日前我們從廣州車展沃爾沃展區(qū)相關(guān)工作人員處獲悉，展中亮相的V60將于明年北京車展上市。該車是基于S60衍生的旅行版本，預(yù)計售價區(qū)間為30-55萬元。沃爾沃V60前臉造型與S60基本相同，而尾部則運用線條感十足的尾燈設(shè)計，具有層次感的后包圍與雙排氣均增添不少動感元素。此外，V60亮點在于車尾寬大的后備廂儲物空間，同時后排座椅還可以全部放倒，而尾門的開啟寬度也達(dá)到1095mm，拿去物品十分方便。動力方面，沃爾沃V60搭載與S60相同的動力配備，包括1.6T、2.0T和3.0T發(fā)動機，傳動部分匹配6速雙離合變速器（1.6T/2.0T）與6速手自一體變速器（3.0T）。

這款東南V5菱致配備的為皮質(zhì)座椅，皮質(zhì)質(zhì)感還可以，座椅的填充物軟硬適中，腿部支撐做的不錯，整體包裹性也還不錯，6向手動調(diào)節(jié)座椅調(diào)節(jié)也挺方便，座椅的感覺在這個價格段的車型里面不過不失。V5菱致在空間方面的表現(xiàn)不用擔(dān)心，即便前后座都是1.80米的大個子，也可從容面。這樣的表現(xiàn)對于一款采用了五連桿獨立懸掛的車型來說已經(jīng)很理想了。后排座椅的傾角較大，靠著很舒服，而中央扶手沒有杯座算是一個小缺陷，對于第五人座位，腳部的地臺隆起的高度不多，坐姿還是比較舒服的。尾箱空間受到懸掛系統(tǒng)的影響，實際可用空間不算大，但后排座椅可以4/6比例放倒，臨時拉些大件物品還是可以應(yīng)付的。

哈弗M1儲物空間怎么樣？哈弗M1車身并不大，手套箱空間只能用來放一些CD包這樣物品，中控臺音響控制面板頂上有個細(xì)細(xì)的儲物格，可以用來放錢包以及手機等隨身物品，不過下車的時候一定要記得拿上，因為這個位子比較顯眼，容易被車外的人看見。擋座被“抬”高之后，前排座椅的空間被開發(fā)成兩個大大的杯架，常見的飲料瓶以及杯子都能放在上面；后排只有地臺中間有一個杯架，或許迷你SUV的后排應(yīng)該不常有乘客光顧吧。比較特別的是這么小一輛車，前后門都設(shè)計有儲物格，前排的可以應(yīng)對雜志等，后排的儲物格空間不大，但開口朝向留出了大空間，可放置一些細(xì)長物品，比如雨傘。

廣汽菲亞特將在2013廣州車展發(fā)布了Ottimo致悅，該車型基于現(xiàn)款菲翔 所打造。據(jù)最新的官方消息稱，新車將于明年4月份正式上市，其定價也會略低于現(xiàn)款菲翔。廣汽菲亞特Ottimo致悅由菲亞特-克萊斯勒歐洲設(shè)計中心打造，整車風(fēng)格毫無疑問與菲翔相似，最具亮點的地方就是其掀背式后尾了內(nèi)飾方面致悅基本與菲翔相同，部分細(xì)節(jié)有所改動。Ottimo致悅依然搭載菲翔那臺1.4升T-Jet渦輪增壓發(fā)動機，并有兩種動力調(diào)校版本，最大輸出功率分別為88kW(120PS)與110kW(150PS)，對應(yīng)的峰值扭矩為206Nm和230Nm。而傳動匹配5速手動或新的7速雙離合變速器。

上代1系的后座空間備受詬病，狹隘的縱向空間加上后驅(qū)傳動軸占據(jù)的空間，使得老1系的空間幾乎連Polo那樣的A0級小車都不如。但新1系知恥而后勇，扭轉(zhuǎn)了這一頹勢。廠方提供的數(shù)據(jù)是縱向與橫向空間都比上代增長了2cm，但實際乘坐感覺還不只此數(shù)，當(dāng)170cm高的駕駛者坐在前面時，新1系的后座基本上達(dá)到了家用轎車應(yīng)有的活動空間水平，座椅的高度、坐墊長度也很合理。作為后驅(qū)車，1系的后排中間還是有一個巨大的突槽（內(nèi)藏傳動軸），所以后座中間位置依然不適合坐人，否則三個人六條腿會很擁擠。運動型的后座設(shè)有出風(fēng)口，都市型則沒有，加上兩款車都沒有后座手枕，后排乘客的待遇依然比較低。

