英朗使用的1.5升自然吸氣四缸發(fā)動機與五菱弘光的1.5升發(fā)動機相似，但這兩款發(fā)動機的調(diào)校不同。英朗是別克旗下的一款緊湊型車。軸距2640 mm，長寬高分別為4609 mm、1798 mm、1464 mm。英朗用過兩款發(fā)動機，一款是1.3升渦輪增壓發(fā)動機，一款是1.5升自然吸氣發(fā)動機。1.3升渦輪增壓發(fā)動機最大功率120kw，最大扭矩230 Nm。這臺發(fā)動機可以在5500轉(zhuǎn)/分輸出最大功率，在1800到4400轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩。這款發(fā)動機配備48v輕混系統(tǒng)和多點噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是一臺6at變速箱。1.5升自然吸氣發(fā)動機的最大扭矩為113馬力，141牛米。這臺發(fā)動機可以在6000轉(zhuǎn)時輸出最大功率，在4400轉(zhuǎn)時輸出最大扭矩。發(fā)動機搭載dvvt技術(shù)和多點噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是一臺6at變速箱。英朗前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿懸架可以改善車輛的操控性。

在充電的情況下，充電器的綠燈會一直閃爍。如果綠燈變藍，那就是滿了。五菱弘光mini是五菱旗下的一款微型純電動汽車。其軸距為1940毫米，長寬高分別為2917毫米、1493毫米和1621毫米。五菱弘光mini是一款單電機車。這輛汽車有后置發(fā)動機。當(dāng)然這車也是后輪驅(qū)動。五菱弘光mini的電機最大功率為20kw，最大扭矩為85nm。這款車用的是磷酸鐵鋰電池。這種電池成本比較低，安全系數(shù)肯定比三元鋰電池好。磷酸鐵鋰電池的正極由磷酸鐵制成。五菱弘光mini前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式非獨立懸架。麥弗遜懸架是一種經(jīng)常遇到的獨立懸架。這種懸架的結(jié)構(gòu)相對簡單，成本相對較低。后懸架采用非獨立懸架，擴大后排乘客艙和后備箱空間，后懸架采用非獨立懸架，降低整車成本。成本下降了，汽車的銷售價格也可以大大降低。電動汽車是未來汽車的發(fā)展趨勢。與內(nèi)燃機相比，電動汽車有許多優(yōu)點。電動機運行時沒有額外的噪音和震動。當(dāng)然，電動車行駛時車內(nèi)的安靜更好。

電動車電機運行時有電流聲是正常的，但電動車電機運行時并不是無聲的。五菱弘光mini是五菱旗下的一款微型純電動汽車。其軸距為1940mm，長、寬、高分別為2917mm、1493mm、1621mm。五菱弘光mini是一款單電機車型，最大功率為20kw，最大扭矩為85nm。這款車的電機是后置的，所以這款車也是后輪驅(qū)動。五菱弘光mini使用鋰離子電池，這種電池用于大多數(shù)純電動汽車。這種電池能量密度更高，重量更輕。五菱弘光mini前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式非獨立懸架。麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)簡單的獨立懸架，應(yīng)用廣泛，結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉。麥弗遜選擇性懸掛只有一個L型控制臂，幾乎不占任何空間。后懸掛采用非獨立懸掛，擴大了后排座椅和后備箱的空余空間。對于空車微型車來說非常重要。并且通過在后懸架中使用扭力梁可以降低成本。如果降低成本，汽車的售價就會降低，市場競爭力就會提高。

