發(fā)動機溫度過高，毫無疑問是由散熱系統(tǒng)故障或者發(fā)動機溫度超過散熱系統(tǒng)效率導致的，但除開散熱系統(tǒng)故障，發(fā)動機溫度超負荷的原因則很多。

可靠,自然吸氣是指發(fā)動機在不借助任何增壓設備的情況下利用自然空氣原理將大氣吸入燃燒室并參與燃燒做工的進氣形式。自然吸氣發(fā)動機技術(shù)成熟，特點是動力輸出平順線性、響應干脆直接，駕駛感受趨向于自然。

多缸發(fā)動機是有兩個以上氣缸的發(fā)動機，是由若干個相同的單缸排列在一個機體上共用一根曲軸輸出動力所組成。

轉(zhuǎn)子發(fā)動直接將可燃氣的燃燒膨脹力轉(zhuǎn)化為驅(qū)動扭矩。與往復式發(fā)動機相比，轉(zhuǎn)子發(fā)動機取消了無用的直線運動，因而同樣功率的轉(zhuǎn)子發(fā)動機尺寸較小，重量較輕，而且振動和噪聲較低，具有較大優(yōu)勢。

發(fā)動機大修過能用多久？發(fā)動機由于太過重要和精密，雖然經(jīng)過大修后還能用，但性能、穩(wěn)定性無法還原，至于能用多久這個視乎后續(xù)養(yǎng)護和大修部件。

先將清洗劑倒入機油添加口。打火5分鐘左右再放出機油。如果特別臟，先放出機油，在加柴油，拔掉高壓線，用啟動機勾動機體循環(huán)2分鐘左右即可。

可以這樣理解，功率是衡量汽車最高速度的物理量，發(fā)動機扭矩是衡量車子加速能力的物理量，功率大汽車的最高速度也大，扭矩大車子的加速性能更好。

理論上確實會。自動啟停系統(tǒng)的起動機是特殊設計的，一般起動機整個生命周期只能承受4-6萬次啟動，但自動啟停的起動機可以承受起碼10萬次的啟動，因此這種系統(tǒng)實際上對起動機影響不會太大。

理論上來說，發(fā)動機護板確實會對車輛的散熱有影響，但是實際上影響確實微乎其微的。發(fā)動機的散熱性能主要體現(xiàn)在前格柵、發(fā)動機艙設計、水管和散熱器設計上，只有少部分是通過底盤散熱的。

發(fā)動機護板的作用是根據(jù)各種不同車型定身設計的引擎防護裝置，是防止泥土包裹發(fā)動機，導致發(fā)動機散熱不良 ，行駛過程中防止由于凹凸不平的路面，對發(fā)動機造成撞擊而造成的損壞，通過設計達到延長發(fā)動機使用壽命。

雖然發(fā)動機艙做了防水處理但是以防萬一最好使用濕布擦拭，盡量避免用水沖洗。

發(fā)現(xiàn)發(fā)動機有嚴重的敲缸聲或者發(fā)動機的大小瓦燒蝕嚴重并且曲軸嚴重磨損，則應考慮大修。

智能化： 1，無需原車鑰匙或原車遙控開車門，只要走到車前2米內(nèi)，汽車自動開車門。 2，無需原車鑰匙或原車遙控關(guān)車門，只要離開車前3米外，汽車自動鎖車門。 3，進入汽車后無需用原車鑰匙啟動汽車。

省油，自動啟停技術(shù)的出現(xiàn)就是為了省油，發(fā)動機啟停技術(shù)就是在車輛行駛過程中需要臨時停車(例如等紅燈)的時候，發(fā)動機可以自動熄火。當需要繼續(xù)前進的時候，系統(tǒng)自動重啟發(fā)動機的一套系統(tǒng)。

更換發(fā)動機進氣濾芯是日常保養(yǎng)項目最常見的項目，車輛在行駛一定里程后需要對其進行更換，一般建議一萬公里或6個月進行一次更換。

這個問題常見的原因是缺缸。判斷方式就是在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時用扳手一次斷開一個缸的高壓油管或斷開火花塞，如果運轉(zhuǎn)明顯不穩(wěn)，更加抖動，說明這個缸是好的，如果照舊，說明這個缸就是不工作的。

其實發(fā)動機工作時是免不了發(fā)生抖動的，只是在正常情況下，汽車發(fā)動機的抖動應該很平穩(wěn)、有規(guī)律。如果能明顯感覺到汽車最近的抖動增大或一直持續(xù)，那就要注意檢修了。

MR20DE是日產(chǎn)與雷諾合作研發(fā)的一款自然吸氣發(fā)動機，由東風日產(chǎn)生產(chǎn)，在其身上就不乏設計亮點和出色的制造工藝。

吉利控股集團雖然全資收購了沃爾沃品牌，但是沃爾沃和吉利汽車在本質(zhì)上是兩個相互獨立的公司，吉利如果想要運用沃爾沃的技術(shù)，必須先經(jīng)過沃爾沃允許，不然就屬于侵權(quán)。所以，吉利和沃爾沃聯(lián)合成立了一個合資品牌——領(lǐng)克，專門用于技術(shù)共享，以此實現(xiàn)共同進步。吉利雖然不能直接使用沃爾沃的發(fā)動機，但是可以間接使用，吉利與沃爾沃共同開發(fā)的新款1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機就是最好的證明。實際上，CMA架構(gòu)下的1.5T三缸機基于沃爾沃T4發(fā)動機改進而來，雖然先天少了一個缸，但它可以提供更強的低扭表現(xiàn)，而三缸發(fā)動機與生俱來的抖動不可避免。吉利博瑞GE是首款搭載這款1.5T三缸發(fā)動機的車型，并且一口氣推出了插電式混動和油電混動兩種動力選擇。隨后領(lǐng)克02也搭載了這款1.5T三缸機上市，而領(lǐng)克03、領(lǐng)克01、領(lǐng)克02的插電式混動版車型都無一例外地使用了這款發(fā)動機。2018年10月31日，吉利汽車基于BMA架構(gòu)打造的全新小型SUV--繽越正式上市。新車共提供了6款車型（其中五款1.5T車型，一款1.0T車型），其官方指導售價區(qū)間為7.88-11.88萬元。值得一提的是，繽越主推的1.5T車型，其發(fā)動機是和領(lǐng)克共線生產(chǎn)的，無論是在動力參數(shù)還是可靠性方面都有著不錯的表現(xiàn)。動力方面，1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機（260T車型），最大功率177馬力，峰值扭矩255牛米，匹配7檔雙離合變速箱，其官方0-100km/h加速時間只有7.9秒。

溫度過高的原因有：1.節(jié)溫器壞掉，不能在設定的溫度打開冷卻液的大循環(huán)；2.導致發(fā)動機的冷卻液不能通過水箱循環(huán)來散熱；3.冷卻液循環(huán)的動力沒有了，通常是因為水泵壞了；4.冷卻系統(tǒng)內(nèi)有空氣；5.不能啟動風扇來散熱；6.水道不通暢，水箱堵塞。為了避免發(fā)動機高溫，要養(yǎng)成平常檢查發(fā)動機的冷卻液，冷卻液少了要及時添加。如遇到發(fā)動機水溫高時，應立即停車檢查?；蛘叽螂娫捊o4S店修復廠來施救。發(fā)動機的冷卻液水能用算來水來代替。