樓主的意思就是為了牌照，但充電不方便，雖然插混是設(shè)計(jì)用來(lái)充電的，但一直不充電的情況也肯定考慮進(jìn)去了，不充電是開不壞的，只不過就是費(fèi)油罷了，相比牌照和限行，費(fèi)點(diǎn)油算什么

應(yīng)該是涼車高怠速引起的。要么就是火花塞間隙過大?；蛘呤歉拙€老化啦。要是再不行的話就用電腦檢測(cè)一下就好。因?yàn)殡娐吩墓收先藶槭桥袛嗖怀鰜?lái)的。冷車啟動(dòng)幾秒后發(fā)動(dòng)機(jī)抖的厲害，檢查一下容易引起這種現(xiàn)象的幾個(gè)方面。1、點(diǎn)火系統(tǒng)中的火花塞是否有高壓火弱的現(xiàn)象，主要看點(diǎn)火弱以及是否存在間歇性斷火的現(xiàn)象，主要與火花塞有關(guān)。2、怠速的進(jìn)氣是否順暢，怠速閥是否出現(xiàn)了臟污，怠速馬達(dá)閥芯與閥座處會(huì)積有許多污垢，當(dāng)污垢積存過多時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)出現(xiàn)怠速過低、怠速穩(wěn)定性差。3、氧傳感器和水溫傳感器工作不好，導(dǎo)致電腦判斷錯(cuò)誤噴油時(shí)間過長(zhǎng)。可能原因有氧傳感器和水溫傳感器壞或者不工作，空氣格太臟進(jìn)氣不夠?qū)е屡袛噱e(cuò)誤。要專業(yè)測(cè)試儀器。4、節(jié)氣門過臟，開度大導(dǎo)致噴油時(shí)間長(zhǎng)。5、噴油嘴密封不嚴(yán)，不工作是滴油，油壓調(diào)節(jié)器臟或者壞導(dǎo)致油壓過高。

說(shuō)實(shí)話老鐵！如果你有錢，你就上性能車！這款只是城市代步家用車！我用了好幾天，不管是起步，中期，120-150加速，我全滿意！真的可以，這車我一點(diǎn)不后悔。真的沒有那種你給油，帶不動(dòng)的感覺。我感覺只是正常油門，還不是深踩。希望能幫到你吧！

滿載開空調(diào)肯定會(huì)有點(diǎn)影響，不過這個(gè)1.5t夠用了，日常駕駛不會(huì)覺得動(dòng)力不行。真對(duì)動(dòng)力有要求你可以看看其他2.0的車，比如領(lǐng)克。

讓汽修師傅給你聽了看估計(jì)是什么響可多走兩家如果是外部零件壞了酌情處理如果是氣門響可換好機(jī)油后把空油門加3000轉(zhuǎn)穩(wěn)個(gè)三五分看能不能改善

發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板保持發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)清潔，防止路面積水灰塵進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)。能夠減少車輛底盤與地面的接觸、摩擦，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。碰到雨雪天，發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板也能很好的減少雨雪對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的腐蝕。加裝護(hù)板后，底盤變的平整，能很好的減少風(fēng)的阻力，從而降低油耗。

針對(duì)“機(jī)油門”事件，東風(fēng)本田給出的解決方案是為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換空調(diào)控制單元、升級(jí)FI-ECU軟件，對(duì)搭載CVT變速箱的車型同時(shí)更換散熱器下水管總成、升級(jí)TCU軟件，抑制機(jī)油液面增高，消除安全隱患。召回實(shí)施時(shí)為對(duì)象范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和機(jī)油濾清器，并添加發(fā)動(dòng)機(jī)清潔劑。其次，《聲明》第四點(diǎn)稱用車期間，若因自身不當(dāng)使用或在其它場(chǎng)所不當(dāng)維修保養(yǎng)造成的損害，不屬于包修服務(wù)的范圍。該條款意味著出現(xiàn)機(jī)油增多現(xiàn)象的CR-V車主此后用車過程中所有的保養(yǎng)維修都必須在東風(fēng)本田授權(quán)經(jīng)銷商處進(jìn)行。換言之，東風(fēng)本田通過召回行為為經(jīng)銷商鎖定了CR-V問題車主至少未來(lái)5年的維修保養(yǎng)收入，車主面臨在店外保養(yǎng)就會(huì)失去包修服務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)。

