雪佛蘭新賽歐與奇瑞新風云2內飾對比雪佛蘭新賽歐的內飾非常簡潔，上下深淺的灰色搭配，是典型的居家風格。空調出風口的“喇叭形”設計，讓內部更加俏皮。新款奇瑞風云2的內飾經(jīng)過了重新設計，采用了銀色飾板裝飾。它沒有以往自主品牌低質低價的感覺，整體看起來很舒服。 從雪佛蘭新賽歐和奇瑞新風云2的用料來看，10萬元以內自主品牌和合資品牌的差距逐漸縮小。新賽歐和新風云2就是很好的例子。出于成本考慮，兩款車型的中控臺依然采用硬塑料材質，手感較硬。可以肯定的是，新風云2做工精細，接縫均勻。新賽歐該緊張了，合資車的優(yōu)勢沒有以前明顯了。 雪佛蘭賽歐和奇瑞新風云2的安全配置，雖然新賽歐上市很久了，但是除了最低配車型沒有配備ABS EBD系統(tǒng)，大部分車型都標配了ABS EBD系統(tǒng)、前排雙氣囊、前排安全帶預緊功能、高位剎車燈等安全配置，還是不錯的。 雪佛蘭賽歐和奇瑞風云2在舒適性配置方面表現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢，如可上下調節(jié)的多功能方向盤、后電動車窗、倒車輔助、大燈高度調節(jié)等。這些都是新賽歐沒有的配置。說實話，這個價位的新賽歐配置有點太簡陋了。

雪佛蘭新賽歐和奇瑞新風云2空間大比拼。雪佛蘭新賽歐采用雙色面料座椅，使用效果絕對不會比一些仿皮革面料差；全新奇瑞風云2配備真皮座椅，優(yōu)于座椅的平躺靠背和一般的舒適性。此外，兩款車型的駕駛席前后距離和靠背角度均為手動調節(jié)。 新風云2的長度和軸距都超過了新賽歐，但新賽歐的寬度和高度比略低于新賽歐。在空間上真的很難判斷誰勝誰負。在太空體驗之前，我們先來看看體驗者的數(shù)據(jù)：身高180cm，體重85kg，由于天氣原因，身上有好幾層厚衣服。 實際進入車內，新賽歐前排座椅的頭部空間比新風云2要好。后座上，雪佛蘭新賽歐和奇瑞新風云2，頭部沒有豐富的差距。在腿部空間方面，新賽歐實際上為一拳和四個手指留出了空間。因此，兩種型號在空間競爭中互有優(yōu)勢。

雪佛蘭新賽歐與奇瑞新風云2儲物空間對比。儲物空間方面，無論是雪佛蘭新賽歐還是奇瑞新風云2都設置了大量的儲物格，設計更加方便合理。新賽歐和新風云2在前門儲物格性能上差別不大。后門儲物格方面，新風云2設置了杯架，而新賽歐只有一個供后排乘客使用的杯架，缺乏實用性。 新賽歐中控臺、儀表盤左側、手套箱頂部都設置了儲物空間，面積都不錯。雖然新風云2的儲物面積不如新賽歐，但雙卡槽、后排儲物袋等細節(jié)都比新賽歐豐富很多。新賽歐后排儲物空間很少，幾乎沒有地方放小東西。 雪佛蘭賽歐和奇瑞新風云2在后備箱競爭中優(yōu)勢明顯，這主要得益于新風云2的兩廂設計，后備箱開口遠超對手。在使用上，除了面積上的區(qū)別，新風云2的后排座椅靠背也可以整體放倒，但新賽歐系統(tǒng)沒有這個功能。在空間拓展能力上，新賽歐完全敗給了新風云2。

雪佛蘭新賽歐和奇瑞新風云2都是日常代步的小型車。雪佛蘭新賽歐和奇瑞新風云2的排量都不高。新風云2依然使用老款的1.5L發(fā)動機，這是新賽歐無法比擬的。新賽歐的實拍用的是1.2L發(fā)動機。如果想減掉新風云2的排量，就得花一萬多買新賽歐1.4L的車型。顯然，排量更大的新風云2更符合追求動力的年輕人的喜好。 全新雪佛蘭風云2搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率109馬力，最大扭矩140牛米，匹配5速手動變速箱；新賽歐采用1.2升發(fā)動機，最大功率87馬力，最大扭矩115牛米，同樣是5速手動變速箱。從賬面數(shù)據(jù)來看，兩者相差不是一點半點。但是新賽歐的駕駛體驗是新風云2無法比擬的。就手動擋來說，新風云2擋比較粗糙，新賽歐成熟度更高。

