1、制造成本和維修成本要比普通四缸發(fā)動(dòng)機(jī)高。因?yàn)闉榱诉_(dá)到小排量高輸出,以及解決結(jié)構(gòu)不對(duì)稱,所帶來的強(qiáng)烈振動(dòng)問題,需要采用許多新技術(shù)。2、工作狀態(tài)不平衡,更容易造成震動(dòng)。由于發(fā)動(dòng)機(jī)兩邊放置的氣缸數(shù)量不均等,所以在工作中更容易出現(xiàn)抖動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)聲音或也將更大,雖然采用的平衡軸技術(shù)解決了振動(dòng)強(qiáng)度過大的問題,但其還要比四缸、六缸等發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)水平高。3、進(jìn)氣量更小,起步、加速性能一般。相比四缸發(fā)動(dòng)機(jī),少一個(gè)缸所帶來的是更小的進(jìn)氣量,這也使起步階段的加速性能受到一定的限制,這一點(diǎn)是追求動(dòng)力性能的車主所不能接受的。
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