1.3LVVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)。先進(jìn)的VVT-i技術(shù)，使得澎湃的動(dòng)力與低油耗得以并存的同時(shí)，尾氣排放達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，在兼具了較高的環(huán)保性能的同時(shí)動(dòng)力也夠強(qiáng)勁。

和設(shè)計(jì)沒(méi)有關(guān)系，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)和離合器。謝謝

需要實(shí)際到店試駕，可以辦理分期業(yè)務(wù)。謝謝

樓主參考下這個(gè)：L代表自然進(jìn)氣;T代表渦輪增壓。說(shuō)的明白一點(diǎn)就是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就是在自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)上面加裝了一個(gè)渦輪增壓器，來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率和扭矩。盡管渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更省油，排放物中的一氧化碳和碳?xì)洹⑽⒘?huì)下降，但是發(fā)動(dòng)機(jī)壽命要比同排量沒(méi)有經(jīng)過(guò)增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)要短。自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)比渦輪增壓要顯得高貴，因?yàn)樽匀贿M(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更線(xiàn)性，更平穩(wěn)，像勞斯萊斯房車(chē)都是用大排量自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，只有參加比賽的車(chē)型才使用渦輪增壓。在西方國(guó)家換算一般都是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)排量×1.4作為汽車(chē)排量，與自然進(jìn)氣車(chē)輛相比，方便征稅管理等，在我國(guó)只需要看數(shù)字，2.0T和2.0L購(gòu)車(chē)，購(gòu)置稅都是按照2.0排量計(jì)算。說(shuō)到底排量只是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)指標(biāo)，具體還要看發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)和搭載變速箱配合的是否完美，以及車(chē)子的重量，這就相當(dāng)于組裝電腦裝機(jī)兼容問(wèn)題。不同的人對(duì)排量有不同的理解，就像是有人追求平穩(wěn)，對(duì)動(dòng)力要求不高，而有人追求激情，所以要澎湃一點(diǎn)的。

沒(méi)問(wèn)題，經(jīng)典車(chē)型，空間做工，油耗經(jīng)濟(jì)，售后方便都是優(yōu)點(diǎn)。謝謝

試試c200，車(chē)上在坐倆人，就跟glc車(chē)重差不多了。反正我是覺(jué)得一般般。不過(guò)主要得看你需求了。c200的試駕車(chē)是肯定有的

YYP說(shuō)過(guò)前60基本感覺(jué)不出來(lái)差別。百公里加速差1秒。你認(rèn)為差別有多大？我都開(kāi)過(guò)，能感受出來(lái)一點(diǎn)點(diǎn)差別。要加速買(mǎi)君威或者蒙臭。買(mǎi)阿特茲我就是喜歡外觀，內(nèi)飾和省油，先搞清楚自己需要啥，不要盲目聽(tīng)別人的。我叔讓我給他買(mǎi)電腦平時(shí)就斗斗地主非要i516g內(nèi)存我也是醉了。

