我4月份買的四驅(qū)性能版，開(kāi)了有5000多公里，質(zhì)量我覺(jué)得還可以，暑假這么熱的天氣，跑了趟川西沒(méi)有出現(xiàn)任何問(wèn)題?而且外觀既大氣又時(shí)尚，越看越喜歡，內(nèi)飾做工精細(xì)，對(duì)座椅的舒適性非常滿意，隔音效果好，高速路上風(fēng)噪很小，當(dāng)然最主要的全鋁合金底盤很穩(wěn)，好操控。

您好發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò)。本田思域1. 品牌：很多車迷知道“懂車的人開(kāi)本田”，而思域又是本田所有車型中最暢銷的產(chǎn)品，問(wèn)世至今，全球累計(jì)銷售以突破1600萬(wàn)輛，占本田全球銷量的三分之一，是一款名副其實(shí)的世界名車。2. 外形：東風(fēng)本田思域獨(dú)特的流線型車體，令人砰然心動(dòng)。當(dāng)您置身車中，舒適自由的感受更帶來(lái)滿心歡喜。思域，從整車和前臉上看，運(yùn)動(dòng)韻味十足，從后面觀之，又有一種別致、優(yōu)雅的靜態(tài)之美，動(dòng)靜皆宜。3. 動(dòng)力：思域動(dòng)力充沛、無(wú)可爭(zhēng)議。思域搭載全新開(kāi)發(fā)的1.8Li-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是103千瓦，這在1.8L排量的車型當(dāng)中算是功率比較高的了，同時(shí)具有獨(dú)創(chuàng)的可變氣門正時(shí)及升程電子控制系統(tǒng)，相當(dāng)于1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，卻只有1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗。4. 耗油低： 2006年國(guó)家發(fā)改委所公布的油耗中，思域的百公里油耗僅為6.9升，在所有的1.8升車輛中是最低的。在“思域超級(jí)節(jié)油王挑戰(zhàn)賽”中，有車主創(chuàng)造了百公里油耗僅為4.6L的好成績(jī)。為什么思域能省下這些油，除了發(fā)動(dòng)機(jī)以外，車型、風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到驚人的0.29。5. 操縱性：東風(fēng)本田思域配備了5速自動(dòng)變速器與5速手動(dòng)變速器，將i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)最大限度的挖掘出來(lái)。變速箱檔位多少?zèng)Q定駕駛者在換擋時(shí)的平順度。檔位分得越多越細(xì)，代表三點(diǎn)：1.變速箱的技術(shù)含量越高；2.汽車開(kāi)起來(lái)更省油；3.換檔時(shí)的頓挫感更少。因此，5檔肯定比4檔好。另外，思域底盤扎實(shí)、硬朗，在高速過(guò)彎時(shí)車身能保持良好的側(cè)傾角度，使你能更加準(zhǔn)確地掌控車輛。6. 安全性：思域車體設(shè)計(jì)達(dá)到歐洲NCAP“五星級(jí)”安全標(biāo)準(zhǔn)。所有車型均采用了帶EBD的ABS防抱死制動(dòng)力系統(tǒng)，標(biāo)準(zhǔn)配置了高位剎車燈，正副駕駛SRS安全氣囊系統(tǒng)，VTi-S級(jí)別更配有側(cè)安全氣簾。所有這些領(lǐng)先的配置皆融入了先進(jìn)的安全技術(shù)。被動(dòng)安全方面，思域采用本田獨(dú)家G-CON技術(shù)的碰撞安全車身設(shè)計(jì)，有效減輕了給對(duì)方車輛及行人的傷害。7. 空間：“買房看面積，買車看軸距”，思域的軸距是2700mm，如此軸距在同級(jí)車中絕對(duì)也是NO.1了，軸距越長(zhǎng)，遇到顛簸路段時(shí)的平穩(wěn)性就越好，這說(shuō)明，思域在車身設(shè)計(jì)理念上更為先進(jìn)。另外，思域獨(dú)特的后坐平坦地板設(shè)計(jì)，使坐在中間的乘客也可舒舒服服地放置自己的雙腳，對(duì)擁有家庭的車主而言，這一點(diǎn)格外受用。8. 內(nèi)飾：思域的內(nèi)飾看起來(lái)像科幻電影里的太空車，充滿了科幻感與夢(mèng)幻感，令人目眩的自發(fā)光藍(lán)色儀表盤，大膽的雙層式儀表臺(tái)加上科幻色彩的背景燈光，確實(shí)是非常的搶眼！車內(nèi)整體采用的是淺色的內(nèi)飾材料，配以帶有金屬質(zhì)感的銀色。完備的影音系統(tǒng)，逼真的娛樂(lè)效果仿佛身臨其境。對(duì)所有細(xì)節(jié)，精心打造最完美的駕乘體驗(yàn)。人性化、科技化的領(lǐng)先設(shè)計(jì)在思域上表現(xiàn)的淋漓盡致。9. 環(huán)保性：環(huán)保方面，思域達(dá)到了歐洲4號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)。排放主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)和循環(huán)過(guò)濾系統(tǒng)。思域達(dá)到歐4，說(shuō)明它的造車技術(shù)成本及發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)規(guī)格比較高。而同級(jí)別車型中很多只是歐3排放標(biāo)準(zhǔn)。10. 性價(jià)比高：在技術(shù)和設(shè)計(jì)上，東風(fēng)本田思域融入了本田全部技術(shù)精華--強(qiáng)動(dòng)力、低油耗、高安全、真環(huán)保。望采納，謝謝

品牌的車載充電器。貝爾金B(yǎng)elkin，美國(guó)貝爾金B(yǎng)elkin創(chuàng)建于1983年，是國(guó)際知名的數(shù)碼配件品牌，也是最早一批生產(chǎn)USB車載充電器的品牌，質(zhì)量上一直都非常有保障，返修率非常低，口碑也是最好的，所以車載充電器什么牌子好，首推的就是貝爾金，不過(guò)價(jià)格也相對(duì)要高一些。華為，華為一直都以科技創(chuàng)新著稱，成為全球領(lǐng)先的信息與通信技術(shù)解決方案供應(yīng)商，員工持股的民營(yíng)科技公司，旗下的電子產(chǎn)品獨(dú)樹(shù)一幟，車載充電器的質(zhì)量也是過(guò)硬的，價(jià)格也比較實(shí)惠，還是非常推薦的。公牛，公牛是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的高檔開(kāi)關(guān)插座/轉(zhuǎn)換器供應(yīng)商，以安全性高著稱，許多家庭使用的開(kāi)關(guān)、公開(kāi)等都是公牛出品，其實(shí)它的車載充電器也是非常不錯(cuò)的，基本上不存在什么安全性的問(wèn)題。