便利性方面，新威馳有一些創(chuàng)意設(shè)計。前座杯架從中控臺移到了兩側(cè)A柱的空調(diào)出風(fēng)口位置，做成隱蔽的折疊式，實際使用中，放下飲料瓶并不會影響視線和上下車，而且夏天開空調(diào)時可對飲料瓶起冷卻效果，設(shè)計非常聰明，估計很快會被其它車型效仿。豐田將中控臺的下方刻意做得比較狹窄，騰出左右兩個儲物格，這個設(shè)計在凱美瑞上也有，用來放置隨身的錢包、手機都很方便。前座的兩個門壁板也可以放置飲料瓶。相比之下，后座缺少儲物空間，只有一個折疊杯架，沒有門壁板儲物格，座椅背后也沒有儲物袋，節(jié)約成本的痕跡有點明顯。尾廂容積是相當(dāng)理想的475升，而且后座可4/6分割，作為三廂車的功能性很過關(guān)。

長城炫麗CROSS的座椅比較有新意，采用了非常流行的黑紅雙色搭配，看起來非常年輕和有活力。絨布材質(zhì)稍稍有些偏硬，但摩擦力非常充足。整個座椅設(shè)計的比較平直，包裹力稍欠，并不適合激烈駕駛?？臻g大一直是CROSS車型的一大優(yōu)勢。長城炫麗CROSS的內(nèi)部空間非常寬敞，這得益于類似方形的車廂和1521mm的車高，使得前排空間尤其是頭部空間非常寬裕。而在座椅的變化組合上，后排座椅可以4/6分折放倒，增加了車輛空間的變化能力。炫麗CROSS配備了15寸鋁合金輪轂，8幅輪轂造型中規(guī)中矩，不過與車身搭配起來視覺效果還算不錯。輪胎尺寸為185/65 R15，已經(jīng)完全夠用了。

乘坐空間方面，丘比特的前排座椅沒有高低調(diào)節(jié)，前排頭頂空間一般（實測為90cm）。后排的頭頂空間、橫向?qū)挾纫仓幸?guī)中矩，為了給后排讓出足夠的頭頂空間，丘比特的后排坐墊設(shè)計得比較低，長時間乘坐不夠舒適；不過后排腿部空間是一大亮點，縱向長度為82cm，在同級中很突出，足以讓身高超過180cm的成年人乘坐。后排座椅可以4/6分割放倒，還可以整排連坐墊向前翻折，最大限度地擴展尾廂空間的實用性。常規(guī)尾箱容積為260L，經(jīng)擴展后最大容量達(dá)到1020L。不過翻折座椅時需要較大力氣，女士操作頗為不便。尾廂內(nèi)置全尺寸鋁合金備胎，長途駕駛放心而且也不影響美觀，是誠意十足的細(xì)節(jié)。

凱路威的外觀與同門邁特威相似，有著大眾家族典型的設(shè)計風(fēng)格，車身布滿簡單的線條和突出的棱角。造型上凱路威沒有什么特別的地方，看上去也與時尚不搭邊，但簡約、沉穩(wěn)的設(shè)計風(fēng)格卻很符合它商旅車的定位，給人一種十分可靠的感覺。外觀配置方面，凱路威頭燈用的是傳統(tǒng)的鹵素?zé)襞?。雖然配有日間行車燈，但并沒有采用流行的LED光源。另外，全車系沒有配備霧燈。對于一款起步價35萬元以上的車型來說，缺少這類實用的配置有些遺憾。另外，凱路威只在車身右邊設(shè)置了側(cè)滑車門，并且開關(guān)都需要手動操作?？偟膩碚f，凱路威在外觀配置上的表現(xiàn)有些一般。前后配備的倒車?yán)走_(dá)倒是成了該車為數(shù)不多的亮點之一。

馬自達(dá)2兩廂和馬自達(dá)2勁翔三廂的乘坐空間那個更大？樓上好多人都說勁翔的空間比M2的稍微大一點，擺脫各位大哥，不要一看勁翔比M2大，就覺得勁翔的空間比M2大。。。勁翔是在M2的設(shè)計圖紙基礎(chǔ)上加了個屁股，其他沒有任何改變，全球唯一3廂版。。。因為中國好多人愛三廂~為了迎合消費者，廠家連圖紙都不改，賴好加個屁股就算完了，唉。。勁翔的后備箱空間比不放倒后座的M2大了不少。不管是M2還是勁翔，都是小型車，一般具有運動基因的轎車后座都不會特別寬敞的，你試試沃爾沃S40的后座，坐3人照樣很擠。想寬敞，還是放棄購買M2吧，這車不適合人口多的大家庭使用，更適合三口之家。

