邁騰的最小離地間隙為114mm，指的是滿(mǎn)載時(shí)離地的高度。邁騰是一款重量級(jí)的中高級(jí)車(chē)，這么叫是因?yàn)樗谌蛑懈呒?jí)車(chē)中的地位。它的動(dòng)力、操控性、安全性、做工等。得到了歐洲同行的高度認(rèn)可，成為最受歡迎的中高級(jí)車(chē)之一。 然而邁騰在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)并不搶眼。它在中國(guó)遇到的最大問(wèn)題是汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境的問(wèn)題，其中消費(fèi)意識(shí)起著決定性的作用，而消費(fèi)意識(shí)的變化有賴(lài)于汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的成熟。消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)時(shí)，首先考慮的不再是車(chē)身尺寸、配置的豐富程度等。而是當(dāng)他們回歸本質(zhì)，比如技術(shù)、駕控、安全、環(huán)保等。邁騰會(huì)下大力氣。

雅閣最小離地間隙為100mm。離地間隙和車(chē)重有一定的關(guān)系。車(chē)輛越重，離地間隙越小。其長(zhǎng)寬高分別為4,893mm、1,862mm、1,449mm，軸距為2,830mm。配備cvt無(wú)級(jí)變速器，油箱容量56升，最大馬力194匹。 2020款雅閣最大功率143 kW，最大功率轉(zhuǎn)速5,500 rpm，最大扭矩260 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1600 ~ 5000 rpm。該車(chē)驅(qū)動(dòng)方式為前驅(qū)，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

離地間隙：滿(mǎn)載時(shí)最小離地間隙為155毫米，空載時(shí)為205毫米。如果車(chē)身只坐兩個(gè)人，除了離地距離在185mm左右，一般路況都能通過(guò)。如果車(chē)上乘客多，路況差，公交車(chē)底盤(pán)太低，車(chē)上乘客可以先下車(chē)，只留下司機(jī)在車(chē)上。悅的尺寸為長(zhǎng)4589mm，寬1860mm，高1660mm，軸距2731mm。其中高配車(chē)型長(zhǎng)度為4595mm，這款車(chē)的動(dòng)力分為280TSI版、330TSI版、380TSI版三種，均匹配7速雙離合變速箱。一般來(lái)說(shuō)轎車(chē)的離地間隙在110mm-150mm之間，SUV在200mm-250mm之間。但是熱門(mén)探山的離地間隙并不是一成不變的，數(shù)據(jù)也取決于載荷情況。因此，應(yīng)根據(jù)熱門(mén)勘探山的載荷變化來(lái)考慮離地間隙的變化。 汽車(chē)的離地間隙和它的載重量有很大的關(guān)系。汽車(chē)的載重量越大，汽車(chē)的離地間隙就越小。影響汽車(chē)離地間隙的因素很多，包括地面的平整度、胎壓、燃油量等。汽車(chē)本身的質(zhì)量也會(huì)影響汽車(chē)的離地間隙。 大眾譚躍是一汽大眾旗下的中型SUV，車(chē)身結(jié)構(gòu)為5門(mén)5座。大眾譚躍的長(zhǎng)寬高分別為4,589mm、1,860mm和1,660mm，軸距為2,731mm。其中高配車(chē)型長(zhǎng)度為4595mm，這款車(chē)的動(dòng)力分為280TSI版、330TSI版、380TSI版三種，均匹配7速雙離合變速箱。

榮4WD 2.5精英版最小離地間隙為173mm，離地間隙越大，車(chē)輛通過(guò)能力越好。離地間隙是指汽車(chē)滿(mǎn)載靜止時(shí)，除車(chē)輪外的最低點(diǎn)與支撐平面之間的距離，用來(lái)表征汽車(chē)在不發(fā)生碰撞的情況下越過(guò)石塊、樹(shù)樁等障礙物的能力。 豐田RAV4房融定位為城市SUV。作為城市SUV的領(lǐng)導(dǎo)者，它擁有高品質(zhì)和高性能，以及駕駛舒適性和出色的通過(guò)性。據(jù)說(shuō)是一款能自由對(duì)應(yīng)ONROAD和OFFFROAD兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，滿(mǎn)足各種生活需求的高性能城市SUV。 除了最低配的經(jīng)典車(chē)型，RAV4全系列還配備了VSC車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、6安全氣囊、TRC牽引力控制系統(tǒng)、HAC登車(chē)輔助系統(tǒng)、自動(dòng)防滑放氣等。此外，智能鑰匙、一鍵式啟動(dòng)、DAC下坡輔助系統(tǒng)都搭載在幾款車(chē)型上。兩個(gè)排氣中的第一個(gè)還配備了6.5英寸的寬屏液晶DVD音響電子導(dǎo)航系統(tǒng)。

