發(fā)動(dòng)機(jī)一般結(jié)構(gòu)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)等。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)沒有點(diǎn)火系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)的基本術(shù)語：(1)上止點(diǎn)：活塞在氣缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)，該活塞頂部到達(dá)最高點(diǎn)的位置稱為上止點(diǎn)。也就是說活塞的頂部離曲軸的旋轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)。(2)下止點(diǎn)：活塞在氣缸內(nèi)移動(dòng)，該活塞頂部到達(dá)最低點(diǎn)的位置稱為下止點(diǎn)。也就是說，活塞頂部位于離曲軸旋轉(zhuǎn)中心最近的地方。(3)活塞行程：活塞在氣缸內(nèi)移動(dòng)，其上、下止點(diǎn)之間的距離稱為活塞行程。用s表示。(4)曲柄半徑：從曲柄連桿軸頸軸心線到主軸頸軸心線的距離稱為曲柄半徑。用r表示?；钊谐痰拇笮∪Q于曲軸半徑，活塞行程s處于曲軸半徑r的2倍，即s=2r。(5)燃燒室容積：活塞位于上止點(diǎn)時(shí)的活塞頂與氣缸蓋之間的容積稱為燃燒室容積的關(guān)系。用Vc表示。(6)氣缸總?cè)莘e：活塞位于下止點(diǎn)時(shí)活塞頂部空間的容積稱為氣缸總?cè)莘e。用Va表示。(7)氣缸工作容積：活塞從上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)時(shí)，或從下止點(diǎn)移動(dòng)到上止點(diǎn)時(shí)，活塞掃描的空間容積稱為氣缸工作容積。用Vh表示。(8)壓縮比：氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比稱為壓縮比，即Va/Vc。(9)內(nèi)燃機(jī)排量：多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作容積之和稱為排量。用VL表示，即VL=i*Vh，i為氣缸數(shù)。(10)工作循環(huán)：內(nèi)燃機(jī)每完成進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣一個(gè)工作過程，稱為一個(gè)工作循環(huán)。(11)二沖程內(nèi)燃機(jī)：曲軸每轉(zhuǎn)一周完成一個(gè)周期的內(nèi)燃機(jī)。(12)四沖程內(nèi)燃機(jī)：曲軸每轉(zhuǎn)兩圈完成一個(gè)循環(huán)的內(nèi)燃機(jī)。(13)工作狀況：內(nèi)燃機(jī)在某一時(shí)刻所處的工作狀態(tài)稱為工作狀況。一般用內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷表示。

發(fā)動(dòng)機(jī)的專業(yè)術(shù)語隨之科技的發(fā)達(dá)進(jìn)步應(yīng)該說從定義上來講很廣泛，因?yàn)樗钱a(chǎn)生機(jī)械動(dòng)能的一個(gè)完整結(jié)構(gòu)，從原始的兩大機(jī)構(gòu)（曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)）和五大系統(tǒng)（冷卻系統(tǒng)， 潤(rùn)滑系統(tǒng)， 燃料供給系統(tǒng)， 啟動(dòng)系統(tǒng)，點(diǎn)火控制系統(tǒng)）越來越智能化和人性化，簡(jiǎn)單的說，在汽車上來講，從擱置方式上可分為前置式和后置式發(fā)動(dòng)機(jī)，從動(dòng)力方式上可分為電動(dòng)力，燃?xì)鈩?dòng)力，燃油（柴，汽）動(dòng)力和混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，從發(fā)動(dòng)機(jī)工作方式上，可分為兩沖程和四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，從結(jié)構(gòu)形式上可分為L(zhǎng)直列發(fā)動(dòng)機(jī)，V雙列發(fā)動(dòng)機(jī)，H對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和W雙列發(fā)動(dòng)機(jī)，R轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，風(fēng)冷式和水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)，增壓式和自然式發(fā)動(dòng)機(jī)，直噴式和電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)，從排量型式上可分為.。。。1.6 1.8 。。。 3.6 4.0 。。。等多種排量發(fā)動(dòng)機(jī)。再解釋一下發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)專業(yè)符號(hào)的含義，如錫柴的奧威發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)CA6DL2-35E3-1541JA1，CA代表一汽，6 代表6缸，D 代表柴油機(jī)，L 代表L直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，2 代表第2代產(chǎn)品，35代表350馬力，E3代表歐三排放電噴燃油系統(tǒng)，1541JA1是配車輛的專用型號(hào)。