榮威w5前排座椅的頭部空間從數(shù)據(jù)上看并不突出，原因在于本身已經(jīng)坐的很高。駕駛席座椅調(diào)節(jié)到最低坐姿的時候視野也足夠開闊，上下調(diào)節(jié)的范圍很廣，這樣體格嬌小的女士應(yīng)該也能很容易的看位。椅面和靠背的面積比較寬大，腿部有足夠的承托，但是包裹性不是很出色，快速過彎容易滑向一邊。同時座墊、靠背偏硬，沒有起到很好的緩沖效果。得益于大面積的車窗，坐在后排的開揚感不錯。接近全平的地臺在乘坐三人時比較得體，后臺靠背也可以手動調(diào)節(jié)，只是椅面、靠背和前排一樣偏硬。榮威W5的后排空間只與A級車相當(dāng)，縱向和膝部空間未達(dá)到現(xiàn)在SUV的主流水準(zhǔn)，車身和軸距長度的優(yōu)勢沒有轉(zhuǎn)化成乘坐空間。

由于與翼神采用了相同的平臺設(shè)計，并且在車身尺寸方面保持了高度一致，所以兩車在空間方面的表現(xiàn)也基本相同，在同級別當(dāng)中表現(xiàn)中規(guī)中矩，用“夠用”這個詞來形容比較合適。在進行空間體驗之前讓我們先從它的座椅開始說起。風(fēng)迪思的座椅，整體感覺很厚重，透氣性尚可，包裹性與側(cè)向支撐性都不錯，只是乘坐感受有點偏硬，長途乘坐之后會略感不適，全系座椅都能進行高低調(diào)節(jié)，不過想要腰部支撐和電動調(diào)節(jié)的話，就只能購買頂配版車型了。由于2653mm軸距加上占用空間較大的后多連桿懸掛，所以風(fēng)迪思在空間的表現(xiàn)只能算的上中規(guī)中矩，不太適合對空間要求比較苛刻的消費者。

對于空間的評測向來是評測豪華商務(wù)車的重頭戲，在體驗了輝騰內(nèi)飾的奢華派頭后，基本上已經(jīng)對輝騰的空間表現(xiàn)心中有數(shù)，但當(dāng)由直觀感受上升到具體表現(xiàn)后，輝騰的表現(xiàn)著實令我驚訝了一下，后排實在、實在是太寬敞了。通體豪華的內(nèi)飾自然沒有忘記座椅，雖然沒有4座尊崇版那夸張的18向調(diào)節(jié)，但也足夠舒適合體，而在空間的表現(xiàn)上，將近180cm的駕駛?cè)苏ｑ{駛頭部空間有半掌多，駕駛?cè)艘曇白銐驅(qū)掗煛ｋm然與那些軸距動輒3.2米多的豪華車相比，輝騰的后排空間還有些小，但若是綜合考慮，輝騰的后排空間已經(jīng)足夠出色了，不僅頭部空間不小，腿部空間甚至達(dá)到2掌，看看我同事，已經(jīng)在那樂不思蜀了。

全新愛麗舍的內(nèi)飾采用淺色搭配，從整體風(fēng)格來講，更偏向居家風(fēng)格一些。此外，在內(nèi)飾的用料方面，中控臺大面積使用的還是硬塑料，但紋理的處理還算不錯。真皮方向盤上沒有集成多功能按鍵，而是采用雪鐵龍的傳統(tǒng)方式，放在了方向盤的右后側(cè)，使用起來并不順手。雖然受到成本的制約，而這一級別車型也大多會使用塑料材質(zhì)覆蓋中控臺，所以怎樣使用低價卻看似并不掉價的材質(zhì)絕對是一門學(xué)問。全新愛麗舍采用了整體式中控臺設(shè)計，以此來達(dá)到更為美觀的視覺效果，但與此同時卻縮減了儲物能力，中控臺區(qū)域內(nèi)僅有下部一處儲物格，為放置移動煙灰缸或聽裝飲料的位置，而對于較高的水瓶來說，放置后會有些傾斜。

408的軸距以及車身長度在同級中名列前茅，后排腿部空間有出色的表現(xiàn)。由于座墊比較長，膝部空間的實測數(shù)據(jù)沒有想象中的好，但并不寒酸。較長的坐墊能很好地照顧后排乘客的大腿部分，長途乘坐不會有任何投訴，比起其它車型大一點點的膝部空間，長座墊更顯關(guān)懷。由于車身高度與其它車型相比不具優(yōu)勢，所以頭部空間屬于同級主流水平，只要不是特別高的乘客都不會有抱怨。后排座椅橫向?qū)挾入m然也沒有絕對優(yōu)勢，但還是可以輕松容納三位成年人，三個獨立頭枕以及后排出風(fēng)口，坐在408后排并不尷尬；不過中間地臺沒有做到全平，占據(jù)了中間乘客的擱腳位置。后排出風(fēng)口是同級別車型比較少見的裝備細(xì)節(jié)。