有護(hù)板廠家配的也是軟材質(zhì)的，中看不中用的，它出廠不能配硬材質(zhì)的護(hù)板，否則不能合格出廠，自己加裝的是硬材質(zhì)的，才起到保護(hù)作用

發(fā)動(dòng)機(jī)異響，大體可以分為冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)異響。1、機(jī)腳墊老化或松脫導(dǎo)致的異響。機(jī)腳墊，也叫雞爪墊、機(jī)腳架，一般裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與車身中間，連接著車身和發(fā)動(dòng)機(jī)，起到固定發(fā)動(dòng)機(jī)的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機(jī)腳墊老化或松脫，發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)就會(huì)厲害，從

第一底盤防腐這是廠家最基本的生產(chǎn)工藝和車門上油漆防腐一樣，買車噴底盤。其實(shí)廠家對(duì)底盤的防腐做得很好了，無(wú)論施工環(huán)境還是施工工藝都很好。底盤特殊的環(huán)境，出廠前都做了很好的防腐，一般不托底破壞了，都沒有問題，您要是做底盤裝甲只能算錦上添花，不做也沒什么問題。護(hù)板可以有，可以裝個(gè)塑鋼的，重量輕無(wú)異響裝個(gè)連機(jī)艙都更干凈些。可以保護(hù)油底殼不被托漏，避免車輛拋錨和發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，好多人說(shuō)裝了降低底盤，其實(shí)即使擦也是擦到護(hù)板，這也算給你提個(gè)醒，要慢點(diǎn)了，護(hù)板么擦下又沒什么?？偙戎苯硬淋囎雍冒伞Ｖ劣谟绊懮嵴f(shuō)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不是靠風(fēng)冷是靠水冷，其次熱氣是上升的，它是不可能從下面跑掉的。希望我的回答能夠幫助到您,！

就是更換發(fā)動(dòng)機(jī)了它由下述6個(gè)主要部分組成：1、燃料供給與調(diào)節(jié)系統(tǒng)，它將燃料噴進(jìn)燃燒室，與空氣充分混合燃燒，產(chǎn)生熱量。燃料系統(tǒng)包括燃油箱、輸油泵、燃油濾清器、燃油濾清器、噴油泵、噴油嘴和調(diào)速器等零部件。2、曲軸連桿機(jī)構(gòu)，它將得到的熱量轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。曲軸連桿機(jī)構(gòu)主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋、活塞、活塞銷、連桿、曲軸、飛輪、飛輪連接箱和減震器等零部件組成。當(dāng)燃料在燃燒室內(nèi)著火燃燒時(shí)，由于燃?xì)獾呐蛎涀饔?，在活塞頂部產(chǎn)生壓力，推動(dòng)活塞作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，借助連桿轉(zhuǎn)變曲軸旋轉(zhuǎn)力矩，使曲軸帶動(dòng)工作機(jī)械（負(fù)荷）轉(zhuǎn)動(dòng)做功。3、配氣機(jī)構(gòu)與進(jìn)氣、排氣系統(tǒng)，它保證定期吸入新鮮空氣，排出燃燒后的廢氣，連續(xù)實(shí)現(xiàn)熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。配氣機(jī)構(gòu)由進(jìn)氣門組件、排氣門組件、凸輪軸、傳動(dòng)系統(tǒng)、挺桿、推桿、空氣濾清器、進(jìn)氣管、排氣管和消聲滅火器等零部件組成。4、起動(dòng)系統(tǒng)，它使柴油機(jī)迅速啟動(dòng)。一般使用電動(dòng)電機(jī)或氣動(dòng)電機(jī)啟動(dòng)。對(duì)于大功率的柴油機(jī)，則應(yīng)用壓縮空氣起動(dòng)。5、潤(rùn)滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)，它減少柴油機(jī)的摩擦損耗，保證各零部件的正常溫度。潤(rùn)滑系統(tǒng)由機(jī)油泵、機(jī)油濾清器機(jī)油離心精濾器、壓力調(diào)節(jié)器、安全裝置和潤(rùn)滑油道組成。冷卻系統(tǒng)由水泵、機(jī)油散熱器、節(jié)溫器、風(fēng)扇、散熱水箱、空氣中間冷卻器和水套等部件組成。6、機(jī)體組件，構(gòu)成柴油機(jī)骨架，所有運(yùn)動(dòng)部件和輔助系統(tǒng)都支承在它上面。機(jī)體組件由機(jī)體、氣缸套、氣缸蓋和油底殼等部件組成。

