1.本田思明：1。 2.東風(fēng)本田自主品牌Ciimo是知名產(chǎn)品。 3.這款車基于第八代思域的平臺(tái)打造，與外形沒(méi)有太多的異同。 4.未來(lái)思明依然會(huì)定位緊湊型家用車，但由于自主品牌地位，在價(jià)格上會(huì)比第八代思域便宜；2.在2011年的廣州車展上，東風(fēng)本田發(fā)布了自己的品牌logo，同時(shí)發(fā)布的還有其首款車型的名稱，——思明。 5.該車2012年4月上市，售價(jià)11.18萬(wàn)-11.98萬(wàn)；3.思明是在第八代思域的基礎(chǔ)上打造的，而為了與國(guó)產(chǎn)老款思域區(qū)別開(kāi)來(lái)，思明采用了日本第八代思域的設(shè)計(jì)，在前大燈和尾燈的設(shè)計(jì)上與老款思域有很大不同。 6.在諜照中可以看到思明采用了全新的LOGO，在尾部還可以看到思明英文名CIIMO的字母。

外觀方面，思銘的尺寸只與第八代思域有輕微的差別，其中長(zhǎng)度為4545mm，寬度為1755mm，高度為1450mm，軸距同為2700mm。相比國(guó)產(chǎn)第八代思域，僅僅是車長(zhǎng)增加了45mm。不過(guò)，因?yàn)樗笺懙能嚿斫Y(jié)構(gòu)沒(méi)有改動(dòng)，外形尺寸的變化，基本是因?yàn)橥庥^包圍件修改的差異造成的。思銘是東風(fēng)本田自主品牌的首款車型（可能最終上市車型名稱將做修改），是東風(fēng)本田基于第八代思域平臺(tái)打造，其英文命名為CIIMO。思銘在外觀和配置方面會(huì)與第九代思域拉開(kāi)一定距離，并以更低的售價(jià)進(jìn)入市場(chǎng)。東風(fēng)本田思銘的長(zhǎng)寬高分別為：4545*1755*1450mm

思銘的后排座椅角度和形狀都很有很好的人體工程，坐姿比較舒服，同時(shí)腿部空間也很充裕，是同級(jí)空間表現(xiàn)最出色的車型之一。可以看出地臺(tái)幾乎全平，加之前排座椅靠背有偷空設(shè)計(jì)，因此后排坐三人時(shí)也很得體。后排的欠缺之處在于少了中央頭枕，以前思域車上就存在這個(gè)不足，很難期望思銘在增添上去。編輯點(diǎn)評(píng)：思銘完全原樣繼承了老款思域的動(dòng)力系統(tǒng)，使用1.8升R18A1自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，具有i-VTEC技術(shù)，匹配5速手動(dòng)或5速自動(dòng)變速箱； 思銘的內(nèi)飾和思域幾乎一樣，依然是科技感很強(qiáng)的設(shè)計(jì)；空間也與老思域完全一樣，乘坐空間自然不必多說(shuō)。

思銘的底盤并不是特別針對(duì)濾震舒適調(diào)校的類型，傳遞到車廂的路感比較清晰，好在初段濾震能力不錯(cuò)，在路況較好的市區(qū)道路不會(huì)感覺(jué)過(guò)于顛簸。遇到大的坑洞時(shí)思銘的懸掛反應(yīng)相當(dāng)迅速，但是震動(dòng)過(guò)大的話就顯得有些生硬，懸掛的“咚咚”沖擊聲也比較明顯，思銘的行車厚實(shí)感并沒(méi)有明顯勝過(guò)當(dāng)前的十萬(wàn)元自主車型。它的前身思域車廂靜音水準(zhǔn)不太出色，思銘基本繼承了這一特性。高轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音有較大增幅，高速行車時(shí)底盤傳來(lái)的胎噪有點(diǎn)擾人，整體靜音性有點(diǎn)不及自主車?yán)锉憩F(xiàn)優(yōu)秀的帝豪EC7，在福美來(lái)等其他車型之上。

對(duì)于購(gòu)買中級(jí)車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，乘坐空間也是他們考慮的重點(diǎn)之一。思銘CIIMO整車長(zhǎng)度為4545mm，寬度為1755mm，高度為1450mm，軸距達(dá)到了2.7m，充分保證了駕乘者更寬敞和舒適的乘坐空間。帶后背自我調(diào)節(jié)功能的人體工學(xué)設(shè)計(jì)的座椅，可進(jìn)行六向調(diào)節(jié)，使乘坐舒適性大幅提升，緩解長(zhǎng)時(shí)間駕駛帶來(lái)的疲勞。為了提升車內(nèi)空間的使用率，思銘CIIMO不僅通過(guò)采用一體式可放倒后排座椅來(lái)擴(kuò)充行李箱的空間，還額外增加了豐富的儲(chǔ)物空間，讓駕乘者能夠隨心放置各種隨身物品，以滿足家庭用車需求。

