2011款標(biāo)致508旗艦版瞬時(shí)油耗顯示在雨刮開關(guān)撥桿頂端有個(gè)按鈕。根據(jù)查詢相關(guān)資料信息顯示，可以調(diào)節(jié)出來瞬間油耗，對(duì)于看到不要猛起步猛加油門油耗還是很友好的。

操控肯定是寶馬3到君威，到君越保養(yǎng)和油耗寶馬不會(huì)給你省，帶T的君威也不會(huì)省多少的動(dòng)力看網(wǎng)上的數(shù)據(jù)可以知道的，寶馬的運(yùn)動(dòng)應(yīng)該不錯(cuò)，君威的動(dòng)力帶T字系列的也不錯(cuò)，君越的足夠用了，安全都不錯(cuò)也難說啊，只能看誰的配置高了，舒適應(yīng)該是君越，車也大氣啊，質(zhì)量肯定寶馬不會(huì)差，通用造車也不差，不過君越應(yīng)該是比較平衡的，都買這個(gè)價(jià)位了還在乎油錢么？

1、首先天龍旗艦更換柴油濾芯，要關(guān)閉進(jìn)口球閥，打開上蓋，鋁合金型上蓋需要用平頭螺絲刀從側(cè)面間隙輕輕撬開。2、其次擰下排污口堵絲，排空污油，將濾芯頂部的緊固螺母松開，操作員戴上防油手套，握緊濾芯，垂直向上拆下舊濾芯。3、最后更換新濾芯，墊好上密封圈，下端有自帶密封墊，擰緊螺母，擰緊排污口堵絲，蓋好上端蓋注意墊好密封圈，上好緊固螺栓即可。

天龍旗艦車輛受控的解決方法如下。1、制動(dòng)車輛，打開車輛雙閃警告燈，告知附近車輛危險(xiǎn)信息。2、在確保安全的情況下，在車身后設(shè)置安全警示標(biāo)志，第一時(shí)間撥打救援電話，等待拖車處理。3、在平時(shí)行車時(shí)，駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向不靈時(shí)，正確的做法是：盡快減速，在安全地點(diǎn)停車，查明原因。4、裝有動(dòng)力轉(zhuǎn)向的車輛，駕駛?cè)送蝗话l(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向困難，操作費(fèi)力，應(yīng)盡快減速，選擇安全地點(diǎn)停車，查明原因。5、轉(zhuǎn)向失控后，若車輛偏離直線行駛方向，應(yīng)果斷地連續(xù)踩踏、放松制動(dòng)踏板，使車輛盡快減速停車。

換機(jī)油是我們給車子做的最勤快的保養(yǎng)了，但是我們大部分的新手司機(jī)朋友對(duì)汽車的機(jī)油品牌都不太了解，去4S店更換機(jī)油的時(shí)候，不知道應(yīng)該換4S店的原廠機(jī)油還是第三方機(jī)油，4S店的原廠機(jī)油和第三方機(jī)油還是有價(jià)格的差別的。那么，這兩種機(jī)油到底有什么區(qū)別呢？是不是4S店的原廠機(jī)油質(zhì)量更好呢？本期喵哥就來給大家詳細(xì)地講一講4S店原廠機(jī)油和第三方機(jī)油的區(qū)別，以及我們?nèi)ジ鼡Q機(jī)油的時(shí)候應(yīng)該如何選擇？原廠機(jī)油的概念我們拿到一瓶4S店的原廠機(jī)油，就可以看到機(jī)油的正反面上有這瓶機(jī)油的出口商、銷售商和制造商。比如喵哥自己那臺(tái)北京現(xiàn)代的用的機(jī)油，像北京現(xiàn)代這瓶機(jī)油是現(xiàn)代公司的專用機(jī)油，它的出口商是現(xiàn)代公司，出口商就是生產(chǎn)汽車的廠家；它的銷售商是現(xiàn)代公司旗下的一個(gè)子公司，用來制造汽車其他配件的；它的制造商是韓國的一家公司，這家公司和中國的現(xiàn)代公司簽訂了合作協(xié)議，長期給現(xiàn)代公司供應(yīng)機(jī)油。對(duì)機(jī)油來說，最重要的就是制造商。制造商是主要生產(chǎn)機(jī)油的廠家，制造商的技術(shù)水平?jīng)Q定了生產(chǎn)出來的機(jī)油的質(zhì)量，而汽車的生產(chǎn)廠家在這個(gè)過程中僅僅是起到了一個(gè)測(cè)試、認(rèn)證機(jī)油的作用。由于大部分汽車的主機(jī)廠都不會(huì)專門地去生產(chǎn)機(jī)油，往往都是選擇跟專門生產(chǎn)機(jī)油的大機(jī)油工廠或者是一些中小機(jī)油廠達(dá)成合作，讓這些工廠來專門給主機(jī)廠供應(yīng)機(jī)油。

