造成的原因有第一 點(diǎn)火角過于提前為了使活塞在壓縮行程結(jié)束后,一進(jìn)入動(dòng)力沖程能立即獲得動(dòng)力,通常都會(huì)在活塞達(dá)到上止點(diǎn)前提前點(diǎn)火。而過于提早的點(diǎn)火會(huì)使得活塞還在壓縮行程時(shí),大部分油氣已經(jīng)燃燒,此時(shí)未燃燒的油氣會(huì)承受極大的壓力自燃,而造成爆震。第二 發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室過度積碳發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)過度積碳,除了會(huì)使壓縮比增大(產(chǎn)生高壓),也會(huì)在積碳表面產(chǎn)生高溫?zé)狳c(diǎn)或者火星,使發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。 第三 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高發(fā)動(dòng)機(jī)在太熱的環(huán)境使得進(jìn)氣溫度過高,或是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水循環(huán)不良,都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)高溫而爆震。 第四 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高發(fā)動(dòng)機(jī)在太熱的環(huán)境使得進(jìn)氣溫度過高,或是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水循環(huán)不良,都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)高溫而爆震。第五空燃比不正確過于稀的燃料空氣混合比,會(huì)使得燃燒溫度提升,而燃燒溫度提高會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度提升,空燃比不正確當(dāng)然容易爆震。第六燃油辛烷值過低辛烷值是燃油抗爆震的指標(biāo),辛烷值越高,抗爆震性越強(qiáng)。壓縮比高的發(fā)動(dòng)機(jī),燃燒室的壓力較高,若是使用抗爆震性低的燃油,則容易發(fā)生爆震。第七燃油清潔度不夠燃油中所含有的一些物理雜質(zhì)和化學(xué)雜質(zhì)、包括一些芳香類物質(zhì),也會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮過程中引起自燃、從而形成爆震現(xiàn)象。爆震就是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)吸入燃油蒸汽與空氣的混合物后,在壓縮行程還未到達(dá)設(shè)計(jì)的點(diǎn)火位置、種種控制之外的因素卻導(dǎo)致燃?xì)饣旌衔镒孕悬c(diǎn)火燃燒、此時(shí),燃燒所產(chǎn)生的巨大沖擊力與活塞運(yùn)動(dòng)的方向相反、引起發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng),這種現(xiàn)象稱為爆震。