傳祺 影豹是一款定位于中級(jí)市場(chǎng)的國(guó)產(chǎn)緊湊型轎車，這款轎車雖然價(jià)格比較便宜，但是功能配置比較全面，而且整體性能表現(xiàn)非常不錯(cuò)，深受廣大消費(fèi)者的青睞，那么影豹口碑怎么樣？來(lái)看看給出的評(píng)價(jià)。 真實(shí)口碑 傳祺影豹最令消費(fèi)者滿意的地方就是其家用寬敞車內(nèi)空間，而且內(nèi)飾功能配置全面，動(dòng)力性能足夠，油耗較低，操控滿意，有著舒適的乘駕體驗(yàn)，整體性價(jià)比很高，就是低俗平順性較差，那么影豹口碑怎么樣？真實(shí)的口碑評(píng)價(jià)還是比較不錯(cuò)的。 乘坐空間實(shí)測(cè) 傳祺影豹這款緊湊型轎車采用的是4門5座三廂車結(jié)構(gòu)，身高為186cm的體驗(yàn)者將前排座椅調(diào)至最低后，頭部空間4指，前排保持不變，后排的頭部空間2指，腿部空間4指，乘坐空間非常寬敞，具體尺寸參數(shù)可查看影豹尺寸長(zhǎng)寬高多少。 質(zhì)量評(píng)測(cè) 傳祺影豹是一款售價(jià)為9.83-13.18萬(wàn)元的緊湊型轎車，那么傳祺影豹質(zhì)量怎么樣？這款國(guó)產(chǎn)的緊湊型轎車雖然價(jià)格比較便宜，但是整體性能表現(xiàn)非常不錯(cuò)，擁有著寬敞的空間，而且發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，油耗節(jié)省，整體的質(zhì)量非常不錯(cuò)。 傳祺影豹是一款性能非常不錯(cuò)的緊湊型轎車，這款轎車不僅價(jià)格便宜，而且產(chǎn)品質(zhì)量較高，深受廣大消費(fèi)者歡迎，那么影豹口碑怎么樣？以上的真實(shí)口碑還是比較不錯(cuò)的。 @2019

汽車漆面養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)雖然相繼誕生了打蠟、封釉、鍍膜、鍍晶等多種保養(yǎng)方式，但面對(duì)汽車所遭受到的剮蹭、腐蝕仍無(wú)力防護(hù)。擁有更好漆面養(yǎng)護(hù)效果的隱形車衣，逐漸走進(jìn)廣大車主的視野。而作為目前公認(rèn)的最佳，以TPU材質(zhì)為基材的隱形車衣，又有哪些作用？1.抗剮蹭在我們用車時(shí)，即使車技再好，小的剮蹭劃痕也不可避免。而TPU隱形車衣具有很強(qiáng)的韌性，承受劇烈拉伸也不會(huì)破裂，可以有效防止飛沙走石、硬物劃蹭和車身磕碰（開(kāi)門碰墻、開(kāi)門碰車）等造成的損傷，保護(hù)好我們愛(ài)車的原漆。并且好的TPU隱形車衣具備劃痕修復(fù)功能，細(xì)小的劃痕可以自行修復(fù)或加熱修復(fù)。核心技術(shù)是車衣表面的納米涂層，可以給到TPU最致密的保護(hù)，使車衣能達(dá)到5~10年的使用壽命，這是鍍晶，封釉所不具備的。2.防腐蝕我們的生活環(huán)境中，很多物質(zhì)都具有腐蝕性，如酸雨、鳥(niǎo)糞、植物種子、樹(shù)膠、以及蟲(chóng)尸等等。如果不注重防護(hù)，長(zhǎng)期暴露在外的車漆非常容易被腐蝕，造成車漆剝離，使車身銹蝕。采用脂肪族TPU為基材的隱形車衣，其化學(xué)性能穩(wěn)定，自身難以被腐蝕，是保護(hù)車漆免受腐蝕傷害的好選擇（芳香族TPU分子結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性較差，不能有效抵抗腐蝕）。3.避免磨損使用過(guò)一段時(shí)間的汽車，在陽(yáng)光下觀測(cè)車漆，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)一圈圈的小細(xì)紋，這就是常說(shuō)的太陽(yáng)紋。太陽(yáng)紋又叫螺旋紋，產(chǎn)生的主要原因是摩擦，如我們洗車時(shí)抹布摩擦車漆表面。當(dāng)漆面布滿太陽(yáng)紋的時(shí)候，車漆亮度降低，顏值大降。這時(shí)只能通過(guò)拋光進(jìn)行修復(fù)，而提前貼好隱形車衣的車則無(wú)此煩惱。4.提升外觀顏值隱形車衣提升亮度的原理是光線折射作用，隱形車衣具有一定的厚度，光線到達(dá)膜表面時(shí)發(fā)生折射作用，再反射進(jìn)入我們的眼睛，造成漆面增亮的視覺(jué)效果。TPU隱形車衣可以提升車漆亮度30-50%，極大地提升了整車的外觀顏值。如果保養(yǎng)得當(dāng)，車身的亮度和光澤可以長(zhǎng)期保持，只要偶爾洗車就可以了。5.增強(qiáng)防污能力雨水或洗車后，水分蒸發(fā)會(huì)在車身上留下大量的水漬、水印，難看且會(huì)損傷車漆。隱形車衣有不錯(cuò)的疏水性，通過(guò)了解隱形車衣的結(jié)構(gòu)，我們知道TPU基材上均勻涂抹了一層高分子納米涂層，其表面遇水遇油性物質(zhì)會(huì)自動(dòng)聚集滑落，與荷葉效應(yīng)一樣具有自清潔能力，不會(huì)留污。特別是雨水多發(fā)地區(qū)，隱形車衣的存在可以極大地減少水漬和臟污殘留。這層致密的高分子材料讓水油臟污都難以滲透，也就避免了直接接觸車漆，造成腐蝕傷害。6.方便清洗打理車如其人，一輛車是否干凈整潔，也代表了車主的個(gè)人形象，但不論是親自洗車還是去洗車店，費(fèi)時(shí)費(fèi)力不說(shuō)，原廠車漆也會(huì)受到傷害。隱形車衣表面光滑，洗車方便，臟了簡(jiǎn)單用水沖洗就可以恢復(fù)潔凈，沖洗后噴上隱形車衣專用保護(hù)液即可。疏水性的設(shè)計(jì)讓臟東西一擦就掉，不易藏污納垢，縮減打理時(shí)間。7.節(jié)約養(yǎng)護(hù)費(fèi)用車漆養(yǎng)護(hù)方式的項(xiàng)目很多，比如打蠟、封釉、鍍膜、鍍晶等，都需要費(fèi)用成本以及時(shí)間成本。以鍍晶為例，在不剮蹭的情況下，一次鍍晶效果可以位置8個(gè)月至1年，期間鍍晶層就會(huì)不斷地?fù)]發(fā)，1年的使用成本在將近2000。而隱形車衣可以可以維持5~10年，價(jià)格目前也有所下降，平均到1年的使用成本不超過(guò)1000。而隱形車衣的保護(hù)效果遠(yuǎn)超其他保養(yǎng)方式。8.車輛長(zhǎng)久保值原廠車漆其價(jià)值約占整車的10%-30%，候補(bǔ)漆無(wú)法完美復(fù)原。二手車商們收車或交易車輛都以此作為評(píng)估要素之一，交易時(shí)賣家也更關(guān)注車輛是否是原版原漆。通過(guò)使用隱形車衣，可以長(zhǎng)久保護(hù)車輛的原廠車漆，即使以后想置換新車，也可以增加車的保值率，在二手車交易時(shí)獲得不錯(cuò)的價(jià)格。綜合來(lái)說(shuō)，好的TPU隱形車衣可以保護(hù)原廠車漆，提升用車體驗(yàn)，即省錢也保值，是養(yǎng)護(hù)愛(ài)車的好選擇。望采納