最近兩年，國內(nèi)手機(jī)行業(yè)的競爭趨勢(shì)發(fā)生了明顯改變。比如頭部廠商之間的角力更甚，對(duì)高端市場(chǎng)發(fā)起猛烈攻勢(shì)；另外還涌現(xiàn)了一批年輕品牌，像紅米、iQOO、realme、黑鯊等，同樣有著自身主打的細(xì)分市場(chǎng)，以搶占更多的市場(chǎng)份額來支撐發(fā)展壯大。 縱觀iQOO產(chǎn)品線，以數(shù)字系列、Neo系列、Z系列為主，而數(shù)字系列更是消費(fèi)者的“心頭好”，因?yàn)槎嗫顢?shù)字旗艦成為了KPL賽事用機(jī)，助力電競選手發(fā)揮超常實(shí)力。但不可否認(rèn)的是，iQOO數(shù)字系列一直以來給人的外觀感覺過于硬朗，撐起硬核性能······這種情況到了iQOO 7就變得不同了，性能旗艦穿上 時(shí)尚 外衣，采用與寶馬聯(lián)名的設(shè)計(jì)風(fēng)格。 多種配色選擇，“傳奇版”有速度感 其實(shí)，對(duì)于性能旗艦的外觀設(shè)計(jì)，我想消費(fèi)者的看法還停留在硬朗層面，畢竟許多人都追求內(nèi)在澎湃的性能動(dòng)力，而不會(huì)刻意追求外觀美感。這相當(dāng)于消費(fèi)者更為注重上手時(shí)的 游戲 體驗(yàn)，而不會(huì)過多去強(qiáng)調(diào)手機(jī)的美學(xué)程度。然而，如今已經(jīng)2021年，單一的用機(jī)需求已經(jīng)在往多方面的綜合需求轉(zhuǎn)變，致使越來越多的消費(fèi)者在選機(jī)購機(jī)時(shí)會(huì)參考外觀設(shè)計(jì)，選一款外觀好看的性能旗艦，更能展示自己的個(gè)人品味。 這次，iQOO 7帶來了三種配色，分別是黑境、潛藍(lán)、傳奇版，每種配色的設(shè)計(jì)工藝都有所不同。黑境配色有獨(dú)特的光刻透鏡紋，呈現(xiàn)真假交錯(cuò)的凹凸感；潛藍(lán)配色有通體銀白的后蓋，能呈現(xiàn)銀藍(lán)的視覺效果，且有一定的縱深感；傳奇版是最特殊的，延續(xù)了上代的速度美學(xué)，采用與寶馬聯(lián)名設(shè)計(jì)，即在后蓋留有大面積純白啞光空間的情況下，把帶有局部立體斜紋工藝的三色條紋放置在右側(cè)，增強(qiáng)了動(dòng)態(tài)跑光的視覺效果。 相對(duì)而言，傳統(tǒng)性能旗艦以黑色元素為主，目的就是襯托頂尖的性能實(shí)力，給到消費(fèi)者很強(qiáng)的產(chǎn)品形象。但恰恰就是這種理念，束縛了當(dāng)下性能旗艦的設(shè)計(jì)突破?？椿豬QOO 7的三種配色，對(duì)比之下，能體現(xiàn)出iQOO品牌的“求變”心理，借助更具 時(shí)尚 美感的外觀設(shè)計(jì)吸引更多消費(fèi)者，拓寬自身的市場(chǎng)空間。 我們知道，近年來手機(jī)廠商推出了很多新版本的配色，尤其漸變色更是主流，長時(shí)間下來卻給消費(fèi)者帶來了審美疲勞。同時(shí)，手機(jī)配色聯(lián)名款的相對(duì)少了些，而iQOO 7傳奇版算是當(dāng)中少有的佳作，有寶馬光環(huán)加持，三色條紋宛如輪胎疾馳過后留下的痕跡，搭配“賽道”上面的紋理觸感和后蓋整體的AG玻璃，打造出磨砂手感，還不易沾染指紋。 