優(yōu)點(diǎn)：可以減少不必要的油耗，減少排放，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。在城市交通中等待紅綠燈或堵車(chē)時(shí)，可以盡可能減少發(fā)動(dòng)機(jī)的空閑時(shí)間，并且在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，其電源可以代替皮帶輪為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇和汽車(chē)空調(diào)提供工作動(dòng)力。缺點(diǎn)：需要更耐用的啟動(dòng)器和電池。一般起動(dòng)器設(shè)計(jì)允許大的工作電流，但服務(wù)時(shí)間短。起動(dòng)機(jī)反復(fù)使用很容易導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)過(guò)熱損壞，所以帶自動(dòng)啟停功能的起動(dòng)機(jī)一定要比普通起動(dòng)機(jī)耐用很多。同時(shí)，由于電池充放電次數(shù)增加，對(duì)電池壽命也有一定影響。發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)：1。自動(dòng)啟停技術(shù)的弊端顯而易見(jiàn)。自動(dòng)啟停技術(shù)最初是為了省油。開(kāi)啟自動(dòng)啟停功能后，車(chē)輛短期停車(chē)期間，發(fā)動(dòng)機(jī)處于“休眠”狀態(tài)，皮帶輪停止運(yùn)轉(zhuǎn)，盡可能減少發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速過(guò)程；2.發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，車(chē)載電源代替發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪維持車(chē)載風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)；3.據(jù)專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)測(cè)算，具有自動(dòng)啟停功能的車(chē)輛在實(shí)際使用過(guò)程中節(jié)油率可達(dá)十分之一以上，目前大家都很重視的CO2排放也將大幅降低。

自動(dòng)啟停簡(jiǎn)單的理解就是在啟動(dòng)和停止之間切換，難免讓人擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)不會(huì)損壞。畢竟相比普通車(chē)型，帶自動(dòng)啟停功能的車(chē)啟停次數(shù)要多得多。但是我們可以告訴你的是，我們不需要太擔(dān)心這個(gè)問(wèn)題，原因有二。第一，啟停配置的發(fā)動(dòng)機(jī)和啟停系統(tǒng)可以有幾十萬(wàn)次的壽命，和我們的車(chē)基本一樣；第二，啟停功能只是讓發(fā)動(dòng)機(jī)停下來(lái)，而油系統(tǒng)并沒(méi)有停下來(lái)，也就是說(shuō)，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，但是機(jī)油還是會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部流動(dòng)，這樣在汽車(chē)再次啟動(dòng)的時(shí)候，會(huì)提前有更好的潤(rùn)滑，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。自動(dòng)啟停技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)：1。優(yōu)點(diǎn)——省油；無(wú)論是等紅燈還是堵車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)基本可以在停車(chē)時(shí)自動(dòng)熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)，節(jié)省燃油；2.缺點(diǎn)——:由車(chē)成本添加；有自動(dòng)啟停系統(tǒng)的車(chē)比沒(méi)有的車(chē)要貴幾千美元。此外，由于發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁反復(fù)啟停，對(duì)機(jī)油質(zhì)量要求更高，進(jìn)一步增加了維修成本；3.發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停設(shè)計(jì)的初衷是保護(hù)環(huán)境，節(jié)約能源，這個(gè)目標(biāo)在理論環(huán)境下也確實(shí)可以實(shí)現(xiàn)。但如果結(jié)合國(guó)內(nèi)的路況，比如長(zhǎng)時(shí)間堵車(chē)，長(zhǎng)時(shí)間的走走停停，必然會(huì)增加起動(dòng)機(jī)的負(fù)荷。

