哈弗的車內(nèi)空間非常理想。身高175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入車內(nèi)，前后排都能輕松滿足駕駛體驗(yàn)。頭部空間保持一拳的距離，后排腿部空間接近兩拳，非常寬裕。 君510的內(nèi)部空間也一直保持著不錯(cuò)的水準(zhǔn)，身高176cm的體驗(yàn)者體驗(yàn)過。前排頭部空間還剩一拳四指，后排頭部空間還剩一拳，腿部還剩一拳半。

身高172cm的體驗(yàn)者分別進(jìn)入VV5和領(lǐng)克02車廂。前排空間方面，座椅調(diào)節(jié)到最低合適位置。兩車都有足夠的空間，VV5的頭部空間還剩下一拳兩指，而領(lǐng)克02的性能完全一樣。 兩車后排腿部空間和頭部空間都比較寬裕。相對(duì)來說VV5會(huì)有一些優(yōu)勢(shì)，尤其是腿部空間。領(lǐng)克02 coupe的設(shè)計(jì)車身雖然比較短，但是車頂采用了凹偷式設(shè)計(jì)，帶來了不錯(cuò)的頭部空間。

儲(chǔ)物空間方面，VV5和領(lǐng)克02做的不錯(cuò)，就是手套箱和扶手箱內(nèi)壁都是植絨的，質(zhì)感不錯(cuò)，也體現(xiàn)了檔次的細(xì)節(jié)。兩車前后門板的儲(chǔ)物格差別不大，但手套箱空間更大，重要通道下方多了一些儲(chǔ)物槽，比領(lǐng)克02更豐富。 脖子02前后門板上方的儲(chǔ)物格可以放手機(jī)，而VV5是鏤空的，但是脖子02的前手套箱空間小，后扶手箱的杯架也不容易放穩(wěn)。

同樣身高的體驗(yàn)者分別試坐兩輛車。首先，他們進(jìn)入前座，進(jìn)入奧迪A6的車內(nèi)，調(diào)整座位的位置。頭上還有一拳三指的距離，而進(jìn)入寶馬5系前座，只有一拳。 同樣的體驗(yàn)者來到后排乘坐，前排位置不變，調(diào)整合適的坐姿。奧迪A6后排四指頭部空間，腿部?jī)扇€不錯(cuò)。進(jìn)入寶馬5系后排，頭部有四指的余量，腿部有一拳四指的空間，性能相差不大。

蘭博基尼Huracan EVO的空間大嗎？這個(gè)問題感覺多余。我覺得超跑不需要空間，只要你能坐進(jìn)去就行。如果你像這位帥哥一樣身高186cm，體重85kg，開車時(shí)，座位調(diào)到最低，頭發(fā)摩擦車頂，坐姿可以保證安全駕駛。 至于儲(chǔ)物空間，車輛前部的前艙空間不大，但有一定的深度。放進(jìn)我的背包后大概是這樣的.但是真的有人在乎這個(gè)嗎？買這款車的人應(yīng)該對(duì)空間沒有要求。

乘坐空間方面，身高181cm的體驗(yàn)者進(jìn)入探岳駕駛座后可獲得一拳左右的空間富余，進(jìn)入后排空間保持前排座椅位置不變時(shí)體驗(yàn)者可獲得四指的頭部空間和兩拳左右的腿部空間。整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。 再看CR-V，身高182cm的體驗(yàn)者進(jìn)入CR-V，座椅也調(diào)到最低后，前排的頭部空間比途樂小了一點(diǎn)，可以三指獲得頭部空間，同時(shí)保持前排座椅不變。體驗(yàn)者在后排可以一拳得到頭部空間，兩拳得到腿部空間，表現(xiàn)符合預(yù)期，而后排的表現(xiàn)會(huì)比途樂好。

身高170cm的體驗(yàn)者進(jìn)入雷克薩斯NX的前駕駛座，調(diào)整到合適的坐姿。實(shí)測(cè)頭部空間約5指，頭部空間充裕，保持前座位置不變。實(shí)測(cè)背部頭部空間4指，腿部空間2拳多，余量一般。后排座墊長(zhǎng)度為500mm，足以支撐后排乘客的腿部。 雷克薩斯后排中央凸起適中，可以接受，前后距離剛好可以放下42碼的鞋子。這個(gè)表現(xiàn)中規(guī)中矩。后排坐滿三人時(shí)，中間乘客的腳感一般。