一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)的最小離地間隙在110mm到150mm之間。SUV的最小離地間隙一般在200到250mm。不同車(chē)型的最小離地間隙差別很大。 對(duì)于轎車(chē)來(lái)說(shuō)，離地間隙越大(130mm以上)，通過(guò)性能越好，但高速穩(wěn)定性越差。離地間隙越小(小于110mm)，高速穩(wěn)定性越好，但通過(guò)性越差。現(xiàn)在裝備空氣懸架的車(chē)輛可以自動(dòng)調(diào)節(jié)離地間隙，可以更好的滿(mǎn)足通過(guò)性和高速穩(wěn)定性的雙重需求。 對(duì)于SUV來(lái)說(shuō)，離地間隙越小(小于200mm)，通過(guò)性能越差，越注重道路性能，也就是城市SUV首選。 離地間隙越大(大于250mm)，通過(guò)性能越好，越注重場(chǎng)地性能。屬于純?cè)揭癝UV?，F(xiàn)在其他一些高端SUV也配備了可調(diào)節(jié)高度的空氣懸架，兼顧了操控性和越野性。 汽車(chē)離地間隙的每個(gè)高度值都不是一成不變的，它取決于負(fù)載情況。所以確定離地間隙也要看載荷的變化，離地間隙要根據(jù)載荷變化的最大值來(lái)考慮。 最小離地間隙(Minimum ground clearance)是指汽車(chē)滿(mǎn)載靜止時(shí)，除車(chē)輪外的最低點(diǎn)與支撐平面之間的距離，用于表征汽車(chē)在不發(fā)生碰撞的情況下越過(guò)石頭、樹(shù)樁等障礙物的能力。

客離地間隙約為180至203 mm，2022款2.0L CVT XV頂配旗艦版最小離地間隙為180mm，2021款逍客2.0L XV PremPro豪華領(lǐng)航員最小離地間隙為183mm，2017款逍客最小離地間隙為188mm。 最小離地間隙是車(chē)輛滿(mǎn)載時(shí)測(cè)得的數(shù)據(jù)，感覺(jué)低可能與車(chē)輛是否滿(mǎn)載有關(guān)。而且20mm的差別基本不明顯，也可能是主觀因素的結(jié)果。 外觀方面，作為年度改款車(chē)型，新逍客依然保持了現(xiàn)款車(chē)型的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格。新車(chē)前臉采用了全新的V-Motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言，粗獷的U型鍍鉻裝飾條極具辨識(shí)度。多邊形大燈組造型犀利，配合車(chē)身豐富的肌肉線(xiàn)條看起來(lái)更加時(shí)尚。 配置方面，新車(chē)配備了自動(dòng)啟停系統(tǒng)、多功能方向盤(pán)、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、LED日間行車(chē)燈等功能，2.0升車(chē)型還全部配備了Carplay車(chē)載智能系統(tǒng)。此外，旗艦車(chē)型還配備了行人檢測(cè)預(yù)警、預(yù)碰撞智能剎車(chē)、車(chē)道偏離預(yù)警、智能泊車(chē)輔助、定速巡航等配置。 在主動(dòng)安全配置方面，改動(dòng)不大的逍客依然提供了交通標(biāo)志識(shí)別、駕駛員注意預(yù)警、智能泊車(chē)輔助、智能全景監(jiān)控、盲點(diǎn)檢測(cè)、車(chē)道偏離預(yù)警等一系列綜合配置。此外，還升級(jí)了自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，增加了行人識(shí)別功能。 動(dòng)力方面，新車(chē)搭載1.2升和2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率為116馬力和149馬力，峰值扭矩分別為190牛米和200牛米。傳動(dòng)方面，匹配6速手動(dòng)變速箱和CVT變速箱。

