明銳旅行版全款購車的落地價(jià)格在18.3萬左右，每個地區(qū)的價(jià)格都是不同的，就算是同一個省的4S店價(jià)格也有差距的。只能說是到店里談了，你砍價(jià)的時(shí)候店里銷售會拿贈品來抵擋你的砍價(jià)，你這個時(shí)候別去管什么贈品，一味砍價(jià)就是了，啥贈品也不要，就把贈品折價(jià)到車價(jià)里去，等到什么時(shí)候銷售啥贈品也不送了，基本是到了底價(jià)區(qū)域了，這個時(shí)候你就可以開始索要贈品了，能要到什么要什么。

車內(nèi)或車載儀表盤、中控臺產(chǎn)生異響主要有以下4個原因：1、真皮、塑料部件之間存在間隙或偏差、移位等情況，在顛簸路段易因擠壓松動產(chǎn)生異響。一般找尋異響來源，使用紙巾、膠皮等充當(dāng)墊片阻隔一下即可。2、車載音響的擴(kuò)音器與車子部件之間碰撞產(chǎn)生的異響，這個主要就是通過擰緊螺絲的方式就可以將擴(kuò)音器、CD機(jī)等固定住即可。3、車內(nèi)電流的聲音，基本上是在車子剛啟動的時(shí)候比較大一些，尤其是冷啟動的時(shí)候立即或自動開啟的音頻、空調(diào)等設(shè)備，等熱車或行駛一會穩(wěn)定了就會自然消除。

如果左前輪出現(xiàn)了異響，可能是由于左前輪的懸架曠量變大導(dǎo)致的，也有可能是左前輪的減震器出現(xiàn)了故障導(dǎo)致的。汽車的懸架上都是有一些橡膠襯套的，這些橡膠部件長時(shí)間使用會出現(xiàn)老化現(xiàn)象，如果橡膠襯套老化了，那會導(dǎo)致懸架的曠量變大，這樣會導(dǎo)致懸架出現(xiàn)異響。建議車友們在經(jīng)過一些減速帶或顛簸路面時(shí)減速慢行，這樣可以降

1、怠速開關(guān)不閉合故障分析怠速觸點(diǎn)斷開，ECU便判定發(fā)動機(jī)處于部分負(fù)荷狀態(tài)，此時(shí)ECU根據(jù)空氣流量傳感器和曲軸位置、轉(zhuǎn)速信號確定噴油量和噴油時(shí)間。而此時(shí)發(fā)動機(jī)卻是在怠速工況下工作，進(jìn)氣量較少，造成混合氣過濃，轉(zhuǎn)速上升。當(dāng)ECU收到氧傳感器反饋的混合氣過濃信號后，減少噴油量，增加怠速控制閥的開度，又造成混合氣過稀，使轉(zhuǎn)速下降；當(dāng)ECU收到氧傳感器反饋的混合氣過稀信號時(shí)，又增加噴油量，減小怠速控制閥的開度，又造成混合氣過濃，使轉(zhuǎn)速上升。如此反復(fù)，使發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)。在怠速工況時(shí)開空調(diào)，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，開照燈均會增加發(fā)動機(jī)的負(fù)荷，為了防止發(fā)動機(jī)因負(fù)荷增大而熄火，ECU會增大供油量來維持發(fā)動機(jī)的平衡運(yùn)轉(zhuǎn)。怠速觸點(diǎn)斷開，ECU認(rèn)為發(fā)動機(jī)不是處于怠速工況，就不會增大供油量，因而轉(zhuǎn)速沒有提升。診斷方法怠速時(shí)開空調(diào)和轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，若發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速不升高，則證明怠速開關(guān)不閉合。故障排除調(diào)整或更換節(jié)氣門位置傳感器。2、怠速控制閥有故障故障分析電噴發(fā)動機(jī)的正常怠速是通過怠速控制閥（ISC）來保證的。ECU根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、溫度、節(jié)氣門開關(guān)及空調(diào)開關(guān)等信號，經(jīng)過運(yùn)算對怠速控制閥開大進(jìn)氣旁通道或直接加大節(jié)氣門的開度，使進(jìn)氣量增加，以提高發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速；當(dāng)?shù)∷俎D(zhuǎn)速高于設(shè)定轉(zhuǎn)速時(shí)，ECU便指令怠速控制閥關(guān)小進(jìn)氣旁通道，使進(jìn)氣量減少，降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。由油污、積炭造成的怠速控制閥動作發(fā)卡或節(jié)氣門關(guān)閉不到位等會使ECU無法對發(fā)動機(jī)進(jìn)行正確的怠速調(diào)節(jié)，造成怠速不穩(wěn)。診斷方法檢查怠速控制閥的動作聲音，若無動作聲音，則怠速控制閥有故障。故障排除清洗或更換怠速控制閥，并用專用解碼器對怠速進(jìn)行基本設(shè)定。3、進(jìn)氣管漏氣故障分析由發(fā)動機(jī)的怠速控制原理可知，在正常情況下，怠速控制閥的開度與進(jìn)氣量嚴(yán)格遵循某種函數(shù)關(guān)系，即怠速控制閥開度增大，進(jìn)氣量相應(yīng)增加。進(jìn)氣管漏氣，使進(jìn)氣量與怠速控制閥的開度不嚴(yán)格遵循原函數(shù)關(guān)系，空氣流量傳感器無法測出真實(shí)的進(jìn)氣量，造成ECU對進(jìn)氣量控制不準(zhǔn)確，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)。診斷方法若聽見進(jìn)氣管有泄漏的“哧哧”聲，則證明進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。故障排除查找泄漏處，重新進(jìn)行密封或更換相關(guān)部件。4、配氣相位錯誤故障分析對于使用質(zhì)量流量型空氣流量傳感器的車型，此種傳感器采用了恒溫差控制電路來實(shí)現(xiàn)對空氣流量的檢測。其控制電路是由發(fā)熱元件、溫度襝電陰、精密電阻和取樣電阻組成的橋式電路。當(dāng)空氣氣流流經(jīng)發(fā)熱元件使其受到冷卻時(shí)，發(fā)熱元件溫度降低，阻值減小，電橋電壓失去平衡，控制電路將增大供給性質(zhì)元件的電流，使其與溫度襝電阻的溫度差保持一定。電流增量的大小，取決于性質(zhì)元件受到冷卻的程度，即取決于渡過空氣流量傳感器的空氣量。當(dāng)電流增大時(shí)，取樣電阻上的電壓就會升高，從而將空氣流量的變化轉(zhuǎn)化為輸出給ECU的電壓信號，ECU根據(jù)此信號設(shè)定基本噴油量。配氣相位的錯誤會使氣門不按規(guī)定時(shí)刻開閉，致使進(jìn)入氣缸內(nèi)的空氣量減少，同時(shí)由于竄氣也使進(jìn)氣歧管內(nèi)的溫度有所升高，從而使性質(zhì)元件的冷卻程度降低，因而輸出給ECU的電壓信號就低，噴油量就會減少，容易造成發(fā)動機(jī)在怠速時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，出現(xiàn)抖動。對于采用D型燃油噴射系統(tǒng)的車型，進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器將進(jìn)所歧管的壓力（⊿Px）信號轉(zhuǎn)化為電壓信號輸出給ECU，ECU發(fā)出指令使噴油器噴油。因此⊿Px是ECU決定噴油量的依據(jù)。配氣相位錯誤會使⊿Px超出標(biāo)準(zhǔn)且出現(xiàn)波動，引起噴油量波動，使發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)。診斷方法檢查氣缸壓力、⊿Px和正時(shí)標(biāo)記，若氣缸壓力或⊿Px不在標(biāo)準(zhǔn)值范圍內(nèi)而且正時(shí)標(biāo)記不正確，則可判斷發(fā)生了配氣相位錯誤。故障排除檢查正時(shí)標(biāo)記，按照標(biāo)準(zhǔn)重新調(diào)整配氣相位。5、噴油器滴漏或堵塞故障分析噴油器滴漏或堵塞，使其無法按照ECU的指令進(jìn)行噴油，從而造成混合氣過濃或過稀，使個別氣缸工作不良，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)。噴油器的堵塞引起的混合氣過稀，還會使氧傳感器產(chǎn)生低電位信號，ECU會根據(jù)此信號發(fā)出加濃混合氣的指令，在指令超出調(diào)控極限時(shí)，ECU會誤認(rèn)為氧傳感器存在故障，并記憶故障代碼。診斷方法用聽診器檢查噴油器是否發(fā)出“咔嘰咔嘰”動作聲或測量噴油器的噴油量。若噴油器無動作聲或噴油量超出標(biāo)準(zhǔn)，則噴油器有故障。故障排除清洗、檢查每個噴油器的噴油量并確認(rèn)無堵塞、滴漏現(xiàn)象。6、排氣系統(tǒng)堵塞故障分析當(dāng)三效催化轉(zhuǎn)化器內(nèi)部因積炭、破碎等原因造成局部堵塞時(shí)，就會加大排氣阻力，使進(jìn)氣管負(fù)壓降低，造成發(fā)動機(jī)排氣不暢、進(jìn)氣不充分，致使發(fā)動機(jī)工作性能變差，怠速發(fā)抖，可能還會造成ECU記憶關(guān)于空氣流量傳感器的故障代碼。若該故障長時(shí)間不排除，將使氧傳感器長期在惡劣條件下工作，加速氧傳感器的損壞，造成發(fā)動機(jī)故障指示燈亮。診斷方法利用真空表對⊿Px進(jìn)行檢測，若⊿Px較低且加速時(shí)常常伴有發(fā)悶的聲音，則可確定三效催化轉(zhuǎn)化器堵塞。故障排除更換三效催化轉(zhuǎn)化器。7、怠速工況時(shí)EGR閥開啟故障分析EGR閥只有在發(fā)動機(jī)中小負(fù)荷時(shí)才開啟，EGR的作用是一部分廢氣進(jìn)入燃燒室，降低燃燒室內(nèi)的溫度，減少Nox的排放。但過多的廢氣參與燃燒，會影響混合氣的著火性能，從而影響發(fā)動機(jī)的動力性，特別是在發(fā)動機(jī)怠速、低速和小負(fù)荷等工況時(shí)（這時(shí)ECU控制廢氣不參與燃燒，避免發(fā)動機(jī)性能受影響）。若EGR閥在發(fā)動機(jī)怠速時(shí)開啟，使廢氣進(jìn)入燃燒室參與燃燒，燃燒就變得不穩(wěn)定，有時(shí)甚至失火。診斷方法拆下EGR閥。把廢氣再循環(huán)通道堵死，故障現(xiàn)象消失即為此故障。故障排除此故障大多是由于EGR閥被積炭卡死在常開位置所造成的，消除EGR閥上的積炭或更換EGR閥，故障即可排除。

汽車電瓶正常情況可以用四五年，平時(shí)盡量不要讓電瓶虧電，停車熄火以后，不要長時(shí)間聽歌，長時(shí)間停車注意關(guān)好門窗和尾箱門。

能啊當(dāng)然能改，改同軸就沒辦法加分頻器。這樣的話，出來的聲音是渾濁的。不在你是否能明白。只是不建議你改同軸。原車?yán)确浅：?，你也沒必要改

你只能說這兩款車型，它們的發(fā)動機(jī)是一樣的，而且這兩款車型的排放標(biāo)準(zhǔn)還不一定一樣，因?yàn)檫@上面明顯看到2019款1.5l的明銳是國五排放標(biāo)準(zhǔn)的，另外其實(shí)兩款車型價(jià)格差距最主要的問題是出現(xiàn)在兩款車型的配置上完全不同，你不能把兩款不同配置的車型價(jià)格非要做成一樣的，雖然它們的發(fā)動機(jī)排量一樣，但是配置上，你看倒車影像，定速巡航，伴你回家功能，防眩目的后視鏡，這都是不同的，

我剛啟動時(shí)候1300轉(zhuǎn)，然后會很快降到1100轉(zhuǎn)，接下來就降的沒那么快了，我一般降到1100轉(zhuǎn)時(shí)候就開動走了

汽車的A柱指的是車的左前方和右前方連接車的頂部和車前艙的連接柱。A柱產(chǎn)生不明異響時(shí)可以檢查一下車內(nèi)部是否有地方松動，例如車子的內(nèi)飾板，或者車窗部分飾板，內(nèi)飾板通過按壓的方法就能判斷，一般都是卡扣卡不緊了，重新安裝一下或者換個卡扣就行。還有一種可能就是汽車內(nèi)飾板的摩擦，導(dǎo)致汽車在行駛的過程中A柱附近出現(xiàn)較大的異響，這種情況可以到維修站做一個調(diào)整就可以了。除此之外，A柱異響也有可能是減震螺絲松動或漏油造成的。

1、檢查擋位是否掛在P擋，部分車型如果擋位不在P擋，是打不著火的，需要把擋位掛回P擋。2、檢查是否虧電引起的，例如打開大燈看是否亮燈,或按喇叭聽有沒有鳴笛聲。如果是虧電引起，就要找另外一臺車搭電，如果不熟悉操作，最好是找救援服務(wù)搭電可以找保險(xiǎn)公司，在車險(xiǎn)投保期內(nèi)是有免費(fèi)搭電救援服務(wù)的。3、檢查火花塞是否發(fā)黑氧化，如果是，用干布或沙紙擦拭掉氧化層。如果已經(jīng)過了使用壽命，則需要更換火花塞。4、檢查節(jié)氣門，看是否積碳過多，要是積碳過多，就要到4S店或?qū)I(yè)維修店清理積碳（要先拖車到4S店）。5、對于新手而言，第一項(xiàng)比較容易排查確認(rèn)，其他排查項(xiàng)目，建議聯(lián)系救援拖車，到4S店或維修店進(jìn)行專業(yè)的檢查。

SUV車內(nèi)空間大而壓縮機(jī)功率又沒加大制冷慢是肯定的跟你的溫度打到底風(fēng)量打到頂都沒多大關(guān)系夏天最好先開窗通風(fēng)走一段等車內(nèi)溫度接近環(huán)境溫度再開空調(diào)用內(nèi)循環(huán)如果一直都不冷就該去檢測空調(diào)故障了

如果出現(xiàn)了怠速抖動現(xiàn)象，可能是節(jié)氣門太臟了需要清洗，可能是發(fā)動機(jī)機(jī)腳墊出現(xiàn)了損壞。發(fā)動機(jī)與車架連接的地方都是有機(jī)腳墊的，機(jī)腳墊可以吸收發(fā)動機(jī)在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的震動。機(jī)腳墊是橡膠的，橡膠機(jī)腳墊長時(shí)間使用會出現(xiàn)老化變硬現(xiàn)象。如果機(jī)腳墊老化變硬了，那發(fā)動機(jī)在運(yùn)行時(shí)就會出現(xiàn)抖動現(xiàn)象，并且車內(nèi)的乘客也會感受到一些

每次保養(yǎng)前要看看保養(yǎng)手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養(yǎng)看保養(yǎng)手冊，上面多少公里保養(yǎng)，每次做什么項(xiàng)目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項(xiàng)目和縮短公里數(shù)，價(jià)格都是公開透明的在4S，關(guān)鍵是項(xiàng)目，按照手冊做保養(yǎng)，就不會錯。你按照保養(yǎng)手冊就行了，4S說的沒有用，質(zhì)保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養(yǎng)手冊要求保養(yǎng)就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續(xù)糾纏建議打廠家電話進(jìn)行投訴，他們只為賺錢才縮短保養(yǎng)間隔。！拒絕4s推薦的其他一切推薦收費(fèi)項(xiàng)目.價(jià)格方面4S公開透明?坑你都是在項(xiàng)目上。

也不一定的，你畢竟是原地打方向，有可能是平面壓力軸承的聲音，有可能是方向機(jī)的聲音，有可能是輪胎摩擦地面的聲音，有可能是前減震頂膠的聲音呢。

如樓主所描述的如果是在天窗更換了總成以后才出現(xiàn)的漆皮掉的現(xiàn)象那么這個屬于這個天窗總成本身的質(zhì)量問題的，在確定了沒有人為或者外力因素下導(dǎo)致的掉皮的話就可以去店里進(jìn)行索賠，這個新更換的天窗總成也是有質(zhì)保期的，一般是一年左右的質(zhì)保時(shí)間，所以你這個要是在質(zhì)保的時(shí)限范圍內(nèi)出現(xiàn)的掉皮現(xiàn)象的話就可以去索賠免費(fèi)進(jìn)行處理的，不用擔(dān)心。