賽歐去4s店換空濾和空調濾芯肯定大幾十塊。自己換賽歐空濾和空調濾芯只要十幾分鐘，省幾十塊就不錯了。 風帆空氣濾清器的更換： 賽歐空調過濾器的更換： 自己更換賽歐3的空氣和空調濾芯的方法相當簡單，用常用工具就可以輕松完成。用戶可以很方便的拿出來，平時清洗或者檢查使用情況都很方便。

新賽歐的車身藍色是皓空藍。雪佛蘭新賽歐是上海通用汽車有限公司針對現(xiàn)今中國家庭用車實際需求，在原賽歐基礎上全新打造的產(chǎn)品，配置方面，賽歐3手動舒適天窗版在入門級手動理想版車型的基礎上新增了天窗和Start&Stop自動啟/停系統(tǒng)。新賽歐換了新的前臉，包括新的大燈和霧燈、新的通風格柵、新的前保險杠，當然還有新的金色雪佛蘭logo車標，給人煥然一新的感覺。

賽歐用的塑料材質的內飾，內飾配色采用了一個較為成熟的上灰下米的設計，在不失大方的前提下，也保證了內飾一定的耐臟性；中控臺上不少圓潤線條的使用，讓初入車內的乘客立即感受到新賽歐的親民與可愛；座椅有一定的包裹性，坐墊長度520mm，比較舒服；副駕駛座椅手動調節(jié)，雖然新賽歐座椅為絨布包裹，但樣式較為時尚。賽歐是第一個直接打出“家庭轎車”旗號的合資品牌車型。

新賽歐是上海通用雪佛蘭的一款中檔小型車。雪佛蘭新賽歐是上海通用汽車和泛亞汽車技術中心嚴格按照通用汽車全球產(chǎn)品開發(fā)流程以及通用汽車全球工程和質量標準，在中國本土研發(fā)的國際品質小車，并擁有完整的知識產(chǎn)權。新賽歐將在中國市場首發(fā)，并將有計劃地出口海外市場，其誕生可謂開創(chuàng)了中國汽車業(yè)國際品牌本土研發(fā)的先河。

新賽歐加氟的方法是：當系統(tǒng)抽真空后，關閉歧管壓力表上的高、低壓手動閥。將中間軟管的一端與制冷劑罐注入閥的接頭連接。打開制冷劑罐開啟閥，再擰開歧管壓力表軟管一端的螺母，讓氣體溢出幾分鐘，然后擰緊螺母。擰開高壓側手動閥至全開位置，將制冷劑罐倒立。從高壓側注入規(guī)定量的液態(tài)制冷劑。假如室內空調的出風口達不到16度以下，就需要增加制冷劑；出風口溫度能到達16度以下，可是需要很長時間，如過了5-6分鐘還不可以，也是需要增加制冷劑。

賽歐不是國產(chǎn)自主品牌車而是國產(chǎn)的合資車，是上汽和美國通用合資生產(chǎn)的小型轎車，本身雪佛蘭賽歐這個品牌就是美國品牌的。雪佛蘭新賽歐是上海通用汽車有限公司針對現(xiàn)今中國家庭用車實際需求，在原賽歐基礎上全新打造的產(chǎn)品，配置方面，賽歐3手動舒適天窗版在入門級手動理想版車型的基礎上新增了天窗和Start&Stop自動啟/停系統(tǒng)。從那時起，為中國家庭造“賽歐”，成為一種使命。這種使命，從“賽歐”2001年問世開始，一路傳承。如今，為讓更多中國普通家庭擁有高品質的有車生活，以“國際品牌全民家轎”為名，雪佛蘭新賽歐王者歸來。