途觀L空載時(shí)最小離地間隙為220mm，滿(mǎn)載時(shí)離地間隙應(yīng)該在180mm左右。途觀L的外觀和進(jìn)口途觀沒(méi)有太大的區(qū)別，兩者都表現(xiàn)出了些許粗獷的美式風(fēng)格，與之前大眾車(chē)型純凈精致的德系風(fēng)格略有不同。 新車(chē)前格柵貫穿大燈組，拉伸了前臉的橫向視覺(jué)寬度。這種設(shè)計(jì)理念可以在大眾Teramont等車(chē)型上看到。除了中低配車(chē)型的氙氣大燈，高配車(chē)型還配備了自適應(yīng)隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的全LED大燈，兼具功能性和價(jià)值性。 Tourl依舊采用中網(wǎng)家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，認(rèn)可度很高。此外，ChinaNet內(nèi)部多條直線(xiàn)的設(shè)計(jì)使ChinaNet更加豐富，提升了豪華感。動(dòng)力方面，全新途觀L的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了大眾集團(tuán)最新的EA888系列1.8T和20T變速箱的7速濕式雙離合，相比干式雙離合提升了換擋平順性和可靠性。

Oncera的最小離地間隙在空載狀態(tài)下為150mm，滿(mǎn)載狀態(tài)下為125mm。 關(guān)于汽車(chē)最小離地間隙的更多信息如下： 1.汽車(chē)的最小離地間隙是指汽車(chē)在空載狀態(tài)和滿(mǎn)載狀態(tài)下，除車(chē)輪外的汽車(chē)最低點(diǎn)與地面之間的距離，表示汽車(chē)在不發(fā)生碰撞的情況下越過(guò)石塊等障礙物的能力。 2.一般的車(chē)模離地間隙都比較小，因?yàn)檐?chē)模一般都是在城市平坦的道路上行駛，越野車(chē)型的最小離地間隙比較大，可以讓越野車(chē)更好的通過(guò)大型障礙物。

雷克薩斯es，空載時(shí)最小離地間隙在145mm左右。如果經(jīng)常在市區(qū)開(kāi)這款車(chē)，沒(méi)有問(wèn)題，通過(guò)性不錯(cuò)。這車(chē)故障率很低，保值率挺好的。 雷克薩斯ES這款車(chē)在滿(mǎn)載情況下離地間隙在120mm左右，通過(guò)性比較一般。這三款都是轎車(chē)，通過(guò)性都差不多。

奔馳glc的最小離地間隙為180mm。最小離地間隙(Minimum ground clearance)是指車(chē)輛滿(mǎn)載靜止時(shí)，除車(chē)輪外的車(chē)輛最低點(diǎn)與支撐平面之間的距離，用來(lái)表征車(chē)輛在不發(fā)生碰撞的情況下，通過(guò)石塊、樹(shù)樁等障礙物的能力。 奔馳glc是奔馳推出的首款全新跨界車(chē)型。定位為中型suv，分為進(jìn)口車(chē)型和國(guó)產(chǎn)車(chē)型。本質(zhì)上可以看做是glk的轎跑版。以下是奔馳glc的介紹： 1.外觀：提供了兩套選擇和各種輪圈樣式。L版最大的變化是bu002fc的列間位置明顯加長(zhǎng)，在尾標(biāo)后增加了字母L表示其為加長(zhǎng)版的身份。 2.機(jī)身尺寸有四種選擇：1898x1664mm，4765x1898x1648mm， 465 x 1890 x 1648mm，4765x1898x1659mm，差別不大。 3.軸距：有2873mm和2973mm兩種。Gcl-l版是長(zhǎng)軸距版，2973mm。 4.內(nèi)飾方面：經(jīng)典的雙筒儀表盤(pán)、靶環(huán)遮光的紅色指針、簡(jiǎn)潔的木紋涂層中控面板、3色可調(diào)環(huán)境照明系統(tǒng)，讓內(nèi)飾有豪華感。