如果使用的為豐田純牌機(jī)油0w20的話，機(jī)油每12 個(gè)月后或行駛超過 10,000 km時(shí)，即使未顯示保養(yǎng)提示，也應(yīng)更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和機(jī)油濾清器。如果滿足以下條件的話，就需要每行駛 5,000 km（公里）或每 6 個(gè)月更換一次發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和機(jī)油濾清器：（1）路況極端，經(jīng)常在顛簸、泥濘或融雪道路上行駛。經(jīng)常在在多塵道路上行駛，鋪砌率低或經(jīng)常塵土飛揚(yáng)且空氣干燥區(qū)域的道路。（2）B. 行駛條件極端：經(jīng)常重載超載行駛車輛；長(zhǎng)時(shí)間怠速和 / 或長(zhǎng)距離低速行駛的車輛。持續(xù)高速行駛（最高車速的80% 或更高）超過 2 小時(shí)?？梢杂?W-20的全合成機(jī)油，比如殼牌超凡喜力系列，，它適用于大多數(shù)豪華轎車、渦輪增壓車型和高性能跑車。其中殼牌超凡喜力Ultra R偏重于運(yùn)動(dòng)性能，一些高性能跑車或偏重運(yùn)動(dòng)性能的車型可以試試這款潤(rùn)滑油；而殼牌超凡喜力Ultra E偏重于經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性，看重這兩種潤(rùn)滑油性能的，保養(yǎng)的時(shí)候如果你用全合成機(jī)油就考慮10000公里保養(yǎng)一次，如果用半合成的機(jī)油就考慮7500公里更換機(jī)油，如果用礦物質(zhì)的就5000公里更換機(jī)油，

全合成機(jī)油一萬公里以內(nèi)，能夠有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，如超出保養(yǎng)里程兩千公里，一般情況下沒太大問題，但是建議不要超過一千公里。

你好 汽車大燈開關(guān)關(guān)掉了燈還是亮的可能原因：1. 高配置，大燈自動(dòng)啟動(dòng)模式。2. 線路問題。檢查大燈繼電器，估計(jì)是繼電器觸點(diǎn)粘連了。3. 設(shè)置的需要，一般延時(shí)30秒左右就自動(dòng)關(guān)閉，這個(gè)功能是考慮夜間停車后幫助照亮回家的路而設(shè)計(jì)的。

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的原因有燃油質(zhì)量問題，油路故障，進(jìn)氣系統(tǒng)問題，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸問題等。1、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足之燃油質(zhì)量，對(duì)于汽車來說，所加的燃油一定要匹配，比如一輛寶馬跟奇瑞所需要的油品肯定大不相同，你一輛寶馬本來要加95、97的高標(biāo)號(hào)油，這時(shí)候你選擇加了92號(hào)油，肯定會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足，不僅如此低標(biāo)號(hào)的油清潔度和燃燒率都比較低，很容易出現(xiàn)燃燒不完全，還會(huì)留下許多積碳，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害。2、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足之油路故障，油路故障也就是燃油沒有通過燃油管輸送到燃燒室，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)沒有正常運(yùn)行，如果汽油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的量沒達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的話，燃燒室沒有足夠的燃料點(diǎn)燃爆破，這會(huì)導(dǎo)致汽車的動(dòng)力越來小，故障的主要原因有噴油嘴堵塞、汽油泵功率降低以及汽油濾清器堵塞，車主可以到維修廠進(jìn)行檢查一番3、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足之進(jìn)氣系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出是由汽油和空氣之間形成混合氣體從而點(diǎn)火產(chǎn)生動(dòng)力的，如果進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)了問題，帶來的肯定也是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出小，部分車主也都有體驗(yàn)過到氣壓高的西部地區(qū)，車輛會(huì)出現(xiàn)明顯的動(dòng)力不足，這時(shí)候其實(shí)就是空氣稀薄了，進(jìn)氣量小的導(dǎo)致的，所以進(jìn)氣系統(tǒng)一般出現(xiàn)故障都是因?yàn)榭諝鉃V清器和氣門系統(tǒng)堵塞。

你好像這種情況肯定是需要檢查一下油泵壓力是否正常，可能是油泵壓力不足引起的，這個(gè)需要重新再換一個(gè)油泵。

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、加速不良一般是由燃油壓力過低、噴油器噴油不良、點(diǎn)火高壓低或能量小、點(diǎn)火正時(shí)不正確、氣缸壓縮壓力低及排氣管堵塞等原因造成。通?？梢园匆韵路椒z查確定具體的故障原因：1、將加速踏板踩到底，檢查節(jié)氣門能否全開。如果不能完全打開，調(diào)整節(jié)氣門拉索或踏板。 2、檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否堵塞或漏氣。如果進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞或漏氣，必然影響發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率，造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和加速性能下降。具體應(yīng)該檢查空氣濾清器、進(jìn)氣管道及各種真空軟管有無堵塞或漏氣。3、檢查排氣系統(tǒng)是否堵塞。排氣系統(tǒng)的背壓一般控制在2.5個(gè)大氣壓以內(nèi)，如果由于排氣管堵塞而造成排氣系統(tǒng)的背壓過大，必然造成氣缸內(nèi)殘余的廢氣含量增大，從而造成混合氣的燃燒速度下降，氣缸的有效壓力降低。造成排氣系統(tǒng)背壓增大的原因主要有排氣管堵塞、排氣消音器變形或三元催化轉(zhuǎn)換器等，應(yīng)檢查這些部件。4、檢查燃油系統(tǒng)供油是否正常。 ① 查燃油系統(tǒng)的壓力。如果燃油系統(tǒng)的壓力不正常，特別是燃油系統(tǒng)壓力過低時(shí)，在單位時(shí)間內(nèi)噴油器的噴油量就會(huì)減小，從而造成混合氣過稀，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性將大大下降，造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、加速不良