賽歐半年至一年保養(yǎng)一次，汽車保養(yǎng)別稱汽車維護，是指定期對汽車相關部分進行檢查、清潔、補給、潤滑、調整或更換某些零件的預防性工作。汽車保養(yǎng)主要包含了對發(fā)動機系統(tǒng)（引擎）、變速箱系統(tǒng)、空調系統(tǒng)等的保養(yǎng)，目的是保持車容整潔、技術狀況正常、消除隱患、預防故障發(fā)生且延長使用周期。賽歐搭載了1.5l自然吸氣發(fā)動機，最大馬力是113ps，最大功率是83kw，最大扭矩是141nm，與其匹配的是5擋手動變速箱。

賽歐變速箱油換2升，變速箱油的作用是：保持排擋系統(tǒng)的清潔；潤滑傳動裝置。以賽歐2018款賽歐3的1.3L手動舒適天窗版為例，其車身結構是四門五座三廂車，車身尺寸是：長4300mm、寬1735mm、高1504mm，軸距為2500mm。賽歐2018款賽歐3的1.3L手動舒適天窗版車的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式非獨立懸架，搭載了1.3l自然吸氣發(fā)動機，最大馬力是103ps，最大功率是76kw，最大扭矩是127nm，與其匹配的是5擋手動變速箱。

賽歐變速箱油放油口在汽車變速箱外殼下面的位置，變速箱有上下兩個螺栓，上面的螺栓是加油孔，下面的螺栓是油孔。以賽歐2018款賽歐3的1.3L手動舒適天窗版為例，其車身結構是四門五座三廂車，車身尺寸是：長4300mm、寬1735mm、高1504mm，軸距為2500mm。賽歐2018款賽歐3的1.3L手動舒適天窗版車的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式非獨立懸架，搭載了1.3l自然吸氣發(fā)動機，最大馬力是103ps，最大功率是76kw，最大扭矩是127nm，與其匹配的是5擋手動變速箱。

賽歐AMT特點就是便宜，還有就是換擋頓挫是不可避免的。賽歐AMT變速箱的特點如下： 1、AMT變速箱穩(wěn)定性好，主要節(jié)省燃油，日常代步所用挺不錯的選擇； 2、運行效率高，mat變速箱還具有手動擋變速器的的高傳動效率優(yōu)點，可靠性高、智能化程度高、趣味性強的特點，具有省油、維護成本低的特點； 3、賽歐Amt優(yōu)點是汽車性價比方面較好，但總體設計和技術方面一般，沒有特別的亮點。

雪佛蘭新賽歐打不著火時，可以嘗試將鑰匙轉動后等待轉速表和碼表回位再打。如果駕駛員前一次啟動時，啟動一小會兒后就把鑰匙關掉熄火，等到幾個小時之后再去打火，這種情況很容易打不著火。因此，在車輛打火后，即使不需要行駛，也盡量讓車輛啟動幾分鐘再熄火，避免下一次啟動打不著火。車輛打不著火可能的原因有很多，比如點火系統(tǒng)工作狀態(tài)不好，燃油質量不過關，汽車電瓶虧電等，駕駛員應了解各種原因帶來的表現(xiàn)，以便采取應對之策。1、點火系統(tǒng)工作狀態(tài)不好。主要是環(huán)境氣溫過低，導致燃油在汽缸內不能很好的霧化，如果此時點火能量不足，就會導致燃油過多的積累在汽缸內，濃度超過點火極限而無法著車。遇到這種情況，可以擰出火花塞，擦去電極間的油污，重新裝回再點火。此方法僅用于應急，車主最好徹底檢查車輛的點火系統(tǒng)，保證車輛的安全性。2、燃油質量不好。燃油質量差會導致汽車動力不足和溫度升高，有的還可能產(chǎn)生爆震燃燒，導致燃燒室積碳增加等，非常不利于車輛健康，如果車主發(fā)現(xiàn)燃油質量不佳，應及時更換加油站。3、汽車電瓶虧電，這是很常見的打不著火的原因。簡單的搭火線或者使用應急電源，暫時解決眼前的打火問題，事后應當及時給汽車電瓶充電，避免下次打火失敗的情況。