2021年12月21日五菱弘光mini是一輛機動車。需要上牌，需要綠色車牌。五菱弘光mini是五菱旗下的一款微型純電動汽車。其軸距為1940mm，長、寬、高分別為2917mm、1493mm、1621mm。五菱弘光mini是一款單電機車型。這款車的電機是后置的，所以這款車也是后輪驅(qū)動。五菱弘光mini的電機最大功率為20kw，最大扭矩為85nm。這款車采用鋰離子電池，能量密度更高，重量更輕。五菱弘光mini前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式非獨立懸架。后懸掛采用非獨立懸掛，擴大了后排座椅和后備箱的空余空間。對于空車微型車來說非常重要。麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)比較簡單的獨立懸架，只有一個L型控制臂。麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)簡單，體積小，占用空間相對較小。電動汽車是未來汽車的發(fā)展趨勢。與內(nèi)燃機汽車相比，電動汽車有許多優(yōu)點。電動車由電機驅(qū)動，電機運行時沒有過大的抖動和噪音，電動車內(nèi)部更加安靜。

五菱弘光氣門調(diào)整方法？五菱弘光氣門的調(diào)整方法如下：33601。預(yù)熱發(fā)動機，直到冷卻液溫度達到80-90，打開離合器殼體和缸蓋罩上的正時標(biāo)記檢查孔，確保缸蓋螺栓擰緊到規(guī)定的扭矩；2.轉(zhuǎn)動曲軸，使飛輪上的“0”刻線對準(zhǔn)離合器殼上的標(biāo)記線，確認第一缸的進排氣門搖臂弧面與凸輪軸的凸輪基圓接觸，即第一缸的活塞處于壓縮上止點(如果搖臂與凸輪接觸，曲軸應(yīng)旋轉(zhuǎn)360度)，氣門處于關(guān)閉位置；3.松開調(diào)節(jié)螺釘1的鎖緊螺母2，用螺絲刀轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺釘，使螺釘?shù)南露嗣婧烷y桿3的上端面之間的間隙為規(guī)定的間隙值(由測厚儀的厚度決定)。保持螺絲刀不動，擰緊鎖緊螺母至規(guī)定扭矩，然后將測厚儀插入間隙A進行復(fù)檢，這樣就可以調(diào)整第一缸的進氣門和排氣門之間的間隙；4.然后順時針轉(zhuǎn)動曲軸(從發(fā)動機前端看)，4缸發(fā)動機每旋轉(zhuǎn)180，按照1-3-4-2的點火順序調(diào)整下一個點火氣缸的氣門間隙。對于3缸發(fā)動機，可以按照每240轉(zhuǎn)1-2-3的點火順序進行調(diào)整(曲軸的旋轉(zhuǎn)角度可以通過飛輪齒圈的齒數(shù)來改變)。

這車需要駕照。這輛車是純電動車，綠色牌照。弘光miniev是五菱旗下的一款純電動微型車。其軸距為1940mm，長、寬、高分別為2917mm、1493mm、1621mm。弘光miniev是一款單引擎汽車。這款車的電機是后置的，所以這款車也是后輪驅(qū)動。弘光miniev的電機最大功率20kw，最大扭矩85kw。前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式非獨立懸架。麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)簡單、體積小、空間小、成本低的獨立懸架。麥弗遜懸架只有一個L形控制臂，幾乎不占空間。純電動汽車有很多優(yōu)點，比如電機運行時沒有多余的抖動和噪音，所以純電動汽車的內(nèi)部更安靜。純電動汽車行駛時沒有尾氣排放，使用這種汽車對保護全球環(huán)境有積極作用。但純電動汽車也面臨著一些亟待解決的問題，如電池回收、充電速度、電池成本、續(xù)航里程、充電便利性等。如果這些問題都解決了，純電動車就可以像燃油車一樣普及了。

五菱弘光mini采用磷酸鐵鋰電池，成本更低，安全系數(shù)更好。磷酸鐵鋰電池的正極是磷酸鐵，很多純電動車基本都用磷酸鐵鋰電池。五菱弘光mini是五菱旗下的一款微型純電動汽車。該車長寬高分別為2917 mm(毫米)、1493 mm(毫米)和1621 mm(毫米)，軸距為1940 mm(毫米)。五菱弘光mini是一款單電機車型。這輛汽車有后置發(fā)動機。當(dāng)然這車也是后輪驅(qū)動。五菱弘光mini的電機最大功率為20kw，最大扭矩為95nm。五菱弘光mini前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式非獨立懸架。麥弗遜懸架是一種經(jīng)常遇到的獨立懸架。懸架由一個L形調(diào)節(jié)臂組成。麥弗遜懸架具有成本低、結(jié)構(gòu)簡單、零部件少等優(yōu)點，應(yīng)用廣泛。后懸架可以通過使用非獨立懸架來擴展后乘客艙和行李箱。對于空車微型車來說非常重要。而且后懸架采用非獨立懸架也可以降低成本。如果成本降低，汽車的銷售價格也可能降低。大部分微型車的后懸架基本都是采用從屬懸架。從懸掛的可靠性和耐用性也更好。