jl473qg發(fā)動(dòng)機(jī)的耐用度和質(zhì)量都是比較不錯(cuò)的，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是一款1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在長(zhǎng)安歐諾汽車上。隨著汽車制造工藝的發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)的耐用性和可靠性在不斷提高。汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)在正常使用下一般是不會(huì)出現(xiàn)什么問題的。容易出現(xiàn)問題的是汽車上的電子系統(tǒng)。汽車上的電子系統(tǒng)越來越多，隨著使用年限的增加，汽車的電子系統(tǒng)可能會(huì)出現(xiàn)一些問題。發(fā)動(dòng)機(jī)（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括如內(nèi)燃機(jī)（往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)）、外燃機(jī)（斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等）、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)等。如內(nèi)燃機(jī)通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。發(fā)動(dòng)機(jī)既適用于動(dòng)力發(fā)生裝置，也可指包括動(dòng)力裝置的整個(gè)機(jī)器（如：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)）。發(fā)動(dòng)機(jī)最早誕生在英國，所以，發(fā)動(dòng)機(jī)的概念也源于英語，它的本義是指那種“產(chǎn)生動(dòng)力的機(jī)械裝置”。

jl473zq9發(fā)動(dòng)機(jī)為長(zhǎng)安新開發(fā)的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率大，動(dòng)力強(qiáng)，低油耗，集成式進(jìn)氣歧管等先進(jìn)技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)耐用，維修保養(yǎng)方便等優(yōu)點(diǎn)。