雪佛蘭新賽歐有天窗，天窗能夠有效地使車內空氣流通，增加新鮮空氣的進入，同時汽車車窗也可以開闊視野以及移動攝影攝像的拍攝需求。雪佛蘭賽歐天窗開啟：要打開天窗，按一下開關的后半部后松開，達到所需位置時，再按下開關后半部；或者，按住開關后半部分，在天窗達到所需位置時，松開開關。要關閉天窗，按住開關的前半部。在天窗達到所需位置時，松開開關。要讓天窗傾斜打開，按住開關的前半部。要使天窗回到原來位置時，按住開關的后半部。在天窗達到所需位置時，松開開關。注意：不要使身體任何部位或物品伸出天窗。在開閉天窗前，請確保天窗內外沒有任何物體。不要將重物壓在天窗上或周圍。確保天窗外側沒有垃圾。離開車輛無人照管時，完全關上天窗。無論天窗是打開的還是關閉的，和所有其它情況一樣，所有乘員都必須系好安全帶。若違反上述注意事項，會導致嚴重傷害或車輛損壞。采用雪佛蘭全新小型車平臺打造的賽歐3，在外型上已經(jīng)開始向科魯茲靠攏，換上一副家族臉。賽歐3全系標配了ABS、EBD、CBC功能，同時安全帶報警等功能在新車中也有標配。動力方面，提供1.3L/1.5L這兩種動力版本可選，變速箱采用了5速手動以及AMT變速箱。

原因有電瓶虧電、火花塞損壞、分電器線路故障、起動機損壞造成。切記不要頻繁繼續(xù)打火，這樣會容易導致蓄電池虧電嚴重。汽車點火系統(tǒng)是點燃式發(fā)動機為了正常工作，按照各缸點火次序，定時地供給火花塞以足夠高能量的高壓電（大約15000～30000V），使火花塞產(chǎn)生足夠強的火花，點燃可燃混合氣。在日常駕駛過程中，應該有不少車主會遇到過汽車打火沒反應的故常，特別是在冬季嚴寒地區(qū)，車輛打火更加困難。常見打火故障有蓄電池虧電嚴重、火花塞積碳燒蝕、啟動馬達碳刷磨損嚴重、啟動繼電器損壞等，都會影響到汽車的點火。1、如果是在嚴寒地區(qū)，大多數(shù)打火沒反應都是由于蓄電池啟動能力不足所導致的，由于氣候條件原因冬季電池性能會明顯下降，對使用3年左右的蓄電池接近報廢就應該及時更換。同樣機油也會受到一定的影響，冬季流動性差，建議著車后先預熱數(shù)分鐘，開始時建議不要過高轉速。2、如果是火花塞集電極積碳嚴重，可以拆卸出來，使用銅刷清理表面即可，記得拆卸的時候一定要按順序放好，然后反順序裝回。3、如果是啟動馬達碳刷磨損嚴重，可以更換碳刷，碳刷成本也就是10元左右。如果是繼電器損壞，可以在發(fā)動機艙保險絲盒按照保險絲盒說明找出啟動繼電器更換即可。

對于車身表明輕微的鐵銹，可用砂紙打磨，再用漆噴上底漆即可。如果銹跡嚴重，建議還是到4S店進行維修。雪佛蘭賽歐車身容易積水的地方，如輪弧內外緣、車門和行李箱的底部、邊角等處，時間長了也容易產(chǎn)生銹蝕。如果車門下緣的排水口堵塞或不很順暢，下雨或行車時滲入的水分長期積留在車門內部，一段時間后，就會由內向外開始生銹，等到發(fā)現(xiàn)時，就很難處理了。因此，常保持車門及車身各部排水孔的暢通是日常保養(yǎng)不可忽視的重要工作。車門的鑰匙孔和玻璃條四周及雨刷架的活動部位也都是容易生銹的地方，一定要時時加以注意。1、如果銹蝕不很嚴重，可先用極細的水砂紙蘸水輕輕磨去銹斑，完全擦凈，涂上一層底漆，可保證銹跡不會擴大、加重。若是新的刮傷，可擦凈后直接涂上底漆，一般車輛都配有一小罐原廠漆。這樣的處理雖不大好看，但很小的地方也無大礙。2、也可以事先買一支補漆筆，待涂上的底漆干了后，再用水砂紙將其磨平，然后用補漆筆進行上色處理。上底漆具有防銹和增加表漆附著力的功效，不要偷懶，直接用補漆筆涂抹。小面積蹭傷或是不明顯的部位都可用此方法修飾。3、有可在車上放一管普通牙膏，發(fā)現(xiàn)有小小的新蹭痕跡，就隨手涂上一點。下雨或洗車后，別忘了再涂一下，可以簡單地起到隔絕作用，短期內沒問題。這只是個簡單應付的辦法，最終還是要到美容店去徹底消除。

