河q35也是一款性價(jià)比很高的車型，這款車的指導(dǎo)價(jià)格為6.59萬(wàn)元到8.99萬(wàn)元，對(duì)北汽昌河q35感興趣的車友們可以去試駕一下這款車。

奧迪A6L車身由鋁鋼材料的混合使用構(gòu)成，采用ultra輕量化技術(shù)。大幅度降低車重，達(dá)到提升操控性能和降低油耗的目的。全新奧迪A6L還提供了全新的空氣懸掛系統(tǒng)，其減震力度、幅度等變量的調(diào)節(jié)集成于奧迪駕駛模式選項(xiàng)之中。相比上代車型，全新奧迪A6L的所有系統(tǒng)組件都進(jìn)行了全新的開發(fā)，其中包括空氣供給系統(tǒng)、前軸空氣懸掛支柱、后軸空氣彈簧及獨(dú)立可控減震器等部件。另外，全新奧迪A6L全系配備電子差速限滑功能，當(dāng)車輛在彎道當(dāng)中時(shí)，ESP系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)對(duì)彎道內(nèi)側(cè)的車輪施加適當(dāng)制動(dòng)力，利用開放差速器的特性使外側(cè)車輪得到更多動(dòng)力分配，提升車輛的彎道循跡性能。這臺(tái)軸距超過(guò)3米的C級(jí)轎車擁有B級(jí)轎車的彎道表現(xiàn)，從容應(yīng)付各種曲折的山路。全新奧迪A6L可配備奧迪預(yù)防式整體安全系統(tǒng)基本版（Audipresensebasic）或奧迪預(yù)防式整體安全系統(tǒng)增加版（Audipresenseplus）兩種版本主動(dòng)安全系統(tǒng)。這些系統(tǒng)通過(guò)對(duì)全車多個(gè)傳感器和探測(cè)器發(fā)回的信息進(jìn)行分析處理，以最大限度防止因車輛失控或追撞前車而導(dǎo)致事故發(fā)生，并能在碰撞不可避免時(shí)盡量減少事故帶來(lái)的傷害。

北汽新能源ex的長(zhǎng)寬高分別是4110毫米，1750毫米，1543毫米，軸距為2519毫米。北汽新能源ex是一款小型純電動(dòng)suv。北汽新能源ex是一款單電機(jī)車型，這款車的電動(dòng)機(jī)最大功率為80kw，最大扭矩為230牛米。這款車的電動(dòng)機(jī)是前置的，所以這款車也是前輪驅(qū)動(dòng)的。北汽新能源ex使用了三元鋰電池，大部分純電動(dòng)汽車都會(huì)使用三元鋰電池，這種電池的能量密度更高，重量更輕。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的。北汽新能源ex的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。這種小型suv的后懸架一般都會(huì)使用扭力梁懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，占用的空間也是比較小的。后懸架使用扭力梁可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間?？臻g對(duì)于小型suv來(lái)說(shuō)還是比較重要的。如果大家對(duì)北汽新能源ex感興趣，可以去當(dāng)?shù)氐?s店試駕一下，這款車的性價(jià)比還是很高的。北汽新能源ex的指導(dǎo)價(jià)格為8.49萬(wàn)元到10.39萬(wàn)元。工信部給出的這款車的續(xù)航里程是318公里，這個(gè)表現(xiàn)是比較不錯(cuò)的，但是在實(shí)際的使用過(guò)程中，續(xù)航里程會(huì)更低一些。

如果是行駛時(shí)發(fā)現(xiàn)車身震動(dòng)：一般是輪胎引起的故障；也可能是因?yàn)殇撊ψ冃嗡拢涣硪豢赡苁莻鲃?dòng)軸變形不平衡引起的。如果是怠速時(shí)的車身震動(dòng)：發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重、點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題、油壓不穩(wěn)、發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化。駛時(shí)發(fā)現(xiàn)車身震動(dòng)的原因如下：1、如在行車過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)車身有輕微的震動(dòng)或偏移，一般是輪胎引起的故障。首先可能是輪胎平衡狀況不佳，需要車主盡快去做一個(gè)四輪定位和動(dòng)平衡。2、可能是因?yàn)殇撊ψ冃嗡拢@就需要車主去專業(yè)的維修店檢查。這種狀況一般發(fā)生在使用年限較長(zhǎng)的車輛身上。3、傳動(dòng)軸變形不平衡引起，一般這種情況出現(xiàn)在底盤碰撞過(guò)的車比較多。怠速時(shí)的車身震動(dòng)原因如下：1、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重造成汽車抖動(dòng)最常見的原因就是節(jié)氣門過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多。當(dāng)氣溫越低時(shí)，冷啟動(dòng)所需要的油量越大，積碳的存在就越會(huì)影響冷啟動(dòng)的順利與否。解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達(dá)是否有積碳應(yīng)該清洗。2、點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題檢查火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈的工作狀況，點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會(huì)導(dǎo)致這類故障現(xiàn)象。解決辦法：檢查火花塞是否積碳過(guò)多，更換火花塞。3、油壓不穩(wěn)如果已經(jīng)清理過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、洗過(guò)節(jié)氣門、換過(guò)油墊以及火花塞等，仍然發(fā)現(xiàn)怠速時(shí)車身抖動(dòng)，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及進(jìn)氣壓力傳感器等是否正常。解決辦法：檢查油壓，必要時(shí)更換部件。4、發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化汽車震動(dòng)還與引擎腳老化有關(guān)。引擎腳其實(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)的避震系統(tǒng)，引擎腳負(fù)責(zé)吸收發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)候的細(xì)微的震動(dòng)，如引擎腳出現(xiàn)問(wèn)題，這些震動(dòng)就會(huì)傳到方向盤、駕駛室內(nèi)，造成怠速時(shí)發(fā)生震動(dòng)。

奔馳gle的長(zhǎng)寬高分別是4941毫米，2018毫米，1782毫米，軸距為2995毫米。奔馳gle是一款中大型豪華suv，所以這款車的車內(nèi)空間還是比較大的。奔馳gle一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為190kw，最大扭矩為370牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為6100轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9at變速箱。3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為270kw，最大扭矩為500牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5500到6100轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600到4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了48v輕混動(dòng)系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9at變速箱。9at變速箱的換擋平順性是非常好的，這種變速箱的可靠性耐用性也是不錯(cuò)的。奔馳gle的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。奔馳gle搭載了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并且使用了多片離合器式中央差速器。如果大家對(duì)奔馳gle感興趣，可以去試駕一下這款車。

這一款車的長(zhǎng)寬高分別是4824mm(毫米)，1828mm(毫米)，1518mm(毫米)，軸距為2920mm(毫米)。寶馬3系gt是寶馬旗下的一款跨界中型汽車，這款車是基于3系打造的。寶馬3系gt是一款五門五座掀背車，這一款車的懸架結(jié)構(gòu)和使用的動(dòng)力總成與寶馬3系是相似的。寶馬3系gt共使用的是兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另外一款是高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。低功率版20升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)具有135kw的最大功率和270牛米的最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以從1350轉(zhuǎn)開始輸出最大扭矩，而且能夠持續(xù)到4600轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率是185kw，最大扭矩為350牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以從1450轉(zhuǎn)開始輸出最大扭矩，而且能夠持續(xù)到4800轉(zhuǎn)每分鐘。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是同樣是8at變速器。寶馬3系gt使用的8at變速器同樣是來(lái)源于zf的產(chǎn)品。寶馬3系gt的前懸架使用的是雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架使用的是多連桿獨(dú)立懸架。雙球節(jié)懸架可以提高汽車的操控性。