別克英朗底盤(pán)凈空105mm。雖然從外觀上你感覺(jué)不到這么大的距離，但是底盤(pán)下面的零件位置很低。離地間隙不僅是汽車(chē)通過(guò)性能的指標(biāo)，而且與汽車(chē)操縱性能密切相關(guān)。離地間隙越小，重心越低，高速穩(wěn)定性越好。此外，較小的離地間隙可以改善車(chē)身的空氣動(dòng)力學(xué)性能。 一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)的最低離地高度在110mm-130mm之間。離地間隙越大，通過(guò)性能越好，但高速穩(wěn)定性差。間隙越小，高速穩(wěn)定性越好，但通過(guò)性越差。如果經(jīng)常在山路上行駛，可以選擇離地高度高的車(chē)。如果只是城市主干道和高速公路，可以選擇離地高度低的車(chē)。 最低離地高度的取值有一定的限制，與車(chē)型的功能和空氣動(dòng)力學(xué)有關(guān)。如果忽略車(chē)型，任意增加或降低最低離地高度都會(huì)影響車(chē)輛的性能，整車(chē)外觀會(huì)感覺(jué)不舒服，看起來(lái)很別扭。 汽車(chē)離地間隙的每一個(gè)高度值都不是一成不變的，這取決于負(fù)載情況。所以離地間隙的確定也要看載荷變化，離地間隙要按最大載荷變化考慮。

CRV的最小離地間隙是135毫米，郝穎是208毫米。(此數(shù)據(jù)來(lái)自車(chē)友匯總，具體可根據(jù)車(chē)輛相關(guān)型號(hào)判斷)。廣汽郝穎的車(chē)身尺寸大于東風(fēng)本田CRV。從側(cè)面看的話(huà)，車(chē)身造型比較越野。 最小離地間隙越大，車(chē)輛通過(guò)障礙物或不平地面的能力越強(qiáng)，但重心越高，降低了穩(wěn)定性；最小離地間隙越小，車(chē)輛通過(guò)障礙物或不平地面的能力越弱，但重心越低，可以增加穩(wěn)定性。 最小離地間隙應(yīng)考慮裝卸平臺(tái)在運(yùn)輸過(guò)程中的通過(guò)性，以及汽車(chē)靠近一般人行道邊緣時(shí)不發(fā)生擦碰的可能性。如果對(duì)某個(gè)國(guó)家或地區(qū)的銷(xiāo)售受到限制，還應(yīng)考慮當(dāng)?shù)氐牡缆焚|(zhì)量。同時(shí)，最小離地間隙的值是有限的，這與車(chē)輛功能和空氣動(dòng)力學(xué)有關(guān)。比如跑車(chē)的最小離地間隙會(huì)比較小，而SUV的會(huì)比較大。 在SUV中，最小離地間隙往往決定了這款車(chē)的通過(guò)能力。同時(shí)，由于SUV的驅(qū)動(dòng)橋與轎車(chē)不同，轎車(chē)或跑車(chē)中的最小離地間隙是指車(chē)身下輪廓線(xiàn)的最低點(diǎn)或底盤(pán)上的最低部位與地面的垂直距離，而在SUV中是指地面與車(chē)頭或后輪軸上的最低部位的垂直距離。

帕薩特的最小離地間隙為115mm，是指滿(mǎn)載和靜止時(shí)，汽車(chē)除車(chē)輪外的最低點(diǎn)與支撐平面之間的距離，用于表征汽車(chē)在不發(fā)生碰撞的情況下越過(guò)石頭、樹(shù)樁等障礙物的能力。汽車(chē)的離地間隙代表了汽車(chē)在道路通過(guò)性方面的能力，汽車(chē)的離地間隙符合汽車(chē)的市場(chǎng)定位，在高速穩(wěn)定性方面相當(dāng)不錯(cuò)。 目前在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的車(chē)型中，最小離地間隙約為100-220MM。最小離地間隙越大，車(chē)輛通過(guò)障礙物或不平地面的能力越強(qiáng)，但重心越高降低了穩(wěn)定性。最小離地間隙越小，車(chē)輛通過(guò)障礙物或不平地面的能力越弱，但重心越低可以增加穩(wěn)定性。

G 01的離地間隙(213mm)是同級(jí)別中最好的，涉水深度可以達(dá)到500mm，不僅可以帶來(lái)更加出色的涉水能力和通過(guò)性能，而且進(jìn)入越野模式時(shí)動(dòng)力分配非常迅速。不接地的輪胎雖然在越野過(guò)程中有一些空轉(zhuǎn)，但整個(gè)過(guò)程也很順暢，很容易脫困。 LINK(空載)最小離地間隙為211mm，滿(mǎn)載時(shí)最小離地間隙為170mm(文中數(shù)據(jù)來(lái)自L(fǎng)INK官網(wǎng))。 G 01的底盤(pán)高度在同級(jí)別中是很優(yōu)秀的。最小離地間隙越大，車(chē)輛通過(guò)障礙物或不平地面的能力越強(qiáng)，但重心越高降低了穩(wěn)定性。最小離地間隙越小，車(chē)輛通過(guò)障礙物或不平地面的能力越弱，但重心越低可以增加穩(wěn)定性。離地間隙是指地面與車(chē)輛底部剛性物體之間的距離。 汽車(chē)的離地間隙根據(jù)空載和負(fù)載是不同的。離地間隙與車(chē)輛負(fù)載有關(guān)。負(fù)載越重，離地間隙越小。離地間隙小的車(chē)輛重心低，但通過(guò)性差。

