大眾途昂開啟發(fā)動(dòng)機(jī)艙需要先從車內(nèi)解鎖發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，在駕駛員側(cè)腿部處有發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋解鎖拉手，拉一下就能解鎖。解鎖以后的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋會(huì)彈開小許縫隙，將手伸到車標(biāo)上方的縫隙中上提開啟拉手就能抬起發(fā)動(dòng)機(jī)蓋。途昂發(fā)動(dòng)機(jī)蓋使用的是氣壓撐桿，抬到一定角度后會(huì)自動(dòng)撐起。打開途昂發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋后，就可以看到途昂的動(dòng)力源以及一些輔助設(shè)備系統(tǒng)部件。其中，位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙左上方的壺是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液膨脹壺，需要補(bǔ)充冷卻液時(shí)可向膨脹壺中添加。機(jī)艙中部是發(fā)動(dòng)機(jī)，途昂配備了2.0T的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力。在發(fā)動(dòng)機(jī)的右邊分別有蓄電池、保險(xiǎn)絲盒、空氣格殼體以及雨刮水壺，而剎車油壺位于機(jī)艙后方的隔板上。途昂關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)艙只需要將發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋往下關(guān)閉到較低位置，然后松手讓其自動(dòng)落入到鎖緊裝置中即可。如果發(fā)動(dòng)機(jī)艙沒有完全關(guān)閉，只需要抬起來再次關(guān)緊即可。開車之前也確保發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋已經(jīng)關(guān)好，如果還未關(guān)好，在儀表處也會(huì)有相應(yīng)的提示。

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟。奧迪a3 是1.4t發(fā)動(dòng)機(jī)，型號搭配ea211發(fā)動(dòng)機(jī)，和大眾捷達(dá)高爾夫速騰都是一樣的。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)就是在于它是首款在四缸引擎上采用氣缸關(guān)閉系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，這是品牌的一大特色亮點(diǎn)

奧迪q3 1.4t發(fā)動(dòng)機(jī)型號是EA211高功率型號的發(fā)動(dòng)機(jī)。奧迪Q31.4T和2.0T的最大區(qū)別是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱兩大件都不一樣，追求動(dòng)力或要四驅(qū)的直接2.0T，1.4T只能說夠用。奧迪為Q3先期將提供3款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其中標(biāo)準(zhǔn)版汽油版車型搭載170馬力的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，Q3的頂級車型則配備了Q5上的最大功率211馬力的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，這款車型百公里加速6.9秒。而2.0TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為140馬力。發(fā)動(dòng)機(jī)（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括如內(nèi)燃機(jī)（汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等）、外燃機(jī)（斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等）、電動(dòng)機(jī)等。如內(nèi)燃機(jī)通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。發(fā)動(dòng)機(jī)既適用于動(dòng)力發(fā)生裝置，也可指包括動(dòng)力裝置的整個(gè)機(jī)器（如：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)）。發(fā)動(dòng)機(jī)最早誕生在英國，所以，發(fā)動(dòng)機(jī)的概念也源于英語，它的本義是指那種“產(chǎn)生動(dòng)力的機(jī)械裝置”。

大眾CC的低功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)型號是EA888-DBF和EA888-DKV，高功率版本為EA888-CUG。大眾CC的發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.0，其中搭載EA888-DKV型號發(fā)動(dòng)機(jī)的車型符合國六標(biāo)準(zhǔn)，搭載EA888-DBF和EA888-CUG型號發(fā)動(dòng)機(jī)的車型滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)。EA888-DBF和EA888-D