發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音變大可能有兩個(gè)原因：第一，就是你所說(shuō)的機(jī)油，不知道你是剛換以后就出現(xiàn)很大聲音，還是保養(yǎng)后跑了一段時(shí)間后才開始響的，這和機(jī)油有關(guān)系。第二，這個(gè)聲音多數(shù)和排氣管有關(guān)系，某個(gè)位置安裝不當(dāng)，或是有點(diǎn)松動(dòng)，或是排氣管可能與車身那個(gè)位置有接觸

發(fā)動(dòng)機(jī)異響，大體可以分為冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)異響。1、機(jī)腳墊老化或松脫導(dǎo)致的異響。機(jī)腳墊，也叫雞爪墊、機(jī)腳架，一般裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與車身中間，連接著車身和發(fā)動(dòng)機(jī)，起到固定發(fā)動(dòng)機(jī)的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機(jī)腳墊老化或松脫，發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)就會(huì)厲害，從

無(wú)論是哪種情況引起的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，都需要使用電腦檢測(cè)儀進(jìn)行診斷，如果是假故障碼，直接清除掉就行啦。如果存在真是故障，就需要根據(jù)故障碼進(jìn)行排查檢修。如果僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，車子行駛正常，無(wú)明顯異樣，可繼續(xù)行駛，有時(shí)間到4S店檢查一下；如果水溫過高或者機(jī)油壓力警告燈也亮起，能明顯感覺到故障存在，還是下車打電話尋求救援吧。

發(fā)動(dòng)機(jī)異響有很多情況，比如活塞敲缸.連桿銅套或連桿瓦的間隙過大等，但最常見的是爆震，危害很大，要抓緊時(shí)間解決。靈智燎原研究院李總總結(jié)過爆震原因有：1、點(diǎn)火角過于提前為了使活塞在壓縮行程結(jié)束后，一進(jìn)入動(dòng)力沖程能立即獲得動(dòng)力，通常都會(huì)在活塞達(dá)到上止點(diǎn)前提前點(diǎn)火。而過于提早的點(diǎn)火會(huì)使得活塞還在壓縮行程時(shí)，大部分油氣已經(jīng)燃燒，此時(shí)未燃燒的油氣會(huì)承受極大的壓力自燃，而造成爆震。2、發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室過度積碳發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)過度積碳，除了會(huì)使壓縮比增大，也會(huì)在積碳表面產(chǎn)生高溫?zé)狳c(diǎn)或者火星，使發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。3、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高發(fā)動(dòng)機(jī)在太熱的環(huán)境使得進(jìn)氣溫度過高，或是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水循環(huán)不良，都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)高溫而爆震。4、空燃比不正確過于稀的燃料空氣混合比，會(huì)使得燃燒溫度提升，而燃燒溫度提高會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度提升，空燃比不正確當(dāng)然容易爆震。5、燃油辛烷值過低辛烷值是燃油抗爆震的指標(biāo)，辛烷值越高，抗爆震性越強(qiáng)。壓縮比高的發(fā)動(dòng)機(jī)，燃燒室的壓力較高，若是使用抗爆震性低的燃油，則容易發(fā)生爆震。6、燃油清潔度不夠

