超預(yù)算了

如果出現(xiàn)動力消失的情況，有可能是變速箱出現(xiàn)了問題，如果存在故障碼可以讓4S店讀取故障碼。其次，請檢查電路相關(guān)故障，主要是集中在相關(guān)傳感器及線路虛接方面。

發(fā)動機(jī)動力不足，加速不良有各種原因造成的，首先檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，拔其中一個缸的高壓線出來，插進(jìn)舊的火花塞，輕輕啟動一下，看看電火花強(qiáng)不強(qiáng)，如果電火花很弱的話，那就是點(diǎn)火線圈出問題了，這個只能更換新的了，接下來把火花塞拆出來，檢查電極有沒有燒蝕，看看陶瓷絕緣部分有沒有發(fā)黃發(fā)黑，如果有就是火花塞漏電了，造成點(diǎn)火不良，這個也會影響發(fā)動機(jī)的動力的，建議更換火花塞；還有高壓線，檢查有沒有漏電或者老化之類的，如果有漏電或者老化就需要更換了，點(diǎn)火系統(tǒng)都解決了之后還是動力不足的話，接下來就得檢查燃油系統(tǒng)了； 打開點(diǎn)火開關(guān)（不起動發(fā)動機(jī)）使電動燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)，此時的燃油壓力應(yīng)符合技術(shù)要求，一般應(yīng)在0.3MPa左右擺動，將回油軟管夾住，此時油壓表讀數(shù)即為油泵最大供油壓力，其值應(yīng)符合車型技術(shù)要求，一般為工作油壓的2~3倍，即0.5~0.75MPa，松開油管夾鉗，恢復(fù)靜態(tài)油壓，取下油泵繼電器跨接線使油泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)，并等待5min，此時油壓表讀數(shù)即為燃油供給系統(tǒng)保持壓力，應(yīng)符合車型技術(shù)規(guī)定，一般應(yīng)達(dá)到340KPa左右，發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時油壓表讀數(shù)即為燃油供給系統(tǒng)的怠速工作壓力，一般為0.25MPa或符合車型技術(shù)規(guī)定。具體可以咨詢4S店處理。

您的車輛的情況，可能是發(fā)動機(jī)節(jié)氣門處積碳過多、怠速控制閥故障、節(jié)氣門調(diào)整不當(dāng)?shù)仍驅(qū)е碌?，因?yàn)榭床坏綄?shí)車，不能對故障進(jìn)行準(zhǔn)確判斷，建議您與您當(dāng)?shù)氐?S店聯(lián)系，進(jìn)行檢測與維修。

建議您檢查車輛節(jié)氣門、進(jìn)氣傳感器、水溫傳感器與積碳是否過多。因?yàn)榭床坏綄?shí)車，不能對故障進(jìn)行準(zhǔn)確判斷，建議您與您當(dāng)?shù)氐?S店聯(lián)系，進(jìn)行檢測與維修。

如齒輪配合間隙過大，傳動軸松曠，壓力軸承損壞都會造成異響。離合器，換擋機(jī)構(gòu)或是同步器打齒也會造成換擋卡頓導(dǎo)致異響現(xiàn)象。關(guān)于動力不足問題，從這款車的動力系統(tǒng)匹配來看只能說動力夠用，但這并不能形成故障問題。

您的這種情況有可能是火花塞或者節(jié)溫器出現(xiàn)問題導(dǎo)致的，建議您重點(diǎn)去檢修。

您反映的問題有可能是變速箱出現(xiàn)了問題，如果存在故障碼可以讓4S店讀取故障碼。其次，請檢查電路相關(guān)故障，主要是集中在相關(guān)傳感器及線路虛接方面，突然的使車輛失去動力大多和電路有關(guān)。

動力的話還是極護(hù)好些，綜合能力也強(qiáng)些，就是衰減期噪音有些大，但是我覺得都沒有我現(xiàn)在用的GT魔力紅好， 魔力紅機(jī)油里面含有液態(tài)鉬的成分，這種添加劑的功效就是抗磨損，對動力也有所提升，加上含有PAO四類基礎(chǔ)油而且含量較高，更換8000公里機(jī)油輕微衰減，13000公里更換，綜合能力更好，更靜音。

日系車動力是差一些，但是德系車燒機(jī)油啊，換個好點(diǎn)的全合成機(jī)油提升下動力就行了。最好的就是換PAO類的機(jī)油，PAO是所有基礎(chǔ)油里面最穩(wěn)定的，我換的就是市面上PAO含量最高的GT魔力紅機(jī)油，這個PAO的含量有50%，高轉(zhuǎn)速下動力依然充足，不會變稀而失去潤滑性，動力杠杠的。