啟動(dòng)和停止發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)傷害汽車(chē)。先看它的工作原理。當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板停車(chē)時(shí)，啟/停系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速和空擋狀態(tài)；防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的輪速傳感器顯示為零；電池的電子傳感器顯示有足夠的能量用于下一次啟動(dòng)。當(dāng)檢測(cè)到這三種情況時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將自動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。汽車(chē)啟停技術(shù)不會(huì)傷害電池：1。對(duì)于具有自動(dòng)啟停功能的車(chē)輛，啟動(dòng)電機(jī)、電池等相關(guān)部件已基本優(yōu)化；2、停車(chē)時(shí)間減少，發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速磨損自然可以使發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命更長(zhǎng)；3.但增加了車(chē)輛監(jiān)管系統(tǒng)的復(fù)雜性和后期維護(hù)成本。如果啟停系統(tǒng)質(zhì)量好，但是出了問(wèn)題，關(guān)了或者開(kāi)了都是隱患。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)的標(biāo)志是一個(gè)大寫(xiě)字母a加OFF組成的圖案。汽車(chē)啟停技術(shù)可以減少不必要的油耗，減少排放，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。在城市交通中等待紅綠燈或堵車(chē)時(shí)，可以盡可能減少發(fā)動(dòng)機(jī)的空閑時(shí)間，并且在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，其電源可以代替皮帶輪為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇和汽車(chē)空調(diào)提供工作動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)的標(biāo)志符號(hào)是圓圈中間的字母A，其作用和原理如下：1。燈光表示啟停，大部分車(chē)每次啟動(dòng)基本都是默認(rèn)開(kāi)啟，需要手動(dòng)關(guān)閉。2.發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停是車(chē)輛在行駛中臨時(shí)停車(chē)(如紅燈)時(shí)自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，需要繼續(xù)前行時(shí)自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)的系統(tǒng)；3.啟停系統(tǒng)的工作原理是當(dāng)車(chē)輛因擁堵或交叉路口停車(chē)時(shí)，駕駛員踩下制動(dòng)踏板，停車(chē)時(shí)換擋。滿(mǎn)足這三個(gè)條件，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

啟停系統(tǒng)其實(shí)就是控制發(fā)動(dòng)機(jī)熄火/點(diǎn)火的系統(tǒng)。該系統(tǒng)的核心是在行駛過(guò)程中，根據(jù)車(chē)速和停車(chē)時(shí)間自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)熄火/點(diǎn)火，從而最大限度地降低油耗，減少怠速排放。主要適用于紅綠燈或者堵車(chē)的城市交通。起止技術(shù)的方法：1。坡道自動(dòng)啟停、低速停車(chē)、開(kāi)油燈、不規(guī)則走走停停、涉水需要防止在沒(méi)有啟停系統(tǒng)的坡道上臨時(shí)停車(chē)。啟停系統(tǒng)啟動(dòng)慢，松開(kāi)剎車(chē)車(chē)輛容易打滑，發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)不及點(diǎn)火，制動(dòng)力輔助不足，影響危險(xiǎn)。不過(guò)大部分車(chē)輛基本都會(huì)檢測(cè)到坡道。下坡超過(guò)10%，上坡超過(guò)12%時(shí)，啟停系統(tǒng)不會(huì)啟動(dòng)。2.非正常停止并關(guān)閉啟停系統(tǒng)。汽車(chē)的走走停停感會(huì)影響駕駛舒適性，關(guān)閉啟動(dòng)系統(tǒng)會(huì)提高乘坐舒適性；3.空調(diào)打開(kāi)時(shí)，啟停系統(tǒng)不啟用。車(chē)輛配有空調(diào)，以增加乘坐舒適性。大部分帶啟停系統(tǒng)的車(chē)輛在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，空調(diào)只會(huì)送風(fēng)而不會(huì)制冷(利用車(chē)輛水箱的溫度進(jìn)行加熱)，對(duì)乘坐舒適性貢獻(xiàn)很大。同時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)車(chē)內(nèi)溫度與設(shè)定值相差太大，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，頻繁的啟動(dòng)震動(dòng)會(huì)降低乘坐舒適性。

