去展廳感受過兩個(gè)車的空間。我1米8個(gè)子。左右寬度一樣，就是頭部空間兩箱的比三箱的要好。因?yàn)閮上漤敳渴瞧降?。三箱尾部是斜的。我坐三箱后面就頂頭了。。不過最后我還是選了三箱。屁股太性感。

到7到8月份應(yīng)該能優(yōu)惠5-6萬，從以下3個(gè)因素分析，1.國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)嚴(yán)峻，汽車銷量下滑嚴(yán)重，2.年后Q3等其他競(jìng)品上市，3.凱迪拉克的優(yōu)惠力度本身就非常大！所以綜合所述應(yīng)該優(yōu)惠個(gè)6萬左右問題不大！

上汽MAXUS D90超5米的車長(zhǎng)、2950毫米的軸距，具備同級(jí)最大的膝部和頭部空間。即使是滿員的情況下，舒適度也有充分的保障，另外車頂行李架也可承載更多物品，且擺放平穩(wěn)牢固

軸距C-HR長(zhǎng)3公分，但實(shí)際坐后排的腿部空間是XR-V大，先別急，XR-V之所以大是有原因的，你坐進(jìn)去會(huì)發(fā)現(xiàn)，XR-V這款車的后排座椅的靠背角度特別正，是和公交車地鐵上的那種座椅一樣的幾乎和坐墊是呈直角狀態(tài)的角度設(shè)計(jì)，這樣會(huì)讓你的屁屁自覺往后縮，造成腿部空間更大的錯(cuò)覺。另外后排頭頂?shù)目臻g也是XR-V大，同樣先別急，C-HR的油箱在座椅后面，XR-V的更靠前，放到車子中間位置了，理論上來說，油箱離發(fā)動(dòng)機(jī)越遠(yuǎn)，越安全，所以么，你是要空間大，還是坐得舒服和更安全的環(huán)境？

首先SUV外形上更好看，MPV看起來還是太像面包車了；座椅布局上因?yàn)榭臻g比較大所以MP相比V要合理舒適些；再有就是通過性SUV比MPV更好，因?yàn)镾UV底盤高可以在各種路況的道路上行駛，可以走爛路，但是MPV車型就不行了，更適合在平整的道路上行駛。其他的差不多

我開著ez這種備胎槽沒有完全沿著底盤空位作出擴(kuò)充加上后輪拱太大導(dǎo)致了空間浪費(fèi)的車表示：本來4.5米以內(nèi)應(yīng)該可以造出除了正副駕駛之外還有2000升以上尾箱空間、5座狀態(tài)可以作出1000升尾箱的長(zhǎng)寬基礎(chǔ)怎么能做出這么小的空間的確是出乎我意料之外看了實(shí)車發(fā)現(xiàn)無論再怎么掏空lexus留下的泡沫等東西也只能有600升尾箱空間，可能還達(dá)不到，因?yàn)槲泊安Ａ貏e斜plus，尾窗玻璃斜的話可以加大擾流板所形成的的尾部凹陷，降低油耗但它又全系沒有真打算跟86那樣賣個(gè)素車然后出一堆改件賣？

上汽MAXUS G10 PLUS用3198mm的超長(zhǎng)軸距，領(lǐng)先同級(jí)別MPV，提供了同級(jí)別最大舒適座椅空間，第二排座椅前后能夠?qū)崿F(xiàn)350mm的滑動(dòng)空間，車上空間設(shè)計(jì)靈活多變，后備箱空間最大可達(dá)2500L。

應(yīng)用最先進(jìn)的工程技術(shù)，帕薩特轎車在動(dòng)力性能、整體設(shè)計(jì)、安全概念、駕乘舒適性以及耐久、耐用性上，都已超越中檔轎車的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。 德國(guó)大眾汽車公司的工程師們將汽車設(shè)計(jì)與科技完美結(jié)合，制造出擁有優(yōu)越價(jià)值的帕薩特轎車