下面是中達(dá)咨詢給大家?guī)?lái)關(guān)于工程質(zhì)量問(wèn)題和質(zhì)量事故的處理，以供參考。。1工程質(zhì)量問(wèn)題1.1成因由于建筑工程工期較長(zhǎng)，所用材料品種復(fù)雜；在施工過(guò)程中，受社會(huì)環(huán)境和自然條件方面異常因素的影響；使生產(chǎn)的工程質(zhì)量問(wèn)題表現(xiàn)形式千差萬(wàn)別，類型多種多樣。這使得引起工程質(zhì)量問(wèn)題的成因也錯(cuò)綜復(fù)雜，往往一項(xiàng)質(zhì)量問(wèn)題是由于多種原因引起。雖然每次發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題的類型各不相同，但是通過(guò)對(duì)大量質(zhì)量問(wèn)題調(diào)查與分析發(fā)現(xiàn)，其發(fā)生的原因有不少相同之處，歸納其最基本的因素主要有以下幾方面：（1）違背建設(shè)程序；（2）違反法規(guī)行為；（3）地質(zhì)勘察失真；（4）設(shè)計(jì)差錯(cuò)；（5）施工與管理不到位；（6）不合格的原材料、制品及設(shè)備；（7）自然環(huán)境因素；（8）使用不當(dāng)。1.2成因分析方法由于影響工程質(zhì)量的因素眾多，一個(gè)工程質(zhì)量問(wèn)題的實(shí)際發(fā)生，既可能因設(shè)計(jì)計(jì)算和施工圖紙中存在錯(cuò)誤，也可能因施工中出現(xiàn)不合格或質(zhì)量問(wèn)題，也可能因使用不當(dāng)，或者由于設(shè)計(jì)、施工甚至使用、管理、社會(huì)體制等多種原因的復(fù)合作用。要分析究竟是哪種原因所引起，必須對(duì)質(zhì)量問(wèn)題的特征表現(xiàn)，以及其在施工中和使用中所處的實(shí)際情況和條件進(jìn)行具體分析。分析方法很多，但其基本步驟和要領(lǐng)可概括如下。（1）基本步驟。①進(jìn)行細(xì)致的現(xiàn)場(chǎng)研究，觀察記錄全部實(shí)況，充分了解與掌握引發(fā)質(zhì)量問(wèn)題的現(xiàn)象和特征。②收集調(diào)查與問(wèn)題有關(guān)的全部設(shè)計(jì)和施工資料，分析摸清工程在施工或使用過(guò)程中所處的環(huán)境及面臨的各種條件和情況。③找出可能生產(chǎn)質(zhì)量問(wèn)題的所有因素。分析、比較和判斷，找出最可能造成質(zhì)量問(wèn)題的原因。④進(jìn)行必要的計(jì)算分析或模擬實(shí)驗(yàn)予以論證確認(rèn)。（2）分析要領(lǐng)。分析的要領(lǐng)是邏輯推理法，其基本原理是：①確定質(zhì)量問(wèn)題的初始點(diǎn)，即所謂原點(diǎn)，它是一系列獨(dú)立原因集合起來(lái)形成的爆發(fā)點(diǎn)。因其反映出質(zhì)量問(wèn)題的直接原因，而在分析過(guò)程中具有關(guān)鍵性作用。②圍繞原點(diǎn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)各種現(xiàn)象和特征進(jìn)行分析，區(qū)別導(dǎo)致同類質(zhì)量問(wèn)題的不同原因，逐步揭示質(zhì)量問(wèn)題萌生、發(fā)展和最終形成的過(guò)程。③綜合考慮原因復(fù)雜性，確定誘發(fā)質(zhì)量問(wèn)題的起源點(diǎn)即真正原因。工程質(zhì)量問(wèn)題原因分析是對(duì)一堆模糊不清的事物和現(xiàn)象客觀屬性和聯(lián)系的反映，它的準(zhǔn)確性和管理人員的能力學(xué)識(shí)、經(jīng)驗(yàn)和態(tài)度有極大關(guān)系，其結(jié)果不單是簡(jiǎn)單的信息描述，而是邏輯推理的產(chǎn)物，其推理可用于工程質(zhì)量的事前控制。2工程質(zhì)量事故處理方案的確定工程質(zhì)量事故處理方案是指技術(shù)處理方案，其目的是消除質(zhì)量隱患，以達(dá)到建筑物的安全可靠和正常使用各項(xiàng)功能及壽命要求，并保證施工的正常進(jìn)行。其一般處理原則是：正確確定事故性質(zhì)，是表面性還是實(shí)質(zhì)性、是結(jié)構(gòu)性還是一般性、是迫切性還是可緩性；正確確定處理范圍，除直接發(fā)生部位，還應(yīng)檢查處理事故相鄰影響作用范圍的結(jié)構(gòu)部位或構(gòu)件。其處理基本要求是：滿足設(shè)計(jì)要求和用戶的期望；保證結(jié)構(gòu)安全可靠，不留任何質(zhì)量隱患；符合經(jīng)濟(jì)合理的原則。2.1質(zhì)量事故處理方案類型（1）修補(bǔ)處理。這是最常用的一類處理方案。通常當(dāng)工程的某個(gè)檢驗(yàn)批、分項(xiàng)或分部的質(zhì)量雖未達(dá)到規(guī)定的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)或設(shè)計(jì)要求存在一定缺陷，但通過(guò)修補(bǔ)或更換器具、設(shè)備后還可達(dá)到要求的標(biāo)準(zhǔn)，又不影響使用功能和外觀要求，在此情況下，可以進(jìn)行修補(bǔ)處理。屬于修補(bǔ)處理這類具體方案很多，諸如封閉保護(hù)、復(fù)位糾偏、結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)、表面處理等，某些事故造成的結(jié)構(gòu)混凝土表面裂縫，可根據(jù)其受力情況，僅作表面封閉保護(hù)。某些混凝土結(jié)構(gòu)表面的蜂窩、麻面，經(jīng)調(diào)查分析，可進(jìn)行剔鑿、抹灰等表面處理，一般不會(huì)影響其使用和外觀。對(duì)較嚴(yán)重的問(wèn)題，可能影響結(jié)構(gòu)的安全性和使用功能，必須按一定的技術(shù)方案進(jìn)行加固補(bǔ)強(qiáng)處理，這樣往往會(huì)造成一些永久性缺陷，如改變結(jié)構(gòu)外形尺寸，影響一些次要的使用功能等。（2）返工處理。當(dāng)工程質(zhì)量未達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和要求，存在著嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題，對(duì)結(jié)構(gòu)的使用和安全構(gòu)成重大影響，且又無(wú)法通過(guò)修補(bǔ)處理的情況下，可對(duì)檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部甚至整個(gè)工程返工處理。例如，某防洪堤壩填筑壓實(shí)后，其實(shí)壓土的干密度未達(dá)到規(guī)定值，進(jìn)行返工處理。又如某公路橋梁工程預(yù)應(yīng)力按規(guī)定張力系數(shù)為1.3，實(shí)際僅為0.8，屬于嚴(yán)重的質(zhì)量缺陷，也無(wú)法修補(bǔ)，只有返工處理。對(duì)某些存在嚴(yán)重質(zhì)量缺陷，且無(wú)法采用加固補(bǔ)強(qiáng)修補(bǔ)處理或修補(bǔ)處理費(fèi)用比原工程造價(jià)還高的工程，應(yīng)進(jìn)行整體拆除，全面返工。（3）不做處理。某些工程質(zhì)量問(wèn)題雖然不符合規(guī)定的要求和標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)成質(zhì)量事故，但視其嚴(yán)重情況，經(jīng)過(guò)分析、論證、法定檢測(cè)單位鑒定和設(shè)計(jì)等有關(guān)單位認(rèn)可，對(duì)工程或結(jié)構(gòu)使用及安全影響不大，也可不做專門處理。通常不用專門處理的情況有以下幾種：①不影響結(jié)構(gòu)安全和正常使用。例如，有的工業(yè)建筑物出現(xiàn)放線定位偏差，且嚴(yán)重超過(guò)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，若要糾正會(huì)造成重大經(jīng)濟(jì)損失，若經(jīng)過(guò)分析、論證其偏差不影響產(chǎn)生工藝和正常使用，在外觀上也無(wú)明顯影響，可不做處理。