關(guān)于樓主關(guān)注的“賽歐的空調(diào)排水孔在什么位置？”以下是我個人的見解： 賽歐的空調(diào)排水孔在副駕駛左腳的位置，空調(diào)排水口的作用是：當空調(diào)使用時，蒸發(fā)罐不斷吸收周圍空氣中的水分，在熱交換過程中通過空調(diào)排水溝凝結(jié)成水，空調(diào)排水口即可幫助其排出水。以賽歐2018款賽歐31.3L手動舒適天窗版為例，其車身結(jié)構(gòu)是四門五座三廂車，車身尺寸是：長4300mm、寬1735mm、高1504mm，軸距為2500mm，油箱容積為39l，行李箱容積為366l。賽歐2018款賽歐31.3L手動舒適天窗版車的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式非獨立懸架，搭載了1.3l自然吸氣發(fā)動機，最大馬力是103ps，最大功率是76kw，最大扭矩是127nm，與其匹配的是5擋手動變速箱。

小編就關(guān)于“雪佛蘭賽歐的空調(diào)排水從哪里排？”為你提供以下相關(guān)內(nèi)容： 雪佛蘭賽歐的空調(diào)排水在車的前面，靠近水箱的位置。以賽歐2018款賽歐31.3L手動舒適天窗版為例，其車身結(jié)構(gòu)是四門五座三廂車，車身尺寸是：長4300mm、寬1735mm、高1504mm，軸距為2500mm，油箱容積為39l，行李箱容積為366l，整備質(zhì)量為1067kg。賽歐2018款賽歐31.3L手動舒適天窗版車的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式非獨立懸架，搭載了1.3l自然吸氣發(fā)動機，最大馬力是103ps，最大功率是76kw，最大扭矩是127nm，與其匹配的是5擋手動變速箱。

現(xiàn)在讓我來為你提供關(guān)于“雪弗蘭賽歐汽車理想版有哪些配置？”的相關(guān)內(nèi)容，請看以下相關(guān)內(nèi)容： 雪弗蘭賽歐汽車理想版配置有：前后電動車窗功能、后視調(diào)節(jié)功能、后視鏡電動折疊功能、雙安全氣囊功能、速度感應自動落鎖功能等。以2018款賽歐手動理想天窗版為例，其屬于一款小型4門5座三廂車，車身尺寸是：長4300mm、寬1735mm、高1503mm，軸距為2500mm。2018款賽歐手動理想天窗版搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動機和5擋手動變速箱，最大功率是83千瓦，最大扭矩是141牛米，其驅(qū)動方式是前置前驅(qū)，前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架使用了扭力梁式非獨立懸架。

關(guān)于樓主關(guān)注的“新賽歐多久清洗一次油路？”以下是我個人的見解： 新賽歐每2萬公里清洗一次油路，汽車油路通常包括機油路和汽油路兩種，機油路指的是發(fā)動機內(nèi)部，機油通過機油泵運行的途徑；汽油路也叫燃油系統(tǒng)，指的是汽車燃油從油箱內(nèi)到發(fā)動機燃燒室之間的管道，包括燃油濾清器、汽油泵、燃油壓力調(diào)節(jié)閥、汽油管道、碳罐、噴油嘴。以2018款AMT幸福天窗版賽歐為例，其車身長寬高是4300mm、1735mm、1502mm，軸距是2500mm，搭載1.5l自然吸氣發(fā)動機，匹配5擋機械式自動變速箱。

關(guān)于大家想要了解的“新賽歐多久清洗油路？”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面： 新賽歐隔2萬公里清洗一次油路，如果過長時間不清洗油路，積碳和沉積物會堵塞噴油嘴針閥、閥孔，影響噴射系統(tǒng)精密部件的性能，導致噴油不暢、霧化不良，甚至不噴油，從而造成汽車的怠速不穩(wěn)、油耗上升、加速無力、啟動困難等結(jié)果。新賽歐的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。新賽歐搭載了1.3t直列3缸渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力是163ps，最大功率是120kw，最大扭矩是230nm，與其匹配的是6擋手自一體變速箱。