推薦歐藍(lán)德長(zhǎng)寬高分別為：4705*1810*1680mm，軸距為2670mm，在同級(jí)別車型中它的車身長(zhǎng)度優(yōu)勢(shì)較為明顯。歐藍(lán)德采用2 3 2的七座布局，第二、三排座椅提供帶杯座、儲(chǔ)物格以及獨(dú)立頭枕等配置，支持前后移動(dòng)、按比例放倒和椅背角度調(diào)節(jié)。只是座椅無一例外都很薄，舒適性欠佳。作為七座車型，車長(zhǎng)4.7m無疑給第三排帶來便利性，但這并不代表它的二三排會(huì)有多優(yōu)秀。歐藍(lán)德第三排的乘坐空間，當(dāng)?shù)诙抛我频阶钋皶r(shí)，能勉強(qiáng)坐得下一位一米七的成年人，腿部與頭部沒有太多空間；當(dāng)?shù)诙抛我频阶詈髸r(shí)，第三排一個(gè)身高175的成年人已經(jīng)完全無法坐下，只能乘坐小朋友。并且歐藍(lán)德的第三排左側(cè)有個(gè)安全帶裝置（供第二排中間位使用），對(duì)第三排左側(cè)乘客的頭部會(huì)有侵占，影響乘坐舒適度。不過第三排座椅可以調(diào)整靠背角度算是個(gè)不大不小的亮點(diǎn)，但千萬別以為這點(diǎn)改變能改善多少第三排乘坐空間，調(diào)整下座椅角度能讓自己坐得稍微舒服點(diǎn)還是可以的。

此款車配制啟停技術(shù)！對(duì)電瓶要求高！使用AGM啟停閥用電瓶！所有AGM電池廠家均質(zhì)保兩年（24個(gè)月）、但4s店只承認(rèn)質(zhì)保一年、電池廠家承保的兩年質(zhì)保到上海通用變成了一年！這是一種無恥的欺詐行為！上海通用利用消費(fèi)者對(duì)電池價(jià)格及性能不了解的事實(shí)！誘騙消費(fèi)者！把兩年質(zhì)保改變成一年！讓消費(fèi)者為高價(jià)電瓶買單！無恥之極！并且上海通用售后客服態(tài)度惡劣！無恥的說客戶買的時(shí)候講了電瓶保一年！但避過電瓶專業(yè)問題！普通電瓶人民幣四百元左右質(zhì)保一年！AGM電瓶?jī)r(jià)格人民幣二千元左右質(zhì)保兩年（24個(gè)月）！這本身就是無恥欺詐行為！要求上海通用道歉并免費(fèi)為用戶更換電瓶！

東南A5翼舞有非常標(biāo)準(zhǔn)的入門級(jí)的緊湊的車型的尺寸，2625mm的軸距雖然不算很拔尖兒，但是也達(dá)到了主流的水平。

T60的智聯(lián)3.0系統(tǒng)，比啟辰以前的版本減掉了很多沒用的功能，界面更好看點(diǎn)，實(shí)用功能更多點(diǎn)，帶動(dòng)整個(gè)***提升。全景天窗，***二連擊，星航式駕駛艙中控屏與儀表屏互動(dòng)，***三連擊，國(guó)六排放加新日產(chǎn)三大件，耐操實(shí)惠成就達(dá)成。我喜歡這個(gè)座艙感。

空間很大，2.72的軸距，中型suv，對(duì)我176厘米身高來說，到處夠用！后備箱也很大，后排座椅放下來就是一張床啊！空間肯定是沒得話說，因?yàn)檫@車畢竟是七座的SUV，后備箱其實(shí)還是有點(diǎn)高，這個(gè)情有可原，因?yàn)榈乇P本來就有電池組，而且備胎也是在車內(nèi)。我一米七七的個(gè)頭座椅不是調(diào)到最底，頭里車頂還有一個(gè)多拳頭，我是全程把全景天窗簾打開的，所以感覺空間非常爽。后排空間也不錯(cuò)，和轎車不是一個(gè)檔次的。

