現(xiàn)代新勝達(dá)2015款長(zhǎng)*寬*高(毫米) 4725*1880*1686，現(xiàn)代新勝達(dá)將于19年3月上市。 屆時(shí)將與漢蘭達(dá)等中型SUV展開(kāi)正面對(duì)抗，新勝達(dá)怎么樣？ 這是中期改造的汽車(chē)，作為現(xiàn)代全系最好的汽車(chē)，從這次的變更可以看出其用心。 現(xiàn)代新的7臺(tái)尺寸4725*1880*1686，配置： 1、安全方面，該汽車(chē)配備了現(xiàn)代智能傳感器套件的司機(jī)輔助系統(tǒng)。 其中包括盲點(diǎn)防撞系統(tǒng)、車(chē)道維持輔助系統(tǒng)、遠(yuǎn)光防撞輔助系統(tǒng)和前方防撞輔助系統(tǒng)。 其他功能包括防后交叉移動(dòng)防撞鋪裝和智能巡航調(diào)整2、動(dòng)力方面配備2.4升4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為185馬力(138千瓦/187馬力)和178磅英尺(241牛米)扭矩適合八速自動(dòng)變速器，四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可選$ 1，700； 3、現(xiàn)代巽他SEL 2.4售價(jià)27，600美元起，擁有更高級(jí)的外觀(guān)、霧燈、鯊魚(yú)鰭天線(xiàn)和背光側(cè)鏡。 內(nèi)部裝飾變化不大，但包括加熱的前排座椅、8路電動(dòng)驅(qū)動(dòng)座椅和組合儀表7英寸彩色顯示屏。 其他下沖包括Blue Link連接系統(tǒng)。

