中型車(chē)廣汽采用雙橫臂獨(dú)立懸架前懸架，底盤(pán)高度(最小離地間隙)12.1cm。汽車(chē)的最小離地間隙(底盤(pán)高度)。這個(gè)術(shù)語(yǔ)指的是當(dāng)汽車(chē)處于最大負(fù)載時(shí)，底盤(pán)最突出部分與水平地面之間的距離。汽車(chē)的通過(guò)性很大程度上體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。按照以前的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定一輛車(chē)的底盤(pán)高度，一般在150-160mm之間。不過(guò)現(xiàn)在這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。正常情況下，家用車(chē)的最低離地高度一般在11-15厘米范圍內(nèi)。對(duì)于一輛家用車(chē)來(lái)說(shuō)，如果底盤(pán)高度超過(guò)130mm，你的車(chē)通過(guò)性會(huì)更好，但如果開(kāi)在高速公路上，穩(wěn)定性會(huì)更差；底盤(pán)高度越小(一般小于11cm)，高速穩(wěn)定性越好，但通過(guò)性越差?，F(xiàn)在還有自動(dòng)調(diào)節(jié)離地間隙的功能，這是只有搭載空空氣懸架的車(chē)才有的，可以更好的滿(mǎn)足通過(guò)性和高速穩(wěn)定性的雙重需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和傳祺GA5差不多，比如博瑞(120mm)、奇瑞E5(120mm)、凱迪拉克ATS-L(117mm)、海馬M8(115mm)、標(biāo)致301(120mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

本田緊湊型SUV采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，底盤(pán)高度13.7 cm。車(chē)輛的底盤(pán)高度，正確地命名為最小離地間隙，被定義為當(dāng)車(chē)輛被完全切割時(shí)底盤(pán)和地面之間的最小高度。最小離地間隙反映了汽車(chē)通過(guò)障礙物或不平地面而不發(fā)生碰撞的能力。以前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了底盤(pán)的高度，大概是150 ~ 160 mm，但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了這個(gè)強(qiáng)制性要求。一般來(lái)說(shuō)，普通家用車(chē)離地最低高度一般在11-15cm范圍內(nèi)。從汽車(chē)的特性來(lái)看，離地間隙越大(130mm以上)，汽車(chē)越容易克服各種路面，但如果在高速公路上行駛，穩(wěn)定性會(huì)變差。底盤(pán)高度越小(一般小于11cm)，高速穩(wěn)定性越好，但通過(guò)性越差。目前很多車(chē)都已經(jīng)配備了空空氣懸架，可以隨時(shí)隨地改變離地間隙，可以很好的滿(mǎn)足不同路面的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和本田CR-V差不多，比如寶馬3系(138mm)、帥客(136mm)、東風(fēng)風(fēng)神H30(140mm)、眾泰V10(134mm)、本田CR-V(137mm)。有興趣請(qǐng)關(guān)注。

東風(fēng)乘用車(chē)采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為帶穩(wěn)定桿的扭力梁后懸架。底盤(pán)高度17cm。最小離地間隙，也稱(chēng)為底盤(pán)高度，定義為汽車(chē)滿(mǎn)載(允許最大裝載質(zhì)量)時(shí)底盤(pán)與地面的最短距離。汽車(chē)的通過(guò)性很大程度上體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。按照之前的規(guī)定，車(chē)輛最低離地是有標(biāo)準(zhǔn)的，可能不小于150mm。但是，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。正常情況下，家用車(chē)的底盤(pán)高度通常在110-150mm的高度范圍內(nèi)。從一輛家用車(chē)的角度來(lái)看，如果底盤(pán)高度超過(guò)130mm，通過(guò)性能相對(duì)較好，但如果車(chē)速較快，穩(wěn)定性就不太好；如果底盤(pán)高度低于11cm，高速穩(wěn)定性會(huì)更好，但復(fù)雜路面的通過(guò)性會(huì)較差。現(xiàn)在還有自動(dòng)調(diào)節(jié)離地間隙的功能，這是只有搭載空空氣懸架的車(chē)才有的，可以完美解決穩(wěn)定性和通過(guò)性的雙重要求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和東風(fēng)風(fēng)神A60差不多，比如蒂維拉(167mm)、騏達(dá)(167mm)、標(biāo)致3008(178mm)、RAV4房融(173mm)、金旅大海獅新能源(170mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

