插電式混動要求純電模式行駛不低于50公里，所以對電池的容量要求沒有那么高，其他和純電動車的動力電池要求沒有什么區(qū)別，希望能幫到你。

判斷五菱榮光新卡15發(fā)動機動力是否正常可以根據(jù)以下幾個方面：1. 加速表現(xiàn)：在平路上進行加速，觀察加速的速度和力度，如果加速迅速而且力道強勁，則說明發(fā)動機動力正常。2. 引擎噪音：正常情況下，發(fā)動機噪音應(yīng)該比較平穩(wěn)，沒有異響，如果噪音過大或者有明顯的異響，就說明發(fā)動機存在問題，導(dǎo)致動力不足。3. 性能表現(xiàn)：觀察車輛行駛時的性能表現(xiàn)，如最高車速、加速時間、油耗等指標(biāo)是否達到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)值，如果這些指標(biāo)明顯低于正常值，則說明發(fā)動機的動力可能存在問題。4. 排氣管顏色：如果車輛行駛時排氣管排放出黑煙或者出現(xiàn)藍煙，就說明發(fā)動機可能存在問題，導(dǎo)致動力不足。如果以上幾個方面都正常，那么可以判斷五菱榮光新卡15的發(fā)動機動力正常。

年底想入手MPV但不知道該怎么選，今天本文就盤點在2020全新上市或者改款升級的MPV，這三款“即叫好又叫座”值得參考，一起來了解一下吧。第一款：五菱凱捷（今年全新上市）售價區(qū)間：8.58萬-13.48萬今年五菱推出了宏光MINI?EV、五菱凱捷這兩款車型都獲得了不錯的市場成績，在過去的11月凱捷這款車?yán)塾嬍鄢?837輛，位居MPV月銷量排行榜的第三名位置也印證了這款車的熱度。那么，這款車有什么看點呢？第一，凱捷是五菱家族第一款采用全新銀色五菱車標(biāo)+全新外觀設(shè)計的量產(chǎn)車，未來還將會出口到海外其他國家；第二，凱捷定位于緊湊型MPV，長寬高分別為：4875x1880x1690/1700毫米，軸距2800毫米，全系提供了2+2+2六座可選，據(jù)悉，未來有望推出2+2四座版本可選。第三，配置方面，高配車型配備了全景天窗、前排座椅加熱、第二排座椅腿托功能，后排座椅支持50:50比例放倒，更符合家用MPV的定位。第四：凱捷全系都是搭載1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率147馬力，最大扭矩250牛米，傳動系統(tǒng)入門版匹配6擋手動變速箱，其余車型都是匹配CVT無級變速(模擬8擋)變速箱。第二款：東風(fēng)風(fēng)行新菱智M5L?2.0L版本（今年新增車型）售價區(qū)間：7.99萬-9.09萬菱智這款車算是自主MPV界的“常青樹”了，雖然沒有月銷量過萬，但每個月也能月均銷4000輛左右，11月菱智家族售出了4980輛的成績，這款車的車身數(shù)據(jù)是10萬以內(nèi)最具有優(yōu)勢MPV，以新菱智M5L?2.0L版本為例子，車長達到了5135毫米，軸距達到了3米，不少菱智車主把它當(dāng)作“接送乘客的順風(fēng)車”，獲得了不少的好評。具體看點：自從菱智車系進行中期改款并改叫新菱智后，動力組合一直是1.6L+5MT獨挑大梁，不過此次新增的2.0升車型讓消費者有了更充沛的動力選擇。新車搭載的2.0L發(fā)動機最大功率133馬力，最大扭矩200牛米，傳動系統(tǒng)匹配6速手動變速箱。新車內(nèi)部依然是干練的實用主義的設(shè)計風(fēng)格，畢竟價格擺在那里，中央娛樂控制區(qū)與空調(diào)控制區(qū)域規(guī)則地排布在分層式的中控臺上，而儀表的顯示也做到了清晰明了，擋把的位置操作起來也很順手。作為一款主打10萬以內(nèi)市場的中型MPV車型，這次新增的菱智M5?2.0車型在配置層面也較為合理，具體配置方面例如：胎壓顯示、倒車?yán)走_、倒車影像、6個揚聲器、側(cè)滑門、后座出風(fēng)口等實用配置也沒有缺席，此外，高配車型還有液晶觸控屏幕加持，這些配置基本能滿足日常出行的需求。第三款：上汽榮威iMAX8（今年全新上市）售價區(qū)間：18.88萬-25.38萬榮威iMAX8上市后的對手面臨本田奧德賽、傳祺M8，11月收獲了3624輛的銷量成績。具體看點：榮威iMAX8作為一款今年全新上市的車型，采用了榮威最新的設(shè)計風(fēng)格，全新獅標(biāo)搭配榮麟展翼格柵，帶來了不錯的視覺效果。車身側(cè)面的線條簡潔自然，并采用了后排側(cè)隱私玻璃，四門都支持無鑰匙進入功能。尾部的造型較為方正，橫幅式的鍍鉻飾條鑲嵌于兩側(cè)折鉤樣式的星云流轉(zhuǎn)尾燈內(nèi)，當(dāng)燈組點亮后帶來了不錯的視覺美感。車身尺寸方面，它的長寬高分別為5016x1909x1782毫米，軸距達到了3000毫米。整體尺寸比起奧德賽更具有優(yōu)勢。動力部分也是榮威iMAX8的一大看點，全系搭載了一款高功率的2.0T四缸缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大功率172kw/234馬力，全系匹配8擋手自一體變速箱。榮威iMAX8的次頂配、頂配車型配備了：主動剎車、并線輔助、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識識別、車側(cè)盲區(qū)影像、全速自適應(yīng)巡航、360°全景影像、雙側(cè)電動開閉等十多項智能配置，在20萬級MPV來說算是很厚道了。家用MPV還是大空間實用，這三款有顏值有動力，一家一輛就夠了。如果預(yù)算10萬左右追求大空間、品質(zhì)穩(wěn)定可以看新菱智M5?2.0L版本；如果追求高顏值和科技感可以看五菱凱捷；如果預(yù)算20萬左右想要強動力、高配置可以看榮威iMAX8。上述的三款今年上新的MPV有沒有哪一款打動你呢？