馬自達(dá)cx4最小離地間隙為197mm，馬自達(dá)cx4底盤(pán)高度為210mm，符合緊湊型suv的定位。 馬自達(dá)cx4的外觀真的很有個(gè)性，優(yōu)雅又搶眼，出門(mén)也是百分百回頭率。跨界轎跑suv的溜背造型，霸氣的前臉和大燈，輪轂腰線(xiàn)，尾部等。都是超級(jí)時(shí)尚的，而且動(dòng)力出色，油耗經(jīng)濟(jì)省油。 離地間隙介紹如下： 1.對(duì)于普通轎車(chē)：只要路面沒(méi)有高坡、深坑或障礙物，一般不要求離地間隙過(guò)大，能保證車(chē)輛的舒適性和穩(wěn)定性。 2.對(duì)于跑車(chē)：離地間隙一般在100mm左右，但跑車(chē)底盤(pán)間隙低是為了提高輪胎的抓地力，增強(qiáng)車(chē)速和高速過(guò)彎的穩(wěn)定性。高速轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性意味著沒(méi)有側(cè)滑和翻車(chē)。 3.離地間隙大：通過(guò)性好，停車(chē)方便；離地間隙高，不僅在沙石山路上通過(guò)性好，而且在穿越積水路面時(shí)可以防止排氣管進(jìn)水，方便停放在路緣或其他不同高度的停車(chē)位。離地間隙小，重心低，通過(guò)性極差，很難在碎石路上行走。

五、哪吒的最小離地間隙為120毫米。哪吒滿(mǎn)載時(shí)的底盤(pán)高度是11cm，如果只是一個(gè)人狀態(tài)的話(huà)是15cm。底盤(pán)由傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)組成，可以保障汽車(chē)的正常行駛。其塑封材料厚度可達(dá)1.5至2.5毫米，當(dāng)?shù)撞勘坏缆奉嶔す蝹麜r(shí)，汽車(chē)底盤(pán)可起到保護(hù)作用。以下是哪吒汽車(chē)的更多信息： 1.品牌理念：哪吒汽車(chē)堅(jiān)持電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展理念，讓高性?xún)r(jià)比的智能電動(dòng)車(chē)觸手可及。以哪吒命名的何忠汽車(chē)產(chǎn)品品牌，是對(duì)哪吒精神的深度致敬，也是新技術(shù)、新能源、新時(shí)代背景下的又一次涅槃重生。 2.哪吒V車(chē)型：該車(chē)定位為一款情感科技純電動(dòng)SUV，是哪吒汽車(chē)在智能純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的旗艦產(chǎn)品。

探險(xiǎn)者最小離地間隙為193mm，探險(xiǎn)者為2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，手動(dòng)變速箱。目前有6座和7座可供選擇，車(chē)輛為SUV(信息來(lái)自官網(wǎng))。 探險(xiǎn)者的車(chē)長(zhǎng)5075mm，寬2004mm，高1778mm，軸距3025mm，前輪距1703mm，后輪距1705mm，油箱73l，整備質(zhì)量1972kg。無(wú)差速鎖的承載式車(chē)身，麥弗遜式前懸掛多連桿，低后懸掛，接近角離地間隙，窄離去角。最小離地間隙反映了汽車(chē)通過(guò)障礙物或不平地面而不發(fā)生碰撞的能力(信息來(lái)自官網(wǎng))。