x1機(jī)箱滿(mǎn)載高度約17cm，最小離地距離16cm。這是小型SUV的正常數(shù)據(jù)。它最可貴的地方在于，遇到顛簸的路況時(shí)，不會(huì)有多余的跳躍，底盤(pán)也不會(huì)有松動(dòng)的感覺(jué)。這是非常值得肯定的，其他的都不重要。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞給驅(qū)動(dòng)輪。傳動(dòng)系統(tǒng)具有減速、變速、倒車(chē)、動(dòng)力中斷、輪間差速、軸間差速等功能。與發(fā)動(dòng)機(jī)配合工作時(shí)，能保證汽車(chē)在各種工況下正常行駛，具有良好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。汽車(chē)底盤(pán)由四部分組成:傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)。底盤(pán)用于支撐和安裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及其零部件和總成，塑造汽車(chē)的整體造型，接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車(chē)能夠正常運(yùn)動(dòng)和行駛。汽車(chē)正常行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速通常在2000 ~ 3000轉(zhuǎn)/分左右。這么高的轉(zhuǎn)速如果只靠變速箱來(lái)降低，轉(zhuǎn)速會(huì)降低，扭矩必然會(huì)增加，增加變速箱和變速箱后面?zhèn)鲃?dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)負(fù)荷。那么變速箱中齒輪副的傳動(dòng)比就需要大，齒輪副的傳動(dòng)比越大，兩個(gè)齒輪的半徑比就越大，換句話說(shuō)，變速箱的尺寸就越大。

輕客福田汽車(chē)采用雙橫臂扭桿彈簧獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為鋼板彈簧。底盤(pán)高度(最小離地間隙)為160毫米。最小離地間隙，也稱(chēng)為底盤(pán)高度，定義了車(chē)輛滿(mǎn)載時(shí)，車(chē)輛底盤(pán)最低部分與地面之間的垂直度。底盤(pán)高度數(shù)據(jù)顯示了車(chē)輛通過(guò)復(fù)雜地面的能力。在過(guò)去的標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)最小離地間隙是有規(guī)定的，數(shù)據(jù)是16cm左右，現(xiàn)在沒(méi)有這樣硬性的規(guī)定。一般來(lái)說(shuō)，家用車(chē)的底盤(pán)高度低不低于110mm，高不超過(guò)150mm。根據(jù)汽車(chē)的這個(gè)參數(shù)分析，底盤(pán)高度越高(一般在13cm以上)，汽車(chē)越容易克服各種路面，但高速時(shí)穩(wěn)定性差；離地間隙越小(小于110 mm)，高速穩(wěn)定性越好，但對(duì)于復(fù)雜路面通過(guò)性能較差?，F(xiàn)在配備空空氣懸架的汽車(chē)，在行駛過(guò)程中可以自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高度，可以更好地滿(mǎn)足通過(guò)性和高速穩(wěn)定性的雙重需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和G7差不多，包括日產(chǎn)NV200(160mm)、圣達(dá)菲(156mm)、金旅海獅(165mm)、宋(160mm)、帝豪GS(160mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

上汽大眾的這款車(chē)采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。底盤(pán)高度11cm。底盤(pán)高度(即最小離地間隙)定義為車(chē)輛滿(mǎn)載時(shí)(最大允許負(fù)載質(zhì)量)車(chē)輛底盤(pán)最低部分與地面的垂直距離。最小離地?cái)?shù)據(jù)直接反映了汽車(chē)無(wú)障礙通過(guò)復(fù)雜道路的能力。按照以前的規(guī)定，車(chē)輛的最低離地是有標(biāo)準(zhǔn)的，大概是15到16cm，但是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不是強(qiáng)制性的了。一般來(lái)說(shuō)，家用車(chē)的最小離地間隙在110mm-150mm之間。對(duì)于這個(gè)參數(shù)，離地間隙越大(130mm以上)，汽車(chē)的通過(guò)性能越好，但在高速時(shí)，會(huì)影響穩(wěn)定性；底盤(pán)高度越小(一般小于11cm)，高速時(shí)操控性越穩(wěn)定，但汽車(chē)的通過(guò)性能越差。目前有一種懸架叫空空氣懸架，可以在行駛過(guò)程中隨時(shí)隨地改變底盤(pán)的高度，可以更好的滿(mǎn)足通過(guò)性和高速穩(wěn)定性的雙重需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和朗逸差不多，包括朗逸(110mm)、雷凌(105mm)、雅力士L芷玄(115mm)、奔騰B90(114mm)、軒逸(110mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

