雷克薩斯es混動版采用2.5升自然吸氣發(fā)動機。這款發(fā)動機最大功率131kw，最大扭矩221 Nm。雷克薩斯es是雷克薩斯旗下的中大型車。其垂直高度和水平高度分別為4975、1866和1447，軸距為2870。雷克薩斯es混動版2.5升自然吸氣發(fā)動機的最大輸出轉(zhuǎn)速為5700轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3600轉(zhuǎn)到5200轉(zhuǎn)。發(fā)動機采用vvt-ie技術(shù)和混合噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋。與這臺發(fā)動機匹配的電機最大功率88kw，最大扭矩202nm。雷克薩斯es前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿式懸架是一種結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜的獨立懸架。這種懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進而來的。這種懸架將雙叉臂懸架的兩個叉臂分開。多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，從而提高汽車的操縱性和乘坐舒適性。麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)相對簡單的獨立懸架。這種懸掛只有一個L型調(diào)節(jié)臂，這種懸掛幾乎沒有空間。麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)簡單，體積小，成本低，應(yīng)用廣泛。

08年的1.5飛度真的是很久了。判斷發(fā)動機出了什么問題并不容易。你應(yīng)該從以下幾個方面去檢查。首先檢查火花塞，看電極燒蝕程度。如果燒蝕嚴重，就需要更換。其次，清洗噴油嘴和油門，尤其是長時間不清洗噴油嘴，對油耗和動力影響很大。另一個需要檢查的是燃油壓力。如果汽油泵壓力不足，也會導(dǎo)致油耗高，動力不足。另一個需要注意的是油的粘度。本田的發(fā)動機最好用5w-30的機油粘度，這樣運轉(zhuǎn)起來會更順暢。如果這些都沒有影響，那就再檢查一下積碳，因為積碳還沒有嚴重到影響發(fā)動機。如果是積碳造成的，肯定會很多。你需要拆開進氣歧管進行清洗，燃燒室需要用專用清洗劑清洗。

不能改變車輛的明顯特征，不能改變車輛的安全結(jié)構(gòu)和動力系統(tǒng)，不能改裝底盤懸掛傳動系統(tǒng)。只要滿足這幾點，一般的裝修改造就不會被查。非法改裝上路的車輛不僅年審不合格，還會隨時被交警抓起來處罰。一般來說，4S店推薦的改裝套餐都是在法律允許的范圍內(nèi)對外觀或內(nèi)飾的改裝，可以正常使用：1。《機動車登記條例》，2008年10月1日實施，三種情況不需要申請變更登記；2.小型和微型客車安裝前后防撞裝置；機動車配備擋風(fēng)玻璃、水箱、工具箱、備胎架等。3.增加機動車內(nèi)飾。其中，消費者熱衷的內(nèi)飾改裝，大部分都是在合法范圍內(nèi)。但需要變更車身顏色、發(fā)動機、車身或者車架的，應(yīng)當(dāng)在變更后10日內(nèi)到車管所辦理變更登記。

高爾夫1.6手動擋這個車的動力應(yīng)該說是比較弱的。這個發(fā)動機適合捷達，但不夠高爾夫用。除了這個問題，沒有明顯的缺點。如果你不介意這個問題，可以考慮一下。

動力轉(zhuǎn)向的工作原理如下：1 .在中間位置(當(dāng)方向盤不轉(zhuǎn)動時)。來自油泵的油通過轉(zhuǎn)向裝置的內(nèi)部返回油箱；2.動力轉(zhuǎn)向時，油泵輸出的油通過伺服閥進入擺線針輪嚙合(計量馬達)，帶動轉(zhuǎn)子隨方向盤轉(zhuǎn)動。根據(jù)方向盤轉(zhuǎn)向角度的大小、方向和大小，將油缸左腔或右腔中油缸另一側(cè)的油通過伺服閥輸入油箱。3.人工關(guān)閉發(fā)動機時，人工操作方向盤，通過方向盤內(nèi)的滑閥、推桿、聯(lián)動軸帶動計量馬達的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，計量馬達將油壓輸入油缸推動導(dǎo)向輪推動手動轉(zhuǎn)向。