北京車價很便宜的！個人給你推薦幾款時尚、操控、提速好的車！睿翼、索納塔、起亞K5、MG6、速邁、風(fēng)朗Fluence、克魯茲1.6T這幾款車百米提速都在10秒！這幾款車當(dāng)中帶渦輪增壓的是MG6還有克魯茲。如果你在加一點錢可以提勞恩斯-酷派 百米加速8秒！這幾款車以15萬左右的價格配置沒的說。實際操控的話 你還是親自去試駕下！自己感覺，每個人的感覺不一樣，速邁和勞恩斯-酷派就屬于跑車了。有問題可以追問我，就說這些吧

原廠機油始終是比較普通的機油。跑多了動力下降的厲害，我用了幾次覺得不合適就換了，現(xiàn)在用的都是 GT 魔力紅機油，體驗還是不錯的，這機油抗衰退能力不錯，換一次跑個15000公里沒什么太大問題，動力方面也可以，比原廠更足一些，現(xiàn)在開車感覺是要比之前好很多的。

汽車的系統(tǒng)和車載網(wǎng)絡(luò)是相匹配的。動力系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)一般要求比較高，所以說傳輸?shù)乃俣缺容^快。汽車動力系統(tǒng)是由發(fā)動機系統(tǒng)與變速器系統(tǒng)組成，發(fā)動機與變速器又由很多復(fù)雜部分組成。舒適系統(tǒng)，首先是座椅、靠背、頭枕。其次是空調(diào)系統(tǒng)，制冷，過濾等。還有座椅的通風(fēng)功能或是加熱功能。減震也可以算舒適系統(tǒng)一部分，軟的舒服。

