新寶來(lái)滿載底盤最小離地間隙是150mm。最小離地間隙越大，車輛通過(guò)有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越強(qiáng)。

在滿載情況下，2019款邁騰最小離地間隙是114mm。車輛最小離地間隙，又稱為底盤高度，是指汽車在最大承載力的時(shí)候，汽車底盤到地面的最短距離。

東風(fēng)起亞k3底盤最小離地間隙150mm。目前k3在同級(jí)別的車型中，通過(guò)性是很不錯(cuò)的。

遠(yuǎn)景X1采用吉利最新一代家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，視覺上充滿活力。波紋格柵的品牌辨識(shí)度較高，大燈與格柵融為一體，符合當(dāng)下的設(shè)計(jì)潮流。新車車身采用黑色塑料套件包圍，符合其SUV定位。吉利遠(yuǎn)景滿載時(shí)，底盤最小離地間隙為120mm。最小離地間隙越大，車輛通過(guò)障礙物或不平地面的能力越強(qiáng)，但重心越高，穩(wěn)定性越低。最小離地間隙越小，車輛通過(guò)障礙物或不平地面的能力越弱，但重心越低，越能保持穩(wěn)定。最小離地間隙應(yīng)考慮裝卸平臺(tái)在運(yùn)輸過(guò)程中的通過(guò)性，以及汽車接近普通人行道邊緣時(shí)不發(fā)生摩擦的可能性。如果銷售僅限于某個(gè)國(guó)家或地區(qū)，也要考慮當(dāng)?shù)氐牡缆焚|(zhì)量。同時(shí)，最小離地間隙值是有限的，這與車輛功能和空氣動(dòng)力學(xué)有關(guān)。比如跑車的最小離地間隙會(huì)小一些，而SUV的離地間隙會(huì)大一些。

華晨寶馬這款緊湊型SUV，采用的是雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋前懸架，底盤高度(最小離地間隙)是19cm。

東風(fēng)日產(chǎn)這款中型車，采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，而后懸架是梯形控制臂獨(dú)立后懸掛，底盤高度(最小離地間隙)是135mm。

大眾速騰最小離地間隙113mm，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架和多連桿式獨(dú)立懸架后懸架。一般來(lái)說(shuō)，汽車的最小離地間隙在110mm到130mm之間。對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)，離地間隙越大，通過(guò)性能越好，但高速穩(wěn)定性越差。離地間隙越小，高速穩(wěn)定性越好，但通過(guò)性越差。如果經(jīng)常跑山路，選擇離地間隙大的車；如果只是在主干道或者城市高速公路上，選擇離地間隙小的車。這個(gè)參數(shù)其實(shí)就是車輛滿載1855kg質(zhì)量時(shí)的離地間隙。在空曠地帶行駛時(shí)，離地間隙必須高于122mm，以保證城市道路有足夠的通過(guò)性。大眾速騰自2006年上市以來(lái)，以圓潤(rùn)的線條和動(dòng)感的比例展現(xiàn)了德國(guó)大眾設(shè)計(jì)的精髓。憑借精湛的工藝、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹圃旌皖I(lǐng)先的技術(shù)，贏得了中國(guó)超過(guò)53萬(wàn)忠實(shí)用戶的青睞，繼續(xù)引領(lǐng)中國(guó)A級(jí)車市場(chǎng)的發(fā)展。

遠(yuǎn)景x1空載離地間隙是170mm，滿載最小離地距離是160mm。高的離地間隙是最為可貴的地方，遇到顛簸路況時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生多余的跳動(dòng)，底盤并沒有松散的感覺。

所有車輛前后離地距離是不一致的，離地間隙是指地面與車輛底部剛性物體之間的距離。

2017款CRV兩驅(qū)版離地間隙是198mm，四驅(qū)版離地間隙是208mm。離地間隙用于表示汽車無(wú)碰撞地越過(guò)石塊、樹樁等障礙物的能力。