北京車(chē)微面采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為鋼板彈簧，底盤(pán)高度(最小離地間隙)為145mm。底盤(pán)高度(即最小離地間隙)是指汽車(chē)處于最大承載能力時(shí)，底盤(pán)最突出部分與水平地面之間的距離。底盤(pán)的高度直接影響汽車(chē)的通過(guò)性。以前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了底盤(pán)的高度，數(shù)據(jù)是16cm左右，現(xiàn)在沒(méi)有這樣硬性的規(guī)定。理論上，家用車(chē)的底盤(pán)高度(最小離地間隙)通常在11厘米到15厘米的范圍內(nèi)。根據(jù)汽車(chē)的這個(gè)參數(shù)分析，如果底盤(pán)高度超過(guò)130mm，你的車(chē)通過(guò)性會(huì)更好，但是在高速公路上行駛，穩(wěn)定性會(huì)更差。離地間隙小于110mm，高速時(shí)會(huì)有穩(wěn)定的操控性，但車(chē)的通過(guò)性能較差?，F(xiàn)在很多車(chē)都配備了空空氣懸架，可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高度，可以很好的解決魚(yú)與熊掌不可兼得的問(wèn)題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和北汽王維M30差不多，包括Veloster飛思卡爾(149mm)、Pilot (152mm)、翼神(150mm)、別克GL8(143mm)、智跑(146mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

Kawasuzuki的底盤(pán)高度為14.5 cm，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸掛。最小離地間隙，也稱(chēng)為底盤(pán)高度，定義了汽車(chē)滿(mǎn)載時(shí)底盤(pán)與地面之間的最短距離。最小離地間隙反映了汽車(chē)通過(guò)障礙物或不平地面而不發(fā)生碰撞的能力。以前的標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)最小離地間隙是有規(guī)定的，大概是150 ~ 160 mm，但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了這個(gè)硬性規(guī)定。正常情況下，家用車(chē)底盤(pán)高度不低于110mm，高度不超過(guò)150mm。從家用車(chē)的角度來(lái)看，離地間隙越大(130mm以上)，汽車(chē)的通過(guò)性能越好，但在高速公路上行駛時(shí)穩(wěn)定性越差。離地間隙越小(小于110mm)，汽車(chē)的高速性能越好，但通過(guò)性能越差?，F(xiàn)在有些車(chē)配備了空空氣懸架，可以隨時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高度，可以更好的滿(mǎn)足通過(guò)性和高速穩(wěn)定性的雙重需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)與利亞納A6相似，包括林煒H3(140mm)、景逸S50(150mm)、堤豐(150mm)、起亞K3(150mm)和本田XR-V(140mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

緊湊型SUV長(zhǎng)安汽車(chē)采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，底盤(pán)高度(最小離地間隙)為190mm。車(chē)輛最小離地間隙，又稱(chēng)底盤(pán)高度，是指車(chē)輛最大承載能力時(shí)，車(chē)輛底盤(pán)底部與地面之間的垂直位置。汽車(chē)的通過(guò)性很大程度上體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。以前的標(biāo)準(zhǔn)里規(guī)定了底盤(pán)高度，數(shù)據(jù)是16cm左右，現(xiàn)在沒(méi)有這種硬性規(guī)定。一般來(lái)說(shuō)，家用車(chē)的底盤(pán)高度(最小離地間隙)通常在11厘米到15厘米的范圍內(nèi)。對(duì)于這個(gè)參數(shù)，如果底盤(pán)高度超過(guò)130mm，汽車(chē)的通過(guò)性相對(duì)較好，但如果行駛在高速公路上，穩(wěn)定性較差；如果底盤(pán)高度低于11cm，汽車(chē)在高速時(shí)可以輕松操控，但對(duì)于非常復(fù)雜的路面可能就無(wú)能為力了。現(xiàn)在還有自動(dòng)調(diào)節(jié)離地間隙的功能，這是只有搭載空空氣懸架的車(chē)才有的，可以很好的滿(mǎn)足不同路面的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和長(zhǎng)安CS75差不多，比如中興C3(182mm)、酷威(182mm)、風(fēng)駿5(194mm)、瑞風(fēng)(190mm)、寶典(185mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