1最常見的就是拆卸節(jié)氣門，用化油器清洗節(jié)氣門正反面，用棉布擦干即可。一般一年或者2萬公里建議清洗下節(jié)氣門，當(dāng)然不同車型會(huì)有不同的清洗周期，我們可以按照保養(yǎng)手冊(cè)來做。2發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳清理，我們可以在要更換新機(jī)油之前做。打開機(jī)油蓋，加入清潔劑，與舊機(jī)油混合，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘左右即可。清潔劑大家可以自行購買，操作非常簡(jiǎn)單，自己就可以動(dòng)手操作。3進(jìn)氣系統(tǒng)清洗，買一瓶進(jìn)氣系統(tǒng)清潔劑，倒在專用清洗設(shè)備的儲(chǔ)液罐里，連接到進(jìn)氣系統(tǒng)上，著車?yán)谜婵諏⑶鍧崉┪脒M(jìn)氣道路，來達(dá)到清洗目的。清洗進(jìn)氣系統(tǒng)積碳主要是指清洗進(jìn)氣道、進(jìn)氣歧管等內(nèi)部的積碳。其目的為了清除進(jìn)氣系統(tǒng)內(nèi)部積碳，增加進(jìn)氣流量和速度，減少發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)及怠速不穩(wěn)。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的清理方法主要有日常良好駕駛習(xí)慣的養(yǎng)成與4s店清理兩種。1、積碳是由于汽油成分中的膠質(zhì)與無法完全引爆的碳?xì)浠衔镌诒ê螅a(chǎn)生的微小碳粒未及隨廢氣排出而堆積在燃燒室內(nèi)，這些黑色顆粒應(yīng)該隨著廢氣排放于大氣中，或積聚于消音管上。2、積碳不可以避免產(chǎn)生。對(duì)于目前的技術(shù)而言，積碳的產(chǎn)生式必然的。不過可以減少其產(chǎn)生的量。3、對(duì)于普通車主而言，能夠消除積碳的方法就是各種燃油添加劑。有以下效果：一、清除積碳，清潔燃油系統(tǒng)；二、增強(qiáng)動(dòng)力性能；三、改善霧化，節(jié)省燃油等的效果。4、平時(shí)不要做以下幾種行為能夠降低積碳的產(chǎn)生：不加來歷不明的、低質(zhì)量的燃油；不要長(zhǎng)時(shí)間怠速，車輛停止超過兩分鐘就請(qǐng)熄火；按時(shí)跑高速，手動(dòng)檔車型提高換擋的轉(zhuǎn)速，不要老是2000轉(zhuǎn)以內(nèi)換擋，適量提高到2500轉(zhuǎn)能夠減少積碳的產(chǎn)生。5、如果用車時(shí)發(fā)現(xiàn)最近車輛抖動(dòng)厲害、用油耗高了不少，加速時(shí)感覺沒勁，看看自己的里程表，距離上次清洗積碳是否超過了20000公里。如果是的話，到4S店做積碳清理，一般是清理氣節(jié)門、氣管等。價(jià)格在150-300左右。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳多時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有以下癥狀：車輛冷啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、急加速回火或闖車、尾氣超標(biāo)、汽油油耗增多，機(jī)油消耗量增加等現(xiàn)象。汽車產(chǎn)生積碳是一種普遍的情況。燃燒室積碳過多的影響：1、發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室是汽車工作環(huán)境最惡劣的地方，長(zhǎng)期處于高溫高壓的狀態(tài)之下。不可避免的，此處也會(huì)產(chǎn)生積碳，主要是未完全燃燒的燃油受到高溫裂解生成的。此處的積碳顆粒較硬，呈鍋巴狀，嚴(yán)重者呈蜂窩狀并有一定的厚度；2、這里的積碳會(huì)影響進(jìn)氣渦流，阻礙火焰?zhèn)鞑サ乃俾蕦?dǎo)致動(dòng)力下降，嚴(yán)重者會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震（俗稱敲缸），甚至壓力過大導(dǎo)致燃燒室擊穿；3、輕微的積碳沒有太大關(guān)系，但燃燒室積碳是一個(gè)由慢到快的累積過程，所以日常清潔很重要4，冬季車輛啟動(dòng)困難，啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，甚至造成發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)；會(huì)出現(xiàn)車輛加速無力；熱車怠速抖動(dòng)；機(jī)油消耗量增大的現(xiàn)象；在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的每一處積碳都會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作帶來不好的影響，嚴(yán)重時(shí)，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞造成不可逆的傷害。一、如何預(yù)防積碳1、加注高質(zhì)量的汽油汽油中的蠟和膠質(zhì)等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢(shì)就弱一些。一些車主為了保證汽油的清潔度，會(huì)采用在汽油里添加汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結(jié)層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)免受傷害。2、不要長(zhǎng)時(shí)間的怠速行駛怠速時(shí)間長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常溫度的時(shí)間也就變長(zhǎng)，汽油被噴到氣門背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。同時(shí)經(jīng)常怠速行駛，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量也就小，這樣對(duì)積碳的沖刷作用變得也很弱，會(huì)促進(jìn)積碳的沉積。一般常用的辦法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加劑，這三種方式。1、拆洗這個(gè)方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內(nèi)進(jìn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)的拆解是比較復(fù)雜的，不管什么部件每拆裝一次都會(huì)或多或少影響其性能，需要請(qǐng)專業(yè)的師傅進(jìn)行拆解。拆洗是比較直接能看到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積碳的，清理的也會(huì)比較干凈。但是費(fèi)用會(huì)比較的高，也很要求技術(shù)。2、吊瓶清洗這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進(jìn)氣道的時(shí)候，對(duì)積碳稀釋軟化將其變成漿狀物，再從氣缸處燃燒排掉。一般清潔對(duì)象包括進(jìn)氣道、節(jié)氣門、進(jìn)氣門、噴油嘴、氣缸內(nèi)部等，但是效果沒有拆洗那么直接和明顯。3、燃油添加劑積碳有一個(gè)原因是燃油燃燒不充分，附著在發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件上，久而久之就形成積碳。添加劑的主要作用就是借助很強(qiáng)的表面活性，鉆入積碳的孔隙，破壞其結(jié)構(gòu)，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒后通過尾氣排出。有效的燃油添加劑例如PNF原液沒有腐蝕性，不會(huì)堵塞三元，安全性比較高。

當(dāng)下，廣大用戶都會(huì)直觀地認(rèn)為四缸發(fā)動(dòng)機(jī)比三缸好，主要是因?yàn)槿滓恢睅в袦p配，動(dòng)力弱的標(biāo)簽。其實(shí)這種看法是比較片面，且過時(shí)的。具體問題需要具體分析，汽車三缸和四缸各有優(yōu)劣。對(duì)比于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，三缸有著以下幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：①三缸相比同排量四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更小的渦輪遲滯；②相比同排量四缸引擎，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)有著更好的低轉(zhuǎn)速扭矩；③在1.5L及以下排量的車型中，三缸熱效率更高；④三缸發(fā)動(dòng)機(jī)具有更少的機(jī)械摩擦，更輕質(zhì)量，更小體積。說完三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)后，需要再說下傳統(tǒng)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)為大家所議論的幾個(gè)缺點(diǎn)：①振動(dòng)、噪音問題；②高轉(zhuǎn)速區(qū)間動(dòng)力表現(xiàn)不佳；③油門相應(yīng)遲鈍。隨著高效內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，新一代三缸發(fā)動(dòng)機(jī)攜全新的技術(shù)走進(jìn)我們的視野，在充分發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)的同時(shí)又克服了其天生缺陷。例如全新一代奇駿所搭載的VC-Turbo超變擎300，額定功率150kW、最大扭矩300N·m、綜合工況油耗最低僅為5.8L/100km。這款發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)超前之處在于：采用日產(chǎn)獨(dú)有VCT多連桿完美解決發(fā)動(dòng)機(jī)橫向振動(dòng)，外置自適應(yīng)雙平衡系統(tǒng)有效解決縱向振動(dòng)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)從源頭上抵消振動(dòng)問題。更搭載了日產(chǎn)擁有全球唯一量產(chǎn)可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比可以在8:1~14:1之間智能切換，保證其運(yùn)行過程中動(dòng)力油耗均可最優(yōu)。所以，汽車三缸好還是四缸好，需要具體問題具體分析，試過才知道，不要盲目跟風(fēng).

