東風本田思銘是緊湊型車，以思銘2015款1.8L自動豪華版為例，其長寬高分別為4530mm、1755mm、1460mm，軸距2700mm，最小離地間隙115mm，車身采用4門5座三廂結構，油箱容積50l，整備質量1210kg。動力方面，思銘2015款1.8L自動豪華版搭載1.8l自然吸氣發(fā)動機，發(fā)動機壓縮比10.5比1，機體采用鋁合金結構，最大功率103kw，最大扭矩174nm，傳動系統(tǒng)匹配5速自動變速箱。

本田思銘油耗高解決方法：1、清理發(fā)動機，積碳發(fā)動機積炭過多是一個很重要的原因，主要是使用了不合適的油品。建議在加油時添加一定量的清潔劑；2、而且您在清洗完之后，最好開車跑一段高速，這樣有利于增加排氣量，讓較強的氣流帶出體積較大的積炭顆粒；3、檢查氧傳感器，作為汽車內部控制單元，氧傳感器主要是監(jiān)控發(fā)動機油氣配比情況，其一旦損壞，就會造成發(fā)動機油氣配比失調，耗油量肯定會突然增高。

此行為應屬于道路交通違法行為。因為更換車輛標志后與原始登記的照片不符了，外觀標志特征從識別的角度上也發(fā)生了本質的變化。應對其作出處罰。理由如下：1、車輛更換了車輛標志后，別的不說，萬一發(fā)生交通事故，很難判斷肇事車輛的真實品牌，給事故處理帶來不便；2、另外，行駛證上登記的原車標照片與更換車標后的車輛照片肯定是不一致的。因此，更換車標就是交通違法行為，理應按《道路交通安全法》的規(guī)定予以處罰；3、車標是一輛汽車品牌的標志，是辨別汽車型號的重要依據(jù)之一，車標也是車輛的特征之一，是構成對車輛識別的一個很重要的標識，所以，應當屬于《道路交通安全法》規(guī)定的禁止更改的范圍。

思銘和思域底盤沒有什么區(qū)別，都是一樣的，原因：1、首先，無論是老思域還是思銘，都是東本的，思銘就是純國產的思域，因為思域更新?lián)Q代了第九代，第八代不再生產了；2、但是第八代思域確實讓東本賺的盆滿缽滿，東本不舍得放下第八代，所以把八代的生產線國產化搞了個思銘出來；3、發(fā)動機什么的都是一樣的，唯一的區(qū)別就是大燈尾燈變成日版思域的造型，車標換了下。

思銘和思域的區(qū)別如下：1、思銘就是老款的思域！只是標志和外形稍微改裝了一下，發(fā)動機變速箱都是原裝思域的，思域要換代了，東風本田廠就買下了老款思域的生產線自己生產，于是就有了思銘；2、思銘幾乎和八代思域是一樣的，就是大燈尾燈變成日版思域的造型，還有就是車標換了，然后售價降低了，但是依然較貴，配置比較低；3、目前九代思域優(yōu)惠力度大，感覺比思銘更好。以前很多人把思域改裝成思銘這樣子，現(xiàn)在官方直接幫你改好了，換個標，加個尾翼，也很不錯。

本田思銘二手車介紹：1、本田思銘二手車還可以的主要看車的車況決定，思銘采用了第八代思域的外觀設計，不過在前大燈和尾燈的設計上與老款思域有較大的區(qū)別；2、思銘采用了與第八代思域完全相同的1.8L動力，最大功率103kW，峰值扭矩174N.m，額定功率、最大扭矩和油耗等主要性能指標，沒有任何變化；仍然匹配5速手動與5速自動變速器；3、安全方面，思銘CIIMO在ACE車身骨架的基礎上，還配備了待EBD得ABS、主動式安全頭枕等配置，實現(xiàn)了對駕乘人員的全方位防護。

本田思明二手車油耗多少？本田思明二手車百公里油耗7-9L。百公里油耗是指車輛在道路上以一定速度行駛100公里的油耗，是車輛的一個理論指標。百公里油耗是在客觀環(huán)境下，將安裝在車輛底盤上的測功機測得的數(shù)值換算成速度參數(shù)，在規(guī)定速度行駛時，計算出車輛模型的理論實驗百公里油耗數(shù)據(jù)。影響汽車油耗的因素如下：1.減輕車輛自重。車重和油耗成正比。據(jù)說車重每降低10%，油耗就會降低幾個百分點。2.汽車造型。車身風阻系數(shù)小，油耗會明顯下降。兩者的關系也是成正比的；3.提高發(fā)動機的熱效率。目前一般汽油機的熱效率(即燃料與有用功之比)已經達到30%以上，而柴油機的熱效率已經超過40%，這也是柴油機比汽油機耗油少的原因。

本田思銘二手車油耗怎么樣？本田思銘二手車的油耗是每百公里7-9L。百公里油耗是指車輛在道路上按一定速度行駛一百公里的油耗量，是車輛的一個理論指標。百公里油耗是在客觀環(huán)境中，安裝在車輛底盤的測功機測得的值轉換為速度參數(shù)，在指定速度行駛，計算出車型的理論實驗百公里油耗數(shù)據(jù)。影響汽車油耗的因素如下：1、降低車輛自重量。車重與油耗的關系成正比，據(jù)說車重每下降10％，油耗也會相應下降若干個百分點；2、汽車造型。車身風阻系數(shù)小，油耗會明顯下降。這兩者的關系也成正比；3、提高發(fā)動機的熱效率。目前一般汽油發(fā)動機的熱效率（也就是燃油轉化成有用功的比例）達到30％多，而柴油機已超過了40％，這就是柴油機比汽油機油耗低的原因。

關于大家想要了解的“本田思銘用什么發(fā)動機？”相關內容介紹有下面： 本田思銘用R18A1的1.8L發(fā)動機，1.8發(fā)動機是指該發(fā)動機有1.8升的排氣量。思銘成立于2012年，總部在武漢，思銘采用了日本第八代思域外觀設計，在前大燈和尾燈的設計上與老款思域有較大的區(qū)別，思銘采用了發(fā)動機艙前移設計，所以它有兩個角窗，這兩個角窗在轉彎和停車的時候較實用。思銘在車頭、車尾以及后視鏡視野的設計滿足了消費者需求，在操控上用前麥弗遜后雙橫臂式四輪獨立懸掛，特點是反應快，放在后懸的時候車尾比較靈活。

小編就關于“思銘車什么輪胎？”為你提供以下相關內容： 思銘輪胎原廠品牌是優(yōu)科豪馬，規(guī)格為205/55 R16（胎寬205mm，扁平率是55%，輪轂直徑是16英寸）。汽車輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性。輪胎類型和花紋款式非常眾多，由于各輪胎的實際尺寸和負荷能力不同，一定不能任意混裝，應按照要求規(guī)格正確使用。

關于樓主關注的“思銘和思域的區(qū)別是什么？”以下是我個人的見解： 思銘和思域的區(qū)別是：1、發(fā)動機不同：思銘發(fā)動機為1.8LL4；思域發(fā)動機為1.5TL4。2、進氣形式不同：思銘進氣形式為自然吸氣；思域進氣形式為渦輪增壓。3、最大馬力不同：思銘最大馬力為140ps；思域最大馬力為177ps。4、最大扭矩不同：思銘最大扭矩為174nm；思域最大扭矩為220nm。5、尺寸不同：思銘長寬高分別為4530mm、1755mm、1460mm；思域長寬高分別為4517mm、1799mm、1434mm。

東風本田4月在上海車展發(fā)布的首款純電動SUV思明X-NV概念版?zhèn)涫芨鹘珀P注，這也標志著東風本田正式進軍新能源領域。從工信部獲得的一些信息來看，新車將被賦予思明品牌名稱，外觀大體上按照XR-V設計，部分設計略有改進。 明X-NV的整體設計與現(xiàn)款XR-V沒有明顯區(qū)別，只是在LOGO裝飾、前格柵鍍鉻飾條以及尾燈造型上有小的變化。概念車的撞色設計并沒有出現(xiàn)在量產版中。

據(jù)悉，東風本田思明X-NV將推出兩款車型，馳騁版和電動開關版。新車還將提供五種車身顏色和兩種座椅材料。外觀配置方面，標配了透鏡燈組、大燈自動延時熄滅、鹵素前霧燈、大燈8度調節(jié)、LED高位剎車燈/LED組合尾燈、鯊魚鰭天線、前綠色中空玻璃、后擾流板、雙色鋁合金輪圈等。 內部配置方面，多功能方向盤、雙液晶儀表、8英寸中控液晶屏、前/后中央扶手、無鑰匙進入、一鍵啟動、單區(qū)自動空調、后備箱照明、后排座椅比例放倒、車內空氣濾清器、藍牙等。都是標配。 安全性方面，ACE車身結構、車門內置防側撞保護桿、前后防撞梁、主副駕駛/側氣囊、前排安全帶未系提醒、穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)、智能胎壓報警、ABS、EBD電子制動力分配、牽引力控制、BA剎車輔助系統(tǒng)、坡道輔助、倒車雷達等。都是標配。

如果仔細看明X-NV，其新能源車的設計就是充電口的打造。它設計在車頭的logo下，有兩個充電口，快充和慢充，支持兩種不同的充電模式。 如果選擇快充模式，半小時就可以完成50%的充電。如果處于慢充模式，預計充滿電需要9小時左右。

傳動方面，本田思明XNV匹配的當然是電動車的單速變速箱。挺有意思的是換擋機構和概念VE-1一樣，多了電子按鍵換擋。同時還可以設置運動模式和B節(jié)能模式。不過我個人真的不喜歡大面積的藍色木紋裝飾板。 以往出現(xiàn)在本田“高級”或“混動”車型上的按鍵式換擋機構并沒有落下。值得一提的是，車輛設有B擋(強制動能回收擋)和S擋(運動擋)，車輛會根據(jù)當前模式調整其動力特性。

思明X-NV的設計思路是XR-V的延續(xù)，但在細節(jié)上突出了思明X-NV的身份，即新能源的身份。最大的區(qū)別應該是車標。思明X-NV采用思明的logo，前臉有藍色裝飾線條，凸顯新能源汽車身份。 大燈方面，思明X-NV近光燈配有透鏡，燈組內部采用藍色裝飾，細節(jié)設計還是接近新能源車的。此外，黑色穿透筒變寬，縱向高度增加，兩側霧燈區(qū)域改變，增加了點陣式轉向燈。 XR-V上的隱藏式后門把手被保留了下來，所以這種額頭的設計不僅可以狂野地提升側面的整體感，還有助于降低風阻。尾部的區(qū)別還在于尾燈和保險杠的設計。尾燈變成白色，保險杠更加簡潔。

明X-NV的第一感覺就是它的轉向手感。握著方向盤，可以發(fā)現(xiàn)早期和低速時轉向出奇的輕，幾乎感覺不到任何轉向力。這種調整方法會讓你駕駛起來極其輕松。當然，與此同時，你會損失一些準確性。我相信女司機會愛上這個轉向的。 但是，隨著速度轉向的增益是明顯的。速度上來后，轉向力會有不同程度的增加，會讓你在高速行駛時感覺很輕。

明X-NV風馳版是新車的低配車型，但配置相當豐富。目前指導價16.98萬元。想買的話，建議這款值得入手，全款17.75萬左右。 在所有費用中，如包括牌照費、車船使用稅、交強險等必要費用，合計1750元。至于商業(yè)保險的費用，包括車輛損失險、車輛盜搶險等。總花費5935元。

明X-NV電動開關版是新車的高配車型，目前指導價為17.98萬元，配置真的很豐富。如果預算充裕，對這款新車比較感興趣，不妨花18.77萬左右的全價在考下。 當然，買車需要做好金錢計劃。如果想買思明X-NV電動開關板，必要的費用需要1750元，相比燃油車型免購置稅。就車險而言，包含交強險和商業(yè)險，分別為950元和6149元。

本田思明X-NV整體基于本田XR-V打造。是本田繼concept VE-1之后的第二款Sport EV系列產品。綜合來看，新車擁有強勁的硬動力，401km的NEDC續(xù)航里程足以滿足消費者對家用電動車的日常出行需求。 外觀方面，思明X-NV與XR-V頗為相似，除了品牌LOGO和一些細節(jié)外，幾乎一模一樣。內飾整體設計變化不大，但很多細節(jié)有所調整。這款車的外觀和內飾也令人遺憾，缺乏新意。另外，后懸架是扭力梁或非獨立懸架也有些不盡如人意。 明X-NV最大的優(yōu)勢或許是品牌實力和黑科技加持下的續(xù)航里程，已經達到了401km。