本著毛***說(shuō):沒(méi)有調(diào)查就沒(méi)有發(fā)言權(quán)，凡事都要實(shí)事求是的諄諄教導(dǎo)，押韻了一段時(shí)間，經(jīng)過(guò)幾次修改寫(xiě)了些心得體會(huì)，先拋開(kāi)藍(lán)天白云品牌張力和近乎完美的經(jīng)典外形設(shè)計(jì)，淺談2017款118運(yùn)動(dòng)版的實(shí)際使用感受。本著想為家鄉(xiāng)作點(diǎn)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)的心情放棄了上海更低價(jià)格，17年10月購(gòu)于溫嶺力寶行，過(guò)1萬(wàn)公里了，前段時(shí)間首保，平均油耗百公里表顯8.8L，(市區(qū)9000多公里，高速不到3000公里)，實(shí)際市區(qū)約10個(gè)油，基本上喜歡暴力型操作。機(jī)件機(jī)械和輪胎已充分磨合，沒(méi)有新車(chē)時(shí)的生澀感，滑行距離明顯變長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱底盤(pán)懸掛配合默契而順暢，沒(méi)有擦覺(jué)到一絲的渦輪遲滯感，有時(shí)候你會(huì)有駕駛自吸大排量車(chē)的錯(cuò)覺(jué)，加速非常線(xiàn)性，就算滿(mǎn)載上坡也不會(huì)有普通4缸機(jī)聲嘶力竭的吼聲，力量和信心滿(mǎn)滿(mǎn)，工程師把發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱調(diào)教的絲絲入扣，只需用油門(mén)控制轉(zhuǎn)速及檔位，發(fā)動(dòng)機(jī)在1700-2000轉(zhuǎn)左右就能發(fā)揮理想效能，有如行云流水，帶來(lái)了極佳的操控性。由于三缸機(jī)脈沖特性正好符合渦輪增壓脈沖軌跡，在車(chē)身輕量化，電控渦輪及雙渦管的加持下，初速中速階段加速效率比4缸機(jī)要好，高潮來(lái)得快而猛，小排量一樣也能壓榨強(qiáng)動(dòng)力，并能在1250轉(zhuǎn)即可輸出最大扭矩，且能持續(xù)至4000轉(zhuǎn)以上，令起步加速非常從容，因?yàn)槭乔膀?qū)，動(dòng)力傳動(dòng)損失小，力量直接，起步?jīng)_刺未見(jiàn)明顯抬推頭跡象，剎車(chē)穩(wěn)定性好并無(wú)夸張的低頭現(xiàn)象，且剎車(chē)抓地有力距離短。車(chē)身軸距較適中，帶來(lái)了靜如處子動(dòng)如狡兔的靈動(dòng)感，很容易到達(dá)人車(chē)合一，車(chē)隨意動(dòng)的境界。車(chē)頭較短，轉(zhuǎn)彎半徑小，非常適合城市通勤。未發(fā)現(xiàn)明顯缺陷，被鍵盤(pán)俠們描述到懷疑人生渾身發(fā)抖的現(xiàn)象在現(xiàn)實(shí)中并沒(méi)有感覺(jué)到，特別是1萬(wàn)公里以后反而覺(jué)得比某些4缸機(jī)要平穩(wěn)靜音。不知道為何會(huì)被一些自媒體人車(chē)評(píng)人批評(píng)的體無(wú)完膚，甚至和早期夏利三杠聯(lián)系起來(lái)，各種物理結(jié)構(gòu)帕金森式抖動(dòng)云云，后面還跟著一大串酸溜溜的葡萄，不過(guò)還是要感謝他們讓很多人“小馬過(guò)河”不敢下手，我們才有機(jī)會(huì)享受大折扣。優(yōu)點(diǎn):1運(yùn)動(dòng)路感清晰而迷人，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，獨(dú)有的手動(dòng)定速功能在限速公路上防止無(wú)意識(shí)超速，極大的減少了罰款扣分違章。2加速激情而澎湃，輕盈有力，起步無(wú)前輪打滑現(xiàn)象，渦輪增壓在初段0-40中段30-80介入時(shí)近乎完美，帶來(lái)了一定的推背感和彈射起步感，無(wú)論是0-60起步還是40-100公里的加速能力可以用強(qiáng)悍來(lái)形容，提速超車(chē)非常輕松，不是普通一般的10多萬(wàn)家用汽車(chē)能夠達(dá)到的動(dòng)力強(qiáng)度。3懸架支撐力度強(qiáng)，令彎道加速也一樣從容不迫，40碼過(guò)彎不甩尾不響胎，適度寬扁的泄氣保輪胎帶來(lái)極佳穩(wěn)定性同時(shí)又極具靈動(dòng)性，沒(méi)有了普通車(chē)型快速調(diào)頭時(shí)的輪胎擠壓變形嘰嘰聲，甚至在被扎空氣放空的狀態(tài)下，依然可以80碼安全行進(jìn)。4運(yùn)動(dòng)座椅包裹性支撐性好，符合我的身材的人體工程學(xué)，久坐不累。5藍(lán)牙連接抗干擾能力強(qiáng)，音響中低音效還算感人，座椅底下二個(gè)喇叭音場(chǎng)向上具有一定的穿透力。6全景天窗實(shí)用，向上微開(kāi)利用負(fù)壓原理改善車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量，還能平衡車(chē)內(nèi)溫度，下雨天也不怕。