根據(jù)我國(guó)《民法通則》和《擔(dān)保法》規(guī)定，定金與訂金的區(qū)別主要表現(xiàn)在四個(gè)方面：1、交付定金的協(xié)議是從合同，依約定應(yīng)交付定金而未付的，不構(gòu)成對(duì)主合同的違反;而交付訂金的協(xié)議是主合同的一部分，依約定應(yīng)交付訂金而未交付的，即構(gòu)成對(duì)主合同的違反。2、交付和收受訂金的當(dāng)事人一方不履行合同債務(wù)時(shí)，不發(fā)生喪失或者雙倍返還預(yù)付款的后果，訂金僅可作損害賠償金。3、訂金的數(shù)額在法律規(guī)定上有一定限制，例如《擔(dān)保法》就規(guī)定定金數(shù)額不超過主合同標(biāo)的額的20%;而訂金的數(shù)額依當(dāng)事人之間自由約定，法律一般不作限制。4、定金具有擔(dān)保性質(zhì)，而訂金只是單方行為，不具有明顯的擔(dān)保性質(zhì)。

1.奇瑞A3懂車的人都知道，即使不能說是好車，也確實(shí)是一輛比較不錯(cuò)的車。四輪獨(dú)立懸掛，ESP加205的寬胎，確確實(shí)實(shí)讓人看到了奇瑞造好一輛精品車的誠(chéng)意，同時(shí)還成就了其非凡的操控性，以及主動(dòng)安全性。被動(dòng)安全方面也達(dá)到了自主品牌的新高度--5星級(jí)。油耗普遍反映為7-9之間，不算太省油，但考慮到車重也就不算差了，而且發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)很便宜。7.5--9萬的實(shí)際成交價(jià)也算實(shí)在。缺點(diǎn)主要是：受制于2550的軸距，后排的空間不適合高達(dá)身材的乘客。還有奇瑞裝配工藝造成的小毛病?？偨Y(jié)：比較好的自主品牌的車，不適合身材高大的家庭。2.上海大眾朗逸炙手可熱的車，現(xiàn)在提車都非常困難，長(zhǎng)時(shí)間的等待極其考驗(yàn)人的耐心。家里有個(gè)汽車界的親戚說得好：全國(guó)賣到斷貨。上市的初期其實(shí)并未打開局面，質(zhì)量也有瑕疵，經(jīng)過近一年的考驗(yàn)，已經(jīng)變的越來越讓人放心。PQ34平臺(tái)的加長(zhǎng)產(chǎn)物，外觀時(shí)尚大方，符合國(guó)人審美。發(fā)動(dòng)機(jī)不太好，但是絕對(duì)的省油，一般8個(gè)油?？臻g不小，保養(yǎng)價(jià)格中等。操縱性尚佳，當(dāng)然算不上一流。缺點(diǎn):后排坐墊確實(shí)不長(zhǎng)，做工一般（僅僅比起大眾其他的高工藝的車 跟其他系車比起來還是不錯(cuò)滴）?？偨Y(jié)：好車不貴，但如果產(chǎn)能足夠，價(jià)格應(yīng)該還有進(jìn)一步下調(diào)的空間。3.北京現(xiàn)代悅動(dòng)銷量驚人的車，擺脫了老伊蘭特的老態(tài)龍鐘的模樣，時(shí)尚感加強(qiáng)。不是全獨(dú)立懸掛，操縱一般，維修保養(yǎng)費(fèi)用低。軸距大，空間也是比較大的，非常適合家用。售價(jià)還行，也可以再低點(diǎn)。缺點(diǎn)：現(xiàn)代的品牌形象不高，韓國(guó)車的特點(diǎn)不夠鮮明。不算省油?？偨Y(jié)：適合家用，只適合家用。再省油點(diǎn)才好。4.一汽豐田卡羅拉世界銷量第一車的光環(huán)使得曾經(jīng)的霸主高爾夫也黯然神傷。豐田的車，中庸的車，好用的車。外形大氣，彰顯一種寬而低的氣勢(shì)。不是全獨(dú)立懸掛，操縱一般。整車質(zhì)量比較好，耐用性高，省油安靜做工上乘，二手車市場(chǎng)保值率高。缺點(diǎn)：售價(jià)偏高，保養(yǎng)也不便宜，1.8排量的車不享受國(guó)家優(yōu)惠政策。剎車的問題反映的較多?？偨Y(jié)：適合有一定經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的家庭用車。5.一汽大眾速騰人氣一直高，但銷量卻一直不高。PQ35平臺(tái)的操控性極佳的車，有人稱“神車”。四輪獨(dú)立懸掛，解決了PQ34平臺(tái)后輪表現(xiàn)不完美的問題，高速極佳。適合喜愛操縱性的人。1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)非常強(qiáng)悍。做工上乘。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不太好，油耗還可以。缺點(diǎn)：兩款自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)太古老。高成本，高售價(jià)。空間只算夠用。總結(jié)：駕駛者之車。要便宜點(diǎn)就好了。6.