機(jī)身設(shè)計(jì)講究，你應(yīng)該知道的細(xì)節(jié) 與傳統(tǒng)性能旗艦的后攝模組設(shè)計(jì)不同，iQOO 7后置攝像頭并非傳統(tǒng)意義上的豎向設(shè)計(jì)，而是采用了類似三角形的排列設(shè)計(jì)，集合了4800萬像素OIS主攝+1300萬像素超廣角攝像頭+1300萬像素人像攝像頭，并且由于攝像頭區(qū)域結(jié)合了同色異構(gòu)的分層設(shè)計(jì)，使得logo區(qū)域的玻璃有了亮面效果，與攝像頭之間形成品牌到產(chǎn)品的呼應(yīng)，算是別出心裁。 從后蓋兩側(cè)延伸到機(jī)身中框的弧形過渡，貼合手掌，塑造了iQOO 7更加舒適的握持手感。當(dāng)然，這種設(shè)計(jì)在性能旗艦上算是共性，提供給消費(fèi)者緊實(shí)的手感體驗(yàn)。值得注意的是，盡管該機(jī)重量達(dá)到了209.5g，與主流200g的5G手機(jī)相近，可要是放在性能旗艦堆里，那么這個(gè)重量還不算重，畢竟市面上仍有220g的性能旗艦；再搭配8.7mm的機(jī)身厚度，能體現(xiàn)出手機(jī)的纖薄性，有利于消費(fèi)者的握持。 在機(jī)身右側(cè)中框之上，iQOO 7傳奇版的電源鍵附帶藍(lán)色元素，有區(qū)分效果，有辨識(shí)度。即使它放在一堆手機(jī)里，消費(fèi)者也能一眼看到，確實(shí)很有個(gè)性。而說到機(jī)身中框，最關(guān)鍵的點(diǎn)是中框材質(zhì)——iQOO 7傳奇版采用了航海鋁材質(zhì)，有更出色的抗腐蝕性和韌性，能有效削弱長時(shí)間在手汗浸染下的腐蝕斷裂，甚至在手機(jī)跌落時(shí)可以起到保護(hù)屏幕和后蓋的作用。 正面極點(diǎn)全面屏， 游戲 視覺效果給力 至于機(jī)身正面，目前性能旗艦幾乎普及了挖孔屏設(shè)計(jì)，僅一顆前置攝像頭，打造顯示內(nèi)容更全的全面屏效果。而iQOO 7傳奇版照樣不例外，搭載了6.62英寸AMOLED極點(diǎn)全面屏，有著高屏占比，加上屏幕局部最高亮度達(dá)到1300nit，不僅畫面顯示清晰，而且明暗內(nèi)容的層次和細(xì)節(jié)更加豐富，觀感達(dá)到第一梯隊(duì)水準(zhǔn)。 實(shí)際上，這種全面屏單挖孔的設(shè)計(jì)形式在性能旗艦領(lǐng)域是頗為常見的，一方面是設(shè)計(jì)趨勢(shì)擺在那，一方面是廠商考慮到 游戲 玩家的視覺需要。因此，挖孔屏可以說是零界全面屏之后全屏效果最佳的屏幕方案。 這還不是重點(diǎn)，最重要的是挖孔屏背后所能賦予的頂級(jí)配置。 iQOO 7傳奇版不僅搭載了驍龍888、LPDDR5、UFS 3.1等頂級(jí)核心硬件，還采用了4K級(jí)動(dòng)力泵液冷散熱模組、120W 超快閃充、屏下雙控壓感、雙路線性馬達(dá)、立體雙揚(yáng)、支持120Hz 刷新率等配置，從性能、散熱、充電、操控、觸感、聽覺等多方面聯(lián)合輸出最Top的上手體驗(yàn)。尤其 游戲 ，難怪該機(jī)能成為KPL專業(yè)電競賽事用機(jī)。 性能旗艦也有顏值擔(dān)當(dāng)，外觀煥新 作為首批搭載驍龍888處理器的性能旗艦之一，相信沒人會(huì)質(zhì)疑iQOO 7的戰(zhàn)斗性能。此外，其傳奇版配色亮相以來，可謂改變了消費(fèi)者對(duì)性能旗艦的外觀刻板印象，甚至基于聯(lián)名設(shè)計(jì)下的三色條紋、AG玻璃磨砂手感和航海鋁中框用料等，給到消費(fèi)者更舒適、更可靠的外觀美感，呈現(xiàn)煥然一新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。這，實(shí)則也是iQOO品牌快速步入大眾視野的發(fā)展方向，為更多消費(fèi)者所接受所喜歡。