關(guān)于大家想要了解的“賽歐車多久加雪種？”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面： 賽歐車5至8年加雪種，雪種一般指制冷劑，是各種熱機中借以完成能量轉(zhuǎn)化的媒介物質(zhì)，這些物質(zhì)通常以可逆的相變來增大功率，如蒸汽引擎中的蒸汽或制冷機中的雪種。賽歐的長寬高分別為4249毫米、1690毫米、1503毫米，軸距為2465毫米。動力方面，賽歐搭載了1.3t直列3缸渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力是163ps，最大功率是120kw，最大扭矩是230nm，與其匹配的是6擋手自一體變速箱。

關(guān)于樓主關(guān)注的“新賽歐多久加氟？”以下是我個人的見解： 新賽歐3年或10萬公里加氟，添加方法是高壓端加注，需要注意的是用這種方法加氟必須保證不能打開壓縮機，發(fā)動機在停轉(zhuǎn)下且制冷劑罐倒立。新賽歐是上汽通用雪佛蘭旗下的一款小型車，搭載的是5擋手動變速箱，油箱容積為35L。新賽歐的前懸掛使用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛使用扭力梁式非獨立懸掛，使用1.3L自然吸氣發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為76千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘6000轉(zhuǎn)。

關(guān)于樓主關(guān)注的“新賽歐節(jié)氣門多久需要清洗？”以下是我個人的見解： 新賽歐節(jié)氣門2至4萬公里需要清洗，節(jié)氣門是控制空氣進入發(fā)動機的一道可控閥門，有傳統(tǒng)拉線式和電子節(jié)氣門兩種。氣體進入進氣管后會和汽油混合成可燃混合氣，從而燃燒做功，它上接空氣濾清器，下接發(fā)動機缸體。新賽歐是上汽通用雪佛蘭旗下的一款小型4門5座三廂車，長寬高分別為4300mm、1735mm、1504mm，軸距為2500mm，最高車速達到每小時175千米，輪胎規(guī)格為175/70R14。

關(guān)于大家想要了解的“13款賽歐用5w30還40機油？”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面： 13款賽歐用5w30半合成機油，W后面的數(shù)是機油耐高溫性指標，數(shù)值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。半合成機油是使用半合成基礎(chǔ)油，是在礦物油的基礎(chǔ)上經(jīng)過加氫裂變技術(shù)提純后的產(chǎn)物，它是由礦物機油、全合成機油以4：6的比例混合而成。賽歐是雪佛蘭旗下的一款小型汽車，有三廂版、兩廂版和旅行版，賽歐一共使用了五款發(fā)動機，都是自然吸氣發(fā)動機，排量分別是1.2升、1.3升、1.4升、1.5升、1.6升。

我的賽歐(自動擋)冬天抖得厲害，尤其是等紅燈踩剎車的時候，方向盤的抖動可以看得很清楚。去了維修店，沒發(fā)現(xiàn)問題。現(xiàn)在暖和了，晃動稍微好點，但是經(jīng)常打不著火。去修理廠檢查了，還是沒發(fā)現(xiàn)問題。而且有時候車會著火，發(fā)動機明顯無力，好像要滅火，得趕緊給點油?？傊袉栴}很快，但是在修理廠什么都找不到。我的固定維修站是北京嘉達。 還有一個意見不一的問題，就是冬天點火后需要幾分鐘暖車嗎？很多老司機、老師、專家都有不同的看法。 謝謝你。 親愛的用戶： 汽車抖動問題：可以自己做實驗簡單判斷，比較兩種情況：一是在城市堵車路段行駛一段時間，記錄踩剎車掛P擋的抖動感覺；第二，以110 ~ 120 km/h的速度繞五環(huán)跑兩圈，然后怠速，踩剎車，感覺P擋抖動，記錄下來。對比兩種感覺，如果跑高速后感覺好點，基本可以確定系統(tǒng)臟了。如果兩種感覺都一樣，那么我建議你去專門的工廠徹底檢查一下。 在冬季，隨著汽車制造技術(shù)的提高，尤其是潤滑油質(zhì)量的飛速發(fā)展，市場上的新車在保養(yǎng)得當?shù)那疤嵯拢?0秒后就可以啟動上路。但在水溫沒有達到常溫之前，不要大負荷加速行駛，開小油門慢慢開比較好。這樣，汽車磨損應該是最小的。