又如，某些隱蔽部位結(jié)構(gòu)混凝土表面裂縫，經(jīng)檢查分析，屬于表面養(yǎng)護(hù)不夠的干縮微裂，不影響使用及外觀，也可不做處理。②質(zhì)量問(wèn)題，經(jīng)過(guò)后續(xù)工序可以彌補(bǔ)。例如，混凝土表面輕微麻面，可通過(guò)后續(xù)的抹灰、噴涂或刷白等工序彌補(bǔ)，可不做專門處理。③法定檢測(cè)單位鑒定合格。例如，某檢驗(yàn)批混凝土試塊強(qiáng)度值不滿足規(guī)范要求，強(qiáng)度不足，在法定檢測(cè)單位，對(duì)混凝土實(shí)體采用非破損檢驗(yàn)等方法測(cè)定其實(shí)際強(qiáng)度已達(dá)規(guī)范允許和設(shè)計(jì)要求值時(shí)，可不做處理。對(duì)經(jīng)檢測(cè)未達(dá)要求值，但相差不多，經(jīng)分析論證，只要使用前經(jīng)再次檢測(cè)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，也可不做處理，但應(yīng)嚴(yán)格控制施工荷載。④出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，經(jīng)檢測(cè)鑒定達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，但經(jīng)原設(shè)計(jì)單位核算，仍能滿足結(jié)構(gòu)安全和使用功能。2.2選擇最適用工程質(zhì)量事故處理方案的輔助方法（1）實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。即對(duì)某些有嚴(yán)重質(zhì)量缺陷的項(xiàng)目，可采取合同規(guī)定的常規(guī)試驗(yàn)方法進(jìn)一步進(jìn)行驗(yàn)證，以便確定缺陷的嚴(yán)重程度。例如，混凝土構(gòu)件的試件強(qiáng)度低于要求的標(biāo)準(zhǔn)不太大（例如10%以下）時(shí)，可進(jìn)行加載實(shí)驗(yàn)，以證明其是否滿足使用要求。又如，公路工程的瀝青面層厚度誤差超過(guò)了規(guī)范允許的范圍，可采用彎沉實(shí)驗(yàn)，檢查路面的整體強(qiáng)度等。（2）定期觀測(cè)。有些工程，在發(fā)現(xiàn)其質(zhì)量缺陷時(shí)其狀態(tài)可能尚未達(dá)到穩(wěn)定仍會(huì)繼續(xù)發(fā)展，在這種情況下一般不宜過(guò)早做出決定，可以對(duì)其進(jìn)行一段時(shí)間的觀測(cè)，然后再根據(jù)情況做出決定。屬于這類的質(zhì)量問(wèn)題如橋墩或其他工程的基礎(chǔ)在施工期間發(fā)生沉降超過(guò)預(yù)計(jì)的或規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)；混凝土表面發(fā)生裂縫，并處于發(fā)展?fàn)顟B(tài)等。有些有缺陷的工程，短期內(nèi)其影響可能不十分明顯，需要較長(zhǎng)時(shí)間的觀測(cè)才能得出結(jié)論。（3）專家論證。對(duì)于某些工程質(zhì)量問(wèn)題，可能涉及的技術(shù)領(lǐng)域比較廣泛，或問(wèn)題很復(fù)雜，有時(shí)僅根據(jù)合同規(guī)定難以決策，這時(shí)可提請(qǐng)專家論證。采用這種方法時(shí)，應(yīng)事先做好充分準(zhǔn)備，近早為專家提供盡可能詳盡的情況和資料，以便使專家能夠進(jìn)行較充分的、全面和細(xì)致地分析、研究，提出切實(shí)的意見(jiàn)與建議。（4）方案比較。這是比較常用的一種方法。同類型和同一性質(zhì)的事故可先設(shè)計(jì)多種處理方案，然后結(jié)合當(dāng)?shù)氐馁Y源情況、施工條件等逐項(xiàng)給出權(quán)重，做出對(duì)比，從而選擇具有較高處理效果又便于施工的處理方案。例如，結(jié)構(gòu)構(gòu)件承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，可采用改變結(jié)構(gòu)構(gòu)造來(lái)減少結(jié)構(gòu)內(nèi)力、結(jié)構(gòu)卸荷或結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)等不同處理方案，可將其每一方案按經(jīng)濟(jì)、工期、效果等指標(biāo)列項(xiàng)并分配相應(yīng)權(quán)重值，進(jìn)行對(duì)比，輔助決策。3工程質(zhì)量事故處理的鑒定驗(yàn)收3.1檢查驗(yàn)收工程質(zhì)量事故處理完成后，應(yīng)嚴(yán)格按施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行，依據(jù)質(zhì)量事故技術(shù)處理方案設(shè)計(jì)要求，通過(guò)實(shí)際量測(cè)，檢查各種資料數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)收，并應(yīng)辦理交工驗(yàn)收文件，組織各有關(guān)單位會(huì)簽。3.2必要的鑒定為確定工程質(zhì)量事故的處理效果，凡涉及結(jié)構(gòu)承載力等使用安全和其他重要性能的處理工作，常需做必要的實(shí)驗(yàn)和檢驗(yàn)鑒定工作?；蛸|(zhì)量事故處理施工過(guò)程中建筑材料及構(gòu)配件保證資料嚴(yán)重缺乏，或?qū)z查密實(shí)性和裂縫修補(bǔ)效果，或檢測(cè)實(shí)際強(qiáng)度；結(jié)構(gòu)荷載實(shí)驗(yàn)，確定其實(shí)際承載力；超聲波計(jì)策焊接或結(jié)構(gòu)內(nèi)部質(zhì)量；池、罐、箱柜工程的滲漏檢驗(yàn)等。檢測(cè)鑒定必須委托政府批準(zhǔn)的有資質(zhì)的法定檢測(cè)單位進(jìn)行。3.3驗(yàn)收結(jié)論對(duì)所有的質(zhì)量事故無(wú)論經(jīng)過(guò)技術(shù)處理，通過(guò)檢查鑒定驗(yàn)收還是不需專門處理的，均應(yīng)有明確的書(shū)面結(jié)論。若對(duì)后續(xù)工程施工有特定要求，或?qū)ㄖ锸褂糜幸欢ㄏ拗茥l件，應(yīng)在結(jié)論中提出。驗(yàn)收結(jié)論通常有以下幾種：（1）事故已排除，可以繼續(xù)施工。（2）隱患已消除，結(jié)構(gòu)安全有保證。（3）經(jīng)修補(bǔ)處理后，完全能夠滿足使用要求。（4）基本上滿足使用要求，但使用時(shí)有附加限制條件，例如限制荷載等。（5）對(duì)耐久性的結(jié)論。（6）對(duì)建筑物外觀的結(jié)論。（7）對(duì)短期內(nèi)難以做出結(jié)論的，可提出進(jìn)一步觀測(cè)檢驗(yàn)意見(jiàn)。質(zhì)量問(wèn)題處理方案應(yīng)以原因分析為基礎(chǔ)，如果某些問(wèn)題一時(shí)認(rèn)識(shí)不清，且一時(shí)不致產(chǎn)生嚴(yán)重惡化，可以繼續(xù)進(jìn)行調(diào)查、觀測(cè)，以便掌握更充分的資料和數(shù)據(jù)，做進(jìn)一步分析，找出起源點(diǎn)，方可確認(rèn)處理方案，避免急于求成造成反復(fù)處理的不良后果。審核確認(rèn)處理方案應(yīng)牢記：安全可靠，不留隱患，滿足建筑物的功能和使用要求，技術(shù)可行，經(jīng)濟(jì)合理原則。針對(duì)確認(rèn)不需專門處理的質(zhì)量問(wèn)題，應(yīng)能保證它不構(gòu)成對(duì)工程安全的危害，且滿足安全和使用要求。因此，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，采取有效措施予以預(yù)防。更多關(guān)于工程/服務(wù)/采購(gòu)類的標(biāo)書(shū)代寫(xiě)制作，提升中標(biāo)率，您可以點(diǎn)擊底部官網(wǎng)客服免費(fèi)咨詢：