發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)設(shè)計(jì)的初衷是保護(hù)環(huán)境，節(jié)約能源，理論環(huán)境上也確實(shí)能達(dá)到這個(gè)目的。但如果結(jié)合國(guó)內(nèi)的路況，堵車(chē)持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，長(zhǎng)時(shí)間的走走停停必然會(huì)增加首發(fā)者的負(fù)擔(dān)。所以在長(zhǎng)時(shí)間擁堵的情況下，最好關(guān)閉自動(dòng)啟停功能，這樣更有利于延長(zhǎng)起動(dòng)機(jī)和電池的壽命。但如果開(kāi)空調(diào)，電池負(fù)擔(dān)很重，發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)在停止后很快啟動(dòng)，為下次啟動(dòng)儲(chǔ)電。此時(shí)盡量不要開(kāi)啟自動(dòng)啟停功能。在交通狀況良好的情況下，如果紅燈多，自動(dòng)啟停功能可以發(fā)揮作用。總之，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中可能不太適合中國(guó)的路況，但隨著技術(shù)的成熟，這套系統(tǒng)最終會(huì)得到廣泛推廣。啟停技術(shù)還是有用的：1。發(fā)動(dòng)機(jī)啟停是指車(chē)輛在行駛過(guò)程中臨時(shí)停車(chē)(比如等紅燈)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。當(dāng)需要前進(jìn)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)的一套系統(tǒng)；2.發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)是近年來(lái)發(fā)展最快的汽車(chē)環(huán)保技術(shù)，尤其符合走走停停的城市路況的客觀(guān)要求；司機(jī)坐在駕駛室里，前方路口紅燈亮著。司機(jī)踩下剎車(chē)踏板，停下來(lái)加速。此時(shí)啟/停系統(tǒng)自動(dòng)檢查：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，無(wú)擋位；防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的輪速傳感器顯示為零；電池的電子傳感器顯示有足夠的能量用于下一次啟動(dòng)。這三個(gè)條件滿(mǎn)足后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)；4.當(dāng)信號(hào)燈變綠時(shí)，駕駛員踩下離合器，然后開(kāi)始“啟?！保焖賳?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。司機(jī)掛上擋，踩下油門(mén)，汽車(chē)很快就啟動(dòng)了。在高效電池技術(shù)和相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)管理程序的支持下，啟停系統(tǒng)可以在低溫下正常工作，并且只需經(jīng)過(guò)短暫的預(yù)熱過(guò)程即可激活。

涉水時(shí)一定要熄火，因?yàn)檫^(guò)水時(shí)速度很低。如果發(fā)動(dòng)機(jī)剛停入水中就自動(dòng)熄火，車(chē)后的排氣管會(huì)有負(fù)壓，導(dǎo)致水流入排氣管，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1 .堵車(chē)的時(shí)候請(qǐng)把它關(guān)掉。堵車(chē)停了，幾秒鐘就自動(dòng)啟停，不降低油耗。相反，發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁的啟停會(huì)增加油耗，這本來(lái)是因?yàn)楣?jié)油技術(shù)，卻成了油耗的罪魁禍?zhǔn)祝豢照{(diào)開(kāi)著的時(shí)候請(qǐng)關(guān)掉。空調(diào)壓縮機(jī)僅在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)工作。如果頻繁開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能，空調(diào)壓縮機(jī)的使用壽命和制冷效果會(huì)下降；請(qǐng)關(guān)閉左右匝道。當(dāng)動(dòng)力輸出停止時(shí)，外力會(huì)給變速器一個(gè)力。如果在左右坡道開(kāi)啟時(shí)開(kāi)啟啟停技術(shù)，這兩股力量就會(huì)產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)。

“自動(dòng)啟?！毕到y(tǒng)其實(shí)就是控制發(fā)動(dòng)機(jī)熄火/點(diǎn)火的系統(tǒng)。該系統(tǒng)的核心是在行駛過(guò)程中根據(jù)車(chē)速和停車(chē)時(shí)間自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)熄火/點(diǎn)火，使怠速時(shí)的油耗和排放最小化。主要適用于城市交通中等紅綠燈或者堵車(chē)的時(shí)候。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，電源還可以代替滑輪為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇和車(chē)內(nèi)空調(diào)提供工作動(dòng)力。車(chē)輛啟停技術(shù)的原理如下：1。目前現(xiàn)有的啟停系統(tǒng)只能在車(chē)輛完全停止時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，但博世推出了新的帶滑行功能的啟停系統(tǒng)，可以在車(chē)輛滑行時(shí)(如高速下坡)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)；2.同時(shí)，在自動(dòng)擋汽車(chē)中，離合器由調(diào)節(jié)系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)節(jié)，發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)分離，延長(zhǎng)滑行距離。當(dāng)駕駛員在滑行過(guò)程中操作油門(mén)或剎車(chē)踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)快速啟動(dòng)；3.集成起動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)是由永磁內(nèi)轉(zhuǎn)子和單齒定子激勵(lì)的同步電機(jī)，驅(qū)動(dòng)單元可以集成到混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)中。