動力版是一對26ah電池，頂配是一對35ah電池。頂配車型動力更強，續(xù)航里程更長。電動車是一種很常見的出行工具，非常輕便靈活。當(dāng)然，很多消費者基本都是把電動車作為市區(qū)通勤的首選。電動車的結(jié)構(gòu)很簡單。電動汽車的關(guān)鍵部件包括車架、電機、電池和電控系統(tǒng)。車架是安裝電動車各部件的基礎(chǔ)，電動車各部件基本都固定在車架上。電控系統(tǒng)的作用是調(diào)整整車的電路。如果沒有電控系統(tǒng)，電動車是無法正常行駛的。電機為電動車提供動力，電機負責(zé)驅(qū)動電動車前進。電池是一個非常重要的部件，用來儲存電能。電池可以為電動車上的所有電器設(shè)備供電。電池也是一個需要定期更換的易損件。隨著充放電次數(shù)的增加，電池的性能也可能下降。在充放電過程中，電池中的離子會在電解液中運動，有些離子在電解液中運動時會與電解液發(fā)生反應(yīng)。隨著充放電次數(shù)的增加，電池中的離子數(shù)量也可能減少，從而影響電池的性能。如果能保持準(zhǔn)確的用車習(xí)慣，就能有效延長電池的使用壽命。

推薦一個家庭旅游吃睡，價格10萬左右。首先要滿足睡車室的空間要求，車輛改裝不會大改，滿足睡覺休息的要求。其次是動力配置至少1.5T或1.8T的渦輪增壓發(fā)動機，或者2.0L以上的自然吸氣發(fā)動機，這樣才能保證車輛有足夠的動力。第三，要求車輛有一定的底盤離地間隙。如果底盤最小離地間隙太小，滿足不了一般的通過性，只能滿足城市車輛的需要，這是不行的。那么能同時滿足以上三個條件的車輛，應(yīng)該就是我們需要的。由于提問者并沒有要求具體推薦一輛房車或者其他符合要求的車輛，在這里，10萬元左右可以滿足一個家庭窮的出行、吃飯、睡覺，首先應(yīng)該是房車，其次才是簡單改造成床車就能滿足提問者需求的MPV。10萬左右房車車型推薦：東風(fēng)陽光尚友御風(fēng)S6房車售價13.2萬左右，手動擋，2.3T柴油發(fā)動機。還有一款東風(fēng)御風(fēng)短軸中頂房車，可容納4-6人，3.0L排量自吸發(fā)動機。金海獅房車價格9.98萬元，核載2-6人。還有京杭牌JJH5062XLJ大篷車，宇通大篷車，都在10萬左右。房車的選擇可以在網(wǎng)上搜索，你可以選擇自己喜歡的類型。MPV:這里推薦一款中大型MPV，東風(fēng)CM7 MPV中的熱門。其價格從11.59萬元到22萬元以上不等。大空間(長寬高分別為5,150mm * 1,920mm * 1,925mm)，軸距3198mm，2.0T渦輪增壓發(fā)動機，六速自動。從動力到空間都不用說不好。驅(qū)動方式為前后驅(qū)動，后懸架為五連桿螺旋彈簧非獨立懸架。座位安排在223，前排可以旋轉(zhuǎn)與第二排面對面交流。第二排座椅有腿墊(靠背和腿托可以調(diào)節(jié)睡眠)，第三排座椅可以平躺睡覺，220V供電，滿足日常充電和電腦需求。最小離地間隙約為198mm，無疑增加了車輛的通過能力。如果一家人住在go road trip，稍微換車就能吃喝睡。歡迎關(guān)注：“汽車維修技術(shù)網(wǎng)()”每天從不同角度分析汽車問題和技巧。謝謝大家！