福建奔馳的MPV采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為半拖臂式獨(dú)立懸架，底盤(pán)高度(最小離地間隙)為149mm。汽車(chē)的最小離地間隙，很多人稱(chēng)為底盤(pán)高度，定義為汽車(chē)滿(mǎn)載時(shí)底盤(pán)最低部分與地面的垂直。汽車(chē)的通過(guò)性就體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。之前的規(guī)則里有一個(gè)最小離地?cái)?shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)，在15cm到15cm之間，現(xiàn)在取消了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。理論上，汽車(chē)的最小離地間隙是其底盤(pán)的高度，通常在110mm-150mm之間。對(duì)于一輛家用車(chē)來(lái)說(shuō)，底盤(pán)高度越高(一般在13cm以上)，你的車(chē)通過(guò)性會(huì)越好，但是開(kāi)快車(chē)的時(shí)候穩(wěn)定性會(huì)稍微差一些。如果離地間隙小于110mm，汽車(chē)在高速時(shí)可以輕松操控，但對(duì)于復(fù)雜的路面可能就無(wú)能為力了?，F(xiàn)在很多車(chē)都已經(jīng)配備了空空氣懸架，可以隨時(shí)隨地改變離地間隙，可以很好的解決魚(yú)與熊掌不可兼得的問(wèn)題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和唯雅諾差不多，比如福瑞達(dá)(145mm)、圖雷歐(149mm)、明途(152mm)、圣達(dá)菲(156mm)、雅尊(151mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

一汽馬自達(dá)，中型車(chē)，采用雙橫臂獨(dú)立懸架，前懸架帶橫向穩(wěn)定桿，底盤(pán)高度(最小離地間隙)12.2cm最小離地間隙，也稱(chēng)為底盤(pán)高度，是指汽車(chē)在最大負(fù)載時(shí)底盤(pán)與地面之間的距離。最小離地間隙反映了汽車(chē)通過(guò)障礙物或不平地面而不發(fā)生碰撞的能力。以前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了最小離地間隙，大概是15到16cm，但是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不再硬性規(guī)定了。一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)的最小離地間隙通俗來(lái)說(shuō)就是底盤(pán)的高度，通常在110mm-150mm之間。對(duì)于這個(gè)參數(shù)，如果離地間隙能超過(guò)130mm，通過(guò)性能相對(duì)較好，但如果速度過(guò)快，車(chē)身可能會(huì)不穩(wěn)定；底盤(pán)高度越小(一般小于11cm)，汽車(chē)的高速性能越好，但通過(guò)性能越差。目前有一種懸架叫空空氣懸架，可以在行駛過(guò)程中隨時(shí)隨地改變底盤(pán)的高度，滿(mǎn)足既想要通過(guò)性又想要穩(wěn)定性的車(chē)主的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和伊瑞差不多，比如樂(lè)風(fēng)RV(125mm)、寶來(lái)(12mm)、奇瑞eQ(124mm)、藍(lán)瑟(120mm)、奔馳V級(jí)(125mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