下面是中達(dá)咨詢給大家?guī)?lái)關(guān)于工程質(zhì)量問(wèn)題及處理的相關(guān)內(nèi)容，以供參考。（1）工程質(zhì)量問(wèn)題的成因1）常見(jiàn)問(wèn)題的成因A.違反建設(shè)程序B.違反法規(guī)行為C.地質(zhì)勘察失真D.設(shè)計(jì)差錯(cuò)E.施工管理不到位F.使用不合格的原材料、制品及設(shè)備G.自然環(huán)境因素H.使用不當(dāng)2）成因分析分析的基本步驟可概括如下：A.進(jìn)行細(xì)致的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查研究，觀察記錄全部情況，充分了解與掌握引發(fā)質(zhì)量問(wèn)題的現(xiàn)象和特征。B.收集調(diào)查與質(zhì)量問(wèn)題有關(guān)的全部設(shè)計(jì)和施工資料，分析摸清工程在施工或使用過(guò)程中所處的環(huán)境及面臨的各種條件和情況。C.找出可能產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題的所有因素。D.分析、比較和判斷，找出最可能造成質(zhì)量問(wèn)題的原因。E.進(jìn)行必要的計(jì)算分析或模擬試驗(yàn)予以證實(shí)確認(rèn)。（2）工程質(zhì)量問(wèn)題事故的處理按照質(zhì)量問(wèn)題、質(zhì)量事故及重大工程事故三級(jí)處理。1）質(zhì)量問(wèn)題：應(yīng)責(zé)成承包單位先寫(xiě)出質(zhì)量問(wèn)題報(bào)告，說(shuō)明情況并提出處理意見(jiàn)，經(jīng)過(guò)專業(yè)監(jiān)理工程師核實(shí)和研究，必要時(shí)要經(jīng)過(guò)建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位認(rèn)可，確定處理方案，批復(fù)承包單位處理，處理后重新驗(yàn)收。2）質(zhì)量事故：經(jīng)項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)審查核準(zhǔn)后交承包單位執(zhí)行。項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)對(duì)質(zhì)量事故的處理過(guò)程和處理結(jié)果進(jìn)行跟蹤檢查驗(yàn)收。3）重大工程事故：一般可分為一般工程事故及重大工程事故兩類，其劃分的標(biāo)準(zhǔn)按國(guó)家或當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)法令、法規(guī)的規(guī)定。事故發(fā)生后，承包單位應(yīng)立即（8小時(shí)內(nèi)）向項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)提出書(shū)面報(bào)告，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)可協(xié)助建設(shè)單位進(jìn)行財(cái)產(chǎn)損失的評(píng)估與處理，但對(duì)人員傷亡的處理，原則上不宜介入。更多關(guān)于工程/服務(wù)/采購(gòu)類的標(biāo)書(shū)代寫(xiě)制作，提升中標(biāo)率，您可以點(diǎn)擊底部官網(wǎng)客服免費(fèi)咨詢：