傳祺M8的側(cè)裙離地間隙達(dá)到21mm，但由于排氣系統(tǒng)向下凸出，其底盤(pán)實(shí)際離地間隙僅為18mm(此數(shù)據(jù)來(lái)自車(chē)友實(shí)測(cè)，可根據(jù)相關(guān)車(chē)輛確定)。在停車(chē)場(chǎng)、小街甚至村道遇到一些陡坡、高減速帶要小心，避免碰到排氣系統(tǒng)顛簸。 傳祺M8的造型設(shè)計(jì)辨識(shí)度很高，設(shè)計(jì)風(fēng)格大氣穩(wěn)重；相比視覺(jué)沖擊力更強(qiáng)的大師系列，更符合大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)高檔中大型MPV的理解。做工方面，統(tǒng)一的縫隙和漆面厚度說(shuō)明傳祺在裝配精度上有不錯(cuò)的表現(xiàn)，縫隙較寬可能也是因?yàn)槭褂昧溯^厚的橡膠密封條造成的，可以理解；但是在漆面外觀方面還有很大的提升空間。 內(nèi)飾材料方面，傳祺M8在中控臺(tái)上層地板和門(mén)板扶手處大量使用了搪塑、真皮、仿皮等軟質(zhì)材料，手部容易接觸，帶來(lái)了極佳的觸感和高檔觀感。 安全配置方面，傳祺M8的被動(dòng)安全裝備相當(dāng)豐富。除最低配車(chē)型外，其他車(chē)型均提供6安全氣囊；但車(chē)道變換輔助、車(chē)道偏離預(yù)警等主動(dòng)安全系統(tǒng)只在頂配車(chē)型上提供。

新飛度的實(shí)測(cè)離地間隙為240毫米。本田飛度被譽(yù)為平民的超跑，所以有著高顏值的外觀，強(qiáng)勁的動(dòng)力等。是目前年輕消費(fèi)者的最佳選擇。2021本田飛度的誕生，再次加深了消費(fèi)者對(duì)本田的關(guān)注。 以下是關(guān)于飛度的介紹： 1.外觀方面，該車(chē)為跨界車(chē)型，車(chē)頂行李架配合車(chē)身黑色防刮條的設(shè)計(jì)，讓整車(chē)看起來(lái)非常大氣干練。從車(chē)身側(cè)面看，流暢的側(cè)面線(xiàn)條進(jìn)一步提升了視覺(jué)效果。 2.新飛度的內(nèi)飾也經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)。整個(gè)內(nèi)飾布局簡(jiǎn)潔清新，設(shè)計(jì)引人注目。中控臺(tái)采用對(duì)稱(chēng)式設(shè)計(jì)，造型平直簡(jiǎn)潔。更重要的是，新飛度的內(nèi)飾采用了雙色方案，實(shí)拍車(chē)型采用了灰白色雙色設(shè)計(jì)。中控臺(tái)兩側(cè)的杯架、方向盤(pán)的多功能區(qū)、平臺(tái)的操作區(qū)、門(mén)把手、座椅都用白色光面材料裝飾，視覺(jué)感受非常獨(dú)特。 3.動(dòng)力方面，新一代飛度采用1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，符合國(guó)6排放要求。此外，新車(chē)的變速器標(biāo)配CVT無(wú)級(jí)變速器，雖然操控感稍遜，但能最大限度地提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

豐田RAV4的最小離地間隙根據(jù)車(chē)型不同而不同。自動(dòng)四驅(qū)精英版最小離地間隙為173mm，2019款城市版為190mm，RAV4房融2018款精英版為159mm，RAV4房融2015款尊貴版為173mm，RAV4房融2013款尊享版為173mm。 RAV4房融的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，已經(jīng)基本覆蓋了大部分家用車(chē)。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間少，便于橫向發(fā)動(dòng)機(jī)艙的布置。 后懸掛采用雙橫臂獨(dú)立后懸掛，但實(shí)際吊起車(chē)底檢查底盤(pán)后，個(gè)人覺(jué)得更像是多連桿后懸掛。對(duì)叉骨式懸架定位參數(shù)的精確控制使車(chē)輪能夠很好地緊貼地面，其強(qiáng)大的橫向剛度也提供了良好的橫向支撐。對(duì)于車(chē)輛的操縱性能來(lái)說(shuō)，這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)越性是顯而易見(jiàn)的。 與大多數(shù)車(chē)型一樣，RAV4的前懸掛繼續(xù)沿用麥弗遜式前懸掛。懸掛部件全部采用鋼制，下擺臂采用雙層鋼板沖壓焊接成殼體，副車(chē)架也采用雙層焊接鋼板沖壓而成，為全架式副車(chē)架，遇到正面碰撞時(shí)能有效增強(qiáng)車(chē)輛前部的剛性。