東風(fēng)是雙橫臂獨(dú)立懸架的熱門(mén)車(chē)。前懸架和后懸架均為鋼板彈簧結(jié)構(gòu)，底盤(pán)高度為19 cm。汽車(chē)的最小離地間隙，很多人稱(chēng)為底盤(pán)高度，定義為:汽車(chē)滿(mǎn)載(允許最大裝載質(zhì)量)時(shí)，汽車(chē)底盤(pán)的最低部分與地面垂直。最小離地?cái)?shù)據(jù)直接反映了汽車(chē)無(wú)障礙通過(guò)復(fù)雜道路的能力。按照以前的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了汽車(chē)的底盤(pán)高度，大概是150 ~ 160 mm，但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了這個(gè)強(qiáng)制性要求。一般來(lái)說(shuō)，家用車(chē)的底盤(pán)高度通常在110-150mm范圍內(nèi)。對(duì)于一輛車(chē)來(lái)說(shuō)，如果底盤(pán)高度超過(guò)130mm，車(chē)的通過(guò)性相對(duì)較好，但高速穩(wěn)定性較差；如果離地間隙小于110mm，汽車(chē)在高速時(shí)可以輕松操控，但對(duì)于復(fù)雜的路面可能就無(wú)能為力了?，F(xiàn)在配備空空氣懸架的汽車(chē)在行駛中可以自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高度，可以很好的滿(mǎn)足不同路面的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和菱智差不多，比如野馬T70(194mm)、寶馬X1(190mm)、銳騰(185mm)、MODEL X(192mm)、樓蘭(181mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

小型SUV長(zhǎng)城汽車(chē)采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，底盤(pán)高度(最小離地間隙)為18cm。汽車(chē)的最小離地間隙(底盤(pán)高度)定義為汽車(chē)滿(mǎn)載時(shí)底盤(pán)與地面之間的最小高度。汽車(chē)應(yīng)對(duì)復(fù)雜道路的能力在這個(gè)數(shù)據(jù)中有所體現(xiàn)。按照以前的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了一輛車(chē)的底盤(pán)高度，大概是15到16cm，但是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不再死板。一般來(lái)說(shuō)，家用車(chē)的底盤(pán)高度(最小離地間隙)通常在11厘米到15厘米的范圍內(nèi)。從家用車(chē)的角度來(lái)看，底盤(pán)高度越高(一般在13cm以上)，你的車(chē)通過(guò)性會(huì)越好，但如果車(chē)速過(guò)快，車(chē)身可能會(huì)不穩(wěn)定；如果底盤(pán)高度低于110mm，汽車(chē)在高速時(shí)可以輕松操控，但對(duì)于非常復(fù)雜的路面可能就無(wú)能為力了?，F(xiàn)在很多車(chē)都配備了空空氣懸架，可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高度，解決了穩(wěn)定性和通過(guò)性二選一的問(wèn)題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和哈弗H2差不多，比如圖騰T3(185mm)、商志S30(181mm)、長(zhǎng)安CX20(172mm)、北汽幻速S6(180mm)、樓蘭(181mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

緊湊型車(chē)東風(fēng)標(biāo)致采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，底盤(pán)高度12.5 cm。車(chē)輛與地面的最小間隙，又稱(chēng)底盤(pán)高度，是指車(chē)輛在最大載荷下，車(chē)底與水平地面的最小連接距離。汽車(chē)的通過(guò)性很大程度上體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。在過(guò)去的標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)于最小離地間隙是有規(guī)定的，數(shù)據(jù)是16cm左右，而現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)有這種硬性規(guī)定了。理論上，汽車(chē)的最小離地間隙是其底盤(pán)的高度，通常在110mm-150mm之間。對(duì)于這個(gè)參數(shù)，如果底盤(pán)高度超過(guò)13cm，汽車(chē)可以輕松通過(guò)各種復(fù)雜路面，但在高速行駛時(shí)，會(huì)影響穩(wěn)定性。如果離地間隙小于110mm，汽車(chē)在高速時(shí)可以輕松操控，但對(duì)于復(fù)雜的路面可能就無(wú)能為力了。目前有一種懸架叫空空氣懸架，可以在行駛過(guò)程中隨時(shí)隨地改變底盤(pán)的高度，可以完美滿(mǎn)足穩(wěn)定性和通過(guò)性的雙重要求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和標(biāo)致308S差不多，比如派喜(120mm)、西林野馬(128mm)、捷達(dá)(120mm)、傳祺GA5(121mm)、MODEL S(120mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