日產(chǎn)騏達(dá)銷量前十的車，造型前衛(wèi)時(shí)尚。發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)，省油而且動(dòng)力好?？v向空間很大，駕乘安靜舒適。售價(jià)不算貴。不是四輪獨(dú)立懸掛，舒適型調(diào)教。配置比較高，保養(yǎng)費(fèi)用中等。缺點(diǎn)：沒太多的操控性可言，太適合女生，而且偷工減料滿嚴(yán)重的，安全性不是很高和飛度差不多總結(jié)：合格又舒適的家用車。7.福特?？怂乖诟Ｌ丶易邃N量比較好，但最近顯露疲態(tài)。WRC的冠軍血統(tǒng)，四輪獨(dú)立懸掛，造型動(dòng)感。發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁有力，但絕算不上省油。售價(jià)不高，比較公道的。保養(yǎng)費(fèi)用一般。缺點(diǎn):自動(dòng)擋與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配不太好，1.8手動(dòng)擋配置低。油耗表現(xiàn)令人猶豫?？偨Y(jié)：操縱好，盡量買手動(dòng)擋。8.雪佛蘭科魯茲最近受關(guān)注很多的一款新車，外形威猛運(yùn)動(dòng)，空間寬敞。但科魯茲并沒有采用速騰、?？怂鼓菢訌?fù)雜，操控性更好的后輪獨(dú)立懸掛，而采用了扭力梁式半獨(dú)立結(jié)構(gòu)?？启斊澋倪@兩款發(fā)動(dòng)機(jī)是全新的ECOTEC系列，并擁有DVVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，與之匹配的是五速手動(dòng)及六速手自一體變速箱，技術(shù)先進(jìn)，油耗不高。缺點(diǎn)：低配版絕對(duì)不要買（11萬的車后輪鼓剎）。新鮮出爐的產(chǎn)品，未待市場(chǎng)檢驗(yàn)。雪佛蘭的品牌形象。低配版本無意義?？偨Y(jié)：比較平衡，質(zhì)量要好的話，一定是好車。但產(chǎn)品口碑有待市場(chǎng)檢驗(yàn)，有降價(jià)空間。9.雪鐵龍世嘉由于剛出了三廂車型，最近世嘉也受到人們的關(guān)注。兩廂車型銷量一直不好，和比較突兀的尾部設(shè)計(jì)有關(guān)。三廂車造型和諧，易于接受。內(nèi)飾科技感十足，動(dòng)力及底盤沒有變化，一貫法式作風(fēng)，底盤有些運(yùn)動(dòng)感。1.6排量的仍然加速無力，2.0排量的動(dòng)力充足。變速箱只有一般水平，好在搭配起來油耗不太高。價(jià)格還算公道，但還有優(yōu)惠空間。缺點(diǎn)：法系車需要1.6的新動(dòng)力，保有量太小?？偨Y(jié)：世嘉需要在銷量上突圍，保有量小的車不適合家用。10.別克凱越銷量大王，令許多人費(fèi)解。其實(shí)凱越空間寬敞，造型易于接受，內(nèi)飾水平不差，價(jià)格在優(yōu)惠后都比較低，所以銷量不錯(cuò)。發(fā)送機(jī)動(dòng)力一般，底盤還算平穩(wěn)，但談不上運(yùn)動(dòng)。保養(yǎng)費(fèi)用較低廉。缺點(diǎn)：車型老，發(fā)動(dòng)機(jī)費(fèi)油?？偨Y(jié)：成熟而不貴的家用車。11.比亞迪F3自主品牌緊湊級(jí)銷量冠軍，有些像老款花冠。絕對(duì)的便宜，看樣子還像10萬的車。談不上操控性，但發(fā)動(dòng)機(jī)省油，開起來也算輕松，車型相當(dāng)豐富，保養(yǎng)也很便宜。缺點(diǎn)：質(zhì)量不太好，做工差，小毛病多?？偨Y(jié)：花這些錢，好像要求也不能太多。但希望質(zhì)量要越來越好。12.一汽大眾新寶來與朗逸內(nèi)在很像的車，銷量卻沒有朗逸大。前段時(shí)間有召回部分車輛，有損其形象。發(fā)動(dòng)機(jī)老邁，油耗不大，空間夠用，保養(yǎng)價(jià)格中等，操縱性不錯(cuò)。缺點(diǎn)：老邁的發(fā)動(dòng)機(jī)，沒特別的優(yōu)點(diǎn)。總結(jié)：競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手強(qiáng)大，還有自家兄弟朗逸爭(zhēng)寵，要加油啊。13.東風(fēng)本田思域時(shí)尚前衛(wèi)的外表，看似桀驁不馴，其實(shí)溫柔婉約。行駛感覺輕松安逸，空間上等，質(zhì)量?jī)?yōu)秀。發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)節(jié)油，變速箱配合得不錯(cuò)。行車中底盤表現(xiàn)中上等，保養(yǎng)不算便宜。缺點(diǎn)：1.8排量的使其在中國(guó)有些郁悶，價(jià)格較高。