這個(gè)技術(shù)不錯(cuò)。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，電源可以代替皮帶輪為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇和汽車(chē)空調(diào)提供工作動(dòng)力。坡道上臨時(shí)停車(chē)是為了省油減排，啟停系統(tǒng)啟動(dòng)慢，松開(kāi)剎車(chē)容易造成車(chē)輛滑行，引發(fā)危險(xiǎn)。汽車(chē)啟停技術(shù)好：1。我認(rèn)為“自動(dòng)啟停系統(tǒng)”是調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火/點(diǎn)火的一套系統(tǒng)。該系統(tǒng)的核心是在行駛過(guò)程中根據(jù)車(chē)速和停車(chē)時(shí)間自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火/點(diǎn)火，最大限度降低怠速帶來(lái)的油耗，減少排放。關(guān)鍵是在城市等紅綠燈或者堵車(chē)的時(shí)候要滿(mǎn)足客觀(guān)條件的要求。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，電源還可以代替滑輪為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇和車(chē)內(nèi)空調(diào)提供旋轉(zhuǎn)動(dòng)力；2.簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這個(gè)系統(tǒng)可以讓汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)在堵車(chē)的時(shí)候停下來(lái)“休眠”一小段時(shí)間，需要啟動(dòng)的時(shí)候可以快速響應(yīng)(發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)時(shí)間在400毫秒左右，幾乎無(wú)法正常加速)；3.該系統(tǒng)可配備自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器。至于這個(gè)系統(tǒng)的作用，當(dāng)然是在汽車(chē)等待的時(shí)候自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，最大限度的減少發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)造成的燃油浪費(fèi)。

自動(dòng)啟停系統(tǒng)的好處是可以減少不必要的油耗，減少排放，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。缺點(diǎn)是會(huì)消耗起動(dòng)機(jī)和電池。發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停是指當(dāng)車(chē)輛臨時(shí)停車(chē)(比如等紅燈)時(shí)，會(huì)自動(dòng)熄火。當(dāng)需要前進(jìn)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)的一套系統(tǒng)。就是在傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)中植入一個(gè)具有怠速啟停功能的強(qiáng)化電機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在車(chē)輛滿(mǎn)足怠速停止條件時(shí)完全停止工作。當(dāng)整車(chē)需要再次向前啟動(dòng)時(shí)，怠速啟停電機(jī)系統(tǒng)快速響應(yīng)駕駛員的啟動(dòng)指令，快速啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，瞬間接通，大大降低油耗和尾氣排放。發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)的缺點(diǎn)：1。缺點(diǎn)：需要更耐用的起動(dòng)機(jī)和優(yōu)質(zhì)機(jī)油。大多數(shù)起動(dòng)器設(shè)計(jì)允許非常大的工作電流，但需要很短的時(shí)間；2.起動(dòng)機(jī)反復(fù)使用很容易導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)過(guò)熱損壞，所以帶自動(dòng)啟停功能的起動(dòng)機(jī)一定要比普通起動(dòng)機(jī)耐用很多；3.還必須使用優(yōu)質(zhì)機(jī)油，避免開(kāi)空調(diào)。當(dāng)電池電量低、外部溫度過(guò)高或過(guò)低，以及制動(dòng)系統(tǒng)中的壓力下降到某一點(diǎn)以下時(shí)，系統(tǒng)將無(wú)法啟動(dòng)。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，自動(dòng)啟停就是能夠自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)熄火和點(diǎn)火的系統(tǒng)。在短時(shí)間停車(chē)的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)“休眠”，主要適用于城市交通中等待紅綠燈或者堵車(chē)的時(shí)候。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，電源還可以代替滑輪為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇和車(chē)內(nèi)空調(diào)提供工作動(dòng)力。從而達(dá)到節(jié)油減排的目的。但是這么好的功能也有缺點(diǎn)。在坡道上避免使用起停系統(tǒng)。坡道上臨時(shí)停車(chē)，應(yīng)盡量避免啟停系統(tǒng)。啟停系統(tǒng)啟動(dòng)慢，松開(kāi)剎車(chē)車(chē)輛容易打滑，發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)不及打火，制動(dòng)力輔助不足，導(dǎo)致危險(xiǎn)。汽車(chē)啟停技術(shù)的好壞：1。自動(dòng)啟停技術(shù)的弊端顯而易見(jiàn)。自動(dòng)啟停技術(shù)最初是為了省油。自動(dòng)啟停功能開(kāi)啟后，車(chē)輛短期停車(chē)期間，發(fā)動(dòng)機(jī)處于“休眠”狀態(tài)，皮帶輪停止運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速過(guò)程最小化；2.發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，車(chē)載電源代替發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪維持車(chē)載風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)；3.據(jù)專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)測(cè)算，具有自動(dòng)啟停功能的車(chē)輛在實(shí)際使用過(guò)程中節(jié)油率可達(dá)十分之一以上，目前大家都很重視的CO2排放也將大幅降低。