相比奇瑞E3的雪佛蘭賽歐的外觀，奇瑞E3和雪佛蘭賽歐的外觀上市多年來幾乎沒有什么變化，給人的感覺老實而飽滿，但可能是看久了，總覺得有點新鮮感。作為一款新車型，奇瑞E3在這方面有一定優(yōu)勢，整體造型適中。雖然沒有讓人過目不忘的設計，但更能符合大眾審美?？偟膩碚f，他們的外表和諧醒目，接受起來并不難。 相比奇瑞E3雪佛蘭賽歐在車身尺寸上，奇瑞E3的長寬高三維數(shù)據(jù)為：445017481493mm，軸距為2570mm；賽歐424916901503mm，軸距2465mm。從數(shù)據(jù)上看，賽歐的車長、車寬、軸距都比奇瑞E3小，除了車高略勝一籌。 在搭配奇瑞E3雪佛蘭賽歐的輪轂方面，奇瑞E3配備雙五輻鋁合金輪轂，匹配185/60 R15童嘉輪胎，賽歐采用175/65 R14三角輪胎搭配鋼圈輪轂。就輪轂材料和輪胎尺寸而言，奇瑞E3的性能更好。 奇瑞E3雪佛蘭賽歐的尾部造型比較飽滿，甚至后備箱蓋、牌照架、尾燈的布局，兩車還是有相同的感覺。尾燈方面，賽歐尺寸更大，內(nèi)部燈組為鹵素光源，符合該價位車型的標準水平。而奇瑞E3使用了一些LED光源，這是很少見的。

相比奇瑞E3雪佛蘭賽歐座椅的舒適性，奇瑞E3和雪佛蘭賽歐座椅的面料都是面料。從配色和面料的手感來說，我覺得賽歐更好。可惜兩車都沒有座椅高度調(diào)節(jié)功能，會影響前排乘客的頭部空間。你得自己去感受實際的體驗。 奇瑞E3雪佛蘭賽歐座椅由織物包裹，前排乘客座椅只能在四個方向手動調(diào)節(jié)，沒有高度調(diào)節(jié)。座椅面料方面，奇瑞E3采用了米色的面料，賽歐則采用了深灰色和淺灰色的雙色搭配，座椅中間的面料也有一些花紋，看起來更加別致。

奇瑞E3與雪佛蘭賽歐的太空競賽。作為6萬元以下的轎車，奇瑞E3和雪佛蘭賽歐可能是很多家庭進入有車生活的第一步。除了日常通勤，周末帶家人出去逛街、郊游可能是常事，所以空間表現(xiàn)也是很多購房者非常關(guān)心的地方。 體驗者身高176cm。坐在前排將座椅調(diào)節(jié)到合適的坐姿后，奇瑞E3和雪佛蘭賽歐的頭部空間并不是很充裕。主要原因是座椅高度無法調(diào)節(jié)。進入后排，腿部空間在2拳左右。對于小型車來說，后排有這樣的腿部表現(xiàn)已經(jīng)相當不錯了。這時候頭部空間的表現(xiàn)就大不一樣了。賽歐有三個手指，相當豐富，而奇瑞E3只有一個手指，比較局促。兩車的后排中間地板雖然不是完全平整，但好在凸起的高度不是很大，所以對乘坐舒適性影響不大。 奇瑞E3雪佛蘭賽歐后排配備了兒童安全座椅接口，安全帶是兩個三點式和一個兩點式的組合，外置枕頭的數(shù)量也是兩個。不同的是，賽歐的頭枕與靠背是一體的，不能調(diào)節(jié)，而奇瑞E3的頭枕是獨立可調(diào)的。這方面我覺得賽歐有點不盡人意。