啟動車子后，在中控臺最左邊有一個圓形旋轉按鈕。旋轉最右邊的圓形按鈕，往左邊旋轉是冷風出風，往右邊旋轉是暖風出風。控制出風口力度大小的按鈕是中控臺中間的按鈕。風速控制按鈕上分別標有1、2、3、4個檔位，往又旋轉即可控制賽歐三的出風檔位。一邊開暖氣，一邊駕駛著汽車，是不是很容易感到疲倦？這是應該注意一下風向，不能長時間對著頭部來吹，否則會引起駕駛者疲勞，影響行車安全?；蛘哌^一段時間，打開車窗小縫流通空氣，保證車內空氣含氧量，讓駕駛員頭腦清醒。汽車空調系統(tǒng)是實現(xiàn)對車廂內空氣進行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置。它可以為乘車人員提供舒適的乘車環(huán)境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全?？照{裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標志之一。現(xiàn)代汽車空調有四種功能，其中任何一種功能都是為了使乘客感到舒適。（1）空調器能控制車廂內的氣溫，既能加熱空氣，也能冷卻空氣，以便把車廂內溫度控制到舒適的水平；（2）空調器能夠排出空氣中的濕氣。干燥空氣吸收人體汗液，以營造更舒適的環(huán)境；（3）空調器可吸入新風，具有通風功能；（4）空調器可過濾空氣，排除空氣中的灰塵和花粉。

離合器執(zhí)行機構包括離合器泵、離合器執(zhí)行電機、離合器壓盤、分離軸承等配件。離合器器執(zhí)行機構包括離合器泵、離合器執(zhí)行電機、離合器壓盤、分離軸承等配件。各類離合器的執(zhí)行機構。一.自動離合器的執(zhí)行機構由電動油泵、電磁閥和離合器油缸組成，當ECU發(fā)出指令驅動電動油泵，電動油泵產(chǎn)生的高壓油液通過電磁閥輸送到離合器油缸。通過ECU控制電磁閥的電流量來控制油液流量和油液的通道變換，實現(xiàn)離合器油缸活塞的移動，從而完成汽車起動、換檔時的離合器動作。ECU具有自動離合器裝置的汽車與自動變速器（AT）和無級變速器（CVT）汽車相比，它在運行經(jīng)濟性方面有優(yōu)勢，因為它的變速器還是手動變速器，因此耗油比較低，制造成本也低于AT和CVT。當然，汽車操縱的便利性也會遜色于AT和CVT，畢竟它是裝配手動變速器，仍然要手動換檔。二.液力偶合器靠工作液（油液）傳遞轉矩，外殼與泵輪連為一體，是主動件；渦輪與泵輪相對，是從動件。當泵輪轉速較低時，渦輪不能被帶動，主動件與從動件之間處于分離狀態(tài)；隨著泵輪轉速的提高，渦輪被帶動，主動件與從動件之間處于接合狀態(tài)。三.電磁離合器靠線圈的通斷電來控制離合器的接合與分離。如在主動與從動件之間放置磁粉，則可以加強兩者之間的接合力，這樣的離合器稱為磁粉式電磁離合器。目前，與手動變速器相配合的絕大多數(shù)離合器為干式摩擦式離合器，按其從動盤的數(shù)目，又分為單盤式、雙盤式和多盤式等幾種。四.濕式摩擦式離合器一般為多盤式的，浸在油中以便于散熱。采用若干個螺旋彈簧作為壓緊彈簧，并將這些彈簧沿壓盤圓周分布的離合器稱為周布彈簧離合器（如圖所示）。采用膜片彈簧作為壓緊彈簧的離合器稱為膜片彈簧離合器。