當(dāng)汽車(chē)停下來(lái)或等紅燈時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在還在工作的情況下會(huì)不斷排放廢氣，造成不必要的油耗。自動(dòng)啟停功能的工作原理簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是在車(chē)輛靜止時(shí)自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，必要時(shí)重新啟動(dòng)，減少不必要的油耗和尾氣排放。但是對(duì)于一些消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)的這種“啟?！笔欠浅擂蔚?，每次啟動(dòng)都會(huì)產(chǎn)生額外的震動(dòng)，所以很多人習(xí)慣在上車(chē)后關(guān)閉啟停功能。從技術(shù)角度來(lái)說(shuō)，自動(dòng)啟停功能對(duì)電池和起動(dòng)機(jī)的消耗很大，所以所有配備自動(dòng)啟停的車(chē)輛廠(chǎng)家都會(huì)對(duì)起動(dòng)機(jī)和電池進(jìn)行加固，成本很高。在更換自動(dòng)啟停汽車(chē)的電池時(shí)，還需要更換帶有AGM標(biāo)志的高強(qiáng)度鉛蓄電池。從節(jié)油的角度來(lái)說(shuō)，自動(dòng)啟停在理論標(biāo)準(zhǔn)工況下是可以節(jié)油的。但由于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)需要濃混合氣噴射，瞬時(shí)油耗較高，因此發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)間過(guò)短并不經(jīng)濟(jì)。自動(dòng)啟停技術(shù)相當(dāng)省油：1。中國(guó)消費(fèi)者不熟悉這項(xiàng)新技術(shù)，所以我們的首要任務(wù)是了解自動(dòng)啟停系統(tǒng)這項(xiàng)新技術(shù)。按照汽車(chē)專(zhuān)家代表的說(shuō)法，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停就是在行駛過(guò)程中，車(chē)輛臨時(shí)停車(chē)(比如等紅燈)時(shí)，自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)需要前進(jìn)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)的一套系統(tǒng)；2.發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)是近年來(lái)發(fā)展最快的汽車(chē)環(huán)保技術(shù)，特別適應(yīng)走走停停的城市路況的客觀(guān)要求。預(yù)計(jì)到2012年，歐洲50%的新上市汽車(chē)將配備啟動(dòng)停車(chē)系統(tǒng)。據(jù)介紹，這套系統(tǒng)在城市工況下可實(shí)現(xiàn)15%的節(jié)油能力；3.自動(dòng)啟停系統(tǒng)使用起來(lái)非常方便。開(kāi)車(chē)時(shí)，直接踩剎車(chē)踏板即可。車(chē)輛完全停止大約兩秒鐘后，發(fā)動(dòng)機(jī)將自動(dòng)關(guān)閉。如果你一直踩剎車(chē)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)將保持關(guān)閉。只要松開(kāi)剎車(chē)或者操作方向盤(pán)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)立刻自動(dòng)點(diǎn)火，踩油門(mén)就能立刻啟動(dòng)。整個(gè)過(guò)程基本處于D擋狀態(tài)。直噴發(fā)動(dòng)機(jī)更適合這種技術(shù)。當(dāng)然，在使用配備該設(shè)備的車(chē)輛時(shí)，一定要注意使用優(yōu)質(zhì)機(jī)油，否則會(huì)影響該系統(tǒng)的使用。