東風(fēng)日產(chǎn)的軒逸！東風(fēng)日產(chǎn)軒逸是這幾個(gè)月以來賣的最好的國(guó)產(chǎn)轎車之一，這不單單是合資品牌也包括自主品牌！最近幾個(gè)月幾乎就是東風(fēng)日產(chǎn)軒逸與豐田卡羅拉輪流坐莊！但東風(fēng)日產(chǎn)軒逸性價(jià)比更高！更符合十萬元的價(jià)位要求！軒逸又分為老款的經(jīng)典軒逸和現(xiàn)款的軒逸！這兩款軒逸除了外形上的明顯區(qū)別之外，底盤懸掛，動(dòng)力調(diào)教也存在一些區(qū)別！雖然使用的是同款車型，但新款車型動(dòng)力卻要稍強(qiáng)一些！外形尺寸方面，經(jīng)典版軒逸4.665米，新款則是4.63米，軸距則完全相同！具體的內(nèi)部乘坐空間也區(qū)別不大！外形尺寸上的差別更多的是造型設(shè)計(jì)所帶來的！無論是新款車型還是經(jīng)典版車型，日產(chǎn)軒逸的內(nèi)部空間都十分的寬敞舒適，日產(chǎn)對(duì)于車內(nèi)空間的把握相當(dāng)?shù)轿?！底盤柔軟，座椅舒適，空間實(shí)用性非常高，非常適合家庭使用！而其中主力車型搭載的都是1.6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)！動(dòng)力完全不是問題，加速輕快，燃油經(jīng)濟(jì)性還非常好！如果是選擇經(jīng)典版車型，我們可以購(gòu)買到價(jià)格更低，配置更高，更具性價(jià)比的車型！選擇新款則購(gòu)買到的可能只是入門級(jí)的版本！長(zhǎng)安新逸動(dòng)。全新?lián)Q代逸動(dòng)采用的是全新的外觀設(shè)計(jì)，其前臉采用的是類似于雷克薩斯ES的設(shè)計(jì)風(fēng)格。側(cè)面線條造型流暢，整體外形十分的大氣高端！是國(guó)產(chǎn)自主品牌轎車?yán)锩嫱庑卧O(shè)計(jì)非常成功的一款！除了擁有亮眼的外形設(shè)計(jì)，長(zhǎng)安新逸動(dòng)車身長(zhǎng)度也超過了4.7米，內(nèi)部空間非常的寬敞和實(shí)用。在加上長(zhǎng)安一貫優(yōu)秀的做工和底盤行駛質(zhì)感，使得長(zhǎng)安全新?lián)Q代逸動(dòng)在國(guó)產(chǎn)自主品牌轎車?yán)锩骘@得非常的出眾。而動(dòng)力上全新?lián)Q代逸動(dòng)搭載的仍然是長(zhǎng)安自主研發(fā)的1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配合五速手動(dòng)變速箱和愛信6at自動(dòng)變速箱的動(dòng)力組合。動(dòng)力雖談不上強(qiáng)勁，但在同級(jí)別車型當(dāng)中搭載的是比較難得的來自愛信的6at自動(dòng)變速箱，得益于其長(zhǎng)期和愛信保持的良好合作關(guān)系，其自動(dòng)擋車型加速順暢，換擋平順，燃油經(jīng)濟(jì)性也比較好。如果是10萬元的價(jià)位，我們可以購(gòu)買到的是長(zhǎng)安逸動(dòng)自動(dòng)擋尊尚版的車型！