奇瑞E3與雪佛蘭賽歐儲物空間性能比較。在儲物空間方面，奇瑞E3和雪佛蘭賽歐在前排儲物空間上略優(yōu)于奇瑞E3，而奇瑞E3在后排乘客方面的照顧要優(yōu)于賽歐。不過總體來說，兩者在這方面的表現(xiàn)并沒有太大的區(qū)別，不會對駕駛者的日常使用產(chǎn)生明顯的影響。 作為一款配有奇瑞E3雪佛蘭賽歐的轎車，后備箱的性能應該是很多買家非常關(guān)心的。在這里，奇瑞E3可以說毫無壓力地獲勝。首先，它的后備箱和歐洲的一樣寬一樣深，后座靠背可以放倒4/6，更加靈活。從數(shù)據(jù)上看，唯一輸給賽歐的是后備箱高度。此外，奇瑞E3的行李箱蓋內(nèi)部包裹著黑色襯里和逃生拉環(huán)，而賽歐的鋼板則直接暴露在外，相比之下有點太粗心了。 奇瑞E3賽歐和ABS EBD在安全配置上沒有太大區(qū)別，其中ABS EBD、前排雙氣囊、安全帶未系提醒功能、兒童安全座椅接口、中控鎖等都有。一般來說都是達到6萬元價位車型的標準。

相比奇瑞E3雪佛蘭賽歐的動力系統(tǒng)，奇瑞E3和雪佛蘭賽歐搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率109馬力，最大扭矩140牛米。賽歐采用1.4L自然吸氣發(fā)動機，最大功率103馬力，最大扭矩131牛米，匹配的都是5速手動變速箱。 奇瑞E3的雪佛蘭賽歐發(fā)動機最大功率和扭矩數(shù)據(jù)有一定差距是正常的。奇瑞E3和賽歐哪個更好開，加速更快？從奇瑞E3和賽歐的靜態(tài)對比結(jié)果來看，作為后來者，奇瑞E3在各方面的表現(xiàn)都中規(guī)中矩。哪個好看取決于每個人的審美趣味，每個人都可以自己判斷。內(nèi)飾方面，雖然兩款車在大部分配置和儲物空間上差別不大，但奇瑞E3的整體設計和細節(jié)功能都更勝一籌，尤其是電動車窗按鍵的布局，在競爭中要好用很多。當然賽歐也有自己的優(yōu)勢，就是同樣不到6萬，賽歐可以有天窗，奇瑞E3沒有。

雪佛蘭新賽歐與奇瑞新風云2內(nèi)飾對比雪佛蘭新賽歐的內(nèi)飾非常簡潔，上下深淺的灰色搭配，是典型的居家風格。空調(diào)出風口的“喇叭形”設計，讓內(nèi)部更加俏皮。新款奇瑞風云2的內(nèi)飾經(jīng)過了重新設計，采用了銀色飾板裝飾。它沒有以往自主品牌低質(zhì)低價的感覺，整體看起來很舒服。 從雪佛蘭新賽歐和奇瑞新風云2的用料來看，10萬元以內(nèi)自主品牌和合資品牌的差距逐漸縮小。新賽歐和新風云2就是很好的例子。出于成本考慮，兩款車型的中控臺依然采用硬塑料材質(zhì)，手感較硬?？梢钥隙ǖ氖牵嘛L云2做工精細，接縫均勻。新賽歐該緊張了，合資車的優(yōu)勢沒有以前明顯了。 雪佛蘭賽歐和奇瑞新風云2的安全配置，雖然新賽歐上市很久了，但是除了最低配車型沒有配備ABS EBD系統(tǒng)，大部分車型都標配了ABS EBD系統(tǒng)、前排雙氣囊、前排安全帶預緊功能、高位剎車燈等安全配置，還是不錯的。 雪佛蘭賽歐和奇瑞風云2在舒適性配置方面表現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢，如可上下調(diào)節(jié)的多功能方向盤、后電動車窗、倒車輔助、大燈高度調(diào)節(jié)等。這些都是新賽歐沒有的配置。說實話，這個價位的新賽歐配置有點太簡陋了。