汽車(chē)啟停功能的優(yōu)點(diǎn)是省油，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，缺點(diǎn)是用車(chē)成本增加，車(chē)主評(píng)價(jià)好，方便。無(wú)論汽車(chē)是等紅燈還是堵車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)都能在停車(chē)時(shí)自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，從而節(jié)省燃油。有自動(dòng)啟停系統(tǒng)的車(chē)比沒(méi)有的車(chē)要貴幾千美元。此外，由于發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁啟停，對(duì)油品質(zhì)量的要求更高，進(jìn)一步增加了維修成本。汽車(chē)啟停功能的優(yōu)點(diǎn)是可以省油，缺點(diǎn)是給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)額外的負(fù)荷，增加了汽車(chē)的成本，降低了舒適性。機(jī)主對(duì)這個(gè)功能的評(píng)價(jià)很雞肋：1。第一個(gè)任務(wù)是講什么是自動(dòng)啟停技術(shù)。當(dāng)我們開(kāi)車(chē)時(shí)，如果我們想停一會(huì)兒，汽車(chē)可以自動(dòng)關(guān)閉。當(dāng)我們想繼續(xù)行駛時(shí)，這個(gè)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。這個(gè)自動(dòng)啟停系統(tǒng)是一個(gè)智能節(jié)油系統(tǒng)，但是有些司機(jī)不喜歡這個(gè)裝置。2.原因是廠(chǎng)家沒(méi)有把自動(dòng)啟停系統(tǒng)帶到大家的理想狀態(tài)，車(chē)還沒(méi)完全停穩(wěn)就停了。當(dāng)我們開(kāi)車(chē)時(shí)，突然關(guān)掉引擎是一件壞事。3.目前由于自動(dòng)啟停系統(tǒng)，停車(chē)時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)熄火現(xiàn)象。如果在路上突然熄火，發(fā)生出行事故的可能性非常大。當(dāng)然，這也是人們不愿意用的原因。

怠速啟停技術(shù)也是逸動(dòng)標(biāo)榜的STT系統(tǒng)。是目前市場(chǎng)上非常成熟穩(wěn)定的節(jié)能減排技術(shù)，特別適合走走停停的城市路況。它最大的特點(diǎn)就是省油，但是省油不影響駕駛體驗(yàn)。據(jù)體驗(yàn)過(guò)的人說(shuō)，遇到紅燈時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)好像瞬間處于“熄火”狀態(tài)。當(dāng)再次踩下油門(mén)踏板時(shí)，汽車(chē)會(huì)立即向前行駛，絲毫不影響駕駛體驗(yàn)。汽車(chē)啟停技術(shù)的方法：1。準(zhǔn)確的說(shuō)是自動(dòng)啟停技術(shù)。通過(guò)在傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)中植入一個(gè)具有怠速啟停功能的強(qiáng)化電機(jī)，當(dāng)車(chē)輛滿(mǎn)足怠速停止條件時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將完全關(guān)閉，不再工作。2.當(dāng)整車(chē)需要啟動(dòng)時(shí)，怠速啟停電機(jī)系統(tǒng)可以快速響應(yīng)駕駛員的啟動(dòng)指令，快速啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，從而大大降低油耗和尾氣排放。而且停車(chē)操作不影響車(chē)內(nèi)空調(diào)、音響等設(shè)備的使用；3.用戶(hù)在使用時(shí)，只需要在行駛過(guò)程中直接踩下剎車(chē)踏板即可。車(chē)輛完全停止大約兩秒鐘后，發(fā)動(dòng)機(jī)將自動(dòng)關(guān)閉。如果你一直踩剎車(chē)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)將保持關(guān)閉。只要松開(kāi)剎車(chē)或者操作方向盤(pán)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)立刻自動(dòng)點(diǎn)火，踩油門(mén)就能立刻啟動(dòng)。整個(gè)過(guò)程基本處于D擋狀態(tài)。為了解決一直踩剎車(chē)導(dǎo)致疲勞過(guò)度的問(wèn)題，在安裝了AUTO HOLD系統(tǒng)的車(chē)輛上，只開(kāi)啟AUTO HOLD的電子手剎，這樣只有輕踩油門(mén)踏板發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)啟動(dòng)，右腳也不用一直踩剎車(chē)。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)不會(huì)傷車(chē)。