五羊本田和雅馬哈相比五羊本田質(zhì)量好。五羊本田是國(guó)內(nèi)最具規(guī)模的摩托車制造企業(yè)之一，產(chǎn)能達(dá)到100萬(wàn)輛以上。質(zhì)量非常好，摩托車保值率很高。而且口碑也是世界一流。雅馬哈的做工相對(duì)較次一點(diǎn)，性價(jià)比也有點(diǎn)低。所以五羊本田和雅馬哈相比五羊本田質(zhì)量好。

對(duì)于預(yù)算有限，又沒(méi)有太大必要購(gòu)買新車的朋友來(lái)說(shuō)，選擇買二手車經(jīng)濟(jì)實(shí)用。但是在買二手車之前，又覺(jué)得有點(diǎn)猶豫，畢竟“二手車水深”是大家都知道的。在二手車市場(chǎng)上，確實(shí)是存在一些亂象，比如有一些商戶以次充好，專門坑消費(fèi)者。而且和國(guó)外的二手車市場(chǎng)相比較起來(lái)，國(guó)內(nèi)的二手車市場(chǎng)還沒(méi)有達(dá)到規(guī)范、壯大的程度。不過(guò)官方認(rèn)證這個(gè)思路出現(xiàn)之后，國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)的情況確實(shí)是得到了很大的改變。從2019年的數(shù)據(jù)來(lái)看，中國(guó)汽車市場(chǎng)總共銷售2800萬(wàn)輛車，其中二手車占據(jù)了一半的市場(chǎng)份額。從這個(gè)數(shù)據(jù)上來(lái)看，中國(guó)的二手車市場(chǎng)還是有著很大的潛力的。尤其是在現(xiàn)在新車的銷量普遍不怎么樣的時(shí)候，購(gòu)買官方認(rèn)證的二手車，可能成為消費(fèi)者買車的新途徑。那么購(gòu)買官方認(rèn)證的二手車是好還是不好呢？購(gòu)買二手車始終存在著一些爭(zhēng)議，但是總體上來(lái)說(shuō)，購(gòu)買官方認(rèn)證的二手車，還是利大于弊的。以寶馬認(rèn)證的二手車為例，寶馬官方認(rèn)證的二手車從2006年進(jìn)入到中國(guó)市場(chǎng)，到現(xiàn)在已經(jīng)累計(jì)銷售了20萬(wàn)輛。有寶馬品牌作為依托，消費(fèi)者的接受能力也在提高之中。對(duì)于想要購(gòu)買二手車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，二手車可能總是充滿了各種隱患。事故車、泡水車等等讓人避之不及，稍不注意就會(huì)被坑。即使是二手車交易平臺(tái)能夠做出相關(guān)的承諾，但是消費(fèi)者還是怎么都不能放心。畢竟現(xiàn)在網(wǎng)上那么多的爆料，誰(shuí)知道這些車子的來(lái)源如何呢？但是如果是官方認(rèn)證的二手車的話，則需要通過(guò)一系列的檢驗(yàn)，才能夠最終通過(guò)官方認(rèn)證。寶馬要求二手車的年限少于6年，或者里程數(shù)低于12萬(wàn)公里，并且不能有泡水、過(guò)火、結(jié)構(gòu)性損傷的出現(xiàn)。通過(guò)追蹤車輛的故障碼、維修記錄等等，可以查清楚車輛的來(lái)源和維修保養(yǎng)狀況。這樣一來(lái)車輛變得更為公開(kāi)透明，一些暗藏的隱患也隨之減少。而且購(gòu)買經(jīng)過(guò)寶馬品牌認(rèn)證的二手車，還可以享受1年內(nèi)官方保修的服務(wù)。目前除了寶馬這類豪華品牌提供官方認(rèn)證二手車之外，一些合資品牌也提供這樣的服務(wù)，比如大眾、現(xiàn)代等等品牌。不過(guò)和合資品牌相比較起來(lái)，這些品牌對(duì)車源的要求比較寬松。二手車的價(jià)格本身就比較便宜，再加上車輛的相關(guān)信息并沒(méi)有那么完善，所以一些合資品牌并沒(méi)有著重宣傳這一點(diǎn)。目前二手車市場(chǎng)活躍著第三方平臺(tái)、二手車商和官方認(rèn)證二手車。對(duì)于消費(fèi)者而言，這三種形式各有利弊。二手車商手里的車源豐富，而且價(jià)格便宜，但是相關(guān)的保障差一些，無(wú)法讓消費(fèi)者完全放心，出問(wèn)題的情況也比較多。第三方平臺(tái)也很難做到面面俱到的檢查，同樣存在一些安全隱患。而官方認(rèn)證是最讓消費(fèi)者放心的，在購(gòu)買之后也能夠得到相關(guān)的一些保障。不過(guò)缺點(diǎn)就是車源沒(méi)那么多，價(jià)格也偏高一些?？偨Y(jié)來(lái)說(shuō)，購(gòu)買官方認(rèn)證的二手車，是利大于弊的。從消費(fèi)者的角度出發(fā)，大家選擇購(gòu)買二手車，雖然有圖便宜的心理，但是也不應(yīng)該完全忽略二手車存在的安全隱患。選擇購(gòu)買官方認(rèn)證的二手車，是最大可能減少這種隱患的方式。不過(guò)大家還是要注意，目前只有一些豪華品牌在這方面做得還不錯(cuò)，可能一些合資品牌在這方面還有待提高，還并沒(méi)有達(dá)到讓人放心的程度。

上汽最新一代的六速濕式雙離合變速箱質(zhì)量挺好的，無(wú)論是AT還是CVT技術(shù)成熟而專利技術(shù)都掌握在別人手里，而雙離合相對(duì)研發(fā)成本低、便于實(shí)現(xiàn)彎道超車。有數(shù)十萬(wàn)臺(tái)變速箱在各種環(huán)境下進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)證，出現(xiàn)的頓挫異響問(wèn)題相比保有量而言是微乎其微的。主要優(yōu)勢(shì)比研發(fā)投入時(shí)間更長(zhǎng)的大眾雙離合還要平順。但是另一方面，長(zhǎng)城的雙離合變速箱又令車主又愛(ài)又恨，這究竟是為什么呢國(guó)內(nèi)的雙離合變速器，為了降低故障率，提高可靠性，調(diào)低了換擋速度（好像是四到五倍），同時(shí)代碼的編寫(xiě)也偏于保守。所以可靠性還是可以的，但是駕駛感受就很一般了。

大通V80商用輕客在安全配置上，在冬天，很多地區(qū)都在下大雪，道路結(jié)冰，所以全面的安全保護(hù)是非常有必要的。除了一些基本的安全配置外，2018款大通V80還是國(guó)內(nèi)首款配備6AMT自動(dòng)檔的寬體輕客，以及行業(yè)內(nèi)唯一配備ESP9.1電子穩(wěn)定輔助系統(tǒng)的寬體輕客。搭載6AMT自動(dòng)檔的大通2018款V80不但擁有更強(qiáng)勁的動(dòng)力，還更省油。由于機(jī)械變速箱傳動(dòng)效率高，所以AMT變速箱相比MT省油5%，相比AT省油20%，更符合燃油經(jīng)濟(jì)性；并且，2018大通V80配備的ESP9.1電子穩(wěn)定系統(tǒng)是整合了包括TCS牽引力控制系統(tǒng)、VDC車身動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、RMI防側(cè)翻系統(tǒng)等多項(xiàng)主動(dòng)安全功能，為用戶的安全出行保駕護(hù)航。

比亞迪S6的發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)介紹：（1）搭載了已在旗下車型廣泛使用的BYD483QB和三菱4G69發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性已經(jīng)得到了市場(chǎng)的充分肯定。（2）其中2.0L的車型采用的是BYD483QB發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為103Kw/6000rpm、最大扭矩是186Nm/4000-4500rpm。2.4L車型采用的是三菱4G69發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為118Kw/5000-6000rpm，最大扭矩可達(dá)到215Nm/3500-4500rpm。（3）2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，全鋁結(jié)構(gòu)雙頂置凸輪軸，具有BIVT可變進(jìn)氣系統(tǒng)，匹配了5擋手動(dòng)變速箱。2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，鋁合金缸蓋，單頂置凸輪軸，具有MIVEC智能可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，搭配四速自動(dòng)變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)：（1）扭矩是發(fā)動(dòng)機(jī)性能的一個(gè)重要參數(shù)，是指發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)從曲軸端輸出的平均力矩，俗稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的“轉(zhuǎn)勁”。扭矩越大，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的“勁”越大，曲軸轉(zhuǎn)速的變化也越快，汽車的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。扭矩隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而不同，轉(zhuǎn)速太高或太低，扭矩都不是最大，（2）發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)的設(shè)計(jì)有關(guān)，在某一轉(zhuǎn)速下，這些系統(tǒng)的性能匹配達(dá)到最佳，就可以達(dá)到最大扭矩。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、扭矩和轉(zhuǎn)速是相關(guān)聯(lián)的，具體關(guān)系為：功率=K×扭矩×轉(zhuǎn)速，其中K是轉(zhuǎn)換系數(shù)。（3）在活塞發(fā)動(dòng)機(jī)中，活塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，曲軸做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，他們之間由連桿相連。在做功沖程我們可以發(fā)現(xiàn)，其實(shí)可以把連桿和曲軸的連接軸中心到曲軸旋轉(zhuǎn)中心的距離看做是力臂，一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和功率一般來(lái)說(shuō)是成反比的，汽車的加速性能是由扭矩來(lái)決定的，同級(jí)別下扭矩越大，加速性越好。