線路問題。比亞迪秦plusdmi55旗艦型充電顯示0kw的原因是線路松。比亞迪股份公司創(chuàng)立于1995年，2003年成長為全球第二大充電電池生產(chǎn)商，同年組建比亞迪汽車。

在主駕座位正下方。據(jù)搜狐網(wǎng)顯示13款大眾途觀旗艦款功放在主駕座位正下方。13款大眾是2013年推出的一款標(biāo)準(zhǔn)轎跑車將轎車的穩(wěn)定性與跑車的靈敏度完美結(jié)合。采用4門設(shè)計(jì)，舒適動(dòng)感。內(nèi)飾具有明顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，延續(xù)了大眾汽車高檔商務(wù)轎車系列車型的風(fēng)格，高級(jí)真皮跑車座椅及真皮智能運(yùn)動(dòng)型方向盤。

比亞迪秦plus dmi分為55公里和120公里兩種車型,兩種又分為尊貴型和旗艦型,55和120分別代表設(shè)計(jì)的純電續(xù)航里程,5。 按照目前網(wǎng)上流傳的配置表,旗艦版比尊貴版多的配置都屬于增加舒適性的配置。 按照目前網(wǎng)上流傳的配置表,旗艦版比尊貴版多的配置都屬于增加舒適性的配置。 比亞迪秦plus dmi超級(jí)混動(dòng)旗艦版配有無線充電和充電接口,尊貴版只有充電接口。 如果手機(jī)支持無線充電,又是旗艦版車型的話,直接用無線充電功能就好,相當(dāng)方便。 。 比亞迪秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i不是一個(gè)價(jià)位級(jí)別的車型,不過頂配的秦PLUS DM-i和最低配的宋PLUS DM-i價(jià)格十分接近,可能會(huì)有消費(fèi)者陷入到 雞頭鳳尾 的抉擇困。 區(qū)別是尊貴版采用的是16寸輪轂,旗艦版采用17寸輪轂,旗艦版要貴一萬多塊錢。 區(qū)別是尊貴版采用的是16寸輪轂,旗艦版采用17寸輪轂,旗艦版要貴一萬多塊錢。 比亞迪秦plus dmi超級(jí)混動(dòng)旗艦版配有無線充電和充電接口,尊貴版只有充電接口。 如果手機(jī)支持無線充電,又是旗艦版車型的話,直接用無線充電功能就好,相當(dāng)方便。 。 有,秦plusmi20尊貴型內(nèi)飾有2種,分別是行云藍(lán)、黑色/流水棕 有,秦plusmi20尊貴型內(nèi)飾有2種,分別是行云藍(lán)、黑色/流水棕

肯定奇駿好，科帕奇的動(dòng)力系統(tǒng)很爛，油耗高，動(dòng)力弱，四驅(qū)來說奇駿是城市SUV里最能越野的

1、油門轉(zhuǎn)把至完全放松后，留有一定的自由間隙，裝好空氣濾清器，確認(rèn)其他部件的性能完好，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓它先預(yù)熱，先將阻風(fēng)門打開。2、開始先調(diào)整，首先將空氣調(diào)整的螺釘擰到底，反轉(zhuǎn)一圈，第二調(diào)整節(jié)氣門螺釘，保證油門轉(zhuǎn)把完全放松后發(fā)動(dòng)機(jī)也能以一定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。3、先試著把怠速調(diào)低，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，盡最大可能降低。4、再試著把怠速調(diào)高，同樣調(diào)整空氣調(diào)整螺釘，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速要盡可能變高。5、就這樣不停重復(fù)步驟。，反復(fù)調(diào)幾次就能找到滿意的怠速。