試想一下，一款預(yù)售價(jià)在21.28-28.88萬(wàn)元的7座SUV，它的空間表現(xiàn)如何呢？在二三十萬(wàn)這個(gè)級(jí)別，我還沒(méi)看到哪臺(tái)車(chē)的第三排可以稱(chēng)之為“真座椅”，更多時(shí)候它們的噱頭大于存在的意義，偶爾的使用也是短途臨時(shí)乘坐，而在我坐進(jìn)第四代勝達(dá)的第三排之后，我堅(jiān)信坐在第三排可以完成長(zhǎng)途乘坐，至少一兩個(gè)小時(shí)是沒(méi)問(wèn)題的。 在第二排舒適的情況下，我一個(gè)181厘米，200斤的胖子坐進(jìn)去，腿部居然有近兩拳的空間，并且后排還支持角度調(diào)節(jié)，似乎是可以找到比較合適的姿勢(shì)的。不過(guò)這里有一個(gè)小瑕疵，為了照顧頭部空間，坐墊的高度確實(shí)有點(diǎn)兒太低了，腿如果不往前伸的話(huà)，彎曲角度會(huì)很大。 廠(chǎng)商對(duì)后排的自信表現(xiàn)在了第三排的空調(diào)控制旋鈕上，如果不是經(jīng)常要坐人的話(huà)，這個(gè)配置毫無(wú)意義，而廠(chǎng)商這樣的設(shè)定已經(jīng)暗示了消費(fèi)者：這地方真能坐人，你看我把方方面面都照顧全了。 等等，我好像有什么東西忘了說(shuō)了。站在 后備廂 外，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車(chē)的第三排座椅是電動(dòng)翻折的，這配置恐怕是要看齊X5吧，另外即使第三排立起，后面也是可以放下不少東西的，裝載能力并不雞肋，是能夠全面兼得的空間表現(xiàn)。 以上，是這臺(tái)車(chē)令我印象深刻的第一個(gè)理由。 當(dāng)然，除了第三排空間優(yōu)勢(shì)，這臺(tái)車(chē)可說(shuō)的優(yōu)點(diǎn)實(shí)在是太多了。就在上個(gè)月，我們?cè)诒本┈F(xiàn)代煙臺(tái)研發(fā)中心就已經(jīng)了解過(guò)了這臺(tái)車(chē)的黑 科技 裝備——指紋解鎖、啟動(dòng)車(chē)輛功能，這個(gè)功能不是噱頭，它能讓消費(fèi)者徹底擺脫鑰匙，像使用智能手機(jī)一樣簡(jiǎn)單，手指輕輕觸碰之后，就可以開(kāi)鎖啟動(dòng)車(chē)輛了。 系統(tǒng)可以認(rèn)定兩個(gè)人每人三個(gè)指紋，這樣就可以用左手指紋來(lái)開(kāi)門(mén)，右手指紋來(lái)啟動(dòng)車(chē)輛了，非常符合人體工程學(xué)，當(dāng)然了，設(shè)置指紋也是非常方便的，在方向盤(pán)上通過(guò)儀表盤(pán)中的7英寸液晶屏即可快速操作。 這樣就再也不用擔(dān)心忘拿鑰匙的問(wèn)題了。這是這臺(tái)車(chē)令我印象深刻的第二個(gè)理由。 昨天從機(jī)場(chǎng)走出來(lái)的時(shí)候，外面下著中雨，沒(méi)完沒(méi)了的下個(gè)不停，我直接坐到了第四代勝達(dá)的駕駛位，開(kāi)車(chē)前往酒店。它和我想象的比較一致，動(dòng)力來(lái)的不算激進(jìn)，并且高速換擋十分順暢，中段加速也能了解到駕駛員的意圖，并進(jìn)行換擋。 另外的印象是，高速巡航下車(chē)內(nèi)是真的安靜，NVH表現(xiàn)是我個(gè)人沒(méi)想到的，開(kāi)到120公里/時(shí)，外面雨水敲打著玻璃，室內(nèi)的談話(huà)絲毫不同提高分貝，0.1分貝都不用提升。后排的竊竊私語(yǔ)沒(méi)掌握好音量的話(huà)，前排司機(jī)也是能偷聽(tīng)到的。 今天在山路里駕駛的時(shí)候，讓我們感受到了來(lái)自于ThetaⅡ 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力，超車(chē)什么的都輕而易舉，但同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了一個(gè)昨天忽視的小問(wèn)題。雖然8速自動(dòng)變速器的換擋齒比非常綿密，但在路況復(fù)雜，經(jīng)常需要加減速的時(shí)候，換擋時(shí)機(jī)掌握的并不算太好，并且降檔速度并不算直接，可能是日常調(diào)校過(guò)于平順，在激烈駕駛的時(shí)候會(huì)稍顯不足。 同樣，懸架足夠平緩，在過(guò)彎的時(shí)候?qū)@么一臺(tái)較大尺寸的SUV來(lái)說(shuō)支撐性就不那么好了，側(cè)傾會(huì)比較大，但在城市里過(guò)個(gè)坑坑坎坎是比較舒服的，回彈速度夠快，懸架調(diào)整的干凈利落。在這里還要提一句，在過(guò)坎的時(shí)候座椅的幫助也不小，柔軟的座椅讓人的身體陷入其中，坐在上面的人都說(shuō)好。 這臺(tái)車(chē)給駕駛員的感覺(jué)足夠佛系，普通模式下的油門(mén)制動(dòng)踏板都十分舒緩，轉(zhuǎn)向也比較限行，會(huì)隨著車(chē)速而變換力度，一切氛圍都在提醒駕駛員，車(chē)上載著家人，應(yīng)該放慢腳步去欣賞外面的美景。 這臺(tái)車(chē)有四種駕駛模式，除了舒適模式之外，還有ECO、運(yùn)動(dòng)和智能模式，ECO和運(yùn)動(dòng)就不用多說(shuō)了，一個(gè)極度佛系，一個(gè)更激進(jìn)一些，ECO模式下車(chē)輛會(huì)盡可能多的使用前輪驅(qū)動(dòng)。而智能模式可以在這三種模式下自動(dòng)切換，通過(guò)行車(chē)電腦來(lái)分析路況和駕駛員目前對(duì)油門(mén)的開(kāi)度來(lái)隨時(shí)調(diào)整駕駛模式，保證行車(chē)安全。 而說(shuō)到安全，第四代勝達(dá)就比較有得可說(shuō)了： ROA后排乘客提醒、SEW安全下車(chē)警示、BCA-R盲區(qū)監(jiān)測(cè)制動(dòng)系統(tǒng)、RCCA后方交叉碰撞預(yù)警制動(dòng)系統(tǒng)、DRM行車(chē)后方影像顯示、BVM盲區(qū)影像顯示、DAW駕駛員疲勞提醒、FCA前碰撞預(yù)警制動(dòng)系統(tǒng)(可識(shí)別行人)、ASCC智能自適應(yīng)巡航、LKA/LDW車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、HBA智能遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)、SVM360°全景影像...... 多達(dá)12項(xiàng)安全配置，一口氣都念不下來(lái)，這些，就是這臺(tái)車(chē)的保護(hù)傘，也是令我印象深刻的第三個(gè)理由。 每次我都不喜歡評(píng)價(jià) 汽車(chē) 的外觀(guān)內(nèi)飾設(shè)計(jì)，因?yàn)槲矣X(jué)得這些都是仁者見(jiàn)仁的，你喜歡，它自然就好看，不喜歡，當(dāng)然都不想多看一眼。但有些設(shè)計(jì)，它都不是第一眼緣，相反當(dāng)你第二次再看它的時(shí)候，會(huì)意識(shí)到設(shè)計(jì)師的良苦用心。 它的分體式大燈的設(shè)計(jì)是合格的，沒(méi)有炫技，看起來(lái)既新穎又順眼。如果你了解現(xiàn)價(jià)SUV家族的設(shè)計(jì)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)昂希諾、途勝和勝達(dá)與IX35走了完全不同的路線(xiàn)，這套“Sensuous Sportiness”設(shè)計(jì)理念讓每臺(tái)車(chē)成為了國(guó)際象棋中的棋子，每個(gè)棋子特點(diǎn)鮮明，但風(fēng)格相同。 側(cè)面的線(xiàn)條要比以往更加硬朗，顯得車(chē)身修長(zhǎng)。方正的線(xiàn)條勾勒出了寬大的內(nèi)部空間，第三排頭部空間優(yōu)異，得益于此設(shè)計(jì)。 車(chē)尾的貫穿式尾燈非常有辨識(shí)度，和之前的途勝還有接下來(lái)要上市的第十代索納塔有相似的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，令現(xiàn)代的車(chē)尾比以往更有特點(diǎn)。 車(chē)內(nèi)部分除了出色的空間表現(xiàn)，對(duì)于設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)一直都是現(xiàn)代比較弱勢(shì)的部分。這里的弱勢(shì)并不是做的不好，只是相比外觀(guān)、空間、配置來(lái)說(shuō)，設(shè)計(jì)并不算出眾，中規(guī)中矩挑不出毛病，這或許就是現(xiàn)代品牌的內(nèi)飾給我最深刻的印象。 車(chē)內(nèi)的配置奇高。前排座椅通風(fēng)加熱都不新鮮了、第二排帶座椅加熱、第三排帶空調(diào)出風(fēng)口調(diào)節(jié)，這些都是勝達(dá)的常規(guī)操作，除了這些，方向盤(pán)居然也有加熱，這些我們總是在豪華品牌上看到的配置，現(xiàn)代在菲斯塔等車(chē)上都配備全了，可以說(shuō)是性?xún)r(jià)比之王了。 結(jié)語(yǔ)：現(xiàn)款勝達(dá)是現(xiàn)代在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的第一款7座SUV，我們眼前的這款第四代勝達(dá)顯然要比之前更成熟了些，它配置高、空間大、 科技 多、重安全，甚至在駕駛風(fēng)格上也為乘客服務(wù)，可以看得出它是鐵了心的要成為最照顧家庭的得力幫手。 對(duì)于它剛剛公布的預(yù)售價(jià)，21.28-28.88萬(wàn)元是個(gè)非常有競(jìng)爭(zhēng)力的數(shù)字，就算是頂配車(chē)型也要比對(duì)手實(shí)惠了不少，如果有興趣，就多看看頂配車(chē)型吧，這一系列的配置足夠讓你在3年內(nèi)都不顯過(guò)時(shí)。