行車記錄儀，是我們?nèi)粘Ｉ钪?，比較常見(jiàn)的一款設(shè)備，這款行車設(shè)備，他可以，有效監(jiān)控行車過(guò)程，當(dāng)出現(xiàn)意外糾紛，可以起到很好的證明作用。所以對(duì)于車主們來(lái)說(shuō)，作用非常的大。當(dāng)然，4s店，為了提高銷量，在賣車的時(shí)候，也會(huì)給予新車贈(zèng)送對(duì)應(yīng)的行車記錄儀，那么他們贈(zèng)送的行車記錄儀質(zhì)量如何呢？其實(shí)，這種設(shè)備的質(zhì)量，是非常的差的，無(wú)論是它的功能，還是他的有效使用壽命，都是比較差的。畢竟是贈(zèng)送的，成本擺在那里，還想要她有多好。所以，對(duì)于車主們來(lái)說(shuō)，如果大家真的要一個(gè)行車記錄儀，建議大家，還是自己在網(wǎng)上或者其他地方買一個(gè)好點(diǎn)的吧。這種贈(zèng)送的，確實(shí)沒(méi)什么用。當(dāng)然，除了贈(zèng)送行車記錄儀之外，還會(huì)贈(zèng)送一些其他的東西，那么到底有什么呢？下面我們一起來(lái)簡(jiǎn)單的了解一下。首先是腳墊，在我們買車的時(shí)候，銷售為了提高產(chǎn)品的價(jià)值，都會(huì)贈(zèng)送一些衍生產(chǎn)品，其中腳墊就是其中之一。的確，腳墊也是我們最為常見(jiàn)的用品，所以贈(zèng)送也是非常能夠理解的。其次是貼膜，除了這兩者之外，還有就是汽車隔熱膜了，這個(gè)也是非常常見(jiàn)的汽車用品之一，也是被4s店贈(zèng)送較多的產(chǎn)品之一。當(dāng)然，大家在買車的時(shí)候也會(huì)極力要求大家贈(zèng)送。不過(guò)這些所有贈(zèng)送的設(shè)備設(shè)施，都是最基礎(chǔ)的，無(wú)論是質(zhì)量本身還是性能方面，都是稍有不足的，所以也只能滿足大家簡(jiǎn)單的需求。如果大家渴望更好的，那么自然是需要大家自己花錢去購(gòu)買。畢竟是贈(zèng)送的東西，產(chǎn)品本身價(jià)格擺在那里，所以大家也不要期望太高，平常心對(duì)待就好。

還不錯(cuò)。新賽歐16款的動(dòng)力好，大馬拉小車，1.5的發(fā)動(dòng)機(jī)113馬力帶動(dòng)1噸多一點(diǎn)的車身還是游刃有余的，舍得踩油門的話推背感也是有的。

你好，我是16年賽歐3車主，平時(shí)對(duì)這個(gè)車也關(guān)注多一點(diǎn)，簡(jiǎn)單說(shuō)一下優(yōu)缺點(diǎn)。缺點(diǎn)：1.15年的賽歐3已經(jīng)有很多車主出現(xiàn)變速箱問(wèn)題，手動(dòng)居多，問(wèn)題愿意是變速箱換擋撥叉上有個(gè)螺絲桿設(shè)計(jì)不合理，長(zhǎng)期使用后存在螺母掉落風(fēng)險(xiǎn)，螺母掉落后會(huì)引起變速箱故障，擊穿油底殼。此問(wèn)題目前還沒(méi)有好的解決辦法，只是更換損壞件，不能永久解決。我是16年3月的車，1.5w公里暫時(shí)還沒(méi)出現(xiàn)此問(wèn)題。2.賽歐3的電子助力方向機(jī)存在問(wèn)題，高速有失靈的問(wèn)題，表現(xiàn)為速度80以上方向盤硬，打不動(dòng)方向。此問(wèn)題許多車主在4s免費(fèi)更換方向機(jī)后解決。我的車也沒(méi)出現(xiàn)此問(wèn)題。3.外敷件鈑金上銹嚴(yán)重，白色車漆尤為明顯，本車也有此問(wèn)題。4.風(fēng)燥，胎噪特別大，速度提到60以后簡(jiǎn)直震耳欲聾。5.后備箱小，后排和后備箱空間不可得兼。6.前排玻璃升降器位于中控臺(tái)下方，需要適應(yīng)。再說(shuō)說(shuō)優(yōu)點(diǎn)。1.便宜，合資A0級(jí)別性價(jià)比最高。2.油耗，高速4.1---4.3.市區(qū)6.5-6.7綜合油耗6.33.空間，后排空間比?？怂苟即螅鷥r(jià)是后備箱小，?？怂管囍鞑环?lái)辯，本人親測(cè)。4.外觀，個(gè)人看著挺喜歡。5.實(shí)在找不出了，歡迎補(bǔ)充。