先找到原因1、傳感器受損、接觸不良或信號中斷；2、發(fā)動機保養(yǎng)不良；3、燃油和機油質(zhì)量不好；4、混合氣燃燒不充分；5、火花塞故障、點火線圈故障；6、燃油泵故障，油路堵塞；7、空調(diào)濾芯堵塞。具體情況分析如下；1、傳感器問題；這里所說的傳感器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧傳感器等，當(dāng)這些傳感器受損，接觸不良或信號中斷時，汽車的ECU就不能準(zhǔn)確獲得發(fā)動機的數(shù)據(jù)，此時就會引起發(fā)動機故障燈亮。2、保養(yǎng)問題；發(fā)動機保養(yǎng)不良是引起發(fā)動機故障亮起最常見的原因。我們知道，車輛都是有一定的保養(yǎng)周期的，如果車主不按期保養(yǎng)，再加之不良的駕駛習(xí)慣，那么就會加重發(fā)動機運行的負擔(dān)，最終只能通過故障燈來提醒你該去關(guān)心下你的愛車了3、油質(zhì)問題；這里說的油質(zhì)包括燃油和機油，我們知道，汽車加注的燃油一般是有標(biāo)號的，而機油也有半合成和全合成之分，廠家一般都會推薦車主使用哪種標(biāo)號的燃油，哪種類型的機油，如果車主沒有按要求添加，長期下去就會造成發(fā)動機的磨損，那故障燈亮也不怪誰了?；旌蠚馊紵涣?；發(fā)動機的火花塞故障、點火線圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都會引起發(fā)動機混合氣燃燒不良?；旌蠚馊紵涣紟砭褪前l(fā)動機積碳或爆震問題，而這些最終會被發(fā)動機的氧傳感器監(jiān)測到，報告給ECU后，自然是亮起故障燈以示警告進氣問題；發(fā)動機里面燃燒的時候就需要進氣，在這個過程中空氣濾芯顯得非常重要，汽車的空氣濾芯如果不干凈，沒有定期清理就會影響汽車的進氣，長期這樣就很可出現(xiàn)堵塞，嚴(yán)重的話就會引起發(fā)動機故障燈亮起。增壓問題；進氣增壓管路、渦輪增壓器也會導(dǎo)致發(fā)動機故障燈點亮。其中最常見的是渦輪增壓器損壞，同時車輛還會出現(xiàn)漏油、機油消耗量大、動力下降。

因為普通汽車搖號困難，國六標(biāo)準(zhǔn)又被炒的火熱，油電混合動力車輛自18年開始受到的追捧程度提升了不少，各大汽車廠商也紛紛推出了自己的油電混合動力汽車。而在眾多的油電混合動力車輛中，下面這三款更加值得購買。東風(fēng)本田思鉑睿混動版 指導(dǎo)價17.99到26.79萬眾所周知，在油電混合動力領(lǐng)域內(nèi)本田最近幾年一直做得非常不錯，其中雅閣銳·混動和思鉑?；靹影娴氖荜P(guān)注程度當(dāng)屬其中佼佼者。之所以不推薦雅閣銳·混動而給大家推薦思鉑?；靹影孀罡驹蚓褪且驗橄鄬τ谇罢?，思鉑?；靹影娓臃瞎?jié)能環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)能上新能源牌照。如果你準(zhǔn)備入手油電混合動力的車，是因為搖號困難想要選擇新能源的綠色牌照，那么思鉑?；靹影娌攀亲罴堰x擇。廣汽豐田-雷凌?指導(dǎo)價13.78到21.88萬不得不說最近幾年在新能源汽車這一板塊豐田確實做得非常不錯，生產(chǎn)出來值得我們購買的油電混動汽車自然也不再少數(shù)。最值得推薦的當(dāng)屬價格相對便宜但各方面非常不錯的同時，外觀高端大氣上檔次的雷凌。比亞迪秦Pro新能源版 指導(dǎo)價13.69到29.99萬不容否認這幾年日韓汽車廠商在新能源汽車領(lǐng)域一直做得不錯，但我們也不要忽略國產(chǎn)新能源汽車廠商的實力。從當(dāng)年的F系列的新能源汽車，到如今高居銷量榜前茅的唐、秦等都足以證明了這個國產(chǎn)汽車商家在新能源汽車領(lǐng)域的實力。當(dāng)然，我不會告訴你其實秦Pro新能源版最吸引人的還是其大氣十足的外觀與寬敞的車內(nèi)空間。