7由于配備的是防爆輪胎，后備箱沒(méi)有備胎，空間較大較深。8炯炯有神的天使眼大燈，日間行車(chē)燈辨識(shí)度很高，遠(yuǎn)近燈光都是LED配置，明亮通透，帶來(lái)了極佳的視覺(jué)體驗(yàn)。9底盤(pán)緊湊開(kāi)起來(lái)整體性好，沒(méi)有一絲的拖沓松散感，擁有極致的市區(qū)行駛品質(zhì)，一旦你適應(yīng)運(yùn)動(dòng)駕駛風(fēng)格以后，從硬邦邦到喜歡再到愛(ài)上這種感覺(jué)最后瘋狂迷戀然后悠悠享受樂(lè)趣無(wú)窮奇妙無(wú)比的貼地飛行感。10車(chē)身小巧而短，無(wú)論停車(chē)入庫(kù)還是過(guò)窄路都是非常方便。11機(jī)械檔把使用方便高效，帶手動(dòng)模式，相比電子檔把塑料感極強(qiáng)的所謂大雞腿，實(shí)用性好的太多太多。12新車(chē)空氣質(zhì)量?jī)?yōu)秀，基本上三天以后就沒(méi)有明顯的異味了，并裝備原廠空氣凈化系統(tǒng)。13贈(zèng)送3年4萬(wàn)公里免費(fèi)保養(yǎng)，更有二年4200元，三年6000元的延保服務(wù)，令人安心。14終端優(yōu)惠力度巨大，上海有些4S店更有7.5萬(wàn)的優(yōu)惠力度，極具綜合性?xún)r(jià)比。如果一定要說(shuō)缺點(diǎn)話(huà):1運(yùn)動(dòng)路感的顛簸彈跳不是每一個(gè)人都能適應(yīng)的。2100碼以上時(shí)速缺乏像BC級(jí)車(chē)那樣的舒適感。3不適合路況較差公路，特別是非鋪裝路面，一般路面的陰井蓋都能清晰的感覺(jué)到。4由于1系油漆較特別，非4S店不建議補(bǔ)噴漆。5運(yùn)動(dòng)版沒(méi)有自動(dòng)折疊后視鏡，空調(diào)按鈕開(kāi)關(guān)設(shè)計(jì)使用不是很方便。6沒(méi)有吉利領(lǐng)克01長(zhǎng)城汽車(chē)魏VV5比亞迪宋MAX的科技感時(shí)尚感未來(lái)感設(shè)計(jì)感輕奢感舒適人性化如:車(chē)聯(lián)網(wǎng)流媒體無(wú)線(xiàn)充電外觀時(shí)代酷感等科技配置。比起寶駿310W極高性?xún)r(jià)比實(shí)用性，僅僅有品牌和操控性還是黯然失色了，因?yàn)橐惠v118足足可以買(mǎi)4輛帶雙人床的310W。7一不小心買(mǎi)了日貨，雖然是公認(rèn)最靠譜的愛(ài)信6速變速器，但心里還是感覺(jué)吃了一只蒼蠅一樣。此變速器在極低速時(shí)無(wú)法直接從N擋切換D檔，必須踩死剎車(chē)且要按住解鎖才能完成，給空擋滑行尾端造成一定麻煩。正?；袪顟B(tài)下從N到D需要2秒鐘以上才能結(jié)合，第一下油門(mén)是空的，第二下油門(mén)才有反應(yīng)，無(wú)法快速轉(zhuǎn)換，還沒(méi)有北京現(xiàn)代4速變速器快而直接，失去了一定的駕駛樂(lè)趣。8只能經(jīng)?？粗?2號(hào)汽油優(yōu)惠3-5毛錢(qián)而流口水。9不規(guī)則后視鏡存在一定盲區(qū)，需認(rèn)真適應(yīng)和調(diào)整校對(duì)角度。10離地間隙小，胎壁薄，上馬路牙子和過(guò)減速帶需謹(jǐn)慎，以免引起輪胎鼓包。11早上著火時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大，怠速聲音略顯粗糙。總結(jié):她是一臺(tái):妙趣橫生充滿(mǎn)激情遇強(qiáng)則強(qiáng)讓人迷戀充滿(mǎn)著樂(lè)趣的城市藍(lán)色精靈。最后:有人說(shuō)寶馬的精髓是后驅(qū)，當(dāng)然不可否認(rèn)后驅(qū)會(huì)有更好的操控性，但傳動(dòng)機(jī)構(gòu)復(fù)雜，車(chē)身重油耗大傳動(dòng)能量有損耗維修費(fèi)用高，而前驅(qū)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本便宜性?xún)r(jià)比高。也有人說(shuō)后驅(qū)可以玩漂移更運(yùn)動(dòng)，大家看到幾輛車(chē)幾個(gè)人玩得起來(lái)漂移的？著名的寡婦制造機(jī)911才是真正的漂移專(zhuān)家。所以你大可不必還在為前驅(qū)三缸寶馬而煩惱擔(dān)心，她依然很運(yùn)動(dòng)并衣缽優(yōu)秀的操控基因，依然因?yàn)榧兇獾鸟{駛樂(lè)趣而令人著迷，一樣有著無(wú)可挑剔的品牌力，一樣有著無(wú)與倫比的產(chǎn)品力，一樣有著業(yè)界整車(chē)引以為傲的優(yōu)秀調(diào)教，一樣有著出眾的安全性，是擁擠城市里最好開(kāi)的寶馬車(chē)沒(méi)有之一?。。≈皇且?yàn)槿锥H民便宜的價(jià)格而已，只選對(duì)的，不買(mǎi)貴的，1系可以給你一點(diǎn)點(diǎn)小驚喜?？聦W(xué)家真實(shí)用車(chē)感受體驗(yàn)，決無(wú)添油加醋。