質(zhì)量很好，故障少。油耗低。。 雪佛蘭4s店維修技師為您解答，

日產(chǎn)奇駿質(zhì)量好。這輛車無(wú)論是空間、配置、舒適性還是越野性能方面都表現(xiàn)的非常好。而且而全新一代奇駿升級(jí)更多、越野能力更強(qiáng)悍！它采用第二代4x4-i智能全模式四驅(qū)，帶有五種地形模式【自動(dòng)、運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、越野、雪地】，一鍵切換！每種模式下，都可以對(duì)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)工況、變速箱邏輯、油門響應(yīng)、牽引力控制、動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、電子差速鎖、中央差速器等進(jìn)行智能調(diào)節(jié)，提供不同路況下最佳的車輛性能。同時(shí)，還配備智能動(dòng)態(tài)中央差速器、B-LSD電子差速鎖、YMC動(dòng)態(tài)扭矩控制系統(tǒng)、HSA上坡起步輔助等系統(tǒng)，再次成就同級(jí)最強(qiáng)四驅(qū)！全新一代奇駿也由內(nèi)而外全面革新，設(shè)計(jì)變更率100%，是真正的產(chǎn)品革命！它是基于全新CMF-CD平臺(tái)開(kāi)發(fā)的首款SUV，累計(jì)190億人民幣投資，是日產(chǎn)史上規(guī)模最大、復(fù)雜程度最高的項(xiàng)目之一！車內(nèi)超大三屏聯(lián)動(dòng)，Nissan Connect超智聯(lián)2.0、增強(qiáng)版ProPILOT 超智駕、NISSAN i-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)，5+2靈活多變乘坐空間、全新Multi-Layer人體工學(xué)座椅、三區(qū)獨(dú)立控制自動(dòng)空調(diào)、ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，其搭載的VC-Turbo超變擎300，額定功率150kW、最大扭矩300N·m、綜合工況油耗最低僅為5.8L/100km。與現(xiàn)款奇駿搭載的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，功率提升13%，扭矩提升26%，油耗降低24%。這主要?dú)w功于其全球獨(dú)創(chuàng)的多連桿結(jié)構(gòu)及可變壓縮比技術(shù)。多連桿結(jié)構(gòu)讓發(fā)動(dòng)機(jī)做功沖程瞬間，活塞向下垂直運(yùn)動(dòng)，無(wú)傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)因傾斜角帶來(lái)的動(dòng)力損耗，抵消44%傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞側(cè)向力，從根源處解決傳統(tǒng)三缸振動(dòng)問(wèn)題；配以可變壓縮比技術(shù)，讓壓縮比在8:1（高性能）~14:1（高效能）之間智能切換，動(dòng)力油耗皆可最優(yōu)。同時(shí)，比現(xiàn)款奇駿2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比油耗也要降低了6%。此外，其額定功率150kW、最大扭矩300N·m，目前公布的賬面數(shù)據(jù)碾壓同級(jí)，越級(jí)產(chǎn)品力滿滿。此外，小排量2.0T的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)要求使用95-97號(hào)汽油，而全新一代奇駿只要92號(hào)，經(jīng)濟(jì)性更高。因此，個(gè)人對(duì)全新一代奇駿評(píng)價(jià)和期待也是很高的，后面會(huì)考慮置換。全新一代奇駿已于6月28日開(kāi)啟預(yù)售，此次共推出2個(gè)預(yù)售級(jí)別，分別是VC-Turbo超變擎300 2WD，預(yù)售價(jià)19.99萬(wàn)元、VC-Turbo超變擎300 4WD，預(yù)售價(jià)21.99萬(wàn)元。雖然車型版本及配置尚未完全公布，但一定會(huì)比同級(jí)競(jìng)品更有優(yōu)勢(shì)（車型實(shí)際售價(jià)、級(jí)別、配置以上市發(fā)布為準(zhǔn)）。

開(kāi)過(guò)奇駿的人都對(duì)奇駿這款車贊不絕口。各方面的配比都特別均衡，整體質(zhì)量高，不是開(kāi)幾年就開(kāi)壞的車。奇駿擁有出色的空間，良好視野帶來(lái)的舒適性，應(yīng)對(duì)各種不同路況的絕對(duì)通過(guò)性優(yōu)勢(shì)。視野好，坐姿高，非激烈情況下，駕駛感受比轎車舒服。25處豐富儲(chǔ)物空間，展翼式對(duì)開(kāi)扶手箱，懸浮式操作臺(tái)10L立體儲(chǔ)物空間。我覺(jué)得你不妨期待一下下半年上市的全新一代奇駿，大空間也是全新一代奇駿的一大優(yōu)點(diǎn)之一，一些家庭成員多的朋友一般都會(huì)選擇大空間的車，這時(shí)候全新一代奇駿就能給你相對(duì)較高、較寬的乘坐空間，且乘客在內(nèi)部的活動(dòng)范圍也相對(duì)大一些。而自駕旅行需要帶行李箱等大件物品就更需要大空間了。全新一代奇駿發(fā)動(dòng)機(jī)更是強(qiáng)勁，VC-Turbo超變擎300獨(dú)有的多連桿結(jié)構(gòu)，做功沖程瞬間，活塞向下垂直運(yùn)動(dòng)，無(wú)傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)因傾斜角帶來(lái)的動(dòng)力損耗! 可以抵消44%傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞側(cè)向力，整車NVH能夠提升6%，無(wú)傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)因傾斜角帶來(lái)的動(dòng)力損耗，從根源處克服了傳統(tǒng)三缸車振動(dòng)問(wèn)題。在做工用料方面都有很大的進(jìn)步，車身的檔次和科技感都提升了很多。現(xiàn)在與那些同級(jí)別車一對(duì)比，雖然不敢說(shuō)碾壓，但是車身設(shè)計(jì)會(huì)給你一種時(shí)尚極具高端的感覺(jué)。內(nèi)飾做工和用料依然是日產(chǎn)的高水準(zhǔn)，完全可以滿足人們的需求，期待全新一代奇駿的到來(lái)。

好。奔馳車輛的生產(chǎn)車間開(kāi)遍了世界各地，所以都是使用的同樣的生產(chǎn)車間和材料進(jìn)行生產(chǎn)工作的，即使是匈牙利生產(chǎn)的車輛也都是通過(guò)了當(dāng)?shù)氐馁|(zhì)量檢測(cè)公司的檢測(cè)后才能夠進(jìn)行量產(chǎn)售賣的，所以質(zhì)量都是很好的。

1、米其林。相信很多人都對(duì)米其林輪胎不會(huì)感到陌生，無(wú)論你是有車還是沒(méi)車，多多少少肯定都看過(guò)或者聽(tīng)過(guò)米其林的廣告。并且作為世界上性能最好，做工先進(jìn)的輪胎品牌，除了法拉利599gto限量版在使用它之外，還有很多超跑都在使用米其林輪胎。至于原因，是因?yàn)槊灼淞州喬サ臒o(wú)論是在潮濕還是干燥的環(huán)境，都能發(fā)揮出最大的潛力。2、普利司通輪胎。普利司通是全球橡膠以及路途行業(yè)的佼佼者，從1931年問(wèn)世以來(lái)，它的企業(yè)始終都堅(jiān)持品質(zhì)至上的生產(chǎn)原則。堅(jiān)持為不同消費(fèi)者提供不同的產(chǎn)品，目前普利司通設(shè)有50多家輪胎工廠，122家輪胎關(guān)聯(lián)及其他工廠，暢銷世界150多個(gè)國(guó)家，深受消費(fèi)者的信賴。3、德國(guó)馬牌。這款輪胎給人的感覺(jué)就是，無(wú)論是在干燥還是潮濕的道路上，它的抓力能力以及摩擦力，都很令人滿意。作為大陸汽車電子品牌旗下的同名輪胎，它在中國(guó)被翻譯成為“馬牌”，其原因就是Continenta的LOGO是一匹飛躍的馬。4、固特異。自從1898年問(wèn)世以來(lái)，固特異品牌的輪胎一直擁有很好的口碑，而它也是目前世界最大的生產(chǎn)輪胎公司，雖然這款輪胎在國(guó)內(nèi)不常見(jiàn)，但是它的性能表現(xiàn)非常不粗。5、回力。這個(gè)回力與賣鞋子那個(gè)回力就是一家公司的，身為中國(guó)歷史最久、知名度最好的國(guó)產(chǎn)輪胎品牌之一，很多車廠都在使用回力牌輪胎，并且，回力是米其林公司的股東之一，也可以說(shuō)它會(huì)使米其林的一個(gè)分支。