如何更換五菱弘光的轉(zhuǎn)向拉桿？五菱弘光轉(zhuǎn)向拉桿的更換步驟如下：33601。拆下汽車轉(zhuǎn)向橫拉桿3360的防塵罩。為了防止水進入汽車的轉(zhuǎn)向器，橫拉桿上有防塵罩，用鉗子和開口與轉(zhuǎn)向器隔開；2.拆下橫拉桿和轉(zhuǎn)向節(jié)之間的連接螺釘：用16號扳手拆下橫拉桿和轉(zhuǎn)向節(jié)之間的連接螺釘。如果沒有專用工具，可以用錘子敲擊連接器，使橫拉桿與轉(zhuǎn)向節(jié)分離；3.拆卸拉桿和轉(zhuǎn)向器之間的球節(jié)3360。有些車的這個球節(jié)上有一個凹槽，可以用凹槽里的活動扳手卡擰緊。有些汽車設(shè)計成圓形。此時，需要用管鉗拆卸球節(jié)。松開球后，可以取下拉桿；4.安裝新的橫拉桿：對比橫拉桿，確認附件相同，然后組裝。首先將拉桿的一端安裝在轉(zhuǎn)向器上，將鎖緊件鉚接在轉(zhuǎn)向器上，然后安裝與轉(zhuǎn)向節(jié)連接的螺釘。5.擰緊防塵蓋：雖然這是一個很簡單的操作，但是效果很好。如果這個地方處理不當(dāng)，轉(zhuǎn)向機內(nèi)的水會造成方向異響。將防塵罩兩端粘好，用扎帶綁緊。6.做四輪定位3360更換拉桿后，一定要做四輪定位，調(diào)整數(shù)據(jù)在正常范圍內(nèi)，否則前束不對，導(dǎo)致啃胎。

這車可以用家用220v電源充電，因為這車有充電器，也可以用路邊充電樁充電。五菱弘光mini是五菱旗下的一款微型純電動汽車。其軸距為1940mm，長度和高度分別為2917mm、1493mm和1621mm。五菱弘光mini是一款單電機車型。這款車的電機是后置的，所以這款車也是后輪驅(qū)動。五菱弘光mini的電機最大功率為20kw，最大扭矩為85nm。五菱弘光mini系統(tǒng)全部采用鋰離子電池，能量密度更高，重量更輕。大部分純電動汽車都會使用這種電池。五菱弘光mini前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式非獨立懸架。麥弗遜懸架是應(yīng)用最廣泛、結(jié)構(gòu)最簡單、成本最低的獨立懸架。麥弗遜懸架只有一個L形的控制臂，幾乎不占任何空間。這款車后懸掛采用多連桿非獨立懸掛，費時費錢。后懸架可以采用多連桿式非獨立懸架，擴大后乘客艙和行李艙。對于空車微型車來說很重要，使用非獨立后懸架也可以大大降低成本。