估計(jì)是和邁騰一樣的，有略微的變化或者更慢一點(diǎn)，國(guó)內(nèi)上2804驅(qū)那真的賣(mài)不出去幾輛國(guó)情就在這每年銷(xiāo)量最多的還是十多萬(wàn)的車(chē)，你要買(mǎi)這個(gè)車(chē)說(shuō)這些風(fēng)涼話(huà)嫌正式定價(jià)沒(méi)出前意淫貴可以不買(mǎi)這個(gè)車(chē)真的是先吃蘿卜淡操心

夠用的前幾天基本滿(mǎn)載（4人12桶油四袋米一堆零碎的小東西）另外還有一個(gè)行李箱跑了一次高速車(chē)在平地上生生壓出了一度的坡這是主控臺(tái)上的坡度顯示的。在高速上跑了600公里。全程120，偶爾超車(chē)130~140，感覺(jué)動(dòng)力沒(méi)問(wèn)題。雖說(shuō)沒(méi)那么輕快了，但是踩一踩還是有富余的

換發(fā)動(dòng)機(jī)就算了，4年多了全部4s保養(yǎng)，十多年的駕齡，車(chē)子就是本人一個(gè)人開(kāi)，車(chē)況很好，不滿(mǎn)載的話(huà)動(dòng)力還是很有力的，在夏天滿(mǎn)載的情況下感覺(jué)就少那么一丟丟，能加上個(gè)10馬力就杠杠的了，看了電子增壓器的廣告，就想問(wèn)問(wèn)有裝的大神參考參考。

我去年11月份改的3.0抖動(dòng)和2.5沒(méi)什么區(qū)別，聲音比2.5的還小些，特意找2.5車(chē)友比聲音！這個(gè)主要看自己車(chē)況?師傅手藝，（我的師傅超細(xì)心，以前是豐田技術(shù)總監(jiān)）?正規(guī)配件！3.0主要就是低扭強(qiáng)了，油門(mén)一踩就有不像以前2.5在路上跑加速油門(mén)到底那一下沒(méi)什么反應(yīng)！3.0只在路上飆過(guò)一次一臺(tái)寶馬320！起步?后端根本追不上我（他先挑是非）油耗：3.0和2.5不克制情況下油耗基本沒(méi)什么區(qū)別，市內(nèi)14到15個(gè)油！但是重點(diǎn)3.0輕踩油門(mén)省油開(kāi)絕對(duì)比2.5省油，我現(xiàn)在市內(nèi)佛系開(kāi)車(chē)不是很堵10個(gè)油不到11，堵的話(huà)12個(gè)油！高速8個(gè)

能源危機(jī)和環(huán)境污染這人類(lèi)社會(huì)共同面對(duì)的兩大問(wèn)題，使新能源汽車(chē)替代燃油車(chē)成了必然。從使用的能源上看，新能源汽車(chē)可分為電動(dòng)汽車(chē)（現(xiàn)階段含插電式混合動(dòng)力汽車(chē)與增程式電動(dòng)汽車(chē)）和燃料電池汽車(chē)。由于混合動(dòng)力汽車(chē)包括油電混合動(dòng)力汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，而油電混合動(dòng)力汽車(chē)對(duì)石油的依賴(lài)性和燃油車(chē)差不多，根本就不是新能源汽車(chē)，所以，此處的“油電混合動(dòng)力汽車(chē)”界定為插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，新能源汽車(chē)的一種。首先來(lái)看插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。它同時(shí)擁有電動(dòng)汽和發(fā)動(dòng)機(jī)兩套動(dòng)力系統(tǒng)，目前的純電續(xù)駛里程在50-100公里左右，一般的使用方法是短途或市區(qū)低速路段用電，高速或長(zhǎng)途駕駛用油。所以，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)根本無(wú)法擺脫對(duì)石油的依賴(lài)性，它的存在意義，主要是為了使消費(fèi)者能逐步熟悉、接受電動(dòng)汽車(chē)，它是燃油車(chē)向電動(dòng)汽車(chē)過(guò)渡的中間產(chǎn)品，自然無(wú)法成為未來(lái)新能源汽車(chē)的主流。在將來(lái)，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)會(huì)和燃油車(chē)一樣，逐步退出歷史舞臺(tái)。燃料電池汽車(chē)從工作過(guò)程看，的確是非常完美的，因?yàn)樗抢秒娊馑哪娣磻?yīng)，讓攜帶的氫能源在燃料電池中與空氣中的氧氣結(jié)合，釋放出水并發(fā)電，利用發(fā)出來(lái)的電驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)的，非常清潔、高效。氫能源除了綠色環(huán)保外，還有加氫速度快、續(xù)駛里程長(zhǎng)、低溫性能好等優(yōu)勢(shì)，被譽(yù)為人類(lèi)的“終極能源”。不過(guò)，在現(xiàn)有技術(shù)下，制氫比較困難，像電解水制氫，需要能讓電動(dòng)汽車(chē)行駛400公里的60度電，才能制造可供氫燃料電池汽車(chē)行駛100公里的氫（1公斤），非常不合算。而且，制造一座加氫站需要1000萬(wàn)左右，目前全只有10余座在運(yùn)營(yíng)，加氫的成本太高。加上氫能源易燃易爆的特性，安全性也無(wú)法保障，所以，目前氫燃料電池汽車(chē)還無(wú)法全面推廣應(yīng)用。因此，如果以現(xiàn)有技術(shù)看，技術(shù)已較為成熟的電動(dòng)汽車(chē)將是未來(lái)新能源汽車(chē)的“天下”；而隨著科技的進(jìn)展，在解決了制氫的經(jīng)濟(jì)性問(wèn)題和儲(chǔ)氫安全性問(wèn)題后，氫燃料電池汽車(chē)將是未來(lái)新能源汽車(chē)的主流。