菲尼迪的QX50存儲(chǔ)空間豐富。只要日常生活中可能用到的儲(chǔ)物空間基本都配備了，有些儲(chǔ)物格的尺寸相當(dāng)大，儲(chǔ)物屬性很強(qiáng)。 QX50的手套箱儲(chǔ)物性能令人失望，深度不足。手套箱內(nèi)部有限制，寬度不夠，能放進(jìn)去的東西不多。 至于后排儲(chǔ)物空間，雖然后排出風(fēng)口下方?jīng)]有儲(chǔ)物格，但是杯架前方有很深的儲(chǔ)物槽，適合放置手機(jī)。 QX50還在后備箱地板下配備了大型隱藏式儲(chǔ)物格。后備箱裝滿后，我們可以把小件物品放進(jìn)這個(gè)儲(chǔ)物格。

雷克薩斯儲(chǔ)物空間充裕，只要日常能用的基本都有配備。不過后排的儲(chǔ)物空間比較簡(jiǎn)單。后排出風(fēng)口下方?jīng)]有儲(chǔ)物空間，連個(gè)USB接口都沒有，對(duì)后排乘客不太友好。 NX在中控臺(tái)扶手處設(shè)計(jì)了隱藏式儲(chǔ)物格，體積較小，深度一般?？梢匝b硬幣，也可以裝車鑰匙，蓋子背面是鏡子，很甜。

說到空間的對(duì)比，就讓身高1米85的體驗(yàn)者來看看吧。首先坐在前排，調(diào)整好合適的位置和坐姿。然后發(fā)現(xiàn)寶馬3系的頭部空間有一拳，奔馳c級(jí)的頭部空間有四指，幾乎一樣。 當(dāng)你來到后座時(shí)，前座保持不變。寶馬3系頭部空間四指，腿部空間一拳兩指。奔馳c頭部空間三指，腿部空間一拳，空間各項(xiàng)指標(biāo)略優(yōu)于3系。 不過奔馳c級(jí)后排中間位置的舒適性比寶馬3系要好。它的座墊更平，縱向距離更長(zhǎng)。寶馬3系的坐墊和靠背中間都很高，很不舒服。

空間的表現(xiàn)也是兩款車型值得比較的一點(diǎn)。身高1.7米的小姐姐來到軒逸前排，調(diào)整好座位位置，保持合適的坐姿，一拳四指頂在頭上。身高172cm的體驗(yàn)者騎著雷凌，頭上有一拳一指。 軒逸體驗(yàn)者后排乘坐。保持前排位置不動(dòng)，體驗(yàn)者仍有四指頭部空間和兩拳以上腿部空間。對(duì)于雷凌來說，體驗(yàn)者擁有四指頭部空間，后排兩拳以上，雷凌整體空間表現(xiàn)略勝一籌。

Focus活動(dòng)儲(chǔ)物空間，前門儲(chǔ)物格雖然開口很小，但是容積還是很不錯(cuò)的，表層覆蓋絨布。方向盤左側(cè)有一個(gè)儲(chǔ)物格，不夠大，放不下一些票據(jù)，停車卡之類的東西。 中控臺(tái)下方的儲(chǔ)物格方便拿東西。無線充電，USB接口，車載電源都在這里。手柄旁邊有兩個(gè)帶限位器的杯架，周圍還有燈帶，很有檔次。 ?？怂够顒?dòng)手套箱只在底部鋪設(shè)了一層絨布，沒有將空間分層，體積中規(guī)中矩。扶手箱采用雙層設(shè)計(jì)，下層體積較大，提供USB接口，預(yù)留走線通道。 后門儲(chǔ)物格比前門小，但是裝兩瓶水沒問題。前座后面有一個(gè)收納袋，是常規(guī)設(shè)計(jì)。后排扶手杯架雖然提供了擋塊，但是深度還是略顯欠缺，給人感覺還是不太穩(wěn)。

相比上一代，途勝的空間有所提升。身高176cm的體驗(yàn)者在駕駛座的頭部空間有一個(gè)拳頭的位置。同樣身高的體驗(yàn)者來到后排，空間也令人滿意。頭上還有一拳的空間，腿上還有大概兩拳的空間。 天一的身材比較高。體驗(yàn)者身高178cm，駕駛座的空間還是很大的。頭部空間四指之遙，天逸在后排的優(yōu)勢(shì)非常明顯。體驗(yàn)者雖然高一點(diǎn)，但是腿部空間更好，兩拳之外，頭部空間還有一拳。