寶馬1系發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)1系M Coupe代號Pyrat，其發(fā)動(dòng)機(jī)型號為N54B3OTO，就是寶馬著名的N54直列六缸雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率分別為250kw/340PS和332kw/451PS，據(jù)悉其中功率250kw的是歐版車型，而美版功率顯然更高，居然達(dá)到332kw。寶馬1系是寶馬汽車公司的車型系列，2015年，改款寶馬1系在日內(nèi)瓦車展亮相，這是寶馬1系換代前最后一次改款，下一代1系將不再使用后驅(qū)，而采用寶馬UKL前驅(qū)平臺(tái)，變?yōu)榍膀?qū)車。全新寶馬1系將充滿活力的運(yùn)動(dòng)氣息融入每一處細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。BMW經(jīng)典的雙腎隔柵和天使眼氙氣大燈，動(dòng)感的短前懸與同級別車型中最長的軸距，令人屏息的暢腰線，時(shí)尚、純粹的高品質(zhì)內(nèi)飾，以及330升-1150升的靈活載物空間無不散發(fā)出獨(dú)具的攝人魅力。寶馬1系五門車型于2004年面世。它完美呈現(xiàn)了掀背型轎車的功能性與BMW典型的駕駛特性，在其細(xì)分市場樹立了新的基準(zhǔn)。此次中國市場上市的全新寶馬1系運(yùn)動(dòng)型兩廂轎車是2007年的中期改款車型。

2018年3月29日，吉利汽車正式宣布將此前代號為“K”的全新混動(dòng)旗艦車型定名為“博瑞GE”。作為“藍(lán)色吉利行動(dòng)”戰(zhàn)略落地的全新混動(dòng)旗艦車型，博瑞GE融合了吉利iNTEC技術(shù)。GE代表著Grand（偉大）Evolution（進(jìn)化），也象征著Genius （生來）Efficient（高效）與Geely （吉利）Elite（精粹）。

凱迪拉克CT6不同車型配置的發(fā)動(dòng)機(jī)型號不同，兩種發(fā)動(dòng)機(jī)分別為標(biāo)號LGW的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)和標(biāo)號為LTG的2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)。以下是兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)配置及解析：1.高配型，40T車型V6發(fā)動(dòng)機(jī)：排量2990mL、3.0雙渦輪增壓、最大馬力405Ps、最大功率298KW、最大扭矩543Nm，這款發(fā)動(dòng)機(jī)全鋁打造，并在很多地方進(jìn)行了加強(qiáng)處理，單從參數(shù)上看，這款3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)無疑是這個(gè)級別的王者，而這款引擎設(shè)計(jì)之初并沒有將動(dòng)力參數(shù)放在很重要的位置，而是更注重讓動(dòng)力相應(yīng)更快更流暢，讓這款引擎成為最強(qiáng)的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。2.低配型，28T車型L4發(fā)動(dòng)機(jī)排量1998mL、2.0渦輪增壓、最大馬力241Ps、最大功率117KW、最大扭矩350Nm，這臺(tái)LTG 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)愛用了缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、CVVT、全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)材質(zhì)等技術(shù)，稱得上是目前的主流水平，表現(xiàn)十分出色，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在2013年被評為沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。

漢騰x7原廠的自帶發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的。發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的設(shè)計(jì)首先是防止泥土包裹發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不良 ，其次是為了行駛過程中防止由于凹凸不平的路面對發(fā)動(dòng)機(jī)造成撞擊而造成發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞，通過一系列設(shè)計(jì)達(dá)到延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，避免出行過程中由于外在因素導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞的汽車拋錨。護(hù)板市場發(fā)展至今，已經(jīng)歷經(jīng)四代產(chǎn)品，在2014年中旬，第五代3D合金護(hù)板產(chǎn)品也由溫州佰翔公司旗下的高端品牌鉅甲獨(dú)家推出，第五代護(hù)板是一款革命性產(chǎn)品，不僅在材質(zhì)方面已經(jīng)做到目前市場最好，而且產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面也更加人性化，一經(jīng)推出也深受客戶喜歡。