盡管說機(jī)油和燒機(jī)油并不是特別有關(guān)系，但是用了高檔機(jī)油確實(shí)能夠緩解動力不足的問題。之前我的車也燒機(jī)油而且動力不足，我換了進(jìn)口的德國GT魔力紅機(jī)油，因?yàn)槭歉邫n的PAO基礎(chǔ)油，感受到了動力的提升和靜音的效果。平時就注意一下機(jī)油量，備一瓶機(jī)油就行。

機(jī)油保養(yǎng)效果跟機(jī)油品質(zhì)是有直接關(guān)系的，機(jī)油品質(zhì)越好，保養(yǎng)的效果越好，動力足，原廠機(jī)油是半合成的，品質(zhì)一般，動力提升不夠，里程也不是很長，好一些的全合成機(jī)油，動力提升要好一些，保養(yǎng)里程也可以到8000-10000公里，再好一些的就是高端進(jìn)口的了，像我現(xiàn)在用的進(jìn)口GT魔力紅這樣的，四類PAO的基礎(chǔ)油，品質(zhì)比一般的三類全合成機(jī)油還要好，動力足，保養(yǎng)里程也可以到15000公里，比原廠好用太多了

理論上酯類的動力是最好的，但是衰減太快，家用車換確實(shí)不合適，其次就是PAO的四類基礎(chǔ)油，其實(shí)如果PAO含量高，加上技術(shù)到位的話，動力倒也差不多。因?yàn)槲易约簩Ρ冗^，我現(xiàn)在換的是德國進(jìn)口的GT魔力紅，只有這個PAO含量能到50%，液態(tài)鉬的添加劑，動力就很強(qiáng)，而且可以跑15000公里，德國的技術(shù)還是很牛逼的。家用車換這個完全OK的，我覺得這個不光動力強(qiáng)，一萬多公里的保養(yǎng)周期性價比也高的。

品質(zhì)高的機(jī)油動力自然是好的，我現(xiàn)在用的都是進(jìn)口的德國GT魔力紅機(jī)油，四類PAO的基礎(chǔ)油，品質(zhì)要比一般的三類全合成機(jī)油更好一些，同時有酯類的作為輔助，動力提升明顯，之前要起步都是要大腳油門的，現(xiàn)在油門輕輕采一下，速度就上去了，車子開著輕快不少，駕駛體驗(yàn)要好很多

混加了不同品牌容易影響發(fā)動機(jī)動力。提升車子動力可以換品質(zhì)佳的全合成機(jī)油。我車子原來動力提升也很傷腦筋，后來總算是靠四類PAO基礎(chǔ)油解決了，油門踩著不肉，急加速動力一樣靈敏反應(yīng)快，10000公里動力衰退期，跑到15000公里再換德國進(jìn)口的GT魔力紅機(jī)油，動力又馬上恢復(fù)，實(shí)在是太好用了。

想要更快更足的動力提升那就換品質(zhì)更佳的PAO機(jī)油。我換的是進(jìn)口的德國GT魔力紅機(jī)油，當(dāng)時換完就試了下車子，油門輕輕一踩，動力立馬就緊接而來，配合默契，加速爬坡也都是輕輕松松。另外，換GT發(fā)動機(jī)系統(tǒng)本身就很干凈，完全不需要用清潔液做發(fā)動機(jī)清洗。

美孚一號的動力好一些，嘉實(shí)多極護(hù)比較一般，體驗(yàn)感不明顯。這個只能說這么詳細(xì)了，因?yàn)榧螌?shí)多的特色就是沒有特色，平平無奇，但是美孚動力前期好，后期掉的也快，所以我覺得要是不差錢，可以和我一樣換德國的GT機(jī)油，這個動力最厲害，一萬公里也沒衰減，動力輸出很穩(wěn)。

脂類機(jī)油賽車用得多，能快速提升動力，但是后勁不足，最多跑個三千公里就得換，還不如原廠機(jī)油5000公里跑得久。私家車畢竟是家用為主還是長效一點(diǎn)好，我軒逸用的是GT魔力紅機(jī)油，四類全合成的基礎(chǔ)油，綜合性能更好一些，不僅動力提升快，15000公里的更換周期也能達(dá)到私家車使用需求。