森林混動(dòng)版的電機(jī)最大功率為9.6kw，最大扭矩為63 Nm。2019款全新斯巴魯森林人于2019年9月上市。這款車基于全新SGP平臺(tái)打造，支持油電混動(dòng)模塊。推出2.0升輕混動(dòng)車型，主要是為了替代上一代車型使用的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于斯巴魯森林人來(lái)說(shuō)，這款車的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)在同級(jí)別車型中并不是最出眾的。這款車硬朗務(wù)實(shí)的風(fēng)格可能是這款車與眾不同的原因之一。森林中人的巨大空間表現(xiàn)是這款車最大的亮點(diǎn)。無(wú)論前座還是后座，坐進(jìn)車?yán)锒疾粫?huì)覺(jué)得不舒服。后排乘客的腿部空間也很不錯(cuò)，地板中間凸起不明顯。足夠帶三個(gè)人了。這款車搭載水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。所有型號(hào)都進(jìn)口到中國(guó)市場(chǎng)。從售價(jià)上來(lái)說(shuō)，這款車的價(jià)格并不比同級(jí)車優(yōu)越。如果你想買一輛家用車，想要更大的空間，那么森林人絕對(duì)是這個(gè)級(jí)別的不二之選。

斯巴魯森林人有混動(dòng)版。森林人搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組合動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kw，最大扭矩196 Nm，電動(dòng)機(jī)最大功率14馬力。森林人搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組合動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kw，最大扭矩196 Nm，電動(dòng)機(jī)最大功率14馬力。外觀方面，新一代森林人車身整體輪廓與現(xiàn)款相似，但這款車采用了全新的設(shè)計(jì)，車前臉的進(jìn)氣格柵樣式有所變化。進(jìn)氣格柵采用多橫幅設(shè)計(jì)，汽車的logo放在鍍鉻裝飾條的中間，非常顯眼。新一代森林人基于斯巴魯最新的斯巴魯全球平臺(tái)平臺(tái)打造。多虧了新的平臺(tái)，汽車的尺寸發(fā)生了變化。斯巴魯森林人的長(zhǎng)寬高分別為4,625 * 1,815 * 1,730mm，軸距長(zhǎng)度為2670mm。與上一代相比，車身尺寸有所增加。這款混動(dòng)車型提供了由2.0L智能水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，并配備了更大容量的電池組。它是基于豐田的THS混動(dòng)系統(tǒng)打造的，不僅提高了汽車的綜合性能，還在一定程度上提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，整體表現(xiàn)非常不錯(cuò)。

1.斯巴魯森林人最大的缺點(diǎn)：1。 2.優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)我真正靜下心來(lái)欣賞的時(shí)候，突然感受到了它強(qiáng)烈的設(shè)計(jì)感。 3.有人說(shuō)它的屁股不好看，但我真的很喜歡這種圓滑的設(shè)計(jì)風(fēng)格。 4.所以自從打算換車，它就迅速進(jìn)入我的視線，幾乎占據(jù)了我整個(gè)選車等候名單；2.缺點(diǎn)：舒適性的配置較少，和全功能的B格相比真的很差。 5.當(dāng)然，你也可以多花一兩千改善B案，但真的沒(méi)必要；3.在混光模式下，能量會(huì)被回收，本該被浪費(fèi)的能量會(huì)被利用。 6.能量回收方面，也很溫和，不會(huì)感覺(jué)到任何阻力。 7.日常駕駛中，如果不是特別盯著中控屏幕上的小屏幕。 8.這套混動(dòng)系統(tǒng)很難感受到電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)之間的切換動(dòng)作。

