感謝各位網(wǎng)友的幫助，對我?guī)椭艽螅∥易约阂菜懔讼?，車位加一輛小車要得20多萬，如果把這錢添我凱美瑞上，我都能換一輛40萬的7座了，而且我和我老婆上班只需一輛車，多輛車開銷確實要大不少，現(xiàn)在已經(jīng)決定換7座了。謝謝大家推薦的奧德賽，準備去4s看奧德賽。

絕對同意！購物就是要體現(xiàn)自己用得時刻愜意開心。如果買個東西回來還要各種隱忍的話，那消費體驗也就大打折扣了。說得再俗一點：就好比是個妹子都能娶回家睡，關(guān)鍵是能否讓自己睡得毫無障礙的舒服

后備箱高度和座椅放倒后的縱深，另外車輛內(nèi)部寬度是一模一樣的。其實空間不用考慮太多，沒有大區(qū)別。還是考慮下有沒有跑爛路和自駕游的需求，我家里出門基本都開-5，適應性強。阿特茲只是上下班代步，當然非常喜歡阿特茲的樣子，出門爛路走的不多也可以。買5可以等等新款

沒問題的，我1.4自舒一家三口夏天跑張家口草原天路，開空調(diào)都沒問題的，建議你上1.6的，應該更沒問題，波羅性價比挺高的。

原本在對比攬運和卡宴，但是星脈出來之后我的眼光自然而然就落到了這個新車身上，星脈的外觀更為簡約和前衛(wèi)，內(nèi)飾也有突破性的提升，做為新晉的攬勝成員，它身上的科技含量更是驚人，這些都很打動我。所以現(xiàn)在真正的對決產(chǎn)生在卡宴和星脈之間。卡宴這個車，外觀很帥氣，SUV和跑車的風格結(jié)合在一起，很好的體現(xiàn)的保時捷的品牌特性。至于內(nèi)飾，我原本還是挺喜歡卡宴這種風格，雖然繁瑣一點，但逼格還挺高，尤其中控上面的小羅盤，帥！星脈的外觀風格跟卡宴截然不同，它不像卡宴那么婀娜多姿，但是線條更清爽，風格更時尚。對比外觀的話，兩個車算是半斤八兩。內(nèi)飾絕對是星脈贏了，眾多液晶屏幕集中在一起威力無窮，像是一輛領先于時代水平的車子。星脈內(nèi)飾的設計比較年輕，有活力，再加入這逼格爆棚的科技感，于是有了讓人驚艷的效果。保時捷的內(nèi)飾原本在于精細和豪華度而非科技感，在星脈的對比下這個劣勢更加明顯。星脈還沒有公布最后的售價，也沒看到實車，所以兩個車實力高下如何現(xiàn)在還沒有結(jié)果。看過車的朋友不妨來說說，不談空間的話，這兩個車哪個競爭力更強點？

其實車的油耗在不同的路況油耗都是不同的 ，油耗在7-11個油之間，不是固定的，我覺得你問這個毫無意義，有時候甚至更高。高速7-8 市區(qū)8-11個油。你可以下載個小熊油耗，里面有各種車輛的油耗信息，而且是每個品牌都是有成千上萬車主的油耗信息，這個里面的比較一下就好了。油耗這個東西取決于你行駛的路況，最直接的就是看平均車速這個參數(shù)，低于40公里的油耗高。

如果說二胎，家用，那就xc90了，起碼車沒啥味，X5和90比車內(nèi)空氣環(huán)保是差不少，我家的x5一年了還是有味，4歲多孩子說車里臭有股怪味道，出門更愿意家里老款xc90。另外xc90二排中間座椅有原車自帶增高椅子，我家小孩現(xiàn)在1.1米多不用安全座椅，直接座增高系安全帶了，能節(jié)省一個兒童椅。

可能我真不會開手動擋，看來要去檢查下車子有沒問題，我都是高速加省道，市區(qū)很少，表顯7.6。高速130巡航很費油估計得8個多

完全可以的啊，目前市場上的小型SUV價位不都是在15萬左右嘛，而且還是合資品牌，比如一汽-大眾剛推出的TACQUA探影就蠻值得入手的，我的兩個朋友已經(jīng)下單了，一個是頂配的15萬，另一個是13萬多點，樓主的15萬預算剛好可以買一臺頂配版的TACQUA探影。 在目前的AO級SUV市場上，TACQUA探影的顏值幾乎是無敵的，整體外觀年輕、時尚。大嘴式進氣格柵非常有視覺沖擊力,大燈造型輪廓清晰，看起來非常亮眼。還有駝峰式的引擎蓋，增加了整體的層次感?？臻g方面雖然不是同級車型中最大的，但凈值空間卻超過大多數(shù)的車型，4194*1760*1601mm的車身尺寸，2651mm的軸距也直接帶來更為充足的內(nèi)部空間，跟同級競品比較空間確實很有優(yōu)勢，日常出行使用完全沒有問題。1601mm的車高，180cm的成年人依然能夠能在車內(nèi)收放自如。前排舒適，后排空間也不小，帶三五個人完全不是問題。后備箱大，基本上可以滿足自駕游所帶的用品。 配置和動力方面，TACQUA探影做的也挺到位的，泊車后視影像系統(tǒng)、無鑰匙進入&智能一鍵啟動系統(tǒng)、外后視鏡照地燈、車頂行李架應有盡有，動力上搭載EA211 1.4T高功率發(fā)動機，最大功率110kW,最大扭矩達到了250N·m，完全可以滿足家用和自駕游，高速行駛狀態(tài)也不會有風噪和胎噪，坐在車內(nèi)幾乎聽不到外面的聲音。個人覺得，TACQUA探影值得入手！