大眾途昂四驅(qū)版本的車型價(jià)格在35萬元左右，小編覺得這款車型在各方面的表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，最大的優(yōu)勢(shì)就是空間表現(xiàn)力非常出色。四驅(qū)版本的大眾途昂，有著很強(qiáng)的脫困能力，對(duì)于路況不好的道路也可以輕松通過，如果對(duì)于空間有需求的話，這款車子是非常合適的選擇。大眾途昂本身就有著很明顯的優(yōu)點(diǎn)，無論是儲(chǔ)物空間還是駕乘空間都非常的寬敞，6座版本的大眾途昂完全可以讓乘坐者感覺到舒適。在同價(jià)位車型當(dāng)中，也是其他車型無法相比的，這款車型在市場(chǎng)上的銷量非常高，而且也獲得了一致好評(píng)。在配置上大眾途昂也是比較豐富的，不僅有座椅加熱，方向盤加熱還有無線充電等功能，非常的實(shí)用。很多消費(fèi)者之所以會(huì)考慮大眾途昂，也是因?yàn)檫@款車型的外觀造型非常的霸氣，雖然看上去比較方正，但是在行駛的過程中卻會(huì)給人一種很時(shí)尚的感覺。這款車型的油耗也是非常經(jīng)濟(jì)的，百公里的油耗在11.8L左右，跟同級(jí)別SUV相比還是非常省油的一款車型。大眾旗下的車型在發(fā)動(dòng)機(jī)方面的質(zhì)量也是不用過于擔(dān)心，在行駛的過程中，只要沒有不良駕駛習(xí)慣，就不會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的正常使用。這款車型的養(yǎng)護(hù)成本也比較合適，不會(huì)給消費(fèi)者帶來經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。如果在購買車子的過程中非常追求動(dòng)力的話，這款車型也完全可以滿足動(dòng)力需求。大眾途昂這款車型的辨識(shí)度非常高，都是非常具有科技感的，座椅的舒適度也比較高，搭載的是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，在提速的過程中反應(yīng)也非常的迅速。綜合來看，這款車子的性價(jià)比是比較高的，如果預(yù)算比較充足的話，也非常值得入手。

可用手掌左右拍換擋手柄。16檔變速器采用雙H換擋機(jī)構(gòu)，倒檔和1到8檔為低檔區(qū)，9到16檔為高檔區(qū)，空檔位于5到8檔和9到12檔的中間位置。在高低檔轉(zhuǎn)換時(shí)可用手掌左右拍換擋手柄，實(shí)現(xiàn)高低檔區(qū)間的轉(zhuǎn)換。東風(fēng)旗艦是高效運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)物，它匹配的是東風(fēng)康明斯ISZ及東風(fēng)雷諾DCi兩款動(dòng)力總成，最大馬力可達(dá)到560馬力。

馬牌。根據(jù)比亞迪官網(wǎng)資料顯示，比亞迪漢EV配備了19英寸鋁合金輪轂，匹配245/45R19輪胎，采用的是馬牌輪胎，其特點(diǎn)是噪音小，耐磨性較為一般。比亞迪股份有限公司，創(chuàng)立于1995年，2002年7月31日在香港主板發(fā)行上市，公司總部位于中國廣東深圳，是一家擁有IT，汽車及新能源三大產(chǎn)業(yè)群的高新技術(shù)民營企業(yè)。

以往美國車都是外觀好內(nèi)飾差，做工太粗狂，所以大部分車主買車都是先入為主的觀念，覺得日韓車和德國車品質(zhì)好。而且美國車進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)的SUV 很少，所以也容易遇冷?，F(xiàn)在很多車主買車還是比較講究面子，你跟他們說科帕奇的底盤扎實(shí)、發(fā)動(dòng)機(jī)好、越野能力強(qiáng)，他們也不明白到底怎么回事，他們就知道日韓和德系車內(nèi)飾豪華，看起來有檔次?？婆疗孢@車還是不錯(cuò)的，性能上絕對(duì)有很高的品質(zhì)，這是日韓車不能比的，油耗也適中，城市10個(gè)油左右。小毛病的話什么車多少都有，科帕奇高速發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，另外過彎傾斜比較嚴(yán)重。其實(shí)買車還是適合自己好，動(dòng)力說得過去，油耗適當(dāng)，空間又夠用，不就行了。

寶馬的旗艦車型是760Li，最貴的目前是中國限量50臺(tái)的760二十五周年限量版，官方報(bào)價(jià)329.8萬。745是上一代寶馬了，已經(jīng)停產(chǎn)。