很多人說(shuō)汽車(chē)的啟停功能會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，增加發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸積碳，加速發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。其實(shí)不會(huì)有什么影響，因?yàn)槠?chē)在路上行駛，遇到紅綠燈時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的短時(shí)熄火和啟動(dòng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度變化影響不大。因?yàn)闀r(shí)間短，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸里的機(jī)油還在各個(gè)部位，不會(huì)下沉，所以不會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。汽車(chē)啟停技術(shù)的目的是減少不必要的燃油浪費(fèi)、尾氣排放和環(huán)境污染，達(dá)到節(jié)能減排的目的。發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：1。自動(dòng)啟停簡(jiǎn)單的理解就是在啟動(dòng)和停止之間切換，難免讓人擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)不會(huì)損壞；2.畢竟相比普通汽車(chē)，帶自動(dòng)啟停功能的汽車(chē)啟停次數(shù)要多得多。但是我們可以告訴朋友們的是，我們不必太擔(dān)心這個(gè)問(wèn)題，原因有二。3.第一，目前啟停配置的發(fā)動(dòng)機(jī)和啟停系統(tǒng)可以有幾十萬(wàn)次的壽命，一般和我們的車(chē)一樣；4.第二，啟停功能只停發(fā)動(dòng)機(jī)，油系統(tǒng)不停機(jī)。也就是說(shuō)，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有運(yùn)轉(zhuǎn)，但是機(jī)油還是會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部流動(dòng)，可以更好的提前潤(rùn)滑汽車(chē)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)第二次啟動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)的自動(dòng)啟停功能屬于自動(dòng)啟動(dòng)。想用就不用擔(dān)心。當(dāng)你開(kāi)車(chē)時(shí)，你踩下剎車(chē)，然后引擎就停了。當(dāng)你松開(kāi)剎車(chē)，踩下油門(mén)，它就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。個(gè)人覺(jué)得很實(shí)用。發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)有用：1。發(fā)動(dòng)機(jī)啟停是指車(chē)輛行駛時(shí)，制動(dòng)兩秒后發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，直到車(chē)輛完全停下來(lái)。如果你一直踩剎車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)一直熄火。只要松開(kāi)剎車(chē)或者操作方向盤(pán)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)自動(dòng)點(diǎn)火。你可以踩下油門(mén)，立即開(kāi)始。大部分通用汽車(chē)基本都有智能發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)。當(dāng)車(chē)輛在等紅燈或擁堵路段時(shí)，正常踩下剎車(chē)讓車(chē)輛停下來(lái)，同時(shí)放入空擋松開(kāi)離合器，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的智能啟停系統(tǒng)就會(huì)啟動(dòng)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作；3.切換到“省油模式”。第二次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，只要踩下離合器，發(fā)動(dòng)機(jī)的智能啟停系統(tǒng)就會(huì)關(guān)閉，然后發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)掛檔啟動(dòng)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，智能發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)就是駕駛者不需要刻意去關(guān)注系統(tǒng)工作的技術(shù)，按照正常狀態(tài)去做不會(huì)有任何效果。