6擋手自一體變速箱。新一代勝達(dá)（Santafe)誕生在美國(guó)阿拉巴馬州的蒙特利爾工廠(chǎng)，建有國(guó)家公園和滑雪場(chǎng)地，是美國(guó)第二古城及旅游勝地?，F(xiàn)代取它的名字，當(dāng)然希望它能伴隨車(chē)主走遍城市、鄉(xiāng)村。既然目標(biāo)定位在北美市場(chǎng)，大部分的設(shè)計(jì)和實(shí)驗(yàn)也全部在美國(guó)完成，迎合美國(guó)人的口味，硬朗的外形、強(qiáng)勁的功率，使得它在北美市場(chǎng)一炮走紅。簡(jiǎn)介如果說(shuō)初期的模仿只是量變的話(huà)，那么近幾年的韓國(guó)車(chē)已經(jīng)從模仿的累計(jì)發(fā)展到了可以自行設(shè)計(jì)的質(zhì)變階段。從進(jìn)口的酷派、索納塔NF到雅尊，韓國(guó)車(chē)正不斷改變?nèi)藗円酝挠∠??？梢钥闯?，韓國(guó)品牌正從簡(jiǎn)單的低價(jià)格高配置向高品質(zhì)、豪華車(chē)型轉(zhuǎn)變。新一代勝達(dá)（Santafe)誕生在美國(guó)阿拉巴馬州的蒙特利爾工廠(chǎng)，現(xiàn)代汽車(chē)投入了1.55億美元，耗時(shí)42個(gè)月完成。新勝達(dá)和前一代產(chǎn)品可說(shuō)是改頭換面，只要能帶來(lái)全新的感受，日韓設(shè)計(jì)師往往會(huì)推倒前幾代產(chǎn)品的特點(diǎn)從頭再來(lái)。不少同行都用優(yōu)雅來(lái)形容新勝達(dá)，主要是因?yàn)楹芏嗷⌒卧氐倪\(yùn)用，使得新勝達(dá)給人一種不露鋒芒的感覺(jué)。在尺寸上，新勝達(dá)比上一代增加了175mm，寬和高分別增加了45mm和65mm，軸距達(dá)到了2700mm，加長(zhǎng)了80毫米。

