導(dǎo)致動力下降的原因有：發(fā)動機積碳過多、節(jié)氣門卡滯、供油不足等，也有可能是變速箱問題，如果已經(jīng)出現(xiàn)故障燈的話建議聯(lián)系售后通過電腦讀取，進行針對性處理。

帝豪GS渦輪介入轉(zhuǎn)速為1800轉(zhuǎn)左右，發(fā)動機在前中期還是有較強的動力輸出的，具體情況建議以實車為準(zhǔn)。

國產(chǎn)SUV建議您考慮下哈弗H6這款車，哈弗H6這款車性價比較高，操控配置豐富，高配車型安全配置齊全，發(fā)動機動力較為充沛，內(nèi)部空間較大，油耗表現(xiàn)出色，質(zhì)量較為穩(wěn)定。建議您實際試駕后再做打算。

您的這種情況有可能是機油使用不當(dāng)導(dǎo)致的，另外您詢問4S店有沒有給您私自升級。

像這個進氣、排氣不暢、油路堵塞、點火正時不準(zhǔn)，離合器打滑，甚至剎車分泵故障或者輪胎虧氣都可能表現(xiàn)為加速無力。通過您的描述因為對于實車無法做試駕體驗，因此動力儲備是否充沛，以及動力表現(xiàn)如何因為試駕人的不同可能都會略有差異，如果有什么疑問建議您咨詢售后。

一般情況動力電池的質(zhì)保時間都是比較久的，還有就是隨著科技的進步，電池的壽命也會增加，如果說對新能源有疑慮可以等待一段時間在選擇。

動力不足有可能是油泵故障、節(jié)氣門故障、發(fā)動機電腦故障引起的。

這種故障的原因比較復(fù)雜，可能是相關(guān)傳感器或電腦故障，需要專業(yè)診斷儀進行檢測，建議您盡快到4S店檢修。

如果只是單純的比動力，1.5L會比1.0T更強勁。不過還是需要根據(jù)實車進行判斷。

動力不足一般都是以下幾種情況引起的：1.油品質(zhì)量差，當(dāng)燃油內(nèi)雜質(zhì)過多或者水份過多時，自然就會導(dǎo)致動力不足，而且劣質(zhì)燃油很容易導(dǎo)致油泵濾網(wǎng)、汽油濾清器、噴油嘴這些有小孔或起濾清作用的部件的堵塞，從而造成供油不暢，發(fā)動機功能下降。2.積碳問題嚴(yán)重，節(jié)氣門、進氣管道積碳過多，導(dǎo)致進氣量不足，汽油不能充分燃燒， 動力自然也跟不上，并且一定程度上會增高油耗。噴油嘴堵塞，導(dǎo)致燃油霧化效果不好，或者干脆不噴油。導(dǎo)致缺缸，使發(fā)動機輸出功率下降。3.點火線圈損壞，點火線圈損壞，某一缸不能點火不能正常工作，缺缸動力不足，并且伴隨發(fā)動機抖動。如果是點火線圈損壞應(yīng)該要及時更換。建議您盡快去4S店檢測與維修。

故障燈亮需要去專業(yè)4S店使用檢測儀進行讀取，這樣可以準(zhǔn)確維修。

從目前資料來看該款車將于5月17號上市，全新CIVIC思域搭載最新的220TURBO和180TURBO兩款發(fā)動機，強動力、低油耗；配以CVT無級變速箱或6速手動變速箱。

建議您檢查離合器泵是否存在問題。

不確定4S店不給修指的是4S店修不好還是您的車不符合質(zhì)保條件。您可以將此問題在上投訴，我們會上報廠家處理。

榮威RX5 MAX將于8月18日開啟預(yù)售。新車采用了傳統(tǒng)SUV造型，車身尺寸以及軸距相比榮威RX5均有提升。動力系統(tǒng)方面，榮威RX5 MAX的1.5T車型最大功率127kW，峰值扭矩275N·m，匹配6速手自一體變速箱；2.0T車型最大功率170kW，峰值扭矩370N·m，匹配6速濕式雙離合變速箱；而插電混動版車型將搭載上汽第“綠芯”動力的1.5T發(fā)動機 10速EDU傳動裝置的插電混動系統(tǒng)。

雷凌雙擎版搭載的是一套由1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機與電動機組成的混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機的最大輸出功率99馬力，電動機最大輸出功率72馬力。官方公布該車的百公里綜合油耗為4.2L/100km。動力表現(xiàn)相比較1.8自然吸氣發(fā)動機更強勁，油耗更低。

從目前資料來看該款車將于6月份上市，但現(xiàn)在還沒有準(zhǔn)確的時間。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4053mm/1740mm/1449mm，軸距達(dá)到2564mm，相比現(xiàn)款車型更長更寬，高度略微降低，但軸距增加了94mm。 動力方面，Polo Plus繼續(xù)搭載現(xiàn)款的1.5L發(fā)動機，最大功率83kW，峰值扭矩150N·m，車輛的綜合路況油耗為5.5L/100km。傳動系統(tǒng)匹配5速手動或6速手自一體變速箱。

從目前廠家提供的參數(shù)來看，動力方面還是比較不錯的，如果是家庭用車足夠使用。

2019款名爵6沿用老款車型的動力系統(tǒng)，20T車型搭載上汽藍(lán)芯1.5T發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配TST 7擋雙離合變速箱，其傳動效率高達(dá)94%。這臺1.5T發(fā)動機扭矩表現(xiàn)不錯，最大250N·m的輸出范圍也比較寬泛，覆蓋了日常最常用的轉(zhuǎn)速區(qū)間。該款車采用的是前麥弗遜后多連桿的獨立懸架結(jié)構(gòu)，整體懸架調(diào)校偏舒適。對于一款運動型車來說，避震器的彈簧行程略微有些偏長，實際操控也能感覺到回彈有些拖沓。不過具體情況還是以實車為準(zhǔn)。

凱迪拉克XT6是一款全新的中大型SUV，定位介于XT5與凱雷德之間，根據(jù)官方相關(guān)規(guī)劃，新車有望于7月內(nèi)正式上市。尺寸方面，凱迪拉克XT6長寬高分別為5056/1964/1780mm，軸距為2863mm。動力方面，凱迪拉克XT6將搭載可實現(xiàn)閉缸技術(shù)的2.0T發(fā)動機，最大功率234馬力，最大扭矩350牛·米。傳動部分，匹配的是9速自動變速箱。