豐田RAV4榮放換成探岳1.4T征途版的確是個明智的選擇，探岳1.4T征途版在空間、動力方面的確具有明顯的優(yōu)勢。雖然豐田有著空間魔術(shù)師的稱謂，善于利用狹小的車身設計出優(yōu)秀的內(nèi)部空間，但探岳1.4T征途版擁有1660毫米的車高、4589毫米的車長，一個180cm的乘客坐在最后排，離著前排還有一拳左右的距離，而且車寬達到1860mm，后排座輕松坐下3人根本不覺得擁擠，軸距則達到了同級領先的2731mm，因此，RAV4在空間表現(xiàn)方面遠遠比不上探岳。探岳1.4T征途版搭載的EA211，最大限度功率達110kW，與之相匹配的是7擋雙離合變速箱，升降檔快速順滑且無頓挫感，檔位變換連貫，這樣的駕駛快感是RAV4榮放的自然吸氣發(fā)動機給不了的。因此，擁有超大空間和強勁動力的探岳，在整體乘坐感上和駕駛感受方面比起RAV4優(yōu)勢還是挺大的。

我覺得一汽-大眾新推出的新邁騰還可以，我試駕過。這車的車身設計我覺得比較符合人工，很為駕駛者和乘坐者考慮，我是175cm的，做后排不用蜷縮著腿部，腿部空間比較足夠，坐前排的話翹個二郎腿很輕松，空間一點不擁擠，舒適度好強的說，不過話說回來舒適度好也有賴于這車的動力表現(xiàn)，操作了幾次，沒出現(xiàn)過虛位，德式車的油門設計也挺有趣的，輕踩一下動力就輸出了，起步表現(xiàn)我挺滿意的，加速的時候坐副駕駛上可以感覺底盤很扎實，整個車身很有強度，穩(wěn)定性可靠，轉(zhuǎn)彎不漂浮，我記得有一次我們出行有個同事是暈車的，坐這車居然意外的不暈了，哎呀媽呀，這車還有治愈功能？我朋友這車是1.4T新新邁騰燃油版的。

探岳，是一汽-大眾迎合當今時代消費者需求的傾力之作。探岳1.4T征途版，前臉采用蜂窩鏈式格柵設計、側(cè)面的律動式腰線犀利而靈動，連接起飽滿的輪包與強壯的車肩，線條犀利的全LED尾燈增添了幾分運動感，底部黑色護板和銀色飾板的搭配進一步突出硬朗的氣質(zhì)，并與車頭相呼應；內(nèi)飾大面積采用軟包和皮質(zhì)覆蓋，并加入仿碳纖維的飾板以及恰到好處的鍍鉻，輔以貫穿左右的氛圍燈，展現(xiàn)出探岳的品質(zhì)感和檔次感；探岳1.4T征途版的長度為4589mm，寬度為1860mm，高度為1660mm，軸距是2731mm，尺寸上看更趨于大號的緊湊型SUV，空間相當開闊；動力方面，探岳1.4T征途版搭載渦輪增壓發(fā)動機，最大功率110kw，最大扭矩250N.m，匹配七速雙離合變速箱，動力強勁。探岳1.4T征途版外觀時尚運動、內(nèi)飾高端、空間大、動力強，十分符合消費者的胃口。

選車從技術(shù)角度分析，車輛主要有三個方面的評價指標，分別是動力性、經(jīng)濟性、排放特性及從使用的角度來考慮則需要考慮車輛的舒適性、保值性這幾方面去選。

比亞迪宋Pro作為宋的升級版車型在上海國際車展亮相，定位緊湊型SUV，廠商指導價是8.98-11.98萬元。新車車長4650mm，軸距2712mm，標配胎壓顯示、全景天窗、前排無鑰匙進入、8寸液晶儀表盤、8寸/10.1寸中控屏、LED自動大燈、貫穿龍爪式后尾燈、自動感應式氛圍燈、自動空調(diào)、PM2.5過濾等裝置。新車采用前驅(qū)6擋干式雙離合DCT變速箱，搭載1.5升渦輪增壓160馬力發(fā)動機，峰值扭矩245?！っ?，油箱容積63升，使用92號油、前麥弗遜 后多連桿獨立懸架，提供經(jīng)濟、運動、舒適3種駕駛模式。在口碑頻道看到，33名車主登記的平均油耗是8.7L/100km。

雷諾Duster冒險家定位緊湊型SUV，車長4341mm，軸距2676mm，采用黑白雙拼色內(nèi)飾、三幅式真皮多功能方向盤、雙圓型表盤 液晶屏儀表盤、陡坡緩降、語音控制、OTA升級、10寸中控屏、遠程啟動、田字形尾燈等配置。新車采用4速手自一體變速箱，搭載2.0升自然吸氣143馬力發(fā)動機，峰值扭矩195牛·米，接近角30°、離去角33°，使用前麥弗遜 后多連桿式獨立懸架、215/65R16馬牌輪胎 五輻式鋁合金輪轂，帶中央差速鎖的適時四驅(qū)系統(tǒng)可實現(xiàn)50:50前后軸動力分配，行李廂容積467升。

沒問題的。