1、首先建議車主學(xué)習(xí)隨車的“用戶使用手冊(cè)”當(dāng)中的相關(guān)內(nèi)容，掌握維護(hù)與保養(yǎng)的時(shí)間，以及如何正確維護(hù)保養(yǎng)車輛，確保車輛能夠最大限度保障無(wú)故障運(yùn)行，杜絕一些故障的出現(xiàn)。2、當(dāng)發(fā)現(xiàn)（儀表顯示故障）車輛有“故障”時(shí)，先應(yīng)確定問題原因或部位，再進(jìn)行檢修：A、日常行車過程中若“感覺”車輛異常（如異響、車輛提速不起等）或較發(fā)現(xiàn)車輛有故障時(shí)（通過一些儀表顯示的圖標(biāo)數(shù)據(jù)），參照平時(shí)學(xué)習(xí)“使用手冊(cè)”當(dāng)中相關(guān)章節(jié)內(nèi)容，先對(duì)照故障圖標(biāo)代表的含義，再對(duì)“癥”進(jìn)行初步的維護(hù)或檢修。如一些日常較常見的小故障，也會(huì)通過車輛的組合儀表顯示相關(guān)聯(lián)“圖標(biāo)”。對(duì)于日常的較為簡(jiǎn)單的如“少水、胎壓異常、溫度高”等較為簡(jiǎn)單的故障時(shí)，車主可以按常規(guī)的處理方法（車輛使用手冊(cè)）進(jìn)行處理。如添加防凍液、補(bǔ)充氣壓等，如果故障仍然存在，在沒有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的情況建議送售后檢修。B、當(dāng)出現(xiàn)一些機(jī)械故障時(shí)，如車輛的跑偏、底盤異響、車輛行駛不穩(wěn)定、抖動(dòng).........等較為“復(fù)雜”或是難以判斷的故障時(shí)，在沒有相關(guān)汽車維修經(jīng)驗(yàn)的前提下，應(yīng)及時(shí)交付售后檢修。C、在出現(xiàn)一些較難以解決的故障：車輛無(wú)法啟動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常、尾氣重等較復(fù)雜的車輛電路、車輛排放（如OBD系統(tǒng)）相關(guān)故障時(shí)，在沒有專業(yè)的工具、OBD檢測(cè)電腦的情況下，也應(yīng)及時(shí)送售后維修，再通過售后專用檢測(cè)電腦讀取存儲(chǔ)于ECU內(nèi)部的故障代碼，參考OBD相關(guān)說(shuō)明并對(duì)“癥”進(jìn)行維護(hù)或檢修。3、發(fā)現(xiàn)問題，無(wú)論大小，及時(shí)進(jìn)行必要的檢修、更換、維護(hù)，嚴(yán)格按原廠要求標(biāo)準(zhǔn)，更換部件時(shí)以原廠為準(zhǔn)，可有效避免“因小失失”（小部件、零件引發(fā)更大或擴(kuò)大范圍內(nèi)故障）風(fēng)險(xiǎn)帶來(lái)的不必要“損失”，將問題處理在“萌芽”狀態(tài)，確保行車安全！

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，是告訴你車子有故障，或者檢測(cè)到故障，通過發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈提醒你要去檢修你倒好，直接消掉，然后不理它，過一段時(shí)間肯定會(huì)亮起，故障根本就沒有修復(fù)，利用診斷儀清除故障代碼，并不是維修故障，只是清除不在觸發(fā)狀態(tài)下的故障代碼而已比如三元催化器故障，氧傳感器在清除故障代碼以后是會(huì)熄滅，原因在于電腦判斷這故障需要特定的行駛模式，所以你消了以后過段時(shí)間還會(huì)有，去修吧，沒有修理，你就讓他一直亮著吧；反正消了碼也會(huì)亮。但是由于沒有修理造成后續(xù)的損失，你可就要注意了。

1.5的怠速不太抖，開習(xí)慣了沒感覺，1200-1400起步會(huì)抖，給油也就一兩秒就沒那個(gè)感覺了，你要應(yīng)和四缸比，國(guó)產(chǎn)四缸都很穩(wěn)，反正目前開了5000，感覺抖動(dòng)比提車的時(shí)候小了

我的出現(xiàn)過一次，是一個(gè)管增壓的小配件壞了，不過我的是每次時(shí)速達(dá)到100公里左右的時(shí)候再加油，就光聽見聲音，車速上不去，把那配件換了就好了，我的是出了車禍撞壞的，但你的是偶發(fā)啊，還是去4S吧

我還是建議你再使用一段時(shí)間吧，我認(rèn)為還沒到換三件套的地步，如果真的很難用就換新的吧，即使維修好了也用不長(zhǎng)久的