有些人，你給他100匹馬力都夠，有些人你給他250匹又如何，不會開車，惡心龜速，馬力再大，排量再大又如何，上路還不是烏龜 一個，油門都舍不得踩的。 190匹馬力，放在當(dāng)下絕大部分車型上都稱得上夠用。 190馬力的輸出，是目前1.8T到2.0T發(fā)動機的主流水平。寶馬新325的最大功率，也不過是184馬力而已，已經(jīng)能做到8秒左右的破百時間了。像沃爾沃S90這樣的C級車，入門版也就190馬力。 不過，夠不夠這個問題，還是很主觀的。對于家用A級轎車而言，像卡羅拉，軒逸等，190馬力絕對是過剩的。但放在高爾夫GTI，領(lǐng)克03+這樣的性能車身上，190馬力也太不夠意思了。 更重要的是，一款車動力表現(xiàn)好與壞，不能光看最大馬力，像最大扭矩，最大馬力轉(zhuǎn)速，變速箱齒比等也決定了車子的動力表現(xiàn)。 所以，與其問車動力夠不夠，不如問問自己要的是一款怎樣的車。如果只是平時代步，偶爾開開高速，我可以負責(zé)任地告訴你，夠了！ （文西） 你好，很高興回答你的問題。 190匹馬力夠不夠用，取決于自己駕駛感受，私家車動力190匹馬力已經(jīng)達到1.8T排量以上的水平，百分之百夠用，純家用甚至有點“ 動力過剩 ”。 我經(jīng)常開一輛147匹馬力的標(biāo)致307，2.0自吸發(fā)動機，最大扭矩200，這個動力我認為已經(jīng)可以了，市區(qū)和高速沒有壓力。帕薩特、邁騰的1.8T有180匹馬力，這個動力水平在B級車上也“ 游刃有余 ”。 190匹馬力的典型代表2.0T的奧迪A4L，七速雙離合，最大扭矩320，官方0-100KM/h僅8.2秒，A4L定位偏運動，動力夠不夠用，試駕一下就知道了，可以做個參考。 動力的表現(xiàn)跟變速箱也有關(guān)系，搭載手自一體變速箱和雙離合變速箱的車型更有駕駛欲望，如果搭載CVT變速箱表現(xiàn)就差一點，CVT主要是平順，相對于前兩種變速箱而言，不太適合“ 激烈駕駛 ”，假如搭載手動變速箱，那絕對無敵了。 對于私家車來說，190匹馬力，動力絕對能滿足大部分人的需求，紅綠燈路口，絕對是最快的那一個！ 我的F3手動1.5小自吸好像才90多馬力[大笑][捂臉]熱車后百公里加速9秒左右[摳鼻][酷拽]五萬落地的車 虐很多十幾二十萬的私家車 二十多厘米高的路牙石停車位一檔上去了！15厘米高路牙石2檔給點油一樣上的去！[摳鼻][酷拽]除了靜音 不咋滴……發(fā)動機聲音聽起來有點大！但是不破不嚇人！2檔最高極速過百公里！拋開面子！[摳鼻][酷拽]有啥不夠用的？ 大家好！我是小瑤。 對于私家車的動力是190匹馬力，是否夠用？ 我可以肯定的說，這個馬力絕對是夠用的，這里不接受任何反駁。 我就拿我自己的車，來跟大家分享一下，我是在2016年買的第一款城市SUV（全時四驅(qū)系統(tǒng)），我買的是一輛緊湊型的進口SUV，搭載的是2.5升自然吸氣水平對置發(fā)動機，匹配的是CVT無級變速箱，它的最大功率和峰值扭矩分別為：126千瓦/235牛米，最大馬力是171匹，整車重量1572kg，我開到現(xiàn)在已經(jīng)有四年了，而且總共開了11萬公里的總里程。 我是住在農(nóng)村的，我買車的時候，我們村里面的路都是非鋪裝路，坡度非常地陡，而且路面都是小石頭，我在滿載的情況下，慢慢給油，動力的輸出是很線性的，沒有說動力不足，導(dǎo)致熄火等問題，而且有的時候是在超載并且開空調(diào)的情況下，它的動力輸出一點問題都沒有，如果要給我挑毛病的話，就是它的百公里加速有點慢，至于動力問題，那是杠杠的。 我這輛車的最大馬力是171匹，都能夠在任何道路上行走自如，更何況是190匹的馬力，而且對于這個馬力來說，我個人反倒覺得190馬力對于家用車來說過高了，現(xiàn)在基本家用車的一個馬力總成也都在這個范圍內(nèi)，有誰說這個動力不夠用嗎？如果，你說沒有那種大排量的中大型車有推背感，以及加速的快感，這一點我還相信，要說僅針對家用而言，動力不夠是絕對不可能的。 私家車、兩百匹左右的馬力，是否夠用得看是什么車，級別、重量、以及個人需求都會對判斷造成影響；所以空談多大的馬力、動力是否夠用是沒意義的，要結(jié)合具體的車型、進行判斷才準(zhǔn)確，這樣的馬力對于一些車而言、綽綽有余，而對于另一些車而言則不夠，所以從來就不存在絕對意義的夠與不夠！ 對于 汽車 動力是否夠用、是沒有具體描述方法的，而我們通常通過推重比的大小、來判斷車子肉、或不肉；簡單點說、也就是當(dāng)推重比大于 一百匹每噸 時，那么就不是肉車、那么是不是也就是題目中所說的夠用了？所以這個問題并沒有具體的答案，受到各種方面因素影響較多。。。 