華晨寶馬，中型車(chē)，采用雙球節(jié)彈簧減震支柱的前軸前懸架，底盤(pán)高度13.8 cm。車(chē)輛底盤(pán)高度，正確名稱(chēng)為最小離地間隙，定義為車(chē)輛滿(mǎn)載(允許最大負(fù)載質(zhì)量)時(shí)，車(chē)輛底部與水平地面之間的最小連接距離。底盤(pán)高度數(shù)據(jù)顯示了車(chē)輛通過(guò)復(fù)雜地面的能力。按照之前的規(guī)定，車(chē)輛最小離地是有標(biāo)準(zhǔn)的，數(shù)據(jù)是16cm左右。但是，現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)有這種硬性規(guī)定了。理論上，家用車(chē)的最小離地間隙在110mm到150mm之間。根據(jù)汽車(chē)的這個(gè)參數(shù)分析，如果底盤(pán)高度超過(guò)130mm，汽車(chē)克服各種路面相對(duì)容易，但如果速度過(guò)快，車(chē)身可能會(huì)不穩(wěn)定；離地間隙小于110mm，高速時(shí)會(huì)有穩(wěn)定的操控性，但車(chē)的通過(guò)性能較差?，F(xiàn)在很多車(chē)都配備了空空氣懸架，可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高度，可以很好的滿(mǎn)足不同路面的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和寶馬3系差不多，比如沃爾沃V60(136mm)、寶馬2系(135mm)、阿萊克斯(135mm)、威姿V2(143mm)、榮威e550(143mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

廣汽本田的這款MPV采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，底盤(pán)高度(最小離地間隙)12.6cm。汽車(chē)的最小離地間隙(底盤(pán)高度)定義為汽車(chē)滿(mǎn)載時(shí)汽車(chē)底盤(pán)與地面之間的距離。汽車(chē)應(yīng)對(duì)復(fù)雜道路的能力在這個(gè)數(shù)據(jù)中有所體現(xiàn)。按照以前的規(guī)定，車(chē)輛的最小離地是有標(biāo)準(zhǔn)的，大概是150 ~ 160 mm，但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)取消了這個(gè)強(qiáng)制性要求。一般來(lái)說(shuō)，家用車(chē)底盤(pán)高度不低于110mm，高度不超過(guò)150mm。對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)，離地間隙越大(130mm以上)，你的車(chē)的通過(guò)性會(huì)越好，但如果開(kāi)在高速公路上，穩(wěn)定性會(huì)差一些。離地間隙越小(小于110mm)，汽車(chē)在高速時(shí)可以輕松操控，但對(duì)于復(fù)雜的路面可能就無(wú)能為力了。現(xiàn)在裝備空空氣懸架的車(chē)輛可以自動(dòng)調(diào)節(jié)離地間隙，可以解決魚(yú)與熊掌不可兼得的問(wèn)題。最小離地間隙數(shù)據(jù)與奧德賽相似，如JAC iEV(130mm)、Speedpter (130mm)、藍(lán)瑟(120mm)、英朗(120mm)、沃爾沃S80L(130mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

曙光汽車(chē)，低端皮卡，采用雙橫臂獨(dú)立懸架前懸架，底盤(pán)高度19 cm。底盤(pán)高度(即最小離地間隙)，該術(shù)語(yǔ)是指當(dāng)車(chē)輛處于最大負(fù)載時(shí)，車(chē)輛底盤(pán)的最低部分垂直于地面。汽車(chē)的通過(guò)性很大程度上體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。在之前的標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)最小離地間隙有規(guī)定，大概不應(yīng)該小于150mm。但是，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。通常情況下，汽車(chē)的最小離地間隙通俗來(lái)說(shuō)就是底盤(pán)的高度，通常在110mm到150mm之間。從家用車(chē)的角度來(lái)看，如果底盤(pán)高度超過(guò)130mm，車(chē)的通過(guò)性相對(duì)較好，但在快速行駛時(shí)，穩(wěn)定性稍差；如果底盤(pán)高度低于110mm，車(chē)在高速時(shí)的穩(wěn)定性會(huì)不錯(cuò)，但麻煩的是通過(guò)性會(huì)降低?，F(xiàn)在很多車(chē)都配備了空空氣懸架，可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高度，滿(mǎn)足了既想要通過(guò)性又想要穩(wěn)定性的車(chē)主的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和黃海N1差不多:自由光(進(jìn)口)(190mm)、領(lǐng)航員(185mm)、奧迪Q5(185mm)、寶馬X5 M(195mm)、財(cái)富500強(qiáng)(185mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