出現(xiàn)這種情況是因為車的中控鎖出現(xiàn)故障，需要到4s店維修。五菱弘光是五菱旗下的一款小型貨車。其軸距為2720mm，長、寬、高分別為4390mm、1660mm、1750mm。五菱弘光使用兩款發(fā)動機，一款是1.2升自然吸氣發(fā)動機，另一款是1.5升自然吸氣發(fā)動機。1.2升自然吸氣發(fā)動機的最大扭矩為76馬力，110牛米。該發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為3000至4000轉(zhuǎn)/分。發(fā)動機采用多點噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱。1.5升自然吸氣發(fā)動機的最大扭矩為99馬力，140牛米。該發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為3400至4400轉(zhuǎn)/分。發(fā)動機采用多點噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱。五菱弘光前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用鋼板彈簧非獨立懸架。大多數(shù)小型貨車的后懸架將使用鋼板彈簧相關(guān)的懸架，這種懸架具有更好的可靠性和耐用性，以及更好的負載性能。

2021年12月21日五菱弘光mini充滿電后可行駛100公里。高配車型工信部給出的續(xù)航里程是170公里。這輛車充滿電可以跑120到140公里。五菱弘光mini是五菱旗下的一款微型純電動汽車。其軸距為1940mm，長、寬、高分別為2917mm、1493mm、1621mm。五菱弘光mini只有一個電機。這款車是后置電機車型，所以也是后輪驅(qū)動。五菱弘光mini的電機最大功率為20kw，最大扭矩為85nm。五菱弘光mini采用鋰離子電池，重量輕，能量密度高。五菱弘光mini前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式非獨立懸架。麥弗遜懸架是一種常見的獨立懸架，結(jié)構(gòu)簡單，成本低。與內(nèi)燃機相比，純電動汽車有很多優(yōu)勢。純電動汽車更適合在走走停停的城市道路上行駛。純電動汽車的電機動力輸出方式不同于內(nèi)燃機。內(nèi)燃機需要達到一定的轉(zhuǎn)速才能輸出最大的扭矩，而電機不需要。純電動汽車的油門踏板踩到底，電機能立刻輸出最大扭矩。

五菱弘光mini采用鋰離子電池，能量密度更高，重量更輕。五菱弘光mini是五菱旗下的一款微型純電動汽車。其長寬高分別為2917 mm、1493 mm和1621 mm，軸距為1940 mm，五菱弘光mini為單電機車型。這款車的電機是后置的，所以這款車也是后輪驅(qū)動。五菱弘光mini的電機最大功率為20kw，最大扭矩為85nm。五菱弘光mini前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式非獨立懸架。后懸架采用非獨立懸架，降低了成本，擴大了后排乘客的乘坐空間和后備箱的空出空間。對于空車微型車來說非常重要。麥弗遜懸架是一種常見的獨立懸架，結(jié)構(gòu)相對簡單。麥弗遜懸架只有一個L形控制臂，幾乎不占空間。麥弗遜懸架可以降低成本，麥弗遜懸架應(yīng)用廣泛。電動汽車是未來汽車發(fā)展的趨勢。與內(nèi)燃機相比，電動汽車有許多優(yōu)點。電動車由電機驅(qū)動，電機運轉(zhuǎn)時沒有多余的噪音和抖動，所以電動車內(nèi)部更安靜。

這車可以在上海買新能源票。五菱弘光mini是五菱旗下的一款微型純電動汽車。其長寬高分別為2917 mm、1493 mm、1621 mm，軸距為1940 mm，五菱弘光mini為單電機車型。這款車的電機是后置的，所以這款車也是后輪驅(qū)動。五菱弘光mini的電機最大功率為20kw，最大扭矩為85nm。這款車采用鋰離子電池，能量密度更高，重量更輕。五菱弘光mini前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式非獨立懸架。后懸掛采用非獨立懸掛，擴大了后排座椅和后備箱的空余空間。對于空車微型車來說非常重要。而且后懸架采用非獨立懸架可以降低整車的制造成本，如果降低了成本，車輛的售價也會降低。麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)比較簡單的獨立懸架，也是一種常見的獨立懸架。麥弗遜懸架只有一個L形控制臂，幾乎不占空間。麥弗遜懸架用于大多數(shù)家用車的前懸架。電動汽車是未來汽車的發(fā)展趨勢。與內(nèi)燃機相比，電動汽車有許多優(yōu)點。

