馬自達(dá)cx4最小離地間隙是197mm，汽車(chē)底盤(pán)由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。

馬自達(dá)cx4最小離地間隙為197mm，馬自達(dá)cx4底盤(pán)高度為210mm，符合緊湊型suv的定位。 馬自達(dá)cx4的外觀真的很有個(gè)性，優(yōu)雅又搶眼，出門(mén)也是百分百回頭率。跨界轎跑suv的溜背造型，霸氣的前臉和大燈，輪轂腰線(xiàn)，尾部等。都是超級(jí)時(shí)尚的，而且動(dòng)力出色，油耗經(jīng)濟(jì)省油。 離地間隙介紹如下： 1.對(duì)于普通轎車(chē)：只要路面沒(méi)有高坡、深坑或障礙物，一般不要求離地間隙過(guò)大，能保證車(chē)輛的舒適性和穩(wěn)定性。 2.對(duì)于跑車(chē)：離地間隙一般在100mm左右，但跑車(chē)底盤(pán)間隙低是為了提高輪胎的抓地力，增強(qiáng)車(chē)速和高速過(guò)彎的穩(wěn)定性。高速轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性意味著沒(méi)有側(cè)滑和翻車(chē)。 3.離地間隙大：通過(guò)性好，停車(chē)方便；離地間隙高，不僅在沙石山路上通過(guò)性好，而且在穿越積水路面時(shí)可以防止排氣管進(jìn)水，方便停放在路緣或其他不同高度的停車(chē)位。離地間隙小，重心低，通過(guò)性極差，很難在碎石路上行走。