汽車使用過程中機(jī)油越來越少大致有幾個(gè)方面第一發(fā)動(dòng)機(jī)漏油發(fā)動(dòng)機(jī)在使用過程中隨著時(shí)間的增加各個(gè)密封件長(zhǎng)時(shí)間在高溫高壓 熱脹冷縮的環(huán)境環(huán)境中工作會(huì)導(dǎo)致密封件老化變硬，或者熱縮性不好等等原因?qū)е铝悴考g密封不好 導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)從洇油 滲油 漏油 以及嚴(yán)重漏油的地發(fā)生 特別是嚴(yán)重漏油會(huì)加速機(jī)油越來越少再一個(gè)漏油也可能是某些部件變形導(dǎo)致密封不嚴(yán)漏油 我們先說說發(fā)動(dòng)機(jī)從上到下各大件的組成發(fā)動(dòng)機(jī)從上到下依次是氣門室蓋蓋 發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋 發(fā)動(dòng)機(jī)缸體 油底殼 發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門室蓋和缸蓋 缸蓋缸體 缸體和油底殼 這樣部件之間都有密封件 時(shí)間長(zhǎng)了密封件老化發(fā)動(dòng)本身就會(huì)從這些地方漏油，再一有些車型的氣門室蓋是鋁的或者是塑膠的時(shí)間長(zhǎng)了這些部件會(huì)輕微變形導(dǎo)致各大部件的接觸面不平整，也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部件之間的結(jié)合處漏油，再一個(gè)有些帶渦輪增壓車的渦輪時(shí)間長(zhǎng)渦輪液壓器也會(huì)漏機(jī)油，再一個(gè)保養(yǎng)的時(shí)候有些車放油螺絲處沒有密封到位或者放油螺栓沒有固定好或者螺絲脫扣也會(huì)漏油，包括機(jī)油濾芯，機(jī)濾底座，機(jī)油散熱器等等部位密封件老化或者機(jī)油濾芯漏油漏油方面我們需要經(jīng)常檢查，嚴(yán)重漏油及時(shí)處理維修第二發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部也會(huì)有機(jī)油的正常消耗 正常情況下發(fā)動(dòng)機(jī)使用也會(huì)越來越少，但是嚴(yán)重了就是燒機(jī)油了，發(fā)動(dòng)機(jī)輕微燒機(jī)油是看不出來來的，除非嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油冷車啟動(dòng)排氣管冒藍(lán)煙才能看的出來發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油主要是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部各個(gè)零部件的配合間隙過大或者活塞環(huán)環(huán)扣間隙重疊導(dǎo)致刮油不干凈，導(dǎo)致機(jī)油作為燃料燃燒掉燒機(jī)油的原因是多方面的比如暴力駕駛，用到假機(jī)油 用的機(jī)油型號(hào)不對(duì) 或者駕駛習(xí)慣不好 對(duì)于手動(dòng)擋的車不要拖檔行駛 車輛要按規(guī)定的里程按時(shí)保養(yǎng)不要延時(shí) 不要貪圖小便宜去使用型號(hào)不對(duì)的甚至是假機(jī)油 特別是到冬季切記冷啟動(dòng)急加速，夏季做好發(fā)動(dòng)機(jī)散熱避免發(fā)動(dòng)機(jī)高溫等等做好細(xì)節(jié)方面避免發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油周期提前到來減小發(fā)動(dòng)機(jī)能不磨損，避免燒機(jī)油第三個(gè)保養(yǎng)時(shí)機(jī)油要按規(guī)定的加注量添加機(jī)油使用車輛規(guī)定型號(hào)的機(jī)油加機(jī)油一定不要少加，特別是保養(yǎng)完要看看機(jī)油加量夠不夠，避免機(jī)油量添加不足 不然后期會(huì)產(chǎn)生一系列的問題 特別是機(jī)油量會(huì)越來越少 再一個(gè)要用正確的機(jī)油型號(hào)，不同車輛使用機(jī)油的型號(hào)是不一樣，特別是有些車型規(guī)定加粘稠度高的機(jī)油加了粘稠度底的機(jī)油也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗增加個(gè)人覺得這漏油 燒機(jī)油 駕駛習(xí)慣 以及是否按時(shí)保養(yǎng)是否使用正確型號(hào)的機(jī)油等等原因是導(dǎo)致機(jī)油變少的主要原因