五菱弘光的點火線圈電壓是多少？五菱弘光的點火線圈電壓為12V。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關(guān)裝置。如果增加點火線圈的能量，火花塞就能產(chǎn)生足夠的能量，這是點火裝置適應(yīng)現(xiàn)代發(fā)動機運轉(zhuǎn)的基本條件。線圈點火檢測步驟如下：33601。將車輛的點火開關(guān)置于“on”位置。然后拔掉點火線圈，用萬用表測量一端的3號針腳和另一端的地線。如果針腳和接地線之間的電壓約為12V，繼續(xù)下一步。如果沒有，檢查線路；2.拔下點火線圈，用萬用表的一端測量1號針腳，另一端測量ECU的5號針腳，看是否有短路或開路。如果有，檢查電路；如果沒有，繼續(xù)下一步；3.拔下點火線圈，測量萬用表一端的2號腳和另一端ECU的2號腳，看是否有短路或開路，檢查電路是否存在；如果沒有，繼續(xù)下一步；4.用萬用表測量傳感器初級線圈的電阻是否為0.9。如果是，請繼續(xù)下一步。如果不是，更換點火線圈；5.用萬用表測量傳感器次級線圈的電阻是否為14.5，如果是，進行下一步；如果不是，更換點火線圈。

工信部給出的五菱弘光mini續(xù)航里程基本超過100km，但在實際使用中，續(xù)航里程會受到很多因素的影響。如果是冬天，五菱弘光mini的續(xù)航里程不能超過100km。五菱弘光mini是五菱旗下的一款微型電動汽車。該車長寬高分別為2917 mm(毫米)、1493 mm(毫米)和1621 mm(毫米)，軸距為1940 mm(毫米)。五菱弘光mini是一款單電機車。這輛汽車的發(fā)動機是前置的。當(dāng)然這車也是前輪驅(qū)動。五菱弘光mini的電機最大功率為20kw，最大扭矩為85nm。這款車用的是磷酸鐵鋰電池。磷酸鐵鋰電池的正極采用磷酸鐵，安全系數(shù)更好。五菱弘光mini前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式非獨立懸架。麥弗遜懸架是一種經(jīng)常遇到的獨立懸架。這種懸架的結(jié)構(gòu)非常簡單。麥弗遜懸架只有一個L型調(diào)節(jié)臂，占用空間較小。后懸架可以通過使用非獨立懸架來擴展后乘客艙和行李箱。對于空車微型車來說非常重要。后懸架采用非獨立懸架也可以降低成本，這樣也可以降低汽車的銷售價格。

2021年12月21日五菱弘光mini可以在家充電。這款車可以用家用220v電源充電。五菱弘光mini是五菱旗下的一款微型純電動汽車。其長寬高分別為2917 mm、1493 mm、1621 mm，軸距為1940 mm，五菱弘光mini為單電機車型，最大功率20kw，最大扭矩85nm。這款車的電機是后置的，所以這款車也是后輪驅(qū)動。五菱弘光mini采用鋰離子電池。這種電池能量密度更高，重量更輕。五菱弘光mini前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式非獨立懸架。多連桿非獨立懸架的結(jié)構(gòu)更簡單，成本更低。后懸架采用多連桿式非獨立懸架，可以加大后排乘客艙和后備箱空間，這對于微型車來說非常重要。而且在后懸架中使用非獨立懸架可以降低汽車的售價，因為使用這種懸架可以降低成本。汽車售價降低，市場競爭力提高，銷量相應(yīng)增加。與內(nèi)燃機車相比，純電動汽車有很多優(yōu)點，其動力輸出方式更適合在走走停停的城市道路上行駛。

2021年12月21日五菱弘光mini是一款純電動汽車，所以這款車沒有變速箱，也不需要換擋。五菱弘光mini是一款純電動微型車。這款車的長寬高分別為2917 mm、1493 mm、1621 mm，軸距為1940 mm，五菱弘光mini為單電機車型。這輛車的電機是后置的，所以是后輪驅(qū)動的車。五菱弘光mini的電機最大功率為20kw，最大扭矩為85nm。所有的汽車都使用鋰電池。鋰電池更重，能量密度更高。五菱弘光mini前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式非獨立懸架。純電動汽車越來越受到關(guān)注和歡迎。消費者購買純電動汽車不需要繳納購置稅，所以很多消費者在國家政策的鼓勵下購買純電動汽車。與燃油車相比，純電動汽車有很多優(yōu)勢。純電動車的電機在行駛時沒有多余的抖動和噪音，所以純電動車的安靜性更好。純電動汽車行駛時沒有尾氣排放，也有利于保護地球環(huán)境。但仍有一些問題需要解決，如電池成本、充電速度、電池回收等。

五菱弘光屬于面包車。如果是非營運車輛，可以享受六年免檢政策。五菱弘光是五菱旗下的一款小型貨車。其長寬高分別為4390 mm、1660 mm、1750 mm，軸距為2720 mm，五菱弘光采用兩款發(fā)動機，一款為1.2升自然吸氣發(fā)動機，另一款為1.5升自然吸氣發(fā)動機。1.2升自然吸氣發(fā)動機最大功率56kw，最大扭矩110 Nm。該發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為3000至4000轉(zhuǎn)/分。發(fā)動機采用多點噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱。1.5升自然吸氣發(fā)動機最大功率73kw，最大扭矩140 Nm。該發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為3400至4400轉(zhuǎn)/分。發(fā)動機采用多點噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱。五菱弘光前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用鋼板彈簧非獨立懸架。大部分貨車的后懸架會采用鋼板彈簧懸架，可靠性和耐久性更好，成本更低。

五菱弘光mini需要綠色新能源牌照，五菱弘光mini是新能源汽車。新能源汽車包括純電動汽車和插電式混合動力汽車。五菱弘光mini是一款純電動微型車。五菱弘光mini的長寬高分別為2917 mm(毫米)、1493 mm(毫米)和1621 mm(毫米)，軸距為1940 mm(毫米)。五菱弘光mini是一款單電機車型。這輛汽車有后置發(fā)動機。當(dāng)然這車也是后輪驅(qū)動。五菱弘光mini的電機最大功率為20kw，最大扭矩為85nm。五菱弘光mini用的是磷酸鐵鋰電池，很多純電動車基本都用磷酸鐵鋰電池。這種電池成本低，安全系數(shù)好。五菱弘光mini前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式非獨立懸架。后懸架可以通過使用非獨立懸架來擴展后乘客艙和行李箱。而且后懸架采用非獨立懸架也可以降低成本，降低成本，也降低了汽車的銷售價格。麥弗遜懸架是一種經(jīng)常遇到的獨立懸架。這種懸架的結(jié)構(gòu)非常簡單。麥弗遜懸架只有一個L型調(diào)節(jié)臂，幾乎不占空間。而且麥弗遜懸架成本相對較低，零部件相對較少。

2021年12月21日弘光米尼耶夫可以在高速公路上開車。弘光miniev是一款純電動微型車，軸距為1940毫米，長、寬、高分別為2917毫米、1493毫米和1621毫米。弘光miniev是一款單引擎汽車。這款車的電機是后置的，所以這款車也是后輪驅(qū)動。弘光miniev的電機最大功率20kw，最大扭矩85nm。這輛車使用鋰離子電池。弘光miniev前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式非獨立懸架。麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)比較簡單的獨立懸架，只有一個L型控制臂。這種懸架具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小、占用空間小、成本相對較低的優(yōu)點。與內(nèi)燃機汽車相比，純電動汽車有很多優(yōu)勢。純電動汽車由電機驅(qū)動，電機運行時沒有多余的噪音和抖動，純電動汽車內(nèi)部更加安靜。而且純電動汽車沒有尾氣排放，有利于保護全球環(huán)境。純電動汽車的動力輸出特性更適合走走停停的城市道路。買純電動車不需要交購置稅，所以政策鼓勵很多消費者買純電動車。