1.賽歐自動駕駛。這個很簡單的方法如下：按P，就是駐車檔；2.r是倒檔。 2.當它換入倒檔時，你應該踩剎車；3.空擋，和手動空擋原理一樣。 3.短時間停車時(比如等紅燈)可以用這個檔位。 4.注意：個人認為，如果停車時間小于2分鐘，最好在2分鐘后換成P擋，因為更省油。如果停車時間較長，最好關閉發(fā)動機)；4.D—前進檔，也叫前進檔，是行駛時要掛的擋位。 5.在這個檔位行駛時，駕駛員所要做的就是控制油門和剎車。 6.想加速就踩油門，減速剎車。 7.就這么簡單。

1.這款賽歐車質量還是不錯的。 2.具體如下：1。賽歐這個名字對于大多數(shù)國內消費者來說并不陌生。 3.從2001年引入中國到現(xiàn)在已經(jīng)14年了。 4.算上國內汽車市場，能堅持10年以上的經(jīng)久不衰的車型屈指可數(shù)。 5.在我看來，賽歐多年來被賦予了“低價”、“務實”的標簽，讓更多人開上了車，所以它也配得上“國民車”的稱號；2.相比上一代低調務實的設計風格，賽歐3時尚、年輕、運動的全新設計更具辨識度，也更符合當下汽車設計潮流；3.總的來說，賽歐3 AMT版在外觀上和之前的MT版沒什么區(qū)別。 6.他們只是在變速箱的選擇上不同。 7.相比上一代車型，賽歐3外觀設計的改進無疑擴大了其目標消費者。

近日，兩廂新賽歐的官方圖片曝光，新車將在北京車展正式向公眾展示，預計同時公布售價以便上市。 圖中奶酪黃車身顏色是第一款兩廂車。相比三廂車型，兩廂更實用，后排座椅放倒后儲物空間的完整性更好。此外，除了手動擋車型，兩廂還將推出EMT半自動擋車型，將自動擋的駕駛模式與手動擋的基本結構相結合。動力方面，兩廂賽歐依然推1.2L車型。 以上是關于雪佛蘭兩廂賽歐性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。

1.新賽歐的車身藍色是孔浩瀾。賽歐的原型是巴西生產的三廂歐寶賽車，是一款成熟的車型，已經(jīng)獲得了80多個獎項。賽歐采用的底盤是1994年歐寶海盜船的第二代技術。轎車海盜船作為二代車，只在巴西生產，命名為“雪佛蘭海盜船”。 2.作為通用雪佛蘭為滿足中國家庭實際需求而設計的一款車，新賽歐在外觀上依然是雪佛蘭的前臉，全新的進氣格柵。相比老款賽歐，整體車身線條要生動動感很多，車尾也在之前做了新的改動，看起來更加活潑。整體來看，新賽歐比老款賽歐更運動，整車看起來更加時尚靈活。 3.配置方面，安裝了預緊式安全帶和制動力分配系統(tǒng)，保證車主安全，增強操控性。 4.動力方面，有1.3L和1.5L兩種發(fā)動機供消費者選擇，均享受國家補貼政策。現(xiàn)在市面上最常見的是1.3L，最大功率76kW，最高時速175km/h，百公里加速12.4S。與同級車相比，動力差異并不顯著。

你多久換一次賽歐齒輪油，多久換一次賽歐輪胎？很多人還不知道這一點?，F(xiàn)在讓我們來看看！ 1.賽歐輪胎將使用三年左右或每6萬公里更換一次。機動車用的輪胎是橡膠做的，長期使用和陽光直射后會老化開裂。要定期檢查更換，保證車輛行駛安全。 2.機動車的輪胎是橡膠做的，使用一段時間后會變質。機動車的輪胎在使用過程中需要定期檢查，更換輪胎的時間與車輛的路況有關。經(jīng)常在石子路上行駛時換輪胎的時間會適當縮短，經(jīng)常在公路上行駛時換輪胎的時間可以適當延長。

雪佛蘭賽歐油耗高是什么原因？ 目前很多雪佛蘭賽歐車主反映油耗問題與路況、駕駛習慣、火花塞、殺手系統(tǒng)、空氣濾芯等有關。建議您根據(jù)以下幾個方面進行檢查。金屬磨損后，其他零件間隙增大，摩擦阻力增大，氣缸壓力下降，必然導致油氣竄流。這樣損耗增加，效率降低，動力性能下降，汽車油耗自然增加。1.請看是否存在因路況和駕駛習慣導致的高油耗問題，如行駛速度快、道路擁堵、車輛載重大、油耗高等。2.其次，汽油車的火花塞和高壓線有問題，導致點火電路異常。油耗高可以通過檢修更換零件來解決。3.剎車系統(tǒng)有問題，剎車片不回位，行駛阻力增大。通過修理和回收可以減少燃料消耗。4.汽車油路不暢，積碳堵塞。用燃油清洗噴油嘴、油門和發(fā)動機積碳，可以降低油耗。5.空氣濾芯臟，空氣不暢，導致油汽比不正確，需要更換。6.汽油質量不達標，導致油耗高。7.金屬摩擦面逐漸磨損，凹凸不平。此時的磨損率是新車的幾到十倍。

此前多個上海通用旗下車型，都有泛亞技術中心設計師參與部分造型設計，不過新賽歐可說是完全由泛亞技術中心的中國設計師操刀。新賽歐完全脫離了過去賽歐的瘦長體型，體態(tài)比例反倒跟“大哥”樂風有幾分相似，但形象風格卻跟樂風大相徑庭，賽歐更年輕，更追求動感一些的形象。實際上，賽歐不需要像樂風般穩(wěn)重，既是差異化設計的需要，另一方面相信門檻更低的賽歐受眾群體里也有更多的年輕人。

新賽歐的前大燈周圍部位細看之下細節(jié)很豐富，不同角度觀看有不同感受，而前進氣格柵也是雪佛蘭近來常見的雙格柵組合。后視鏡位置稍微靠后，A柱下方還留出了三角窗位置，這樣的可以減輕A柱的視野盲區(qū)。新賽歐的尾巴設計得很短，這樣車頂輪廓在尾部可以緩緩下收，使車廂內部獲得了更多的頭頂空間。尾部帶有些許尾翼設計，但總體觀感比較簡潔，尾燈輪廓也較為簡單，但細看燈罩設計也頗有心思。

本人將自己的雪佛蘭樂騁的維持保養(yǎng)的配件及價格羅列在此，供大家參考和討論。機油：（SJ5W-30）70元機油濾清器：20元（個）汽油濾清器：91元（個）空氣濾清器：33元（個）火花塞：8元（個）需4個車大燈：490元（個）發(fā)動機外表清洗：90元換撥箱油：95（1升）需2升油漆：100元起，根據(jù)面積大小收費剎車油：（DOT4）62元（1升）不易吸水，級別越高質量越好

新賽歐的尺寸很討巧，各個尺寸都已經(jīng)超越了第一代賽歐，很靠近高一級的樂風，但又沒有一個尺寸超越了定位高于自己的樂風。相比同價位里的自主品牌對手，例如長安悅翔和比亞迪F3，賽歐的車身尺寸占不到什么優(yōu)勢，但這是否也意味著賽歐的車內空間也同樣小于對手呢？

賽歐的 S-TEC16和五菱的 P-TEC16的兩款發(fā)動機會是一條生產線的嗎？ 有什么本質的區(qū)別的？最佳答案：您所提及的雪佛蘭新賽歐與五菱宏光采用的1.2L、1.4L發(fā)動機是相同的發(fā)動機，只是在發(fā)動機壓縮比以及功率、扭矩峰值轉速等方面有所不同。1.2L發(fā)動機型號為LMU、1.4L發(fā)動機型號為LCU。雪佛蘭新賽歐1.2L發(fā)動機最大功率64KW/5600rpm、最大扭矩115Nm/4400rpm；而五菱宏光1.2L發(fā)動機最大功率63KW/6000rpm、最大扭矩108Nm/4000rpm。前者發(fā)動機壓縮比為10.5：1，后者發(fā)動機壓縮比為9.8：1，正因為壓縮比不同，所以在功率、扭矩數(shù)值上會有一些差異。而在1.4L發(fā)動機方面，兩者壓縮比、最大扭矩相同，最大功率新賽歐要比宏光高出1KW。

新賽歐定位在樂風之下，發(fā)動機也沒有再用到1.6排量，而只裝備兩個較小排量的發(fā)動機，分別是1.2L和1.4L排量，此次試駕的是1.4排量。這臺1.4發(fā)動機在官方資料里稱為S-TEC III發(fā)動機，實際上它是將樂風的1.4L發(fā)動機小幅度改進而來。同為雙頂置凸輪軸和16氣門設計，具備可變進氣歧管技術，不過賽歐1.4L發(fā)動機的數(shù)據(jù)規(guī)格有所變化，最大功率為76kW@6000rpm，最大扭矩131Nm@4200rpm，都相比原先有所提高。目前新賽歐只推出了手動擋車型，由于1.4L與1.2L發(fā)動機來源不是同一系列，所以賽歐使用的是兩臺不同的五前速手動變速箱。而那些只習慣于自動擋的消費者也不用過于擔心，據(jù)說賽歐將很快就要推出五前速的AMT變速箱，用來解放左腳。

讓我們來看看新賽歐三廂版內部駕乘空間如何。這款小車擁有2465mm的軸距，在同級別車型當中算是比較寬敞的了，在這樣的軸距保障下，前排乘客可以擁有十分充足的駕乘空間，即使是1米82的人員坐進去也不會有頭部的壓迫感。后排坐墊有127厘米寬，這樣的數(shù)據(jù)對于三人乘坐來說恰好足夠，。后排的頭部空間要比前排差一點，兩指的余量坐起來會感到一點點的壓抑【模特的身高為1.82米】。換作一般客戶頭部空間還是很充裕的。像新賽歐這樣一款既滿足時尚需求，又擁有較強性價比的小型車，在價位和配置方面基本上同級別產品都比較相似，在這樣的一個條件下，最有利的競爭項目就落到了空間上，誰能夠為使用者提供更全面的儲物以及駕乘空間，誰在消費者心理留下更好的印象。

1拆下護罩制動燈開關位于制動踏板上方，彈簧觸點緊靠制動踏板連桿。防護板是制動器、離合器和加速器上方的底板。它由三個自攻螺釘固定，并由兩個塑料夾支撐。自攻螺釘應使用公制六角套筒拆下。2拔下接線拆下防護罩后，可以看到制動踏板上方的制動燈開關。開關接口為卡扣式，用手握住卡扣即可輕松拉出兩側卡扣。拔出開關。請注意，此開關為旋轉卡扣式，無法通過硬拉將其拔出。按住開關的左側，可以順利地將其拔出。安裝開關。將開關頭插入卡孔。向右轉，聽到一聲耳光。沒關系。連接電線并踩下踏板。燈亮著。完美的3安裝防護罩安裝防護罩。請注意，內部有兩個白色塑料板支架，均為夾式。首先將護板夾緊在板架上，對齊螺孔，然后按壓護板。這樣，就可以更換新的制動燈開關。自己動手不僅可以省錢，而且在這個過程中也會有成就感。但是，應注意，在更換過程中，平躺在駕駛員座椅的地板上可能不方便。

1啟動車輛后啟動車輛后，找到中控屏幕上收音機的操作界面。點擊播放按鈕，開啟收音機。2點擊位于屏幕方的搜臺點擊位于屏幕方的搜臺，啟動自動搜索頻道功能。按下停止按鈕，則停止電臺的搜索。3點擊右面設置選項按鈕還可以點擊右面的“設置”選項按鈕，可以看到收音機上的一些設置選項，包括接收的頻道，存儲的一些常用頻道，或者刪除一些不喜歡的頻道，自己看一下設置一下就好了·?？梢钥吹胶芏嗟碾娕_清單，可以選擇自己喜歡的電臺，然后保存好，在存儲里面我們可以發(fā)現(xiàn)自己選擇好的電臺，而在收聽的時候就可以針對性的選擇，蠻方便的。收音機音量的調節(jié)是最常用的，用手捏住收音機開關的位置，然后順指針擰的話，是音量往大調節(jié)，逆時針擰的話，是音量往小調節(jié)。

10年賽歐賽歐防凍液排放口的位置：打開發(fā)動機蓋，有個白色半透明的水壺，里面裝紅色液體的就是加防凍液水壺。賽歐防凍液更換方法：熄火10分鐘（因為剛熄火的汽車水溫較高，會溢出造成危險）；用布先壓住水箱蓋，然后輕輕地將水箱蓋開啟；擰開水箱底部的放水閥（放空水箱中原有的冷卻液）；如發(fā)動機有缸體放水螺塞，則需拆卸該螺塞并放凈缸體內殘存的冷卻液。防凍液的更換周期：一般車型2年或4萬公里更換一次，像一些豪華車型，防凍液的更換周期甚至達到了10年或20萬公里。由此可見，實際上防凍液的更換周期很長，駕駛人只要按照用戶手冊上的期限更換即可。由于南北方溫度差異較大，所以選擇適宜自己汽車的防凍液還是很有必要。南方建議使用-25度的防凍液，北方則建議使用-45度，以保證汽車在極寒條件下正常工作。

賽歐三用RER10YC冠軍火花塞，雪佛蘭賽歐3新車提供1.3L和1.5L兩種動力，共5款車型選擇，賽歐3基于上海通用汽車全新一代小車平臺打造，采用同級領先技術并擁有大氣的車身尺寸、具時尚感的外形和內飾，全新開發(fā)極致省油的高效動力系統(tǒng)，并運用多種高科技全面提升產品實力。同時，在雪佛蘭國際品牌大體系的支撐下，賽歐3滿足中國廣泛消費群體的高品質用車需求，再次樹立入門級家轎的品質、價值雙標桿。

賽歐車用型號為DOT4的剎車油。剎車油也稱剎車液或制動液，用精制柴油餾分加稠化劑和抗氧化劑而成的剎車液，有礦油制動液、醇型制動液和合成制動液三種類型。它的制動工作壓力一般為2MPa高的可達4至5MPa。所有液體都有不可壓縮特性，在密封的容器中或充滿液體的管路中，當液體受到壓力時，便會很快地、均勻地把壓力傳導液體的各個部分，液壓制動便是利用這個原理來進行工作的。

雪佛蘭賽歐用的是三角牌輪胎，雪佛蘭賽歐前后輪胎規(guī)格都是175/65R14。雪佛蘭賽歐是上海通用汽車有限公司針對現(xiàn)今中國家庭用車實際需求，在賽歐基礎上全新打造的產品。泛亞汽車技術中心積聚其優(yōu)秀的開發(fā)團隊，歷時近兩年，對原賽歐的整體外觀造型、內飾、動力總成系統(tǒng)等方面進行了全面升級更新，使新賽歐更符合中國大眾化汽車消費者當前對普通家轎的需求，帶給消費者全新的體驗。

賽歐汽油泵總成沒有故障不需要更換，汽油泵的主要作用是供油。以賽歐2018款1.3L賽歐3手動舒適天窗版為例：其級別為小型車，變速箱為5擋手動，最大馬力為103ps，最大扭矩為127nm，進氣形式為自然吸氣，驅動方式為前置前驅。該車長寬高分別是4300mm、1735mm、1504mm，軸距為2500mm，助力類型為電動助力，車體結構為承載式，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為扭力梁式非獨立懸架。