來自斯堪的納維亞的設(shè)計不缺實用思維，所以儲物空間設(shè)計讓人放心。手套箱空間中規(guī)中矩，但也夠用。鏤空的中控面板后方就是一處儲物空間，但實際放置物品級不夠私密，也不太方便取放，當(dāng)然多一處儲物空間畢竟是好事。前排中央碩大的杯架設(shè)計很討人喜歡，既可以當(dāng)杯架使用，上部還有個方正巨大的空間，放點隨身物品都很方便，不使用時還可以拉上滑蓋保持美觀。手枕箱的空間也不錯，比如放下CD光盤都沒有問題。前后門壁板的都留出了足夠?qū)捲５膬ξ锔?，放置水瓶都沒有問題。后排能夠做出儲物空間的地方，S60都做到了，比如后排手枕儲物格和杯架、前排靠背儲物袋，還有后門壁板儲物格，照顧到位。

寶駿630在儲物空間設(shè)計方面下了很大功夫，成效令人滿意。手套箱容積為同級主流水準(zhǔn)，而方向盤左下方的零錢格則是同級不多見的設(shè)計。中控面板下方的儲物格很寬大，放手機、錢包等物品綽綽有余，它兩側(cè)的儲物槽設(shè)計頗有心思，但實際用途不廣，只能放置一些雜志、報紙。寶駿630配備移動煙灰缸，如果是不吸煙的車主，則可以移走煙灰缸，變成兩個杯架，夠?qū)嵱谩Ｇ芭攀痔紫涞娜莘e也算寬大，還帶有手枕。前后門壁板均有儲物格設(shè)計，其中前門壁板的儲物空間非常大，還可以同時放下一瓶大瓶飲料。寶駿630對后排乘客的照顧夠好，不僅提供有靠背儲物袋，同時還有一個同級少見的帶杯架后排座椅手枕。

風(fēng)神A60保留了軒逸非常優(yōu)秀的儲物設(shè)計，還優(yōu)化個別不足的地方，如在門壁板增加杯架，變得更加好用。前排中央杯架設(shè)計變化靈活，需要放水杯、水瓶時可架起，無需求時可收折杯架，變出一個空間超大的儲物格。前排扶手的儲物設(shè)計變化也很靈活。首先它有雙重儲物格設(shè)計，打開最下面的儲物格，又有多個分格設(shè)計，方便放置不同物品。副駕駛的手套箱容積同樣超大，比一般的中高級轎車都大，可以放進很多的CD唱片或書本。前門壁板儲物槽增加了杯架設(shè)計，是相對軒逸的改進之處。后排門壁板則沒有任何儲物設(shè)計，A60全系標(biāo)配了后排扶手杯架，和2個靠背儲物袋，則保證后排乘客擁有基本的儲物空間。

陸風(fēng)X8的空間設(shè)計做到了目前同級別車型中室內(nèi)空間之最，長達(dá)2760mm的軸距，寬達(dá)1865mm車身能充分滿足車主多功能的空間需求，前后排肩部寬度分別為1450mm及1440mm。因為有了夠大的空間支持，所有前排腿部、頭部空間及后排頭部空間均有富余。同時，后排座椅前端與前排座椅后端的間隙最大達(dá)400mm，長途遠(yuǎn)行時仍可保障后排乘坐人員雙腿自由活動空間，全面提升駕乘舒適度。陸風(fēng)X8后配置了超大后備箱儲物空間：后排座椅放倒后，可實現(xiàn)2460L的彈性空間，特別適合專用工具或野外帳篷的存放。同時，將副駕駛座椅前移，后排折疊，更可放置2050mm的超長物體。

日前，據(jù)海外媒體報道，捷豹為了迎合中國市場的特殊需求，未來將推出XF長軸距版車型，預(yù)計將于2014年4月的北京車展上亮相。在中國市場，尤其是高端車型，寬大的后排空間幾乎成了潛在消費者考慮的首要因素，在德國軍團下的奔馳E級，寶馬5系以及奧迪A6都早已針對國內(nèi)的市場推出長軸距版本，而在近年重獲新生的捷豹也似乎領(lǐng)悟到當(dāng)中的道理，捷豹XF推出的長軸距將大大提高它的后排空間。動力方面，預(yù)計捷豹XF長軸距版依舊搭載2.0T渦輪增壓和3.0T機械正壓發(fā)動機，前者最大功率176kW（240PS），后者最大功率250kW(430PS)，與之匹配的是8速自動變速箱。