首先，你要明白一個問題。豐田混動車的優(yōu)勢不是動力，而是油耗低。如果你要追求動力，卡羅拉雙擎真的不適合你?？_拉雙擎的動力表現(xiàn)和普通燃油版1.8自吸發(fā)動機差不多。如果單獨使用發(fā)動機，卡羅拉雙擎的動力不如1.6燃油車，因為阿特金森循環(huán)發(fā)動機最大的優(yōu)勢是油耗低，而不是動力好。阿特金森循環(huán)發(fā)動機需要與電機配合驅(qū)動車輛，發(fā)動機只有在特定工況下才能直接驅(qū)動車輛。先說第二個問題?？_拉高速行駛穩(wěn)定性一般，沒有歐系車穩(wěn)定。120的速度不算太高，對卡羅拉來說問題不大，但是你覺得達不到歐車那么多。在東北用第三款卡羅拉雙擎是沒問題的，但是冬天需要加熱，所以油耗并不比其他季節(jié)低，但也比燃油車低一點，而且沒有純電車冬天性能差，比較實用。

漢蘭達混動版要2020年才能上市，具體上市時間關(guān)注官網(wǎng)。漢蘭達混動座艙內(nèi)部，全新一代漢蘭達大幅改進了現(xiàn)款車型的造型布局，更為粗獷的鍍鉻飾條又不失設(shè)計感，8英寸/12.3英寸的中控屏幕。不幸的是，副駕駛上方的手套箱不再與中控面板下方的儲油箱相連。個人覺得豐田可能不希望兩個儲物罐里的東西滾來滾去，所以做了個隔斷。豐田第四代漢蘭達將于2019年紐約車展全球首發(fā)。新車基于TNGA-K平臺打造，提供2.5L混動和3.5L V6兩種動力選擇，搭載V6發(fā)動機的全新漢蘭達將于2019年12月在北美交付，而2.5L混動車型將等到2020年：1。相比其他TNGA車型翻天覆地的變化，漢蘭達的換代依然保持了偉人的風(fēng)范。不過為了配合豐田家族的設(shè)計語言，漢蘭達還是起到了細膩的作用，比如全新犀利的大燈造型，前臉六邊形進氣格柵橫向波紋，格柵頂部有鍍鉻飾條；這樣的穿衣打扮似乎遠離了過去男人的粗獷感。但是引擎蓋上的線條告訴大家，漢蘭達還是個大肌肉。車身側(cè)面變化不大，還是很有氣勢的。黑色a柱設(shè)計讓整體側(cè)面看起來更有一體感。一條腰線貫穿門把手，門的底部用虛線裝飾。具體尺寸變化不詳，但歷代漢蘭達的空間令人滿意。我相信更換后這個核心賣點不會丟失；3.尾燈沒有使用設(shè)計感很強的貫穿式led，而是保守的使用了細長的尾燈組設(shè)計，與大燈相呼應(yīng)。遠離坎坷之路，還是一步一步來。據(jù)悉，新車可配備20英寸輪轂，并有8種車身顏色可供選擇。新車增加了60mm與現(xiàn)金相比；4.2019款豐田漢蘭達混動車有樂、樂、限量版、限量版白金4個裝飾級別可供選擇。動力來自3.5升V6發(fā)動機和三個電機，產(chǎn)生306馬力。全輪驅(qū)動是標(biāo)準(zhǔn)配置。漢蘭達混動豐田Safety Sense安全系統(tǒng)當(dāng)然不會缺席，包括進一步升級的車道偏離、全速自適應(yīng)巡航、正面碰撞預(yù)警、AEB、行人監(jiān)測等配置。還增加了車道標(biāo)志識別、自適應(yīng)巡航等功能。JBL提供的1200W音響也將帶來更好的駕駛體驗。此外，該車還有坡道鋪設(shè)、陡坡緩降、牽引力調(diào)節(jié)、自動大燈、車內(nèi)氛圍燈、抬頭顯示、第二排座椅加熱等設(shè)施。這款車要到2020年才能上市。