柯珞克提供代號為SVW6449BJD的1.2T（TSI230）、以及代號SVW6449CGD的1.4T（TSI280）兩種發(fā)動(dòng)機(jī)。二者最大功率分別為116馬力和150馬力，峰值扭矩分別為200牛米和250牛米。這樣的動(dòng)力在平時(shí)使用已經(jīng)足夠，切換到運(yùn)動(dòng)模式以后，油門會(huì)有更積極的反應(yīng)，但是油門踏板一踩到底，伴隨著聲嘶力竭的發(fā)動(dòng)機(jī)嘶吼，你會(huì)發(fā)現(xiàn)動(dòng)力輸出除了初段加速時(shí)會(huì)有比較明顯的推背感之外，中后段會(huì)顯得有些平淡。傳動(dòng)方面，柯珞克全系標(biāo)配7速雙離合變速箱。這套動(dòng)力總成對于大家來說真的算是老朋友了，大眾集團(tuán)旗下多個(gè)品牌都在使用這套經(jīng)典的動(dòng)力組合，包括大眾的高爾夫、速騰、途安L、帕薩特以及斯柯達(dá)明銳等車型。而來到這臺(tái)柯珞克身上，它的整個(gè)動(dòng)力輸出特性與感受依舊無變化，沒有被進(jìn)一步的區(qū)分化調(diào)校，還是熟悉的味道。

本田繽智發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板更換，需要將汽車舉升，然后把護(hù)板和底盤固定的螺絲卸下就可以了。發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板是根據(jù)各種不同車型定身設(shè)計(jì)的引擎防護(hù)裝置，其設(shè)計(jì)首先是防止泥土包裹發(fā)動(dòng)機(jī)，其次是為了行駛過程中防止由于凹凸不平的路面對發(fā)動(dòng)機(jī)造成撞擊而造成發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞，通過一系列設(shè)計(jì)達(dá)到延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，避免出行過程中由于外在因素導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞的汽車拋錨。保持發(fā)動(dòng)機(jī)倉清潔，防止路面積水灰塵進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)倉。防止汽車行駛過程中輪胎碾壓后卷起的沙石硬物敲擊發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)樯呈参锴脫舭l(fā)動(dòng)機(jī)這種現(xiàn)象。短時(shí)間內(nèi)不會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的影響，但時(shí)間長了，對發(fā)動(dòng)機(jī)還是有影響的。還可以防止凹凸不平路面及硬物對發(fā)動(dòng)機(jī)的刮碰。弊端：硬質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板可能在發(fā)生碰撞的過程中阻礙發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)性下沉，消弱發(fā)動(dòng)機(jī)下沉的保護(hù)作用。

大眾凌渡的引擎蓋的開關(guān)步驟：1、按下車內(nèi)的引擎蓋開關(guān)按鈕，在駕駛座艙往下看機(jī)就可以看到；2、按下開關(guān)按鈕后，引擎蓋就會(huì)自動(dòng)彈開，彈開的時(shí)候會(huì)有一些聲響；3、走到車前，伸手把引擎蓋抬起來，然后打開支撐桿，將引擎蓋頂起來固定住，以免總是下滑。4、蓋下來的時(shí)候把支撐桿收回去，把引擎蓋往下摁就可以了。發(fā)動(dòng)機(jī)艙圖解：①冷卻液容器：裝防凍冷卻液的；②機(jī)油口：加注機(jī)油的入口，旁邊黃色的是機(jī)油尺；③空氣濾清器：放置空氣濾芯的地方，過濾空氣中的灰塵雜質(zhì)，吸入潔凈空氣；④制動(dòng)液容器：裝剎車油的地方；⑤蓄電池：用于存放備用電能的地方，變速器在電瓶的下方；⑥保險(xiǎn)絲盒：主要包含了許多的電氣設(shè)備的保險(xiǎn)絲；⑦擋風(fēng)玻璃清潔器：是裝清潔水的地方。

雅閣2.0L車型仍沿用現(xiàn)有的i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，在行駛過程中表現(xiàn)出的動(dòng)力平順性是中級車中表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。

寶馬5系發(fā)動(dòng)機(jī)型號是：N20B20；在直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)完成了T化之后，BMW又開始著手推出小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)用以逐步取代那臺(tái)經(jīng)典的N52。編號為N20的4缸機(jī)目前已經(jīng)搭載在X1、Z4以及新3系上。按照命名規(guī)則，它應(yīng)該是一臺(tái)直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而在現(xiàn)實(shí)中的N20卻是一臺(tái)4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，或許這也是BMW的迫不得已，因?yàn)椴捎肗4X系列命名的發(fā)動(dòng)機(jī)從2001年就開始使用，其中編號為N40B16以及N42B18的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用在當(dāng)時(shí)的316i（代號E46）和318i車型上，更高一級的N43B20則從2007年開始搭載在520i（代號E60）、118i（代號E81）以及320i（代號E90）等車型上。準(zhǔn)確的說，N4X屬于一個(gè)系列的傳承，如果見縫插針?biāo)频膶⒛桥_(tái)小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)安排其中，顯然不合常理。這臺(tái)N20發(fā)動(dòng)機(jī)是一代全新的產(chǎn)品，在技術(shù)裝備上，它就像是被閹割掉兩個(gè)氣缸的N55發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣具備了“TVD”三要素。從編號第三位的0來看，它作為這個(gè)新系列的標(biāo)準(zhǔn)型發(fā)動(dòng)機(jī)，不排除日后在此基礎(chǔ)上推出改進(jìn)和性能升級版的產(chǎn)品。

日產(chǎn)奇駿引擎蓋需要經(jīng)過兩側(cè)解鎖后才可以開啟，這樣比一次解鎖的好處就是防止行駛時(shí)誤操作開啟引擎蓋，會(huì)阻擋實(shí)現(xiàn)是非常危險(xiǎn)。打開方式首先需要在主駕駛位左側(cè)儀表板上拉動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋解鎖按鈕，然后走到發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋跟前釋放中間位置的艙蓋解鎖桿才可以打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋。奇駿發(fā)動(dòng)機(jī)艙圖解：1機(jī)油加注口蓋（擰開即可添加機(jī)油）2制動(dòng)液和離合器*液儲(chǔ)液罐（制動(dòng)液具有腐蝕車漆和橡膠管特性，加注時(shí)灑落的制動(dòng)液應(yīng)及時(shí)用大量水清洗，否則時(shí)間長了會(huì)破話油管或車漆）3空氣濾清器（建議每年跟換一次）4發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液儲(chǔ)液罐（一般更換周期為2年或40000公里）5車窗清洗液儲(chǔ)液罐（冬季可以加入添加劑減低冰點(diǎn)）6發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)皮帶（加注機(jī)油是不要灑落到皮帶上，有可能會(huì)打滑）7機(jī)油尺（測量機(jī)油油位）8散熱器蓋（高溫時(shí)請勿開啟）9蓄電池（使用免維護(hù)蓄電池，壽命一般在3-4年左右）10保險(xiǎn)絲／熔斷線盒

幻速s3所搭載的BQ145C發(fā)動(dòng)機(jī)配備的進(jìn)排氣雙連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)（DVVT）領(lǐng)先于同級車型，在行駛過程中同時(shí)對進(jìn)氣門進(jìn)行調(diào)節(jié)，相比同級車型僅采用VVT技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)更高效、節(jié)能、環(huán)保，更能提燃油經(jīng)濟(jì)性?；盟賡3所搭載的BQ145C發(fā)動(dòng)機(jī)配備的電子節(jié)氣門、非金屬岐管可變進(jìn)氣道技術(shù)（VIS）、進(jìn)排氣雙連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)（DVVT）、正時(shí)鏈條傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，共同協(xié)調(diào)工作，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)排放，提升燃油經(jīng)濟(jì)性、實(shí)現(xiàn)高速大功率、低速大扭矩最佳的動(dòng)力性。輕量化岐管可變進(jìn)氣道技術(shù)（VIS）低速時(shí)，可變進(jìn)氣岐管活動(dòng)閥門關(guān)閉，空氣通過較長的軌跡進(jìn)入氣缸，管內(nèi)進(jìn)氣流具有較大的慣性，起到慣性增壓的作用，可獲得較大的扭矩；