190匹/1.9噸=100匹/噸 所以這190匹的馬力、只要車重低于1.9噸，那么就不算肉車，動力上也應(yīng)該是夠用的；所以從廣義上看，這個功率、匹配在絕大多數(shù)家用車上都是夠用的；因為在這個注重燃油經(jīng)濟性及輕量化的時代，絕大多數(shù)的家用車都達不到這1.90噸！除了推重比之外、變速箱的調(diào)校對車輛 動力體現(xiàn) 影響也非常大；一款匹配到位的變速器，可以把有限的動力、很順暢得釋放出來；如上一代五系，180PS的低功率版本、依然不覺得肉，而上一代君威252PS馬力、加速卻不順暢，這就是變速器對動力的影響！ 其次就是駕駛者的心態(tài)、需求，有些朋友給他一百匹的車子、他都覺得夠用，連這一百匹的馬力他都沒辦法完全用到，所以這就是需求很低的表現(xiàn)。不同駕駛者心態(tài)不同、性格也完全不同，對于有些喜歡駕駛、激情駕駛的朋友而言，動力多少都不夠用、多多益善，而對于另一些朋友而言，則是夠用即可；其實夠用這個詞挺沒勁的，車子只要能走、那么動力一定是夠用，加速不快沒事、可以慢慢悠，對吧？所以需求不同、對動力的理解不同！ 再其次就看190PS馬力、配在什么車上，這個馬力、配一噸車重，那是鋼炮水準(zhǔn)、當(dāng)小跑車用（配摩托上能飛）；配1.50噸車重，它是性能車水平、可以當(dāng)優(yōu)秀的運動車使用；配在這1.90噸車上，它是常規(guī)買菜車水準(zhǔn)、只能帶你買菜使用；配兩噸的車重，此時根本就是臺奇肉無比的車子，可以開、但必然是小馬，油耗一定不會低；所以動力夠不夠用，需要具體去看什么車， 190PS馬力、仍自行車上 ，絕對比超跑還快，這個道理懂吧？同樣的馬力、放到滿載大貨上，連起步都難！ 私家車范圍大了，190馬力夠不夠用還得看什么車，以及你是什么動力需求。 對于轎車來說，即使到了5系、A6L這種尺寸很大的C級車上，190馬力也能跑出0-100km/h加速8秒左右的水平。525Li的2.0T低功率版184馬力，8.1秒破百。只要你不是習(xí)慣性激烈駕駛，這樣的動力儲備都綽綽有余。如果用在A級車上，只要調(diào)校得當(dāng)，190馬力基本上可以算是個準(zhǔn)小鋼炮水平了。畢竟當(dāng)年高爾夫6 GTI也不過200馬力。 但是SUV由于自重和風(fēng)阻更大，190馬力級別的動力裝在一臺中型或更大尺寸SUV上，動力可就沒有那么充沛了。舉個很直觀的例子，同樣是尾標(biāo)330TSI的大眾2.0T低功率版發(fā)動機，推動1540公斤的邁騰和1965公斤的途昂，0-100km/h加速相差足足1秒多，駕駛感受能一樣嗎？ 190馬力是發(fā)動機極高輸出時才有的數(shù)據(jù)，你真正能用到的，估計也就100匹。 汽車 說明書上有發(fā)動機輸出曲線，6500轉(zhuǎn)沒有任何意義，只能看峰值3500轉(zhuǎn)的數(shù)字，300匹以上的車，看3000轉(zhuǎn)以下的數(shù)字。 另外看車的生產(chǎn)國。歐洲車測量的是驅(qū)動輪上的馬力，日本車標(biāo)的是發(fā)動機飛輪上的數(shù)據(jù)，經(jīng)過波箱的過濾，有5kw 的差別，因此如果你是日本車，190就變成了182。 190匹馬力，簡單地說基本就是1.5T-2.0T這樣的發(fā)動機，如果是自然吸氣就是2.5L的發(fā)動機。 力量感相當(dāng)于190匹馬拉著走，你說這個力道家用夠不夠？ 那么實際來說那些名車是190匹馬力呢？ 最具代表性的就是十代雅閣193匹，馬自達高配197匹，寶馬118M三缸164匹，奧迪A4大概200匹等等。 可以看的出來，190匹馬力還是中檔車才能夠擁有的，國產(chǎn)車極少能夠做到這個水平，否則油耗又控制不住，環(huán)保不達標(biāo)，拿不到上市牌照。 個人也駕駛過190匹馬力的車，實話實說，帶2-3個人，動力不錯，甩別人幾十米，滿載的話起步略有點背力。 私家車190馬力是不夠用的，為什么這么說呢？你看雷克薩斯ES2.0的發(fā)動機173馬力，2.5的發(fā)動機207馬力，簡直被噴得體無完膚，你說190馬力夠不夠用？ 對我個人來說，190馬力是完全夠用的，而且對大多數(shù)人來說都夠用，你看雷克薩色ES普遍加價2-4萬的情況下還能月銷量1萬就知道了。網(wǎng)上傳的0-100加速13秒也是瞎扯淡的，我自己親測過，是10.3秒，我自己買的就是雷克薩斯2.0發(fā)動機的，疫情之前買的，當(dāng)時落地36萬，最低配，上下班完全沒問題，運動模式動力隨叫隨到，指哪打哪，我感覺動力還有富余，這個車真的要自己去試駕過才知道動力是怎樣的。 這世界上90%以上的人開的是190馬力以下的車，路上最多的就是卡羅拉，軒逸，朗逸等車，他們的馬力都是110多，120多這樣，甚至有些小型車，1.0發(fā)動機，他們都夠，190馬力為何會不夠？