起亞k5混動版的動力是隨叫隨到的動力，這是我最喜歡的。純電動動力已經(jīng)很不錯了，再加上發(fā)動機更加強勁，滿滿的推背感。電機不是純電動類型的單速變速箱，k5純電動模式也是6擋，很不錯！動力乘坐舒適性：正常駕駛很好，基本感覺不到換擋，沒有頓挫感。如果你加速很快，你就能感覺到換擋。純電驅(qū)動也是6速手自一體。起亞k5混動版的動力可以說是相當(dāng)不錯了。具體如下：1。紅燈起步，超級省油的車信心瞬間就能滿滿，百公里加速沒試過?；旧铣嚲蛪蛄恕＿@不是賽車派對。通勤車，0到60的提速真的很快，可以說很猛；2.80以后在市區(qū)很少用，四個人高速超車沒問題。動力的整體平順性很好，除了低速時偶爾有頓挫和輕微的緊張感，駕駛起來基本平穩(wěn)舒適。完整的發(fā)動機和電機艙！插電位置，因為電機加入動力委員會激烈！看這個輪轂的感覺，動力會不會很弱？3.經(jīng)濟/運動模式加速：無需手動切換模式，智能模式切換，動能回收，各種路況下行駛，方便！HEV和EV可以自由切換！動態(tài)平順性：總體來說平順性不錯，低速有輕微的頓挫感和拉扯感！發(fā)動機介入：基礎(chǔ)功耗60以下，快速提速發(fā)動機介入，高速來回切換很熟練。體驗過H61.5T的人應(yīng)該明白，開這車和起飛是一樣的。電機啟動安靜平穩(wěn)，深踩油門時如果發(fā)動機介入會更有力。別說高速超車了，至少動力一般都是隨叫隨到，現(xiàn)在也不用靠慣性超車了。

這種情況只有兩種可能。一個是用的油太粘稠。如果廠家要求機油粘度為0w-20/5w-30，而你使用的是5w-40/0w-40機油，就有可能出現(xiàn)這種情況，導(dǎo)致發(fā)動機運行阻力增大，動力下降，油耗增加。另一個原因是油的類型使用不當(dāng)。如果你以前用合成機油，現(xiàn)在用半合成或者礦物油，動力會下降，因為你用的機油潤滑效果不如以前了。

故障癥狀：車輛無法啟動或組合儀表提示“故障，請到授權(quán)服務(wù)中心”，電池管理控制單元(N82/2)中存儲有以下一個或多個故障代碼：P1CA100高壓車載電氣系統(tǒng)中的接觸器打開時存在絕緣故障；P1CA200高壓車輛電氣系統(tǒng)中的接觸器閉合時存在絕緣故障；P1CA300高壓車輛電氣系統(tǒng)中的接觸器打開時有絕緣報警；P1C A400高壓車輛電氣系統(tǒng)中的接觸器閉合時有絕緣報警；P1CF500具有高壓車載電氣系統(tǒng)的絕緣警告。解決方案：高壓車輛電氣系統(tǒng)的一個或多個高壓部件的絕緣電阻降低。根據(jù)相應(yīng)的車間信息系統(tǒng)(WIS)文檔(取決于車型系列)，檢測到絕緣故障，高壓端子與接地之間的電阻應(yīng)大于1m，否則存在漏電故障。

沒有區(qū)別。動力一樣，但是T7的配置比T5多一點。個人覺得這兩款車差不多。江鈴是國內(nèi)最早的皮卡生產(chǎn)廠家之一，到現(xiàn)在已經(jīng)20多年了。路上經(jīng)常能看到江鈴的經(jīng)典皮卡。這兩年新域虎皮卡也不錯，軍用品質(zhì)，軍購。千靈t5和t7在動力上沒有區(qū)別，只是配置上有點不同：1。外觀方面，千菱T7皮卡前臉硬朗，前進氣格柵采用雙橫鍍鉻飾條，下進氣口采用分段式設(shè)計，給人一種簡潔的感覺；2.內(nèi)飾方面，該車整體內(nèi)飾布局偏向三廂設(shè)計語言。配置方面，江鈴騏鈴T7皮卡配備了胎壓監(jiān)測、自動空調(diào)、行車電腦、自動鎖窗等配置；3.動力方面，Tiida T7和T5搭載2.2L汽油和2.8L柴油發(fā)動機。前者最大功率82kW，后者最大功率75kW。傳動匹配5速手動變速箱。沒有區(qū)別。這兩款車的動力基本相同。江鈴自主研發(fā)的發(fā)動機挺好的。比如我們自主品牌4JB1系列發(fā)動機。延續(xù)了五十鈴發(fā)動機的先進技術(shù)，是目前國內(nèi)輕型車最好的柴油發(fā)動機之一。江鈴發(fā)動機以其卓越的產(chǎn)品質(zhì)量、卓越的技術(shù)性能和強大的產(chǎn)品通用性，不僅填補了我國R&D和輕型柴油發(fā)動機生產(chǎn)的空白，也成為江鈴汽車在國內(nèi)商用車巨頭中的核心競爭力之一。