現(xiàn)代勝達(dá)貴全新勝達(dá)是北京現(xiàn)代旗下的高端中型豪華SUV，配備2.0TGDI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，為整車(chē)提供源源不斷的磅礴動(dòng)力和可張可馳的操控性能。風(fēng)暴前沿設(shè)計(jì)展現(xiàn)靈動(dòng)大氣的視覺(jué)感官，2865mm超長(zhǎng)軸距、7座豪華靈動(dòng)空間、全視角全景天窗營(yíng)造出超大豪華空間。北京現(xiàn)代全新勝達(dá)前格柵采用的現(xiàn)代家族式的六角形，長(zhǎng)寬高分別是4930mm，1910mm，1720mm軸距為2865mm，提供7座三排的座椅配置。該車(chē)將是北京現(xiàn)代第一款搭載渦輪增壓+缸內(nèi)燃油直噴技術(shù)的車(chē)型——裝備2.0T GDI增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.4 GDI發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)代勝達(dá) 20.98-31.18萬(wàn)。索納塔定位于運(yùn)動(dòng)風(fēng)的中型轎車(chē)，在16-20萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間主要是奔著年輕消費(fèi)群體的。第十代索納塔較上一代可謂是改頭換面的更新，造型設(shè)計(jì)得非常犀利，車(chē)頭部分使用了夸張的大嘴式進(jìn)氣格柵，搭配上點(diǎn)陣式大燈和7字型的LED日間行車(chē)燈，給人兇狠霸氣的視覺(jué)感受，車(chē)尾采用大掀背設(shè)計(jì)也彰顯出這款車(chē)的運(yùn)動(dòng)氣息，整車(chē)造型十分吸引年輕人的目光。目前索納塔在市面上的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為豐田凱美瑞、本田雅閣、馬自達(dá)阿特茲等。作為一款擁有個(gè)性外觀(guān)的索納塔，內(nèi)飾設(shè)計(jì)卻比較一般了，中控區(qū)域缺乏立體感和層次感，材質(zhì)材料也并不高檔，讓這款車(chē)的外觀(guān)和內(nèi)飾形成了較為明顯的反差感。索納塔的動(dòng)力引擎采用了1.6排量的直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力只有180Ps，作為一款中型車(chē)，外觀(guān)又如此激進(jìn)，動(dòng)力卻不太強(qiáng)勁，顯然不太能夠滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求。但是空間方面倒是索納塔的優(yōu)勢(shì)所在，這款車(chē)尺寸為4855*1835*1485mm，內(nèi)部擁有足夠的使用空間，可以滿(mǎn)足一般家庭的日常需求

2020款380TGDiGLS2驅(qū)動(dòng)器豪華版國(guó)VI前燈以強(qiáng)大的設(shè)計(jì)風(fēng)格展示了標(biāo)準(zhǔn)LED近光燈，形成了強(qiáng)大的三體感。與此同時(shí)，前臉的造型也非常成熟，加上網(wǎng)眼形狀的網(wǎng)眼，眼前明亮的效果引人注目。從側(cè)面看，這輛車(chē)的大小為4930/1910/1720毫米，軸距為2865毫米，輪胎在nexon，前后輪胎的規(guī)格為235/55R19，車(chē)頂架子不僅提高了顏值，而且更加實(shí)用。以后這輛車(chē)整體走的是錢(qián)室路線(xiàn)，視覺(jué)上更有霸氣，看起來(lái)形狀非常飽滿(mǎn)結(jié)實(shí)。排氣布局采用雙向同時(shí)投放設(shè)計(jì)，與C型一起穿透尾燈，運(yùn)用大量線(xiàn)條，散發(fā)出輕快的味道。到了勝勝2020種380TGDiGLS2驅(qū)動(dòng)器豪華局VI車(chē)，裝修融合了沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格和銀色的亮點(diǎn)，符合不同消費(fèi)者的審美品味。車(chē)上裝有上下傾斜助力、CarLife、前/后火炮等18個(gè)設(shè)備，大大提高了汽車(chē)的便利性。上市的380 TGDiGLS2驅(qū)動(dòng)器豪華版本VI型號(hào)具有2.0T4缸渦輪增壓G4KH發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率230馬力，峰值扭矩353牛米，電動(dòng)8AT變速器，最高速度207公里/h，綜合燃料消耗8.2L/100公里。這輛車(chē)的優(yōu)點(diǎn)太多了不僅價(jià)格低廉，整體折扣幅度也比較大。端茶的時(shí)候方便快捷。此次新款捷達(dá)推出了8個(gè)，價(jià)格從20.28萬(wàn)到27.28萬(wàn)不等。車(chē)型的選擇非常豐富。與以前的車(chē)型相比，新車(chē)的主要改善不是外觀(guān)，而是配置的小幅上升和車(chē)身顏色也很多這輛車(chē)和以前的車(chē)型設(shè)計(jì)幾乎相同。前臉使用多邊形格柵，內(nèi)部波浪曲線(xiàn)修飾和兩側(cè)的對(duì)等轉(zhuǎn)換自然，背部使用分離型設(shè)計(jì)，內(nèi)部照明在LED上加上鍍鉻元素的裝飾，整體大氣時(shí)尚，下面的對(duì)等組合和前包圍融為一體，使車(chē)看起來(lái)更有氣勢(shì)。，從側(cè)面來(lái)看，這輛車(chē)采用高腰線(xiàn)設(shè)計(jì)，重心高，輪轂設(shè)計(jì)為5放射狀，顯示出運(yùn)動(dòng)的一面，屋頂配有行李架，移動(dòng)方便，尾部形狀與現(xiàn)車(chē)相似，沒(méi)有什么變化。裝修部分和以前一樣，設(shè)計(jì)上沒(méi)有太大的變化，中央控制采用對(duì)稱(chēng)型設(shè)計(jì)，上面鍍鉻元素修飾，時(shí)尚性能好，儀表盤(pán)也是液晶顯示器，技術(shù)感好，懸浮型中央屏幕設(shè)計(jì)好看，功能強(qiáng)，方向盤(pán)是運(yùn)動(dòng)的平面設(shè)計(jì)，上面集成了很多實(shí)用的按鈕，操作非常方便。

信號(hào)干擾。先把車(chē)開(kāi)到另一個(gè)地方，再試試。如果有效，說(shuō)明車(chē)附近信號(hào)干擾太嚴(yán)重。如果還是不行，那就是鑰匙的問(wèn)題建議更換。勝達(dá)是北京現(xiàn)代旗下中型SUV。2022年9月26日，北京現(xiàn)代旗艦車(chē)型第四代勝達(dá)旅行家正式上市，共發(fā)布6款配置車(chē)型，售價(jià)為20.28萬(wàn)元-26.98萬(wàn)元。

不值得。16年的現(xiàn)代勝達(dá)，個(gè)人認(rèn)為最好不要入手。車(chē)齡已經(jīng)接近6年了，公里數(shù)估計(jì)也不少，現(xiàn)在韓國(guó)的車(chē)，跟國(guó)產(chǎn)車(chē)區(qū)別不大，而且他們的車(chē)，減配特別嚴(yán)重，估計(jì)買(mǎi)16年的勝達(dá)的錢(qián)都?jí)蛸I(mǎi)一輛國(guó)產(chǎn)全新車(chē)了，比如哈弗H6。配置和安全性都比勝達(dá)強(qiáng)，所以勝達(dá)二手車(chē)不值得買(mǎi)。

根據(jù)車(chē)家的車(chē)型參數(shù)，現(xiàn)代全新勝達(dá)2015款7座車(chē)型的自重是1883公斤上下。

2019款北京現(xiàn)代勝達(dá)參數(shù)： 1、全新現(xiàn)代勝達(dá)頂配版售價(jià)約31萬(wàn)元。作為市場(chǎng)中高端SUV車(chē)型的先行者，新盛達(dá)銷(xiāo)量一直領(lǐng)跑SUV市場(chǎng)。外觀(guān)：時(shí)尚，整體線(xiàn)條流暢豐滿(mǎn)，尤其是車(chē)頭的設(shè)計(jì)非常成功； 2、大氣磅礴的設(shè)計(jì)，凸起的前翼子板和波浪形的腰線(xiàn)盡顯其肌肉感，也將SUV車(chē)型的外觀(guān)理念表達(dá)得淋漓盡致； 3、現(xiàn)代勝達(dá)在2011年stratag icvision調(diào)查公司美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)質(zhì)量滿(mǎn)意度綜合評(píng)價(jià)中獲得第一名。

現(xiàn)代勝達(dá)的行李箱開(kāi)關(guān)位于前車(chē)頂按鈕區(qū)域。也可以通過(guò)車(chē)鑰匙上相應(yīng)的按鈕打開(kāi)后備箱，或者在車(chē)輛解鎖時(shí)直接將開(kāi)關(guān)拉到后備箱打開(kāi)。此外，現(xiàn)代勝達(dá)的后備箱容積為591L，完全放倒后可擴(kuò)展至1000升以上?，F(xiàn)代勝達(dá)1后備箱打開(kāi)方法總結(jié)。拉/按車(chē)內(nèi)的開(kāi)關(guān)打開(kāi)行李箱。2.直接用手按住遙控鑰匙上的后備箱打開(kāi)按鈕，一秒鐘后后備箱會(huì)自動(dòng)打開(kāi)。3.如果車(chē)內(nèi)或鑰匙上沒(méi)有后備箱開(kāi)關(guān)，打開(kāi)方法如下：確認(rèn)車(chē)門(mén)未鎖。走到后備箱，找到后備箱開(kāi)關(guān)，拉一下(一般在車(chē)牌框上方)，然后后備箱會(huì)自動(dòng)打開(kāi)。直接拉下行李箱，關(guān)上。如何打開(kāi)現(xiàn)代勝達(dá)其他車(chē)型的后備箱：1。只要鑰匙在身上，就可以直接拉起后備箱把手，打開(kāi)后備箱。2.有些車(chē)型的后備箱還有另外兩個(gè)按鈕。左邊按鈕是關(guān)閉后備箱，右邊按鈕是關(guān)閉后備箱鎖車(chē)。帶后備箱蓋鎖芯的車(chē)：鑰匙在水平位置拔出，后備箱上鎖，因?yàn)橹醒腴T(mén)鎖無(wú)法控制。這種方法可以在一些特殊情況下使用，以防止盜竊或意外觸摸的風(fēng)險(xiǎn)。1.養(yǎng)成開(kāi)車(chē)前檢查的習(xí)慣，確保后備箱門(mén)鎖到位。在一些事故中，后備箱雖然是鎖著的，但是在行駛中突然打開(kāi)了。2.打開(kāi)行李箱蓋一條縫或全部打開(kāi)，可能會(huì)導(dǎo)致廢氣闖入車(chē)內(nèi)，影響駕乘人員的健康。

1現(xiàn)代suv7座新勝達(dá)馬自達(dá)CX-7與現(xiàn)代新勝達(dá)在空間上展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。馬自達(dá)CX-7在乘坐空間上僅比新勝達(dá)長(zhǎng)50mm，我們體驗(yàn)者的身高為177cm。其實(shí)空著腿騎基本沒(méi)什么區(qū)別。短的CX-7更豐富，可以輕松容納。車(chē)后排中間位置的實(shí)用性還不錯(cuò)，但是新勝達(dá)的地板沒(méi)有凸起，空的地方比較多。CX-7的座位更柔軟、更舒適。就馬自達(dá)CX-7和現(xiàn)代信達(dá)而言，CX-7沒(méi)有7座，新勝達(dá)有7座。雖然第三成人的空位真的不太好，但是裝逼能力確實(shí)提升了。馬自達(dá)CX-7和現(xiàn)代先正達(dá)在天窗配置對(duì)比上優(yōu)勢(shì)明顯。馬自達(dá)只是一個(gè)普通的天窗。在現(xiàn)在的消費(fèi)需求下，沒(méi)有全景天窗很難招呼到別人，至少高端車(chē)型要配備。現(xiàn)代的Nexo儲(chǔ)氫罐是什么？這個(gè)橙色的圓筒是一個(gè)儲(chǔ)氫罐。現(xiàn)代Nexo有三個(gè)儲(chǔ)氫罐，總共可以?xún)?chǔ)存6.3kg的高壓氣態(tài)氫。這些氫氣足夠現(xiàn)代Nexo行駛866公里(NEDC條件)，并且可以在5分鐘內(nèi)補(bǔ)充。儲(chǔ)氫罐由碳纖維制成，比鋼的強(qiáng)度高10倍，能承受高壓。它足夠堅(jiān)固，因?yàn)樗捎昧司彌_沖擊力的裝置和持久阻燃的特殊涂層技術(shù)，通過(guò)了多次嚴(yán)格的安全測(cè)試和12，000，875 bar的氫化測(cè)試。

發(fā)動(dòng)機(jī)2.4L、油箱容積64l。2017全新勝達(dá)是現(xiàn)代汽車(chē)旗下中型SUV，已由北京現(xiàn)代引入投產(chǎn)，公司官方發(fā)布的汽車(chē)配置參數(shù)顯示為，發(fā)動(dòng)機(jī)2.4L、油箱容積64l，于2016年上市，長(zhǎng)、寬、高分別為4730mm、1880mm、1686mm。

現(xiàn)代勝達(dá)-參數(shù)配置：級(jí)別：中型SUV工信部油耗：8.2-8.9 L發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0T變速箱：8擋手自一體驅(qū)動(dòng)方式：前置前驅(qū);前置四驅(qū)車(chē)身結(jié)構(gòu)SUV：能源類(lèi)型汽油

車(chē)型：現(xiàn)代勝達(dá) 2019款 380 TGDi DLX 自動(dòng)兩驅(qū)智尊版 國(guó)VI，購(gòu)車(chē)價(jià)格24.28萬(wàn)，新款車(chē)型沒(méi)有任何優(yōu)惠，提車(chē)一個(gè)月后車(chē)主說(shuō)出了用車(chē)感受。選擇這款車(chē)的理由？車(chē)主的回答：現(xiàn)代勝達(dá)的設(shè)計(jì)很不錯(cuò)，尤其是這輛車(chē)的前臉，我感覺(jué)是非常漂亮，在同尺寸級(jí)別里，勝達(dá)的價(jià)位并不是很高，在配置方面也比較豐富，6座布局剛好適合我家庭，并且2.0T動(dòng)力也很強(qiáng)勁，途觀(guān)L價(jià)格跟勝達(dá)差不多，但是尺寸和動(dòng)力都不如勝達(dá)。這款車(chē)有哪些讓你滿(mǎn)意的地方？車(chē)主的回答：1）車(chē)內(nèi)空間非常大，4.93米布局6座，滿(mǎn)載6人也感覺(jué)很寬敞，尤其是后排空間，乘坐上去沒(méi)有任何擁擠感，這點(diǎn)為勝達(dá)加分不少。2）動(dòng)力很充足，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大能夠輸出240匹馬力，這個(gè)動(dòng)力在同級(jí)別領(lǐng)域里很出色；駕駛車(chē)輛提速很輕松，中后階段加速比我想象的還要好。3）操控也很完美，平常駕駛很靈活，轉(zhuǎn)向很輕巧，單手操控沒(méi)任何壓力；座椅舒適性也不錯(cuò)，包囊性好，后排感覺(jué)就是移動(dòng)大沙發(fā)。4）外觀(guān)看上去很有精神，前大燈組很漂亮，細(xì)節(jié)地方設(shè)計(jì)非常出彩，當(dāng)初買(mǎi)車(chē)時(shí)，主要就是被外觀(guān)所吸引。5）油耗感覺(jué)也還行，目前主要在市區(qū)行駛，儀表盤(pán)顯示油耗在9L左右?，F(xiàn)代勝達(dá)有哪些讓你不滿(mǎn)意的地方？車(chē)主的回答：因?yàn)樾驴钌鲜袥](méi)多久，所以沒(méi)有任何優(yōu)惠，以后優(yōu)惠就虧了；SUV車(chē)型舒適性不如轎車(chē)，所以勝達(dá)減震過(guò)濾效果并不是特別好，并且胎噪也有點(diǎn)大；中控臺(tái)做工有點(diǎn)欠缺精致，很多地方都有較大的縫隙。現(xiàn)代勝達(dá) 2019款 380 TGDi DLX 自動(dòng)兩驅(qū)智尊版 國(guó)VI的基本參數(shù)。長(zhǎng)、寬、高分別為：4930/1910/1720mm，軸距為2865mm；動(dòng)力搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力240匹，工信部油耗8.2L；傳動(dòng)采用8擋手自一體變速箱，最高時(shí)速可以達(dá)到207KM；底盤(pán)配置四輪獨(dú)懸，目前廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)為24.28萬(wàn)元。

全新勝達(dá)（合資）參數(shù)配置： 車(chē)型 2.4 GL 2WD MT 2.4 GL 2WD AT 2.4 GL 4WD AT 2.4 GLS 2WD AT 2.4 GLS 4WD AT 2.4 DLX 4WD AT 2.0T GS 4WD AT 2.0T DLX 4WD AT 2.0T TOP 4WD AT 舒適型 舒適型 舒適型 智能型 智能型 尊貴型 時(shí)尚型 尊貴型 頂級(jí)型 驅(qū)動(dòng)方式 前驅(qū) 前驅(qū) 四驅(qū) 前驅(qū) 四驅(qū) 四驅(qū) 四驅(qū) 四驅(qū) 四驅(qū) MSRP（元） 基本參數(shù) 外形尺寸（長(zhǎng)/寬/高/）(mm) 4725 / 1880 / 1686 軸距(mm) 2700 發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)格 缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī) 渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī) 發(fā)動(dòng)機(jī)排量（cc） 2359 1998 最大功率（kW/rpm） 139/6300 180/6000 最大扭矩（N.m/rpm） 240/4250 350/1750~4000 變速器 6速手動(dòng) 6速手自一體 燃油箱容積（L） 64 懸掛系統(tǒng)（前/后） 麥弗遜式獨(dú)立懸架/多連桿式獨(dú)立懸架 最高車(chē)速（km/h） 190 綜合工況油耗（L/100km） 9.2 9.0 9.4 9.0 9.4 9.7 - 9.9 10.2 輪胎規(guī)格 235/65 R17 235/60 R18 235/65 R17 235/60 R18 最小離地間隙（mm） 180(空載) 整車(chē)整備質(zhì)量（kg） 1625 1670 1747 1670 1747 1816 - 1832 1883 選裝：對(duì)應(yīng)車(chē)型下的選裝可組合選，組合時(shí)價(jià)格疊加 選裝1： - - - - - ● - ● ● 選裝2： - - - ● ● - - - - 選裝3： - - - - ● - - - - 選裝4： - - - - - ● - ● ● 選裝1 導(dǎo)航+Blue Link 選裝2 LED 組合尾燈+副駕駛席電動(dòng)座椅+氙氣大燈（帶自動(dòng)水平調(diào)節(jié)和清洗） 選裝3 全景天窗 選裝4 棕色座椅

500公里。根據(jù)查詢(xún)相關(guān)公開(kāi)信息，3.0進(jìn)口勝達(dá)，平均油耗，16.7L/100km，一箱油可以跑500公里。勝達(dá)是北京現(xiàn)代旗下中型SUV。2022年9月26日，北京現(xiàn)代旗艦車(chē)型第四代勝達(dá)旅行家正式上市。