混合動力汽車電池每10年或20萬公里更換一次，由于混合動力汽車的電池主要是在汽車低速行駛或起步時使用，所以混合動力汽車的電池在使用頻率上不高，而且放電次數(shù)少，所以其使用壽命自然會增加 豐田混合動力汽車電池每10年或20萬公里更換一次。?所謂混合動力汽車，其實是一個統(tǒng)稱。混動可分為輕度混動、氣電混動、插電式混動和增程式混動。不同的混合動力車有不同的電池容量。而不同的電池容量意味著不同的價格?；旌蟿恿﹄姵氐膲勖治鍪且载S田系列的混合動力行動為參照物進行的。在豐田混合動力系統(tǒng)重新設(shè)計之初，就考慮到了電池的壽命，研究和開發(fā)的重點也放在了壽命上。因此，豐田系列的電池組追求的是高壽命而不是高續(xù)航能力?；旌蟿恿κ侨剂虾碗姵亟M的混合工作，電池沒電了，用燃料來保證電池組的壽命，顯然比高續(xù)航能力更合理，所以豐田系列車型的電池組一般都能與汽車同壽命。?混合動力汽車的電池也非常耐用，正常情況下，可以使用十年或20萬公里。而且混合動力汽車的保質(zhì)期非常長，在保質(zhì)期內(nèi)，混合動力汽車的電池出現(xiàn)問題，廠家會進行保修，車主不用太擔(dān)心。如果車主實在擔(dān)心車輛的電池問題，在購買混合動力車時，盡量選擇大品牌的車輛，因為大品牌的車輛，相對來說，車輛制造的技術(shù)更成熟，車輛的電池會做得更好?；旌蟿恿ζ嚺c普通汽車相比，可以節(jié)省一些燃料。雖然電池是混合動力汽車的相對薄弱環(huán)節(jié)，但廠家也在不斷開發(fā)新技術(shù)，使電池的續(xù)航能力和使用壽命有進一步的突破。