輕客廈門(mén)金旅采用雙橫臂獨(dú)立懸架前懸架，底盤(pán)高度(最小離地間隙)17cm。汽車(chē)的最小離地間隙(底盤(pán)高度)定義為汽車(chē)滿(mǎn)載(最大允許裝載質(zhì)量)時(shí)，汽車(chē)底盤(pán)到地面的最短距離。最小離地間隙反映了汽車(chē)通過(guò)障礙物或不平地面而不發(fā)生碰撞的能力。以前的標(biāo)準(zhǔn)中有最小離地間隙的規(guī)定，通常在150-160mm之間，現(xiàn)在取消了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。正常情況下，家用車(chē)的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間。根據(jù)汽車(chē)的這一參數(shù)分析，底盤(pán)高度越高(一般在13cm以上)，汽車(chē)越容易通過(guò)各種復(fù)雜的道路，但如果行駛在高速公路上，則越不穩(wěn)定。底盤(pán)高度越小(一般小于11cm)，汽車(chē)的高速性能越好，但通過(guò)性能越差?，F(xiàn)在有些車(chē)配備了空空氣懸架，可以隨時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高度，滿(mǎn)足了既想要通過(guò)性又想要穩(wěn)定性的車(chē)主的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)與一代宗師G6相似:帝豪(167mm)、君怡(165mm)、蒂維拉(167mm)、長(zhǎng)安CX20(172mm)、風(fēng)光G9(170mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

這款車(chē)，底盤(pán)高度20.6 cm，采用雙橫臂獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架 橫向穩(wěn)定桿。車(chē)輛與地面的最小間隙，也稱(chēng)底盤(pán)高度，是指車(chē)輛處于最大承載能力時(shí)，底盤(pán)與地面之間的距離。底盤(pán)的高度直接影響汽車(chē)的通過(guò)性。以前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了底盤(pán)的高度，大概是150 ~ 160 mm，但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了這個(gè)強(qiáng)制性要求。通常情況下，汽車(chē)的最小離地間隙通俗來(lái)說(shuō)就是底盤(pán)的高度，通常在110mm到150mm之間。對(duì)于這個(gè)參數(shù)，底盤(pán)高度越大(一般在13cm以上)，你的車(chē)通過(guò)性越好，但如果車(chē)速過(guò)快，車(chē)身可能會(huì)不穩(wěn)；底盤(pán)高度越小(一般小于11cm)，速度越高，但通過(guò)性越差?，F(xiàn)在很多車(chē)都配備了空空氣懸架，可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高度，可以更好的滿(mǎn)足通過(guò)性和高速穩(wěn)定性的雙重需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)與大切諾基(進(jìn)口)相似，如帥鈴T6(207mm)、銳邁(205mm)、雷龍(205mm)、成功X1(200mm)、沃爾沃V60(201mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

這款車(chē)，底盤(pán)高度17cm，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。汽車(chē)的最小離地間隙(底盤(pán)高度)定義為汽車(chē)全切時(shí)汽車(chē)底盤(pán)與地面的距離。最小離地間隙反映了汽車(chē)通過(guò)障礙物或不平地面而不發(fā)生碰撞的能力。之前的規(guī)則里有一個(gè)最小離地?cái)?shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)，大概是不小于150mm，但是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。通常情況下，家用車(chē)的底盤(pán)高度(最小離地間隙)通常在11厘米到15厘米之間。對(duì)于一輛車(chē)來(lái)說(shuō)，如果離地間隙能超過(guò)130mm，那么車(chē)的通過(guò)性就比較好，但如果速度太快，車(chē)身可能會(huì)不穩(wěn)定；如果底盤(pán)高度低于110mm，汽車(chē)在高速時(shí)可以輕松操控，但對(duì)于非常復(fù)雜的路面可能就無(wú)能為力了?，F(xiàn)在很多車(chē)都配備了空空氣懸架，可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高度，可以很好的解決魚(yú)與熊掌不可兼得的問(wèn)題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和比亞迪F3差不多，比如起亞VQ(165mm)、昂科拉(169mm)、蒙特派克S(170mm)、騰飛(170mm)、繽智(170mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。