問題一：發(fā)動(dòng)機(jī)為何冒藍(lán)煙 40分 發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙是機(jī)油燃燒的表現(xiàn)，首先判斷一下原因，然后再考慮如何解決。 1、由于氣門油封老化、橡膠失去彈性造成的密封不嚴(yán)，機(jī)油滲入到燃燒室燃燒，攻而消耗掉?，F(xiàn)象是早上第一馬達(dá)著車，有一股藍(lán)煙，車熱后很快消失。 2、由于缸筒磨損或活塞環(huán)張力不夠以及活塞環(huán)對(duì)口造成的，現(xiàn)象時(shí)無論是冷車還是熱車在3000轉(zhuǎn)以上時(shí)均有藍(lán)煙現(xiàn)象冒出，藍(lán)煙的多少取決于其磨損程度。 3、建議檢查并進(jìn)行修理，也不一定是大修，如果缸套磨損不嚴(yán)重，只換活塞環(huán)和氣門油封即可 問題二：發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管為什么冒藍(lán)煙？ 尾氣冒煙分幾種情況： 1、如果是冒黑煙，這表示混合氣太濃，是燃燒不充分的表現(xiàn) 解決問題的幾種方法：清洗節(jié)氣門、噴油嘴、進(jìn)氣道；匹配行車電腦的數(shù)據(jù)；加的汽油不太純，加標(biāo)號(hào)更高的汽油試試 2、如果是冒白煙：這表示氣缸內(nèi)有少量的水，燃燒后變成了白氣排了出來 問題原因及解決方法：可能是發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋與缸體之間的缸墊被擊穿（高溫時(shí)容易擊穿）了，更換汽缸墊即可 3、如果是冒藍(lán)煙：這是燒機(jī)油的表現(xiàn)， 問題原因及解決方法：一般車子年頭長(zhǎng)或者行駛公里數(shù)過十幾萬時(shí)會(huì)有的情況，和燒機(jī)油有關(guān)的零件一般是：氣門油封、氣門導(dǎo)管、汽缸套、活塞環(huán)、活塞等，可以到修理廠拆開發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢查損壞部件，然后進(jìn)行更換即可 溫馨提示：如果開車發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋周邊冒輕煙，那可能是發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高，開鍋啦！！在這提醒大家，夏天開車需要多留意水溫，行車時(shí)水溫過高的話，會(huì)加速磨損，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的正常使用壽命 希望能幫到你 問題三：有幾種原因能引起發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙 冒藍(lán)煙分為冷車冒藍(lán)煙和熱車冒藍(lán)煙，冷車冒藍(lán)煙是因?yàn)橛头飧g老化導(dǎo)致的，這個(gè)解決相對(duì)容易些。熱車冒藍(lán)煙就是燒機(jī)油了，這個(gè)問題是比較復(fù)雜的。解決也相對(duì)麻煩些。燒機(jī)油的話可以搜索“免拆修解決燒機(jī)油”來解決。 問題四：發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙的原因是 朋友你好！產(chǎn)生這種故障的原因多是由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障，導(dǎo)致機(jī)油竄入燃燒室燃燒，常見的一般有兩種情況：汽缸內(nèi)壁有劃傷、活塞密封不良或氣門處嚴(yán)重磨損，都會(huì)產(chǎn)生間隙，而原本負(fù)責(zé)潤(rùn)滑的機(jī)油此時(shí)會(huì)通過這些間隙竄入燃燒室參與燃燒，燃燒不了的機(jī)油排出車外時(shí)就產(chǎn)生了藍(lán)色的濃煙。另外，機(jī)油加注過量也容易導(dǎo)致燒機(jī)油，過量的機(jī)油會(huì)被帶入汽缸進(jìn)行燃燒，從而產(chǎn)生燒機(jī)油現(xiàn)象，同時(shí)過量機(jī)油還會(huì)阻滯曲軸臂的正常運(yùn)作，讓其額外做功而增加能耗。 簡(jiǎn)單說就是漏機(jī)油了。 問題五：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)突然冒藍(lán)煙怎么回事 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙應(yīng)該是燒機(jī)油了！正常情況下需要大修！ 問題六：發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙是什么原因 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙應(yīng)該是燒機(jī)油了！正常情況下需要大修！ 問題七：新發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙 你先看看你的機(jī)油是不是過多？ 柴油機(jī)一般剛剛發(fā)動(dòng)時(shí)候都是這樣。你要看看冷車啟動(dòng)時(shí)候會(huì)不會(huì)再這樣。你先看看機(jī)油是不是添的過多。我建議你還是找個(gè)時(shí)間開回去。 其中一個(gè)缸環(huán)裝配時(shí)候重口這個(gè)可能性幾乎是微乎其微，每個(gè)缸環(huán)上都有一條特別的軌道用于安裝的。 應(yīng)該是機(jī)油過剩的問題。叮查好了沒用？ 問題八：發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)冒藍(lán)煙什么原因 你好，汽車尾氣冒藍(lán)煙是因?yàn)樵诎l(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中，機(jī)油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)，跟汽油一起進(jìn)行燃燒了，所以排出的尾氣就會(huì)有黑色，也就是我們常說的“燒機(jī)油”！一般是有這幾種原因造成的： 1、活塞與活塞環(huán)之間間隙變大、活塞環(huán)過磨損、汽缸套過磨損等引起“泵油”； 2、氣門導(dǎo)套與氣門桿間隙過大漏油； 3、氣缸墊油路孔與氣缸連通，簡(jiǎn)稱“油氣混合”。 希望能幫到你 問題九：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙是什么原因? 你好朋友啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙，肯定是發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油了，一般情況下都是那個(gè)氣門油封硬化，或者是活塞環(huán)老化，出現(xiàn)的燒機(jī)油現(xiàn)象。這種情況一般要首先檢查一下氣門室蓋上面的廢氣回收閥！如果這個(gè)廢氣回收閥沒有問題，才需要考慮修發(fā)動(dòng)機(jī)。希望我的回答能夠幫助到你如果你還有什么疑問，隨時(shí)可以聯(lián)系我。BBA奔馳寶馬奧迪維修祝您生活幸福，萬事如意，財(cái)源滾滾！ 問題十：汽車冒藍(lán)煙是什么原因？ 諸葛修車網(wǎng)、諸葛正品基地、諸葛汽配商城告訴您：汽車冒藍(lán)煙的原因：藍(lán)煙多是由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障，常見的一般有兩種情況：一是嚴(yán)重磨損。汽缸內(nèi)壁有劃傷、活塞密封不良，都會(huì)產(chǎn)生間隙，而原本負(fù)責(zé)潤(rùn)滑的機(jī)油此時(shí)會(huì)通過這些間隙躥入燃燒室參與燃燒，燃燒不了的機(jī)油排出車外時(shí)就產(chǎn)生了藍(lán)色的濃煙。二是機(jī)油加注過量也容易導(dǎo)致燒機(jī)油，加過量的機(jī)油也會(huì)被帶入汽缸進(jìn)行燃燒，從而產(chǎn)生燒機(jī)油現(xiàn)象。