現(xiàn)在的濰柴四缸小馬力發(fā)動機就是過去的揚柴，被山東濰柴收購了，濰柴4105叫wp4.1,濰柴4102叫wp3.7,濰柴494叫wp3.0,濰柴490叫wp2.3,濰柴485叫wp2.1,你的這款發(fā)動機是4102的，也叫濰柴wp3.7,動力沒有問題，這款發(fā)動機是兩萬公里長換油的，濰柴發(fā)動機的油底殼很大，更換一次機油大約得三小桶機油，動力方面你不要顧及，動力夠用，油耗不省，畢竟是4102發(fā)動機，我的一個朋友開的是五征奧馳配的就是這款發(fā)動機，拉個七八噸動力絕對沒有問題，就是油耗有點高，百公里十五六升來自卡車之家用戶的回答

奧迪140kw動力夠用，奧迪是作為高科技水平，質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)新能力，以及經(jīng)典車型款式的代表。

動力方面，新車提供的是1.2T、1.4T、1.5T發(fā)動機。傳動系統(tǒng)匹配的是5擋手動、7擋干式雙離合變速箱，其中1.5T發(fā)動機的動力輸出強勁，且油耗上的表現(xiàn)非常理想。大眾速騰的動力在同價位車型當(dāng)中可能不是最好的，但家用的話，絕對是最合適的，主要因23款速騰的外觀足夠沉穩(wěn)、足夠時尚。

樂高的布加迪能加動力的。樂高機械組還將布加迪威龍積木還原成了可以開的真車，并且還搭載了動力系統(tǒng)，積木布加迪威龍總重量1.5噸比真車還要輕。大眾旗下的超跑品牌布加迪發(fā)布了威航敞篷超級跑車，該車不但采用了最新的敞篷結(jié)構(gòu)而且動力也進一步升級，延續(xù)著世界最強大超跑的傳奇。品牌歷史布加迪汽車的創(chuàng)始人埃托爾布加迪，1881年生于意大利的米蘭，他的父親是畫家也是著名的家具設(shè)計師。埃托爾布加迪自幼在美術(shù)學(xué)校學(xué)習(xí)，他特別愛好駕駛汽車從17歲起就參加賽車活動。幼年時期他就創(chuàng)造了布加迪T1-T5車型，并參加了許多賽事。埃托爾布加迪在1902年隨全家搬遷至法國阿爾薩斯的NIEDERBRONN，并于1904年開始和標(biāo)致汽車合作為其研發(fā)生產(chǎn)汽車直到1909年，共計生產(chǎn)了T6-T9等型號。

1、首先將樂高布加迪威龍進行組裝。2、其次進行拼接樂高布加迪威龍的動力組。3、最后進行放置，即可讓樂高布加迪威龍加動力組。

影響。寶馬渦輪旁通閥關(guān)閉不嚴(yán)，此時，即使排氣壓力不足，一部分廢氣也基本不經(jīng)過渦輪直接進入排氣管，對渦輪遲滯影響嚴(yán)重，對發(fā)動機動力輸出影響較大。判斷增壓器的旁通閥是否關(guān)閉嚴(yán)緊的方法：如果車輛渦輪介入的速度明顯增加，需要檢查增壓器旁通閥是否損壞。增壓器旁通閥對車輛動力影響較大；可以通過ldquoreal空gunrdquo；檢查渦輪增壓器調(diào)節(jié)器工作是否平穩(wěn)；使用壓力測試儀測試汽輪機有無參與時的壓力，并將測量數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)值進行比較。如果偏差較大則表明旁通閥有問題；當(dāng)旁通閥出現(xiàn)故障時，發(fā)動機故障燈將點亮。此時，故障代碼可以由專用計算機讀取。

可以，換發(fā)動機，變速箱，電腦大線，但是這樣折騰不值，不如賣了買個二手4000霸道?；蛘吒臋C械增壓吧，Rotrex機械增，rotrex機械增壓器。這些改裝套件都很成熟。最好去北京或者廣州改。

有些車庫有充電樁，但是有些車庫沒有，充到三分之二以上就可以開了，但如果你不著急用車的話建議充滿電在使用！拓展資料廣義上說，混合動力汽車（HybridVehicle）是指車輛驅(qū)動系統(tǒng)由兩個或多個能同時運轉(zhuǎn)的單個驅(qū)動系統(tǒng)聯(lián)合組成的車輛，車輛的行駛功率依據(jù)實際的車輛行駛狀態(tài)由單個驅(qū)動系統(tǒng)單獨或共同提供。通常所說的混合動力汽車，一般是指油電混合動力汽車（HybridElectricVehicle,?HEV），即采用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機（柴油機或汽油機）和電動機作為動力源，也有的發(fā)動機經(jīng)過改造使用其他替代燃料，例如壓縮天然氣、丙烷和乙醇燃料等。隨著世界各國環(huán)境保護的措施越來越嚴(yán)格，混合動力車輛由于其節(jié)能、低排放等特點成為汽車研究與開發(fā)的一個重點，并已經(jīng)開始商業(yè)化?；旌蟿恿ζ囀褂玫碾妱恿ο到y(tǒng)中包括高效強化的電動機、發(fā)電機和蓄電池。蓄電池使用的有鉛酸電池、鎳錳氫電池和鋰電池，將來應(yīng)該還能使用氫燃料電池。