說(shuō)什么184馬力，車(chē)比3系重，動(dòng)力不夠用的那些人，給你那么高動(dòng)力，x3車(chē)身和底盤(pán)那么高你敢多快過(guò)彎？買(mǎi)車(chē)天天飆車(chē)呢？這么多緊湊的自然吸氣車(chē)都沒(méi)說(shuō)動(dòng)力差到買(mǎi)車(chē)的都煩，寶馬出一款車(chē)定型時(shí)候會(huì)不考慮這個(gè)？告訴你25i動(dòng)力足夠家用了，你還準(zhǔn)備拿它干嘛呀？有錢(qián)有勢(shì)買(mǎi)超跑再搗鼓動(dòng)力那點(diǎn)事去！30i再好也是民用車(chē)，2.0！

看看檔位提示是幾擋，有時(shí)候你原來(lái)上坡的時(shí)候是幾擋重新起步還是原來(lái)那個(gè)檔位，沒(méi)給你降檔，高檔半聯(lián)動(dòng)起步肯定燒離合，下次再這樣掛p擋后重新再掛s擋或者d擋

問(wèn)了那個(gè)OCT，他們家給質(zhì)保三年十二萬(wàn)公里發(fā)動(dòng)機(jī)的，不過(guò)銷(xiāo)售說(shuō)是還不影響原廠質(zhì)保不過(guò)那價(jià)格好像不太對(duì)，一階要一萬(wàn)五，二階要一萬(wàn)八，問(wèn)題刷二階需要先刷一階，那等于是要三萬(wàn)多啦，你當(dāng)初是啥原因沒(méi)考慮這牌子呢？看廣告宣傳說(shuō)他們家跟保時(shí)捷廠商長(zhǎng)期合作能拿到一手的數(shù)據(jù)不用盜版，感覺(jué)有點(diǎn)半官方的意思啊

奉勸，動(dòng)力很重要，剛開(kāi)始就考慮渦輪增壓保養(yǎng)貴，雙離合不穩(wěn)定，現(xiàn)在看來(lái)這些都不是問(wèn)題，說(shuō)動(dòng)力夠用的都是自欺欺人，夠哪門(mén)子用

新款如果是1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的話(huà)，就沒(méi)什么競(jìng)爭(zhēng)力了，奇瑞車(chē)自重比較大，這么小的發(fā)動(dòng)機(jī)肯定開(kāi)著很不爽。

目前只在再加速的過(guò)程中遇見(jiàn)延遲，而且算比較嚴(yán)重，正常起步?jīng)]問(wèn)題，我是17年11月出廠的車(chē)，不知道變速箱什么版本，也沒(méi)升級(jí)過(guò)變速箱程序，最近準(zhǔn)備二保升級(jí)一下看看

我現(xiàn)在也是535gt也考慮pan4e不過(guò)辦下來(lái)都要170左右了，想想還是忍了忍畢竟太多選擇了，馬上8系出來(lái)，a7這些都炫酷，價(jià)格應(yīng)該都在100左右，先忍忍，這一兩年陸續(xù)會(huì)有很多新車(chē)上