1.斯巴魯?shù)母难b如下：1。 2.更換前后平衡桿，增加前車頂。 3.剎車沒(méi)換過(guò)。追求速度建議換剎車；2.斯巴魯森林人改裝配件包括：風(fēng)增壓電子油門、臺(tái)灣省渦渦進(jìn)氣套裝、進(jìn)口材質(zhì)車輛貼花、UPSOAR陶瓷輕質(zhì)滑輪、半自動(dòng)手機(jī)衣\/車罩、臺(tái)灣省EPECA剎車鋼喉、沃迅V88車載空氣凈化器、漢高漢高底盤裝甲、遙控車車牌、潮安車方向盤通訊防盜鎖、車輛穩(wěn)壓過(guò)濾器、日本原裝NGK火花塞、臺(tái)灣省5星點(diǎn)火線\/汽缸線、 臺(tái)灣省不銹鋼大電流款式，美國(guó)特尼特陶瓷高溫剎車片，進(jìn)口豪特燃料油\/玻璃涂層，美國(guó)Anecho納米抗磨劑，汽車駐車鎖\/輪胎鎖，美國(guó)速度與激情路燈，軍用出口型油桶，高速公路3D腳墊\/后備箱墊，日本優(yōu)質(zhì)方向盤套，LED優(yōu)點(diǎn)； 3.森林人的排氣管，汽車押運(yùn)平臺(tái)，音響改裝都是熱的。 4.森林人的熱改裝亮點(diǎn)。

1.斯巴魯森林人的評(píng)價(jià)和配置：1。 2.新一代森林人的外觀進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，有兩款前臉車型可供選擇，但只有2.5自然吸氣尊貴版和2.0T版會(huì)采用“運(yùn)動(dòng)”前臉，其余都采用“普通”前臉；2.此外，更高的車身花式輪轂和更舒適的調(diào)校會(huì)讓新森林人更加強(qiáng)調(diào)城市SUV的屬性；3.內(nèi)飾斯巴魯重新定義了新一代森林人的設(shè)計(jì)。 3.官方表示，新車內(nèi)飾在材質(zhì)和人性化方面進(jìn)行了升級(jí)，加入了更多科技元素。

1.斯巴魯油耗高的原因：1。 2.如果行駛中車輛滑行距離明顯縮短，檢查輪胎氣壓是否符合氣壓標(biāo)準(zhǔn)。 3.如果輪胎充氣不足，油耗也會(huì)增加。 4.提示：適時(shí)給輪胎打足氣；2.檢查輪胎磨損程度。 5.如果輪胎磨損嚴(yán)重，會(huì)經(jīng)常打滑，增加油耗。 6.提示：必要時(shí)更換新輪胎；3.如果在行駛或起動(dòng)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)車輪有異常噪音，應(yīng)及時(shí)檢查軸承和制動(dòng)系統(tǒng)是否有故障。 7.如果車輪轉(zhuǎn)動(dòng)異常，會(huì)影響車速，增加油耗。

1.斯巴魯?shù)挠秃娜缦拢?。 2.在油耗測(cè)試過(guò)程中，汽車的空調(diào)設(shè)置為24自動(dòng)模式。 3.全程測(cè)試?yán)锍碳s113km，平均車速30km\/h，使用93號(hào)汽油。 4.另外需要注意的是，本次油耗測(cè)試僅用于本次對(duì)比，與之前的測(cè)試結(jié)果沒(méi)有可比性；2.本次油耗測(cè)試只使用了2.0i車型。 5.全程151.3km，包括擁堵、環(huán)路、高速等交通狀況。 6.平均時(shí)速28km \/h，CVT一直是省油專家，也沒(méi)有讓林人失望。 7.3.在整個(gè)油耗測(cè)試中，森林人行駛133km，耗油12.92L，總行駛時(shí)間為4小時(shí)35分鐘。 8.算下來(lái)，平均時(shí)速29km\/h，百公里綜合油耗9.7L對(duì)于一臺(tái)240馬力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的SUV來(lái)說(shuō)，能做到這么低的油耗已經(jīng)很不容易了。 9.即使測(cè)試前的50km基本處于擁堵路況，行車電腦平均油耗也只有11L出頭。

新一代森林人剛剛上市。作為換代車型，很多人驚嘆：“這就是換代車型？”但畢竟這是換代車型。作為一個(gè)以“駕控”和“運(yùn)動(dòng)”為車迷朋友們所熟知的品牌，新一代森林人的產(chǎn)品力如何？新車的內(nèi)部升級(jí)能令人滿意嗎？ 外表還是熟悉的味道。 外觀設(shè)計(jì)從來(lái)都不是斯巴魯品牌的強(qiáng)項(xiàng)。新一代森林人的外觀上，大量使用了老款車型的設(shè)計(jì)元素，只選取了一些細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，所以依然是熟悉的配方，熟悉的味道。 總結(jié)：雖然新一代森林人的外觀與老款相差不大，但畢竟審美是見(jiàn)仁見(jiàn)智的事情，所以相信很多消費(fèi)者都會(huì)喜歡這種硬朗的風(fēng)格設(shè)計(jì)，新車在一些細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整，在原本熟悉的配方中加入了別樣的風(fēng)味，讓新車更加符合時(shí)代審美，值得肯定。 以上是關(guān)于森林人純?nèi)加桶嫘詢r(jià)比及其性能介紹的一些相關(guān)信息。希望對(duì)有需要的朋友有幫助。

斯巴魯18款森林人豪華版，斯巴魯森林人最大的缺點(diǎn)是什么？很多人還不知道?，F(xiàn)在讓我們來(lái)看看！ 1.斯巴魯Man最大的缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)我真正靜下心來(lái)欣賞它的時(shí)候，突然覺(jué)得它的設(shè)計(jì)感很強(qiáng)。有人說(shuō)它屁股爛，但我真的很喜歡這種圓滑的設(shè)計(jì)風(fēng)格。所以自從打算換車后，它就迅速進(jìn)入我的視線，幾乎占據(jù)了我整個(gè)選車等候名單。 2.缺點(diǎn)：舒適性的配置較少，相比全功能的B-cell真的很差。當(dāng)然，你也可以多花1萬(wàn)到2萬(wàn)來(lái)改善B案，但真的沒(méi)必要。 3.在光模式下，能量會(huì)被回收，本該被浪費(fèi)的能量會(huì)被利用。能量回收的時(shí)候也是‘溫柔’的，不會(huì)感覺(jué)到任何阻力。日常駕駛中，如果不盯著中控屏幕上的小屏幕。這套混動(dòng)系統(tǒng)很難感受到電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)之間的切換動(dòng)作。

很多人還不知道森林人多久換一次cvt油，森林人多久換一次油?，F(xiàn)在讓我們來(lái)看看！ 1.護(hù)林員使用5000公里或半年一次。更換機(jī)油時(shí)，需要同步更換機(jī)油濾清器。機(jī)油能有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，減少發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件的磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。 2.斯巴魯品牌下的森林人車型是一款緊湊型SUV車型。目前在售的機(jī)動(dòng)車有2021款。車輛使用的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配無(wú)級(jí)變速箱。機(jī)動(dòng)車車身長(zhǎng)4640mm，寬1815mm，高1730mm，軸距2670mm，機(jī)動(dòng)車最小離地間隙220mm。

森林人和CR-V的頂配車型都是真皮材質(zhì)，但CR-V的座椅尺寸更大，更容易包裹乘客的身體，舒適性自然也會(huì)相應(yīng)更高。前排座椅均為電動(dòng)座椅供電，主駕駛也有座椅記憶功能。 讓我們看看后座。CR-V的座椅尺寸優(yōu)勢(shì)依然存在。較長(zhǎng)的座墊可以為乘客的腿部提供更多的支撐，兩車的后排靠背都可以略微調(diào)節(jié)，一定程度上提高了舒適性，非常人性化。

森林人的保養(yǎng)費(fèi)用根據(jù)車型和周期的不同而不同，從337元到9400元不等。 以下保養(yǎng)費(fèi)用信息來(lái)自北京斯巴魯4S店。供參考，2.0L和2.5L/2.5T的價(jià)格在其他地區(qū)可能會(huì)有所不同，僅供參考。 游俠的車每5000公里需要保養(yǎng)一次。 每次都必須換油。 每次更換4.5升左右，有三種油價(jià)：半合成5W-30油45元/升，全合成5W-40油85元/升，全合成0W-40油120元/升，加油機(jī)過(guò)濾51元，工時(shí)在80元。 空濾(141元/件，工時(shí)費(fèi)10元)和空濾(246元/件，工時(shí)費(fèi)50元)建議每10000英里更換一次。 正時(shí)皮帶應(yīng)該每8-10萬(wàn)公里更換一次。 材料工時(shí)成本3272元，工時(shí)成本600元。 不定期換的剎車油72(一桶)2，人工費(fèi)144元。 火花塞109(1) 4，工作時(shí)間200小時(shí)。 整車質(zhì)保周期為2年或6萬(wàn)公里，總費(fèi)用在9500元左右。

森林人和CR-V的頂配車型都是真皮材質(zhì)，但CR-V的座椅尺寸更大，更容易包裹乘客的身體，舒適性自然也會(huì)相應(yīng)更高。前排座椅均為電動(dòng)座椅供電，主駕駛也有座椅記憶功能。 讓我們看看后座。CR-V的座椅尺寸優(yōu)勢(shì)依然存在。較長(zhǎng)的座墊可以為乘客的腿部提供更多的支撐，兩車的后排靠背都可以略微調(diào)節(jié)，一定程度上提高了舒適性，非常人性化。

內(nèi)飾方面新森林人的提升也是顯而易見(jiàn)的。做工更加細(xì)膩時(shí)尚，檔次感也有了不小提升。方向盤除了手感更加出色外，上面所提供的功能也更加齊全，只是按鈕的布局和樣式都呈現(xiàn)出了濃郁的豐田風(fēng)格。雖然外觀和內(nèi)飾水平都有提升，但如果不出意外的話，新森林人仍舊將延續(xù)老款車型節(jié)省成本的傳統(tǒng)。例如發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)部做噴漆處理的現(xiàn)象仍將出現(xiàn)。根據(jù)拆車坊對(duì)老款車型的拆解來(lái)看，斯巴魯在控制成本方面做得比較到位，不過(guò)只要在一定的原則之內(nèi)，這些做法也本無(wú)可厚非。

新森林人的儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)也體現(xiàn)出了現(xiàn)在斯巴魯設(shè)計(jì)上很理性的一面，也就是說(shuō)，基本上我們想得到的、常見(jiàn)的部位，新森林人都提供了儲(chǔ)物空間，而且這些儲(chǔ)物空間都?jí)驅(qū)挻蠛糜?；而其它地方，斯巴魯就沒(méi)像本田一樣擅于挖出新的細(xì)小儲(chǔ)物格。所以新森林人的儲(chǔ)物空間算得上合格好用，但還算不上充沛。

新森林人的常規(guī)尾廂容積比上一代車型略有增大，達(dá)到505L，在同級(jí)主流SUV中也是中等偏上水準(zhǔn)。后排座椅靠背可以一鍵放倒，非常輕松便利，放倒后當(dāng)然就能得到一個(gè)寬敞實(shí)用的載物空間。尾廂蓋板下，還細(xì)心地準(zhǔn)備了一層儲(chǔ)物格，可以放一些不常用的私密物品。再下面才是小備胎。

新森林人外觀高調(diào)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)更顯運(yùn)動(dòng)，精致的做工也彌補(bǔ)了材質(zhì)上的低廉。但這些都不是新森林人的最大賣點(diǎn)，全新的動(dòng)力以及四驅(qū)系統(tǒng)才是此次換代的重中之重。作為一款SUV 車型，新森林人顯然不想和那些一味追求舒適性的城市SUV 畫上等號(hào)。出色的操控以及優(yōu)異的四驅(qū)系統(tǒng)令這款車更富駕駛樂(lè)趣。新森林人全系配備了CVT 變速箱，有三款動(dòng)力選擇。2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)滿足日常使用，想要暢快的提速，建議還是選擇更大的2.5 升排量車型。相比同級(jí)別SUV，新森林人采用主動(dòng)扭矩分配式全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)?？梢酝ㄟ^(guò)VDC 車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)對(duì)四個(gè)車輪進(jìn)行獨(dú)立制動(dòng)，提高了惡劣路況的通過(guò)能力。另外，廠家還為少數(shù)對(duì)動(dòng)力有更高需求的客戶提供了2.0 升渦輪增壓車型。新森林人的軸距為2640 毫米，空間在同級(jí)別中并不算寬敞，但后排座椅靠背可調(diào)節(jié)角度，在一定程度上彌補(bǔ)了腿部空間的不足。

外觀高調(diào)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)更顯運(yùn)動(dòng)，精致的做工也彌補(bǔ)了材質(zhì)上的低廉。但這些都不是新森林人的最大賣點(diǎn)，全新的動(dòng)力以及四驅(qū)系統(tǒng)才是此次換代的重中之重。作為一款SUV 車型，新森林人顯然不想和那些一味追求舒適性的城市SUV 畫上等號(hào)。出色的操控以及優(yōu)異的四驅(qū)系統(tǒng)令這款車更富駕駛樂(lè)趣。新森林人全系配備了CVT 變速箱，有三款動(dòng)力選擇。2.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)滿足日常使用，想要暢快的提速，建議還是選擇更大的2.5 升排量車型。相比同級(jí)別SUV，新森林人采用主動(dòng)扭矩分配式全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。可以通過(guò)VDC 車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)對(duì)四個(gè)車輪進(jìn)行獨(dú)立制動(dòng)，提高了惡劣路況的通過(guò)能力。另外，廠家還為少數(shù)對(duì)動(dòng)力有更高需求的客戶提供了2.0 升渦輪增壓車型。新森林人的軸距為2640 毫米，空間在同級(jí)別中并不算寬敞，但后排座椅靠背可調(diào)節(jié)角度，在一定程度上彌補(bǔ)了腿部空間的不足。

現(xiàn)代I35、途觀和森林人哪款性價(jià)比高？最佳答案：斯巴魯森林人在中國(guó)的市場(chǎng)還是比較熱銷的。它搭載2.5升4缸，16氣門，單頂置凸輪軸（SOHC）自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，是采用斯巴魯獨(dú)特的水平對(duì)置設(shè)計(jì)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了智能氣門提升系統(tǒng)i-AVLS（i-Active Valve Lift System）。底盤應(yīng)用斯巴魯動(dòng)態(tài)底盤控制概念（SDC3）設(shè)計(jì)而成，具有更好的平衡性能和行駛性能。配備車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)（VDC），這一系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛行駛狀態(tài)并控制扭矩分配，確保車輛在行駛中具有極高的平衡性和操控性，避免車輛在行駛中出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過(guò)度，使斯巴魯左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(Symmetrical AWD)與水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)（SUBARU BOXER）相結(jié)合的技術(shù)優(yōu)勢(shì)得以更加充分地發(fā)揮，車輛操控極為精準(zhǔn)并富有樂(lè)趣。

斯巴魯表示，在新森林人開(kāi)發(fā)時(shí)，就已重點(diǎn)考慮到了后排的腿部空間問(wèn)題。除了把車身增大的部分盡量多地應(yīng)用在后座之外，還通過(guò)一些細(xì)節(jié)的優(yōu)化設(shè)計(jì)來(lái)提升后排空間。例如，斯巴魯刻意把前排扶手箱后方“削”出一條弧線，以讓后排的乘客移動(dòng)更便利。另外后排地臺(tái)中央的鼓包也比上一代車型大大降低了，提高了坐在后座中央乘客的乘坐舒適性。不過(guò)我們倒覺(jué)得除了空間，新森林人后座更值得表?yè)P(yáng)的是它的座椅舒適性，例如它座椅角度的設(shè)定，例如它座墊的長(zhǎng)度和軟硬度，都是科學(xué)的、舒適性佳的。對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，這比單純的后座“傻大”更有價(jià)值。從實(shí)測(cè)空間數(shù)值上來(lái)看，新森林人的空間已經(jīng)基本向本田CR-V看齊。而既然對(duì)CR-V的空間抱怨的人都不多，相信新森林人的空間也會(huì)讓很多人滿意。