勝達(dá)旅行家是全球車(chē)型。北京現(xiàn)代旗艦車(chē)型第四代勝達(dá)旅行家正式上市，共發(fā)布6款配置車(chē)型。第四代勝達(dá)旅行家以都市家庭為目標(biāo)群體，定位于多功能大六座旗艦SUV，針對(duì)中國(guó)家庭消費(fèi)者實(shí)際用車(chē)需求進(jìn)行了深入優(yōu)化與升級(jí)而來(lái)，通過(guò)外觀(guān)內(nèi)飾設(shè)計(jì)的重新調(diào)整，以及配置與功能的實(shí)用增量，成為20萬(wàn)級(jí)大六座四驅(qū)旗艦SUV車(chē)型，能夠滿(mǎn)足家庭消費(fèi)者既能朝九晚五，又能山河爛漫的理想用車(chē)生活。

易車(chē)訊?近日，有海外媒體曝光了一張全新現(xiàn)代勝達(dá)的假想圖。新車(chē)擁有全新的外觀(guān)和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，同時(shí)預(yù)計(jì)還將對(duì)軸距進(jìn)一步加長(zhǎng)。據(jù)悉，新車(chē)預(yù)計(jì)最快2023年8月亮相，未來(lái)或由北京現(xiàn)代引進(jìn)國(guó)產(chǎn)。從諜照和假想圖來(lái)看，新車(chē)采用了“H”型LED日行燈，這與現(xiàn)代汽車(chē)英文“HYUNDAI”的首字母相同，不知道這個(gè)設(shè)計(jì)未來(lái)是否會(huì)成為其他現(xiàn)代新車(chē)的DNA式設(shè)計(jì)。而車(chē)尾造型硬朗，還采用了貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)。除此之外，全新現(xiàn)代勝達(dá)看起來(lái)?yè)碛懈佑怖实能?chē)身輪廓，感覺(jué)有些路虎的平直線(xiàn)條風(fēng)格，與現(xiàn)款有著很大的不同，同時(shí)頭燈的位置看起來(lái)也比現(xiàn)款更高，預(yù)計(jì)新車(chē)的長(zhǎng)度和軸距都會(huì)大幅提升，未來(lái)如果國(guó)產(chǎn)的話(huà)，或許還會(huì)提供長(zhǎng)軸距版車(chē)型。內(nèi)飾方面，全新現(xiàn)代勝達(dá)看起來(lái)采用了更加簡(jiǎn)潔的風(fēng)格，座椅的包括性看起來(lái)非常不錯(cuò)，并且感覺(jué)厚度也不大，預(yù)計(jì)車(chē)內(nèi)可能會(huì)采用現(xiàn)代家族最新樣式的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，具有更強(qiáng)的網(wǎng)聯(lián)能力。動(dòng)力方面，目前還沒(méi)有準(zhǔn)確的消息公布，不過(guò)預(yù)計(jì)將會(huì)繼續(xù)主推2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，除此之外，現(xiàn)代可能還會(huì)提供更加豐富的動(dòng)力選擇，包括混動(dòng)車(chē)型，以及PHEV插混版車(chē)型。易車(chē)超級(jí)評(píng)測(cè)體系重磅上線(xiàn)！專(zhuān)業(yè)、硬核、全面的汽車(chē)評(píng)測(cè)內(nèi)容云集，易車(chē)年度車(chē)型榜單新鮮出爐！上易車(chē)App搜索“超級(jí)評(píng)測(cè)”，等你來(lái)看！

現(xiàn)代勝達(dá)鑰匙怎么換電池： 1、首先我們按下車(chē)鑰匙上的原點(diǎn)鍵，彈出金屬機(jī)械鑰匙； 2、機(jī)械鑰匙彈出后，可以看到被金屬鑰匙擋住的隱藏部分。提起車(chē)鑰匙蓋； 3、打開(kāi)車(chē)鑰匙蓋，可以看到電池內(nèi)部，取出電池，將新準(zhǔn)備的電池放入； 4.將鑰匙蓋上下按一下，蓋回去，這樣我們就完成了車(chē)鑰匙電池的更換，非常簡(jiǎn)單。

古代現(xiàn)代勝達(dá)百公里油耗10-11L。百公里油耗是根據(jù)道路運(yùn)行和道路循環(huán)的油耗計(jì)算出來(lái)的，是汽車(chē)在道路上按照限定的速度和時(shí)間規(guī)范反復(fù)行駛時(shí)測(cè)得的一個(gè)燃油合理性指標(biāo)，也稱(chēng)為多工況道路循環(huán)油耗。影響汽車(chē)油耗的主要因素如下。1.減輕車(chē)輛本身的重量。車(chē)重和油耗成正比。車(chē)重每降低10%，油耗也可能降低幾個(gè)百分點(diǎn)。車(chē)身風(fēng)阻系數(shù)小，油耗明顯降低。兩者的聯(lián)系也是成正比的；3.提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率。目前大部分汽油機(jī)的熱效率，也就是燃料轉(zhuǎn)化為學(xué)習(xí)的比例已經(jīng)達(dá)到30%以上，而柴油機(jī)的熱效率已經(jīng)超過(guò)40%。這就是柴油機(jī)油耗低于汽油機(jī)的原因。