沒錯(cuò)，CX-8它整體看上去就像是更大號(hào)的CX-5，然而細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上它卻有著中年暖男的細(xì)致關(guān)懷！從整體的造型設(shè)計(jì)來看，除了尺寸更大一些、加入了第三排座椅，你很難看出它與CX-5有什么太明顯的差別。你可以說馬自達(dá)在CX-8的設(shè)計(jì)上不夠有誠(chéng)意，但從另一個(gè)角度來看，這也體現(xiàn)了馬自達(dá)的固執(zhí)所在，即便是做一款更大號(hào)的SUV，依舊會(huì)延續(xù)相對(duì)動(dòng)感的造型理念。在我看來，與CX-5最大的差別是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格，女設(shè)計(jì)師在車內(nèi)加入了溫暖的木質(zhì)裝飾和更細(xì)膩的座椅皮革，如果CX-5是一位四處游玩的小青年，那么CX-8更像是一位體貼家人的中年暖男。樓主可以再咨詢一下你們版主如滿意請(qǐng)采納謝謝

傳統(tǒng)意義的SUV跟現(xiàn)在的跨界的SUV還是有區(qū)別的，現(xiàn)在很多車型都是跨界車，也有定義是城市SUV，主要實(shí)在造型上，而不是越野本能上。

樓主你也是來自北京嗎？如果是的話你應(yīng)該知道在北京市場(chǎng)北汽自主品牌車賣的都不怎么樣，屬于小眾品牌車型。如果他的車價(jià)在比其他國(guó)產(chǎn)車型貴，就更沒銷路了。貌似北京人不怎么認(rèn)這個(gè)北汽威旺品牌，而且我在我公司周邊100公里范圍內(nèi)都找不到像樣的北汽威旺4S店，有賣這車的經(jīng)銷商也不是4S店，而是個(gè)2級(jí)經(jīng)銷商什么品牌車都賣的那種。寶駿在北京的4S店不多，但是威旺的應(yīng)該更少把。我覺得還是選擇那些大眾化的國(guó)產(chǎn)品牌，比如長(zhǎng)城、吉利等這些至少在北京賣的不錯(cuò)，滿大街都是。

說那么多其實(shí)都沒有，什么鋼絲的操控啊，什么鋼五的空間啊，開車追求的是你一個(gè)駕駛者的最終感腳，你就多試駕多開，從剎車，加速，轉(zhuǎn)彎等各個(gè)方面就給4S店的車試透了，然后選擇你覺得最適合你駕駛方式，你駕駛起來最舒服的那款車，看你的情況也不會(huì)特別在乎油耗保值增值配置一類的，所以就更好選了，不考慮那么多，就是怎么舒服怎么來，咱買車不就是讓車伺候咱的嘛！