思銘的避震調(diào)校偏硬，所以車開(kāi)起來(lái)還是會(huì)感覺(jué)略微有些顛，舒適和操控畢竟很難兼得。好在全車座椅都比較柔軟，短絨椅面觸感非常好，駕駛席高度可調(diào)，方向盤也是四向調(diào)節(jié)的，可以輕易找到適合自己的架勢(shì)姿勢(shì)。老款思域的車主普遍反映來(lái)自地盤的噪聲比較大，很遺憾思銘沒(méi)能解決這個(gè)問(wèn)題，車開(kāi)起來(lái)我們可以清楚地聽(tīng)到輪胎噪聲，喜歡安靜的朋友恐怕得自掏腰包換上四條靜音輪胎了，還好換過(guò)的車主多數(shù)表示效果比較明顯。

思銘的后排座椅角度和形狀都很有很好的人體工程，坐姿比較舒服，同時(shí)腿部空間也很充裕，是同級(jí)空間表現(xiàn)最出色的車型之一。可以看出地臺(tái)幾乎全平，加之前排座椅靠背有偷空設(shè)計(jì)，因此后排坐三人時(shí)也很得體。后排的欠缺之處在于少了中央頭枕，以前思域車上就存在這個(gè)不足，很難期望思銘在增添上去。

衣食住行是人們永恒不變的話題，在“住”的問(wèn)題上，人們總希望能買到一套既經(jīng)濟(jì)又舒適的大房子。在出行方面，人們同樣希望擁有一款多功能的“小房子”，為自己拓寬生活空間?？紤]到種種因素，小編下面為大家推薦一款車，它在實(shí)用性和舒適性方面堪稱入門中級(jí)車中的佼佼者。作為一款延續(xù)思域平臺(tái)打造的車型，東風(fēng)Honda思銘充分繼承了思域的核心優(yōu)勢(shì)，“1.5L油耗、1.8L排量、2.0L動(dòng)力”是它最具競(jìng)爭(zhēng)力的地方。而這油耗與動(dòng)力相輔相成的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)不得不歸功于Honda先進(jìn)的1.8L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)和經(jīng)典的5速變速器，二者相互配合，不僅形成了環(huán)保、可靠、高效、低耗等特性，還能輕松實(shí)現(xiàn)平順換擋和強(qiáng)勁加速。此外，思銘擁有同級(jí)車中極為少見(jiàn)的前麥弗遜后雙橫臂四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，能夠最大限度地拓寬車子的調(diào)?？臻g，讓其操控性錦上添花。

作為一款基于思域平臺(tái)打造的入門中級(jí)車，思銘CIIMO搭載了1.8L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為103kW/6300rpm，最大扭矩174Nm/4300rpm ，百公里綜合油耗僅有6.9L，延續(xù)了高動(dòng)力低油耗的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。此外，思銘CIIMO的前麥弗遜后雙橫臂四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)在運(yùn)動(dòng)性與舒適性之間取得比較好的平衡，使它能夠良好地應(yīng)對(duì)各種路況，既保證了舒適性，又能感受到較為清晰的路感。在配置上，思銘CIIMO以實(shí)用性為主，并做了不少人性化的調(diào)整。帶后背自動(dòng)調(diào)節(jié)功能的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的座椅，在提升乘坐舒適性的同時(shí)還能有效緩解長(zhǎng)時(shí)間駕駛帶來(lái)的疲勞感。數(shù)字化多層次儀表盤能夠清晰顯示出各種行駛信息，讓駕駛者的視線無(wú)需大幅度轉(zhuǎn)移，帶來(lái)極大的便利性。一體式可放倒后排座椅更是擴(kuò)充了行李箱的空間，滿足家庭用車需求。