發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙基本都是燒機(jī)油了，造成這種情況的原因有很多，大致有以下幾種情況：一 增壓器潤(rùn)滑油路回油背壓力過高，檢查增壓器是否漏油，回油管是否堵塞。二 廢氣閥損壞，油氣不能分離，重新進(jìn)入燃燒室燃燒。三 氣門油封老化，破損或損壞，氣門與導(dǎo)管間隙過大。四 機(jī)油過多超過上限，使曲軸在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中將機(jī)油甩入燃燒室參與燃燒。五 發(fā)動(dòng)機(jī)磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致活塞和缸壁之間間隙過大，機(jī)油從間隙進(jìn)入燃燒室。六 活塞環(huán)卡滯，缸壁機(jī)油參與燃燒。這是大部分車燒機(jī)油的原因。燒機(jī)油的解決辦法在車友們的慣性思維里，總認(rèn)為活塞環(huán)卡滯燒機(jī)油就應(yīng)該大修解決，這樣不僅要承擔(dān)高昂的維修費(fèi)用，還要承受車輛因大修后所帶來的不可預(yù)知的風(fēng)險(xiǎn)和貶值損失。破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的密閉性和精密度。而且?guī)兹f公里后還有可能再次燒機(jī)油，所以大修發(fā)動(dòng)機(jī)是不可持續(xù)的?，F(xiàn)在的免拆技術(shù)已經(jīng)很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是含PNF專利技術(shù)的司有普無損修復(fù)產(chǎn)品，已經(jīng)徹底擺脫了燒機(jī)油必須到汽修店大修的技術(shù)枷鎖，不拆一顆螺絲，行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機(jī)油，效果顯著。