啟停系統(tǒng)的工作原理是當(dāng)車(chē)輛因擁堵或交叉路口而停車(chē)時(shí)。司機(jī)踩下剎車(chē)踏板，停下來(lái)?yè)Q擋。此時(shí)啟/停系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，沒(méi)有檔位；防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的輪速傳感器顯示為零；電池的電子傳感器顯示有足夠的能量用于下一次啟動(dòng)。滿(mǎn)足這三個(gè)條件，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。如何使用發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：1。發(fā)動(dòng)機(jī)啟停是指車(chē)輛在行駛過(guò)程中臨時(shí)停車(chē)(比如等紅燈)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。當(dāng)需要前進(jìn)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)的一套系統(tǒng)；2.使用的方法只需要在駕駛時(shí)直接踩下制動(dòng)踏板。車(chē)輛完全停止大約兩秒鐘后，發(fā)動(dòng)機(jī)將自動(dòng)關(guān)閉。如果你一直踩剎車(chē)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)將保持關(guān)閉。只要松開(kāi)剎車(chē)或者操作方向盤(pán)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)立刻自動(dòng)點(diǎn)火，踩油門(mén)就能立刻啟動(dòng)。整個(gè)過(guò)程基本處于D擋狀態(tài)。

嗯，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)就是在行駛中車(chē)輛臨時(shí)停車(chē)時(shí)(比如等紅燈)自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)需要前進(jìn)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)的一套系統(tǒng)。啟停系統(tǒng)的工作原理是當(dāng)車(chē)輛因擁堵或交叉路口而停車(chē)時(shí)。司機(jī)踩下剎車(chē)踏板，停下來(lái)?yè)Q擋。此時(shí)啟/停系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，沒(méi)有檔位；防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的輪速傳感器顯示為零；電池的電子傳感器顯示有足夠的能量用于下一次啟動(dòng)。滿(mǎn)足這三個(gè)條件，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)相當(dāng)不錯(cuò)，也比較成熟：1。很多人說(shuō)汽車(chē)的啟停功能損害發(fā)動(dòng)機(jī)，給發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸加碳，加速發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。我覺(jué)得不會(huì)有什么影響；2.汽車(chē)在道路上行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)短時(shí)間停止運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度變化影響不大。因?yàn)闀r(shí)間短，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸里的機(jī)油還在各個(gè)地方，不會(huì)下沉，所以不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害；3.車(chē)輛啟停技術(shù)的加入，可以減少不必要的燃油浪費(fèi)、尾氣排放和環(huán)境污染，從而節(jié)能減排。

個(gè)人覺(jué)得還是省油的。自動(dòng)啟停技術(shù)：在一定條件下，比如等紅燈，臨時(shí)停車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以自動(dòng)熄火。當(dāng)車(chē)輛需要繼續(xù)行駛時(shí)，駕駛員通過(guò)抬剎車(chē)、踩油門(mén)、打方向等方式發(fā)出指令。發(fā)動(dòng)機(jī)將快速啟動(dòng)，車(chē)輛可以繼續(xù)行駛。發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)省油：1。啟停系統(tǒng)的工作原理是當(dāng)車(chē)輛因擁堵或交叉路口而停車(chē)時(shí)。司機(jī)踩下剎車(chē)踏板，停下來(lái)?yè)Q擋。這時(shí)自動(dòng)檢查起/停系統(tǒng)：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，沒(méi)有檔位；防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的輪速傳感器顯示為零；2.電子電池傳感器顯示有足夠的能量啟動(dòng)下一次。滿(mǎn)足這三個(gè)條件，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)信號(hào)燈變綠時(shí)，駕駛員踩下離合器，然后可以啟動(dòng)“啟?！笨焖賳?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；3.自動(dòng)擋汽車(chē)，只要你松開(kāi)剎車(chē)或者操作方向盤(pán)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)立刻自動(dòng)點(diǎn)火，你一踩油門(mén)就能立刻啟動(dòng)。整個(gè)過(guò)程基本處于D擋狀態(tài)。

起步和停車(chē)時(shí)，迅速轉(zhuǎn)到P檔，松開(kāi)剎車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)啟動(dòng)，繼續(xù)靜靜等待。出于安全考慮，D檔熄火時(shí)，松開(kāi)手閘不會(huì)繼續(xù)熄火。為了隨時(shí)啟動(dòng)更快，發(fā)動(dòng)機(jī)即使在N擋也會(huì)啟動(dòng)。所以大部分車(chē)輛的啟停系統(tǒng)都設(shè)置為快速?gòu)腄擋換到P擋來(lái)保持熄火，比如寶馬、奧迪、DS2018等車(chē)型。減少高電流消耗的電氣設(shè)備。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，所用電器設(shè)備的電源由蓄電池提供，即使是夜間的大燈。所以在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，減少使用大功率大電流的電器設(shè)備，降低電池重啟時(shí)的壓力，有助于延長(zhǎng)電池的壽命。自動(dòng)啟停功能可以幫助我們自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，防止不必要的油耗，減少汽車(chē)的怠速時(shí)間。用法：1。大部分配備該功能的汽車(chē)只需要啟動(dòng)汽車(chē)，自動(dòng)啟停系統(tǒng)就會(huì)處于正常工作狀態(tài)。遇到紅綠燈或其他原因停車(chē)時(shí)，踩剎車(chē)，兩秒后大部分發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)熄火；當(dāng)你想啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)，如果你松開(kāi)剎車(chē)，踩下油門(mén)或者慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)再次啟動(dòng)。3.此外，一些手動(dòng)擋配備了自動(dòng)啟停系統(tǒng)。當(dāng)我們停下來(lái)的時(shí)候，我們選擇空擋，然后拉手剎，抬離合。系統(tǒng)識(shí)別出這三個(gè)響應(yīng)后，會(huì)自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，踩下離合器，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。