朗逸2018plus離地間隙是110mm，最小離地間隙就是指:汽車停放水平地面上，在額定滿載的前提下，其底盤最下突出部位與水平地面的距離。

奕澤izoa最小離地間隙是149mm，最小離地間隙是指滿載、靜止時(shí)，汽車除車輪之外的最低點(diǎn)與支撐平面之間的距離，用于表征汽車無(wú)碰撞地越過(guò)石塊、樹樁等障礙物的能力。

轎車離地間隙一般是110-150mm，對(duì)于普通的家用車，離地間隙要求沒有很高，只要路面沒有高坡深坑或障礙物，能保證車輛的舒適性、穩(wěn)定性即可。

上汽大眾全新桑塔納采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為復(fù)合扭力梁式非獨(dú)立懸架，底盤高度12 cm。汽車的最小離地間隙被很多人稱為底盤高度，定義為汽車全切時(shí)底盤與地面的距離。最小離地?cái)?shù)據(jù)直接反映了汽車無(wú)障礙通過(guò)復(fù)雜道路的能力。以前的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了最小離地間隙，大概是150 ~ 160 mm，現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)取消了這個(gè)硬性規(guī)定。一般家用車的底盤高度(最小離地間隙)通常在11厘米到15厘米的范圍內(nèi)。根據(jù)汽車的這個(gè)參數(shù)分析，底盤高度越高(一般在13 cm以上)，汽車越容易通過(guò)各種道路，但如果車速過(guò)快，車身可能會(huì)不穩(wěn)定。如果底盤高度低于11cm，高速穩(wěn)定性較好，但通過(guò)性較差?，F(xiàn)在裝了空氣懸架的車，行駛中可以自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤高度，解決了你吃不到蛋糕的問題。

寶馬x1的使用說(shuō)明書上有介紹，寶馬x1空載時(shí)離地間隙是195厘米，滿載（5人）時(shí)是135~140厘米！

上汽通用雪佛蘭這款車，采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，而后懸架是扭力梁式非獨(dú)立懸架，底盤高度是12.6公分。

廣汽豐田雷凌空載最小離地間隙145mm，滿載最小離地間隙105mm。新一代雷凌的外觀變化頗為明顯，前臉的樣式相比舊款線條有所增加，兩側(cè)前翼子板隆起，大燈變成了倒鉤樣式，配合黑色的中網(wǎng)隔柵，頗有一絲時(shí)尚韻味。

朗逸最低離地間隙是110mm。離地間隙也稱為離地距離，是影響操控性和通過(guò)性的一個(gè)關(guān)鍵因素。

宋plus-dmi的最小離地間隙為160mm。以下是對(duì)最小離地間隙相關(guān)信息的延伸：最小離地間隙是指汽車滿載靜止時(shí)除車輪外的最低點(diǎn)與支撐平面之間的距離，用于表征汽車在不發(fā)生碰撞的情況下越過(guò)石塊、樹樁等障礙物的能力。以下是關(guān)于比亞迪宋plus-dmi的優(yōu)點(diǎn)：1。加速度是線性的，速度更快。2.座位柔軟舒適。3.整體內(nèi)飾舒適，沒有表現(xiàn)出廉價(jià)感。4.后排空間大，地面平坦。

上汽大眾2017款朗逸官方的說(shuō)法是朗逸在滿載的情況下的離地間隙應(yīng)該在19CM左右。汽車最小離地間隙對(duì)行車的影響如下：1、表示汽車越過(guò)障礙物(如石塊等)的能力。離地間隙越小，則越過(guò)障礙物的能力越差。小轎車一般通行城市平坦道路，所以離地間隙小。越野車輛最小離地間隙較大，以便越過(guò)較大的障礙物。2、關(guān)于最小離地間隙，在以前的標(biāo)準(zhǔn)中，規(guī)定了最小距離，大概在150～160mm之間，但現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)取消了這項(xiàng)硬性規(guī)定。3、最小離地間隙越大，車輛通過(guò)有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越強(qiáng)，但重心偏高就降低了穩(wěn)定性；最小離地間隙越小，車輛通過(guò)有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低就可增加穩(wěn)定性。