雪佛蘭新賽歐和奇瑞新風云2空間大比拼。雪佛蘭新賽歐采用雙色面料座椅，使用效果絕對不會比一些仿皮革面料差；全新奇瑞風云2配備真皮座椅，優(yōu)于座椅的平躺靠背和一般的舒適性。此外，兩款車型的駕駛席前后距離和靠背角度均為手動調(diào)節(jié)。 新風云2的長度和軸距都超過了新賽歐，但新賽歐的寬度和高度比略低于新賽歐。在空間上真的很難判斷誰勝誰負。在太空體驗之前，我們先來看看體驗者的數(shù)據(jù)：身高180cm，體重85kg，由于天氣原因，身上有好幾層厚衣服。 實際進入車內(nèi)，新賽歐前排座椅的頭部空間比新風云2要好。后座上，雪佛蘭新賽歐和奇瑞新風云2，頭部沒有豐富的差距。在腿部空間方面，新賽歐實際上為一拳和四個手指留出了空間。因此，兩種型號在空間競爭中互有優(yōu)勢。

雪佛蘭新賽歐與奇瑞新風云2儲物空間對比。儲物空間方面，無論是雪佛蘭新賽歐還是奇瑞新風云2都設置了大量的儲物格，設計更加方便合理。新賽歐和新風云2在前門儲物格性能上差別不大。后門儲物格方面，新風云2設置了杯架，而新賽歐只有一個供后排乘客使用的杯架，缺乏實用性。 新賽歐中控臺、儀表盤左側(cè)、手套箱頂部都設置了儲物空間，面積都不錯。雖然新風云2的儲物面積不如新賽歐，但雙卡槽、后排儲物袋等細節(jié)都比新賽歐豐富很多。新賽歐后排儲物空間很少，幾乎沒有地方放小東西。 雪佛蘭賽歐和奇瑞新風云2在后備箱競爭中優(yōu)勢明顯，這主要得益于新風云2的兩廂設計，后備箱開口遠超對手。在使用上，除了面積上的區(qū)別，新風云2的后排座椅靠背也可以整體放倒，但新賽歐系統(tǒng)沒有這個功能。在空間拓展能力上，新賽歐完全敗給了新風云2。

雪佛蘭新賽歐和奇瑞新風云2都是日常代步的小型車。雪佛蘭新賽歐和奇瑞新風云2的排量都不高。新風云2依然使用老款的1.5L發(fā)動機，這是新賽歐無法比擬的。新賽歐的實拍用的是1.2L發(fā)動機。如果想減掉新風云2的排量，就得花一萬多買新賽歐1.4L的車型。顯然，排量更大的新風云2更符合追求動力的年輕人的喜好。 全新雪佛蘭風云2搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率109馬力，最大扭矩140牛米，匹配5速手動變速箱；新賽歐采用1.2升發(fā)動機，最大功率87馬力，最大扭矩115牛米，同樣是5速手動變速箱。從賬面數(shù)據(jù)來看，兩者相差不是一點半點。但是新賽歐的駕駛體驗是新風云2無法比擬的。就手動擋來說，新風云2擋比較粗糙，新賽歐成熟度更高。

賽歐去4s店換空濾和空調(diào)濾芯肯定大幾十塊。自己換賽歐空濾和空調(diào)濾芯只要十幾分鐘，省幾十塊就不錯了。 風帆空氣濾清器的更換： 賽歐空調(diào)過濾器的更換： 自己更換賽歐3的空氣和空調(diào)濾芯的方法相當簡單，用常用工具就可以輕松完成。用戶可以很方便的拿出來，平時清洗或者檢查使用情況都很方便。