思銘的內(nèi)飾設(shè)計(jì)造型就現(xiàn)在的眼光來(lái)看，依然前衛(wèi)時(shí)尚。上下分體的儀表設(shè)計(jì)與思域如出一轍，向駕駛員一側(cè)傾斜的中控臺(tái)，一切都以駕駛員為中心。上深下淺的內(nèi)飾配色則表明了思銘家用轎車的定位。中控臺(tái)上的按鍵旋鈕尺寸寬大，不會(huì)出現(xiàn)誤操作現(xiàn)象，并且手感上乘。思銘的內(nèi)飾雖然多用硬質(zhì)材料覆蓋，但摸上去手感不錯(cuò)，并且接縫等做工依然保持本田應(yīng)有的水準(zhǔn)。方向盤造型立體飽滿，尺寸小巧，配合網(wǎng)狀的鏤空設(shè)計(jì)，體現(xiàn)一定的運(yùn)動(dòng)氣息，只是沒(méi)有采用皮質(zhì)包裹，手感上有所欠缺。思銘具有儀表亮度和大燈角度調(diào)節(jié)功能，并配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡，四門電動(dòng)車窗只有主駕駛位置具有一鍵升降功能，兩個(gè)遮陽(yáng)板都沒(méi)有配備鏡子，對(duì)于女性車主來(lái)說(shuō)有些遺憾。

經(jīng)濟(jì)實(shí)用的家用轎車選什么好呢？品牌品質(zhì)、外形、空間、配置以及油耗，甚至后期維修保養(yǎng)費(fèi)用都是大家所關(guān)心的是因素。一款超性價(jià)家用轎車不僅在動(dòng)力、配置等方面卓越領(lǐng)先，更重要的是能為車主在使用過(guò)程中節(jié)省一大筆費(fèi)用。思銘是東風(fēng)本田在2012年發(fā)布的一款自主品牌車型。雖然在名義上屬于東風(fēng)本田旗下，同樣更是推動(dòng)民族汽車企業(yè)發(fā)展大軍中的一員。思銘是基于八代思域平臺(tái)打造，品牌實(shí)力過(guò)硬。在造型方面也與之沒(méi)有太多的異同，深受人們喜愛(ài)。同樣使用本田IVTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的思銘，在節(jié)能降耗方面依舊非常出色。在未來(lái)，思銘依然定位緊湊級(jí)家轎，只不過(guò)由于其自主品牌的身份，所以在價(jià)格上，它將比八代思域更便宜一些。

日前，記者從東風(fēng)本田廠家了解到，東本旗下首款合資自主研發(fā)車型思銘，正提供零利息的金融購(gòu)車政策。據(jù)了解，思銘跟第九代思域幾乎一致的工藝水平，1.8L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)加5速變速器的黃金組合，7L左右百公里綜合油耗，前麥弗遜后雙橫臂四輪獨(dú)立的懸掛系統(tǒng)。同時(shí)，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，思銘配有獨(dú)特的多功能駕駛艙和數(shù)字化多層次儀表盤，并能在金屬質(zhì)感的換擋桿以及溫馨的內(nèi)飾材質(zhì)里，營(yíng)造出舒適的品位空間。在動(dòng)力上，該車做到了充沛動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性的完美結(jié)合，思銘1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率103千瓦，最大扭矩174牛米，起步加速輕快，動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)，中段加速一直到120km/h，動(dòng)力表現(xiàn)始終很充沛。

思銘的這套動(dòng)力系統(tǒng)完全來(lái)自第八代本田思域，并且從技術(shù)上并沒(méi)有做任何的閹割，1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)配備了大家熟悉的i-VTEC可變氣門升程技術(shù)，能在高、低轉(zhuǎn)速時(shí)使用不同的凸輪軸實(shí)現(xiàn)節(jié)氣門開(kāi)度的變化，以提升動(dòng)力或節(jié)省燃油。與之匹配的5速平行軸變速箱更是被廣泛裝配于本田旗下的各款車型上，它在平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性上都有不錯(cuò)的表現(xiàn)?！?駕駛表現(xiàn)思銘開(kāi)起來(lái)也與第八代思域非常相似，它不是一臺(tái)普通意義上的家用車，第一次轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)你就會(huì)意識(shí)到這一點(diǎn)：它的轉(zhuǎn)向力度比一般的日系家用車都要沉，并且轉(zhuǎn)向很靈敏，精度比較高。另外，地板式油門踏板的回饋力度也不小，開(kāi)起來(lái)挺有感覺(jué)的。

思銘輪胎原廠品牌是優(yōu)科豪馬，規(guī)格為205/55 R16（胎寬205mm，扁平率是55%，輪轂直徑是16英寸）。汽車輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來(lái)緩和汽車行駛時(shí)所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性。輪胎類型和花紋款式非常眾多，由于各輪胎的實(shí)際尺寸和負(fù)荷能力不同，一定不能任意混裝，應(yīng)按照要求規(guī)格正確使用。