越是明星在空間方面的表現(xiàn)，越是中規(guī)中矩。體驗(yàn)者身高178cm，前排頭部空間4指，后排腿部空間2拳，頭部空間4指。后排腿部空間表現(xiàn)不錯(cuò)，但后排頭部空間略小，這也是為了炫酷外觀的犧牲。 科迪亞克GT在空間方面整體表現(xiàn)不錯(cuò)。前排180cm的體驗(yàn)者頭部有三個(gè)手指的空間。得益于2791mm的軸距，后排腿部空間可達(dá)兩拳之多，頭部更有保障。

VV6的空間表現(xiàn)非常出色。身高178cm的體驗(yàn)者坐在駕駛座上，將座椅調(diào)節(jié)到最低位置時(shí)，頭部空間還是很充裕的，近兩拳。得益于車頂弧線不再過度下壓，后排頭部空間得到了很好的提升，縱向空間也非常充裕。 這位身高183厘米的司機(jī)坐進(jìn)了TXL星光大道的第一排，將座位調(diào)整到合適的位置。測(cè)得的頭部空間約為四指。座椅包裹的很結(jié)實(shí)，駕駛員的視野很寬敞。保持前座角度不變，他進(jìn)了后排。后排實(shí)測(cè)頭部空間三指，腿部空間一拳多，表現(xiàn)一般。

一個(gè)身高180cm的模特進(jìn)入凱迪拉克XT6前排，座椅位置調(diào)到最低。實(shí)測(cè)頭部空間約2拳。頭部空間非常充裕，前排座椅保持不變。第二排座椅調(diào)整為前/后，腿部空間分別為2拳/2拳，頭部空間為1拳1指。不管怎么說，第二排空間比較理想，第三排空間對(duì)于身高180的朋友來說有些勉強(qiáng)，會(huì)坐長(zhǎng)途。 相同身高的車型進(jìn)入前排，座椅位置調(diào)整到最低。實(shí)測(cè)頭部空間在4指左右，明顯不如凱迪拉克XT6充裕。保持前排座椅位置不變，實(shí)測(cè)腿部空間2拳以上，頭部空間1拳。可以看出加長(zhǎng)軸距后的奔馳GLC后排空間提升了不少。

體驗(yàn)尤魯EV2的乘坐空間表現(xiàn)。體驗(yàn)者身高179cm。來到駕駛座，可以看到尤魯EV2的前排頭部空間是三指，中規(guī)中矩，不算寬敞也不算太壓抑。 來到尤魯路EV2的后座，保持前座不變，調(diào)整到最佳坐姿。頭部空間和腿部空間都很局促，基本沒有余量?？偟膩碚f，對(duì)于個(gè)子較高的朋友來說，空間確實(shí)不容樂觀。

Road EV2在門板上的儲(chǔ)物空間較少，同時(shí)門板下的儲(chǔ)物層也較窄，不方便放置飲料等大件物品。但靠近護(hù)欄把手的儲(chǔ)物格較多，位置方便放置零碎物品，所以前排儲(chǔ)物空間較好，但后排儲(chǔ)物空間較少。 豫EV2的后備箱采用了半開放式設(shè)計(jì)，內(nèi)部容積并不大。不過由于這款車主要用于短途通勤，相信還是夠用的，只是拿東西會(huì)稍微不方便。

H4在空間方面可以滿足日常需求。體驗(yàn)者身高178cm，前排頭部空間一拳，后排腿部空間多拳，頭部空間一拳。這樣的空間表現(xiàn)對(duì)于普通家庭來說完全夠用，即使是身材魁梧的乘客也能擁有舒適的乘坐體驗(yàn)。 寶駿RS-5軸距更長(zhǎng)，因?yàn)楹笈磐炔靠臻g略勝一籌。體驗(yàn)者身高175cm，前排腿部空間四指，后排腿部空間兩拳以上，頭部空間四指。與H4相比，腿部空間更有優(yōu)勢(shì)，但頭部空間略小。

比亞迪S2后備箱的開啟按鈕在車輛右側(cè)，開啟高度在570mm左右，內(nèi)部比較平坦，搬放大的物品不是特別費(fèi)力。實(shí)測(cè)長(zhǎng)度600-1300mm，寬度970mm，高度850mm。還有很多空間可以放28英寸的行李箱。 這輛車提供了大量的儲(chǔ)物空間。我個(gè)人更喜歡前排中央扶手這里的儲(chǔ)物空間，它有多個(gè)位置。扶手打開，空間可以擴(kuò)大。