檢查左側(cè)玻璃升降器的保險(xiǎn)絲有沒有燒壞。據(jù)調(diào)查，東風(fēng)天龍旗艦左側(cè)窗戶不通電可以先檢查左側(cè)玻璃升降器的保險(xiǎn)絲有沒有燒壞，如果保險(xiǎn)絲沒有燒壞的話，那就主要檢查一下車鳴鞭上面的線束有沒有折斷，一般車門在來回開關(guān)的時(shí)候，車門線束是比較容易折斷的，如果線束折斷就會(huì)導(dǎo)致你的開關(guān)部位沒有電，所以除了檢查保險(xiǎn)絲就是要檢查一下線路。東風(fēng)天龍是東風(fēng)商用車公司在十堰市推出的新一代重卡平臺(tái)。東風(fēng)天龍通過國際合作，融合了當(dāng)今世界先進(jìn)技術(shù)，并在研發(fā)過程中實(shí)現(xiàn)了大量的自主創(chuàng)新，使整車各個(gè)系統(tǒng)的性能全面提升，尤其在技術(shù)、安全性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、舒適性等方面的表現(xiàn)突出。

1、級(jí)別不同：豪華、尊貴、精英、旗艦版是一個(gè)級(jí)別的名稱。而舒適和經(jīng)典的級(jí)別就要比這幾種車款要低一些。2、配置不同：級(jí)別不一樣價(jià)格就不同 ，內(nèi)裝飾不也同 ，外裝飾也不同，一般旗艦版配置是最高的（另外還有導(dǎo)航版），其次是豪華版，再次是精英版和舒適版，舒適版是最低配置的。3、價(jià)格不同：高配的價(jià)格要比低配高很多。就是價(jià)格的區(qū)別，廠家用不同的版本名字來區(qū)分不同的配置，因此在選購時(shí)要注意區(qū)分。擴(kuò)展資料：帕薩特2.0T低功率車型有四款，分別為精英版、豪華版、尊貴版、領(lǐng)尊版，2.0T高功率車型有三款，分別為豪華版、尊貴版、旗艦版，尊貴版與豪華版在2.0T動(dòng)力兩種功率版本都有配備。另外這兩個(gè)版本定價(jià)有所不同，帕薩特搭載了1.4T、2.0T低功率、2.0T高功率三種動(dòng)力，并且均可以滿足國五、國六排放，傳動(dòng)系統(tǒng)全系匹配7擋DSG雙離合變速箱。除此之外1.4T動(dòng)力作為入門款車型，設(shè)有兩款車型，為商務(wù)版和精英版，兩種2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)作為中高配車型，在布局上相對(duì)豐富一些，同時(shí)售價(jià)也相對(duì)高一些。

比亞迪秦plusdmi混動(dòng)旗艦版輪轂孔距如下：比亞迪秦plusdmi混動(dòng)旗艦版輪轂孔距原車的是5×114.3，ET是50，中心孔60.1。17寸輪轂：7J，ET45，孔距也是5×114.3。 螺絲M12×1.5 ，中心圈64.1。

一、10年君越3.0六年后油耗1、這款車百公里油耗14升左右，6年后持平；新車剛買時(shí)油耗略低。2、汽車的油耗不僅取決于汽車本身，還取決于車主的駕駛習(xí)慣和路況；如果經(jīng)常在一些堵車嚴(yán)重、紅綠燈多的道路上行駛，汽車的油耗肯定是比較高的。3、如果經(jīng)常在一些平均速度比較高，交通比較順暢的道路上行駛，那么汽車的油耗肯定是比較低的；十款別克君越車型搭載了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。4、3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190kw，最大扭矩296 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6,800 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速5,600 rpm；這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。5、與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱；別克君越前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。6、這款車的駕駛質(zhì)感非常好，乘坐舒適性非常好；別克君越的隔音性能也很好，很多消費(fèi)者都喜歡老款君越的隔音效果。二、10款別克君越2.4油耗10款別克君越2.4油耗1、2.4l車型百公里油耗12升；10款別克君越車型都用過三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。2、別克君越的長寬高分別為5000mm、1858mm、1497mm，軸距為2837mm；別克君越的2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩170馬力，225?！っ住?、這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6400轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4800轉(zhuǎn)/分；這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。4、2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩220馬力，350?！っ祝贿@款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5300轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2000至4000轉(zhuǎn)/分。5、這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體；3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩258馬力，296牛·米。6、這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6800轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)/分；這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。7、10款別克君越前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨(dú)立懸掛；多連桿式獨(dú)立懸架可以提高車輛的操控性和乘坐舒適性。三、君越2.4油耗1、君越2013款EASSIST2.4升節(jié)能舒適型工信部百公里綜合油耗7.2升，君越2013款2.4LSIDI領(lǐng)先舒適型，精英舒適型，豪華舒適型，工信部百公里綜合油耗8.6升，2013款以后，君越車型在沒有生產(chǎn)2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。