榮放離地間隙是193mm，四驅(qū)2.5精英型最小離地間隔為173mm，離地間隙越大車輛通過性越好。

豐田RAV4的最小離地間隙根據(jù)車型不同而不同。自動四驅(qū)精英版最小離地間隙為173mm，2019款城市版為190mm，RAV4房融2018款精英版為159mm，RAV4房融2015款尊貴版為173mm，RAV4房融2013款尊享版為173mm。 RAV4房融的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，已經(jīng)基本覆蓋了大部分家用車。其結(jié)構(gòu)簡單，占用空間少，便于橫向發(fā)動機艙的布置。 后懸掛采用雙橫臂獨立后懸掛，但實際吊起車底檢查底盤后，個人覺得更像是多連桿后懸掛。對叉骨式懸架定位參數(shù)的精確控制使車輪能夠很好地緊貼地面，其強大的橫向剛度也提供了良好的橫向支撐。對于車輛的操縱性能來說，這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)越性是顯而易見的。 與大多數(shù)車型一樣，RAV4的前懸掛繼續(xù)沿用麥弗遜式前懸掛。懸掛部件全部采用鋼制，下擺臂采用雙層鋼板沖壓焊接成殼體，副車架也采用雙層焊接鋼板沖壓而成，為全架式副車架，遇到正面碰撞時能有效增強車輛前部的剛性。