1.5L的車動力對于平常生活用車肯定夠用。1.5L的排量相對于家用車來說是夠用的。相對于平時的生活用車來說，1.5L動力肯定夠用了，只要汽車不是滿載的狀態(tài)，爬坡和超車也是非常輕松的，如果車主經(jīng)常在高速行駛，或者是走山路比較多，最好是選擇排量更大的車?，F(xiàn)在大多數(shù)家用轎車的排量在1.4L-1.8L之間，即使是渦輪增壓的車型大多數(shù)也是在1.4T-1.5T之間，而且大多數(shù)車型使用的1.5L排量都能夠提供110匹以上的馬力，對于大多數(shù)的家用車來說，在市區(qū)行駛是非常足夠。如何判斷一臺汽車動力是否夠用1、看發(fā)動機轉(zhuǎn)速一般來說發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2500到3000之間是比較適合的發(fā)動機轉(zhuǎn)速。在同樣是120邁的情況下，可以發(fā)現(xiàn)，有些越貴的汽車它的發(fā)動機轉(zhuǎn)速可能越低。2、發(fā)動機材質(zhì)鋁的密度小，做成的發(fā)動機自然就輕，配備鋁質(zhì)發(fā)動機的車自重變輕，大大保證了動力效能；采用的鋁材非常耐高溫和腐蝕，通風(fēng)散熱的效果也更好；鋁本身的物理特性賦予良好的延展性，比鑄鐵更具可塑性，因而在工藝處理上就更為精準(zhǔn)細膩。

就樓主的購車預(yù)算來說，日系車和美系車都比較難滿足，要么懸架比較硬，要么噪音比較大，綜合考慮下了，我會比較推薦法系車的標(biāo)致308，目前官方售價是8.97萬-15.97萬。標(biāo)致308是法系車內(nèi)中流砥柱的車型，在銷量上也領(lǐng)先同級別的法系車不少。標(biāo)致308的隔音好主要是在底盤構(gòu)架方面，在駕駛的時候能夠感受到，308的底盤沒有其他轎車那樣零散的感覺，配合上幅度比較小的方向盤，在駕駛感受上都有著不錯的表現(xiàn)。 在車內(nèi)空間而言，整體空間表現(xiàn)不錯，4590mm/1820mm/1488mm的車身尺寸，還有2675mm的軸距，作為一款家用車來說是完全足夠使用的，尤其是在橫向空間方面，1820mm的車寬不會讓乘坐人員覺得擁擠。但是在后排有一個較大的缺點，地臺凸起比較大，后排中間座椅也沒有頭枕，如果短途出行那還好，但是長時間乘坐的話，總歸是不太舒服的。 在懸架方面這款車用的是前麥弗遜后扭力梁的結(jié)構(gòu)，在這方面標(biāo)致的成本還是比較節(jié)省，但是就乘坐舒適度而言還是比較不錯的，在駕駛的時候能感覺到懸架過濾了不少的震動，通過減速帶的時候也比較干脆。而且這款車的隔音是一個比較大的優(yōu)點，就同級別的價位來說，這款車的風(fēng)燥和胎噪都把控地比較好，發(fā)動機噪音在較高轉(zhuǎn)速的時候會比較明顯，不過現(xiàn)在就日常通行而言是沒有太大音響。 綜合來說這款車的各方面都比較符合樓主的標(biāo)準(zhǔn)，后面也可以去經(jīng)銷商看看車型具體有沒有優(yōu)惠，優(yōu)惠有多少，畢竟每個地區(qū)在不一樣的地方都會有不一樣的市場效果，如果可以的話，我還是推薦樓主購買配置高一些的車型。思域動力足，但隔音不太好，邁銳寶隔音好，動力一般，世嘉及408兩者平衡。但油耗稍高。15萬左右價位車子隔音性方面相對好一些的車子，個人認為還是主流德系合資品牌的緊湊型轎車相對好一些。 我覺的高爾夫好，綜合性能不錯隔音、動力、油耗、保值率，比日系穩(wěn)、保值也不差