相信很多手動(dòng)擋車主都有親身感受，就是在一檔起步時(shí)車?yán)鲜嵌秳?dòng)，甚至在怠速時(shí)也有明顯的抖動(dòng)，那么一檔起步車抖動(dòng)和怠速抖動(dòng)是什么原因呢？ 首先，一檔起步車抖動(dòng)，很有可能是車主的駕駛習(xí)慣造成，如果車主是新手司機(jī)，這種情況最好向那些經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)取經(jīng)，熟悉自己的車的離合器。 不過排除了自己駕駛習(xí)慣，一檔起步車抖動(dòng)一般是由于離合器壓片過度磨損導(dǎo)致。手動(dòng)變速箱傳遞動(dòng)力主要通過離合器，而離合器中的離合壓片，主要負(fù)責(zé)傳輸動(dòng)能，離合壓片是有壽命的，長(zhǎng)時(shí)間半聯(lián)動(dòng)，或者發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期處于負(fù)荷過大等狀況，都會(huì)加劇壓片的磨損。 當(dāng)壓片磨損到一定程度，動(dòng)力結(jié)合就不會(huì)那么順暢，車子就會(huì)抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就會(huì)不穩(wěn)定。解決方法就是到維修店或4S店，讓維修技工們更換掉離合壓片，故障即可解決。 除了離合器壓片，其中離合器的三大件中的飛輪和離合器片發(fā)生了不規(guī)則磨損，就會(huì)讓其中的一件或幾件產(chǎn)生偏擺，在接合過程中，離合器片不能平穩(wěn)地接合，而是一點(diǎn)接合，一點(diǎn)又松開，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力剛剛開始傳遞，又突然打滑，這就是我們所說的抖動(dòng)表現(xiàn)。 汽車怠速抖動(dòng)同樣不能忽視，造成怠速抖動(dòng)的原因有發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重、點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問題、油壓不穩(wěn)、發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化等，如果怠速抖動(dòng)，那么建議車主先對(duì)車輛進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)清洗、更換火花塞、檢查燃油供油壓力等。

油驅(qū)動(dòng)時(shí)間太長(zhǎng)，造成臟污或粘稠，使油泵不能順利吸油和泵出，導(dǎo)致油壓低；零件磨損超過標(biāo)準(zhǔn)。如曲軸與大小墊片間隙超標(biāo)，限壓閥、減壓閥彈簧過軟或鋼球損壞，導(dǎo)致閥門功能消失，導(dǎo)致吸油抽油，導(dǎo)致油壓低或無油壓；機(jī)油變稀并從發(fā)動(dòng)機(jī)的摩擦間隙泄漏，導(dǎo)致機(jī)油壓力不足。部分劣質(zhì)機(jī)油濾芯過濾性能差，流量不足。如果沒有設(shè)計(jì)旁通閥，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油流速將變慢，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油通過性將受到影響。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力將不足，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油指示燈將點(diǎn)亮。一般來說，在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵后面設(shè)計(jì)了一個(gè)濾網(wǎng)。如果濾網(wǎng)堵塞，油壓也會(huì)下降，油道中雜質(zhì)過多也會(huì)導(dǎo)致各部位油流緩慢，從而導(dǎo)致油壓降低。一般來說，在使用汽車的過程中，不僅要注意發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的質(zhì)量，還要注意主發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油濾清器濾芯的質(zhì)量。一旦油泥因發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油質(zhì)量差而脫落，油路就會(huì)堵塞，機(jī)油循環(huán)通常會(huì)受阻！當(dāng)汽車本身的油量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)中將沒有可用的機(jī)油，因此機(jī)油壓力必須較低。解決這種情況的方法相對(duì)簡(jiǎn)單。您只需添加發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油即可達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)油中的雜質(zhì)：如果機(jī)油中出現(xiàn)雜質(zhì)，會(huì)堵塞機(jī)油管路，導(dǎo)致機(jī)油壓力低的問題。在這種情況下，再次更換機(jī)油。機(jī)油過稀：機(jī)油過稀時(shí)，其粘度會(huì)大大降低，機(jī)油容易從各部件的間隙中泄漏，造成機(jī)油壓力低的現(xiàn)象。在這種情況下，再次更換機(jī)油或添加更多粘性機(jī)油。機(jī)油傳感器損壞。當(dāng)機(jī)油傳感器損壞時(shí)，它會(huì)錯(cuò)誤判斷機(jī)油量。潤(rùn)滑油壓力超過規(guī)定值是不常見的，偶爾也會(huì)發(fā)生。如果潤(rùn)滑油壓過高，將導(dǎo)致油封、油底殼、主油道和機(jī)油濾清器漏油。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中，如果潤(rùn)滑油壓長(zhǎng)期超過規(guī)定值，將嚴(yán)重影響曲軸主軸瓦、連桿軸瓦等部件的使用壽命，甚至導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間損壞，無法正常工作。

攬巡380的發(fā)動(dòng)機(jī)性能更好，它搭載的是一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為190馬力，最大扭矩為320?！っ?，可以提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力，更快的加速。而攬境380搭載的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為150馬力，最大扭矩為250?！っ?，動(dòng)力雖然也不弱，但是與攬巡380相比，發(fā)動(dòng)機(jī)性能還是有所差距。