動力轉(zhuǎn)向油是裝在汽車動力轉(zhuǎn)向泵中的一種油。通過液壓和動力轉(zhuǎn)向泵轉(zhuǎn)速的作用，車輛的方向盤變得很輕，車輛的整體操控性更好。液壓油是液壓系統(tǒng)中使用的液壓介質(zhì)，起著傳遞能量、抗磨、潤滑、防銹和冷卻的作用。動力轉(zhuǎn)向油和液壓油是兩種不同粘度的刀片，不能通用，尤其是汽車用的動力轉(zhuǎn)向油。如果選擇更換或添加這種油，建議使用特種車輛專用動力轉(zhuǎn)向油。

如果三元催化器損壞，會影響發(fā)動機的動力輸出。如果三元催化轉(zhuǎn)化器損壞，應(yīng)立即更換。三元催化轉(zhuǎn)化器是汽車排氣管第一段上的部件，可以凈化廢氣。沒有這個成分，汽車尾氣中的有害物質(zhì)就會超標(biāo)。如果三元催化器損壞，汽車的ecu可以知道。三元催化轉(zhuǎn)化器前后基本都有氧傳感器。前氧傳感器稱為前氧傳感器，后氧傳感器稱為后氧傳感器。如果前氧傳感器和后氧傳感器傳輸給ecu的數(shù)據(jù)相似，則表明三元催化轉(zhuǎn)化器有故障。這時，汽車儀表盤上的故障燈就會亮起，提醒駕駛員。三元催化器損壞后，會影響汽車年檢不合格。三元催化轉(zhuǎn)化器損壞后需要立即更換。更換三元催化轉(zhuǎn)化器時，也必須選擇原裝零件。原廠配件的可靠性和耐用性更好。三元催化器是一個需要定期更換的易損件。自然，這部分用久了損壞是正常的。長期使用三元催化轉(zhuǎn)化器可能會導(dǎo)致失效和堵塞。朋友們?nèi)绻胙娱L三元催化器的壽命，平時使用的時候要給車加優(yōu)質(zhì)的燃油。長期使用劣質(zhì)燃油會降低三元催化器的壽命。

發(fā)動機的支點是支撐發(fā)動機的懸掛系統(tǒng)。其主要作用是支撐和固定發(fā)動機和變速箱，同時具有減震和防止振動傳入車內(nèi)的作用。如果發(fā)動機的支點老化損壞，發(fā)動機在車內(nèi)會感覺到明顯的震動，但對發(fā)動機功率沒有影響。

如果你的車至少需要92號汽油，那么用92號汽油和用95號汽油沒有區(qū)別。如果你的車最低要求95號汽油，那么用92號汽油會影響發(fā)動機的功率，這是受爆震影響的。爆震是發(fā)動機的一種異常燃燒現(xiàn)象，會發(fā)生在壓縮沖程。當(dāng)發(fā)動機處于壓縮沖程時，進氣門和排氣門會基本關(guān)閉，此時發(fā)動機的活塞會向上運動，壓縮可燃混合氣。被壓縮的可燃混合物的溫度和壓力將基本上增加。汽油穩(wěn)定性不好，可燃混合物會提前燃燒。提前燃燒的可燃混合氣會推動活塞向下運動，此時活塞會向上運行，影響發(fā)動機的動力輸出和燃油合理性。嚴重的爆震甚至?xí)绊懓l(fā)動機的活塞爆裂或連桿變形。如果發(fā)動機損壞到這種程度，維修費用比較高。不同標(biāo)號的汽油辛烷值不同。標(biāo)號越高，汽油的辛烷值越高。辛烷值越高，汽油的穩(wěn)定性越好。有些汽車發(fā)動機使用95號汽油，以避免爆震。平時用車的時候，朋友們一定要為自己的愛車選擇準(zhǔn)確等級的汽油。