可以說現(xiàn)在絕大多數(shù)消費(fèi)者購買本田汽車的理由，都是沖著本田發(fā)動(dòng)機(jī)去的，在汽車業(yè)界本田還具有買發(fā)動(dòng)機(jī)送車的說法，這一說法無疑又證明了本田在研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上的優(yōu)秀。

日產(chǎn)騏達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)型號是HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)。不是純進(jìn)口的，是日資合作生產(chǎn)的。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是為汽車提供動(dòng)力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。根據(jù)動(dòng)力來源不同，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可分為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)以及混合動(dòng)力等。HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)是日產(chǎn)公司作為QG發(fā)動(dòng)機(jī)的繼承者、提高2004年及以后的競爭力而研發(fā)的一款新型高性能直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。新開發(fā)的全鋁合金材質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到了行駛性能、經(jīng)濟(jì)性能和環(huán)保性能的和諧統(tǒng)一HR16DE的開發(fā)目標(biāo)通過構(gòu)成部分的技術(shù)革新，減小摩擦、提高熱效率、提高動(dòng)力輸出。通過優(yōu)化設(shè)計(jì)，使其所占空間和整體重量處于1600cc排量的頂級水平;中低轉(zhuǎn)速時(shí)的扭矩、油耗、減震降噪在同級車中處于頂級水平。

面對如此臟的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，首要做的就是清理灰塵，在清洗發(fā)動(dòng)機(jī)艙之前，請確保車輛已經(jīng)熄火三個(gè)小時(shí)以上，否則有燙傷的危險(xiǎn)。不建議大家用流水直接沖洗機(jī)艙，用濕抹布擦拭即可，在擦拭的過程中，要勤清洗抹布，否則越擦越臟的。如果有發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)蓋的車子，可以將其拆下，將里面的灰塵擦干凈。發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)蓋可以使用洗滌劑單獨(dú)清洗，清洗完晾干即可。清洗細(xì)節(jié)部分時(shí)，注意手別被刮傷，最好帶上手套操作。清洗完之后，打開發(fā)動(dòng)機(jī)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作的溫度將水氣蒸發(fā)干。操作完畢。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障導(dǎo)致的氣門關(guān)閉不嚴(yán)、各氣缸缸壓不同等；空氣供給系統(tǒng)中的節(jié)氣門臟污或節(jié)氣門損壞；燃油供給系統(tǒng)壓力過低或波動(dòng)較大，噴油器積碳嚴(yán)重等。

吉利博瑞發(fā)動(dòng)機(jī)型號是JLE-4G18TDC，吉利博瑞搭載了吉利最新研發(fā)的1.8L渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在5500rpm時(shí)擁有120kW的最大功率，在1500-4500rpm時(shí)能夠持續(xù)爆發(fā)出250Nm的最大扭矩，而與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的就是6速手自一體變速器，這款變速器大家也很熟悉了，就是收購了澳大利亞自動(dòng)變速器公司DSI之后在很多車型上使用的6AT，所以從技術(shù)上說也相當(dāng)成熟。博瑞發(fā)動(dòng)機(jī)評測，在試駕前我感覺博瑞可能是油門較輕，開起來會(huì)像日系車那樣，主要原因是乘坐的感覺與很多日系相似。但當(dāng)我駕駛時(shí)發(fā)現(xiàn)，博瑞似乎跟我開了玩笑，讓我完全改觀，油門整體感覺偏沉，加速非常的線性，再加上變速箱的幫助，整個(gè)加速過程都很平順。