思銘是東風(fēng)本田旗下產(chǎn)品。思銘在第八代思域的基礎(chǔ)上打造，為了與老款國(guó)產(chǎn)思域進(jìn)行區(qū)別，思銘采用了日本第八代思域的外觀設(shè)計(jì)，在前大燈和尾燈的設(shè)計(jì)上與老款思域有較大的區(qū)別。思銘已采用全新的自主品牌LOGO，而且尾部也能看到思銘的英文名稱CIIMO的字母。從車身尺寸上看，思銘與國(guó)產(chǎn)第八代思域也并非完全相同，車身長(zhǎng)度增加了45mm，而在寬度、高度和軸距上沒(méi)有變化，車內(nèi)空間也與老款思域基本相同。

本田思銘用R18A1的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8發(fā)動(dòng)機(jī)是指該發(fā)動(dòng)機(jī)有1.8升的排氣量。思銘成立于2012年，總部在武漢，思銘采用了日本第八代思域外觀設(shè)計(jì)，在前大燈和尾燈的設(shè)計(jì)上與老款思域有較大的區(qū)別，思銘采用了發(fā)動(dòng)機(jī)艙前移設(shè)計(jì)，所以它有兩個(gè)角窗，這兩個(gè)角窗在轉(zhuǎn)彎和停車的時(shí)候較實(shí)用。思銘在車頭、車尾以及后視鏡視野的設(shè)計(jì)滿足了消費(fèi)者需求，在操控上用前麥弗遜后雙橫臂式四輪獨(dú)立懸掛，特點(diǎn)是反應(yīng)快，放在后懸的時(shí)候車尾比較靈活。

其實(shí)思明就是思域的車型，只是logo和外形稍微做了修改，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱也是原來(lái)的思域。只不過(guò)思明是純國(guó)產(chǎn)，技術(shù)是日本的，發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件都是中國(guó)生產(chǎn)的。思域是合資車，重要部件都是國(guó)外裝的，思域零件在武漢武裝。思明是在第八代思域的基礎(chǔ)上打造的，而為了與國(guó)產(chǎn)老款思域區(qū)別開(kāi)來(lái)，思明采用了日本第八代思域的設(shè)計(jì)，在前大燈和尾燈的設(shè)計(jì)上與老款思域有很大不同?？梢钥吹秸櫿罩械乃济鞑捎昧巳碌钠放芁OGO，尾部還可以看到思明英文名CIIMO的字母。

思明是一款車的名字。思明是在第八代思域的基礎(chǔ)上打造的。為了區(qū)別于老款國(guó)產(chǎn)思域，思明采用了日本第八代思域的外觀設(shè)計(jì)，在前大燈和尾燈的設(shè)計(jì)上與老款思域有很大的不同。在車身尺寸上，思明與國(guó)產(chǎn)第八代思域并不完全相同。車身長(zhǎng)度增加了45mm，但寬度、高度和軸距沒(méi)有變化。預(yù)計(jì)該車內(nèi)部空間與老款思域基本相同。東風(fēng)思明兩款車型公布。發(fā)動(dòng)機(jī)為東風(fēng)本田汽車有限公司生產(chǎn)的R18A1，排量1799cc(1.8L)，最大功率140馬力(103kW)。區(qū)別在于變速器。前者是5速手動(dòng)，后者是5速自動(dòng)。

本田思明原車使用了6個(gè)普通材質(zhì)的聲場(chǎng)揚(yáng)聲器，全部由主機(jī)直接驅(qū)動(dòng)。汽車播放的音樂(lè)在穩(wěn)定性、保真度等多方面都有很好的表現(xiàn)。汽車音響可以減少司機(jī)和乘客在旅途中的枯燥感，是一種收聲裝置。目前，汽車音響在音色、操作、防振等方面都達(dá)到了很高的標(biāo)準(zhǔn)?？梢詰?yīng)對(duì)汽車在崎嶇路面上的顛簸，保證性能的穩(wěn)定和音質(zhì)的完美。

思銘和思域的區(qū)別是：1、發(fā)動(dòng)機(jī)不同：思銘發(fā)動(dòng)機(jī)為1.8LL4；思域發(fā)動(dòng)機(jī)為1.5TL4。2、進(jìn)氣形式不同：思銘進(jìn)氣形式為自然吸氣；思域進(jìn)氣形式為渦輪增壓。3、最大馬力不同：思銘最大馬力為140ps；思域最大馬力為177ps。4、最大扭矩不同：思銘最大扭矩為174nm；思域最大扭矩為220nm。5、尺寸不同：思銘長(zhǎng)寬高分別為4530mm、1755mm、1460mm；思域長(zhǎng)寬高分別為4517mm、1799mm、1434mm。