發(fā)動機參數(shù)是指發(fā)動機的技術(shù)數(shù)據(jù)和結(jié)構(gòu)類型。如氣缸號、冷卻方式、氣門號、氣缸直徑和沖程、排量、功率、扭矩、最大功率和扭矩、最大轉(zhuǎn)速、壓縮比、基本性能、外形尺寸等。檢查發(fā)動機功率參數(shù)：1。扭矩是發(fā)動機性能的重要參數(shù)，是指發(fā)動機運轉(zhuǎn)時曲軸輸出的平均扭矩，俗稱發(fā)動機的“旋轉(zhuǎn)力”。扭矩越大，發(fā)動機輸出的“功率”越大，曲軸轉(zhuǎn)速變化越快，汽車的爬坡能力、起步速度、加速性越好。2.扭矩隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速而變化。如果速度太高或太低，扭矩不是最大值。最大扭矩只存在于某一轉(zhuǎn)速或某一轉(zhuǎn)速區(qū)間，這是標(biāo)注最大扭矩時給定的轉(zhuǎn)速或轉(zhuǎn)速區(qū)間；3.最大扭矩一般出現(xiàn)在發(fā)動機的中低速范圍。隨著速度的增加，扭矩會降低。扭矩的單位是牛頓米(nm)或千克米(kgm)；4.發(fā)動機的最大扭矩與進氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)和點火系統(tǒng)的設(shè)計有關(guān)。在一定轉(zhuǎn)速下，當(dāng)這些系統(tǒng)的性能最佳匹配時，可以達到最大的扭矩。發(fā)動機的主要參數(shù)是最重要的?？垂β屎团ぞ兀∽畲蠊β剩簺Q定了車的最大速度和中后段的加速能力；最大功率轉(zhuǎn)速越高，理論上能擠出的功率越多。最大扭矩：決定自動啟動的加速時間(爆發(fā)力)。

捷達和寶來均采用1.5自吸發(fā)動機，最大功率81 kW，最大扭矩150 Nm。如果說誰的動力更好，那無疑是捷達。捷達整備質(zhì)量1140kg，寶來1270kg。捷達比寶來輕100多公斤。相對來說，捷達的兩個大人幾乎和寶來的空車一樣重，所以動力比寶來好。1.5自吸發(fā)動機更適合捷達，但對寶來說有點吃不消。

增程式電動車不是混合動力車。雖然增程式電動車也有內(nèi)燃機，但是這個內(nèi)燃機不能直接驅(qū)動車輛，只能驅(qū)動發(fā)電機給電池充電?；靹榆嚨膬?nèi)燃機可以驅(qū)動汽車，這是增程式電動車和混動車最大的區(qū)別。混動車上還有一款插電式混動車。插電式混合動力汽車也是新能源汽車。這類車輛可以使用綠色牌照。插電式混合動力汽車的動力電池可以通過外部電源充電。插電式混合動力汽車在純電動模式下續(xù)航里程更長，燃油合理性更好。買插電式混動車也免購置稅。國內(nèi)的增程式電動車很少，國內(nèi)的增程式電動車廠商也只是比較理想。理想情況下，它有一款增程式電動suv，名為Li one。Li one配備1.2升渦輪增壓發(fā)動機和兩臺電動機。Lee one的1.2升渦輪增壓發(fā)動機有131馬力。這個前軸的電機最大功率100kw，最大扭矩240 Nm。這款車后輪軸的電機最大功率140kw，最大扭矩290 Nm。Lee one的前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛。