每次保養(yǎng)前要看看保養(yǎng)手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養(yǎng)看保養(yǎng)手冊，上面多少公里保養(yǎng)，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數(shù)，價格都是公開透明的在4S，關(guān)鍵是項目，按照手冊做保養(yǎng)，就不會錯。你按照保養(yǎng)手冊就行了，4S說的沒有用，質(zhì)保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養(yǎng)手冊要求保養(yǎng)就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續(xù)糾纏建議打廠家電話進行投訴，他們只為賺錢才縮短保養(yǎng)間隔。！

去年冬天，天冷的時候，冷啟動時按習(xí)慣的扭鑰匙時間，不太夠了，感覺著車了，放手后滅火。得再來一次。今年春天，啟動不滅火了，但是啟動后轉(zhuǎn)速會掉下去。本來冷車啟動后應(yīng)該兩千多轉(zhuǎn)一兩秒，然后掉回1200左右，但是現(xiàn)在啟動后馬上掉到500一下，感覺要滅了，再自己恢復(fù)過來。后來正好手里有買了兩年還沒裝上車的火花塞，找了個時間把火花塞換了，拆火花塞的時候需要拆節(jié)氣門，正好用買了兩年沒用得上的節(jié)氣門清洗劑洗了一下，節(jié)氣門常閉狀態(tài)下閥體和葉片之間的縫隙處藏了很多硬化的積碳，感覺快把縫隙堵死了。不知道哪個的關(guān)系，反正換火花塞和清理之后就再沒有啟動掉轉(zhuǎn)速的問題了。至于冬天冷啟動用不用再次打火，還不知道，得年底再看了。

15個油有點夸張，11個油差不多，純市區(qū)9個油的兄弟不知道是怎么開出來了，反正我每天上下班接近40KM，目前3500KM，表顯10.6L，實際在11.5左右。

這個問題，很簡單嘛，我來給你解答，首先2臺車都是不錯的，但產(chǎn)品調(diào)性有所不同，高爾夫的優(yōu)點是騏達的缺點，而騏達的優(yōu)點又是高爾夫的缺點，所以嘛，車無完車，有舍有得，看重哪一方面對自己最重要就買誰！下面就從高爾夫說起吧，德味兒濃，造型經(jīng)典不易過時，C柱是高爾夫靈魂所在，車漆有質(zhì)感，內(nèi)飾就比較大眾了，尤其是1.6的版本，只能用平庸來形容吧，配置相比騏達那肯定是低了不少，舒適性真的很一般，后排地臺凸起較高，活動范圍有限，坐席材質(zhì)這個價位就不要要求太高，空間表現(xiàn)以我178身高來講，僅僅是夠用水平，不適合長途。動力方面1.66AT，自然是平順線性易掌握，整車開起來是比較靈動的，動力但沒有1.4T那么強，代步是沒問題的，有人說高爾夫操控好，但我覺得那是相比騏達來說，此高爾夫非彼高爾夫，很多車型都一樣，?？怂梗踔?系，還有更多，都不是曾經(jīng)的樣子了，高爾夫就是那些，喝喝下午茶，打打球，釣釣魚，享受二人世界的人！下面說說騏達：首先外觀就不多說了，幾年沒改款了，好在還能接受，內(nèi)飾相比高爾夫要細膩一些，發(fā)動機1.6CVT兼顧動力和燃油經(jīng)濟性平衡的很好，開起來CVT自然是喚醒不了駕駛欲望，但如果是女性開是比較合適的，空間方面，在這個級別來講，都是優(yōu)秀的，得益于2700毫米軸距，平直的車頂設(shè)計，保證了腿部和頭部空間，我178身高坐后排，有種坐B級車的錯覺！坐席材質(zhì)觸感相比高爾夫要好上不少，柔軟，不會壓迫肌肉，這點是比較難得的。最后就是配置也是比較實用的，如果你注重實用性，省油，空間大，能勝任全家出行，我建議你重點考慮騏達，如果你就是喜歡德系的質(zhì)樸厚重感，又或者高爾夫的情懷，喜歡駕駛，不看中空間或舒適性，我建議你買高爾夫。

車開到80邁你敢開門下車嗎？為了安全的話，是不是跟速度有個連鎖呀。低于30邁，后座可以開門，高于30就不能打開，這樣是不是更安全呀？

1.該加什么標(biāo)號（粘度等級）的機油？這題有標(biāo)準(zhǔn)答案：看隨車的用戶手冊。這是知道自己愛車所用機油標(biāo)號最準(zhǔn)確的方法，適用于絕大多數(shù)消費者，按照說明書推薦的粘度等級來購買，絕對沒錯。2.不要再相信一些“老司機”的“參考答案”了。畢竟現(xiàn)在，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，一些“老司機經(jīng)驗”就慢慢不準(zhǔn)確了。德系就該用5W40或者5W40？不，大眾現(xiàn)在一些發(fā)動機（好像是最新的第三代EA888）已經(jīng)可以用0W20的機油了哦～基本上整個行業(yè)趨勢就是，所有廠商所用的機油粘度都會越來越低。因為更粘稠的機油，意味著發(fā)動機需要耗費更多的能源來泵送，所以越稀的機油就是能更加省油?，F(xiàn)在大家都在努力往0W20甚至0W16這樣的低粘度機油發(fā)展。如果現(xiàn)在誰家新出的發(fā)動機，還在堅持只能用高粘度機油，甚至可以從一定程度上認為，他們發(fā)動機技術(shù)有點落后。該加什么類型（全合成、半合成，礦物）的機油？我認為買自己買得起的最貴的就好。我覺得對于大部分消費者來說，這里只有一個考量因素，價格。全合成還是要貴一些的礦物油的價格沒什么優(yōu)勢了，因為半合成也貴不了多少。當(dāng)然全合成還是會貴一些，不過如果覺得全合成太貴，那買半合成也不錯。他們在剛加入發(fā)動機的時候，性能差異不大。只是隨著使用時間越來越長，兩者的差距才會顯現(xiàn)出來，且越拉越大。這不算什么問題，哪怕用礦物油，嚴(yán)格定期保養(yǎng)就行。不過，如果你車的用車手冊中要求加合成甚至全合成機油，還是應(yīng)該聽說明書的。一切都以說明書為準(zhǔn)。3.該加什么牌子的機油？其實除了品牌，選機油還有一些其他考量的維度，不過品牌比較好入手：三大品牌殼牌美孚嘉實多，就類似寶馬奔馳奧迪，沒有誰絕對比誰更好，大家都挺好的。而其他一些耳熟能詳?shù)呐谱?，比如海灣、雪佛龍等等，只要能在各種標(biāo)準(zhǔn)認證中能評級夠高（比如ACEA、API之類的分級標(biāo)準(zhǔn)，或者各大車企的推薦認證。其中ACEA評級和車企推薦認證更有參考價值），都是好機油。至于沒聽說過的奇怪機油，非常不推薦大家嘗試使用。4.現(xiàn)在在性能上被各家廣泛認可的全合成基礎(chǔ)油，PAO，基本都是美孚生產(chǎn)的。比如全合成的嘉實多極護，也需要問美孚買PAO基礎(chǔ)油來調(diào)。而殼牌主推自己研發(fā)的合成基礎(chǔ)油還太新了，性能估計不差，但是也需要時間來驗證。 所以如果你不差錢，只想知道哪種機油最好，我推薦全合成的美孚和嘉實多，選擇自己需要的粘度等級就好。5.如果想更愛惜自己的車，又不喜歡美孚嘉實多，找ACEA和API等級高的機油（找罐子上有沒有寫類似A5/B5、SN、C1、C2、C3、C4之類的字眼，有就是等級高）就行。6.很多人可能都已經(jīng)放棄了4S，但我還是想說4S提供的原廠機油一般來說都非常適合自己的車。所以這些也非常值得買，前提是你是相應(yīng)品牌且粘度等級適用：如果是新車，而且使用了全合成機油，那么時間的寬容度可以稍微高一些，保養(yǎng)間隙10000公里或者12個月。如果車不是很年輕，或者是礦物質(zhì)油，那么需要更嚴(yán)格的按照車輛說明書中所提到的保養(yǎng)周期來進行。7.影響機油更換周期的變量太多太多，而汽車廠商又是極其保守的，所以往往會經(jīng)過大量的路試后，取一個適合絕大部分情況的保險的換油周期。從車主保護愛車的角度出發(fā)，肯定也希望對愛車保護到位。，隨車說明書中的換油周期基本靠譜，所以我覺得說明書上所說的換油周期是值得遵守的。8.我在北方/南方，我需要在冬天換更低粘度/在夏天換更高粘度么？完全不需要。比我們更冷的俄羅斯人大多數(shù)用的是5W30呢。

2019騏達智行自動落鎖如何設(shè)置在你的車子用戶手冊上都有的啊.點火長按鎖直到屏幕閃了二下雙閃就好了，可以試試看

怠速發(fā)動機噪音大，車有顫抖感是由于發(fā)動機工作不平穩(wěn)所致，應(yīng)檢查氣缸壓力、點火火花能量、節(jié)氣門傳感器、怠速馬達及發(fā)動機腳墊等是否正常。也可能與進氣有關(guān)。抖動是發(fā)動機爆燃所致，活塞有積炭也能導(dǎo)致這個現(xiàn)象，應(yīng)調(diào)故障碼看看，無故障碼，檢查排氣系統(tǒng)。想聽發(fā)動機的聲音必須找一處安靜的地方，因為現(xiàn)在好一點的車的隔音效果非常理想，如果不看發(fā)動機的轉(zhuǎn)速表，都不知道車是處于點著的狀態(tài)，有可能再去擰鑰匙打一下火，自己試試吧。

2.7左右就夠了，3.5太多了。然后用戶手冊上說明用0W-20的機油最合適，當(dāng)然也可以用30的，但是新車或者年限不是很老的話就別用40的，40適合老車或者帶T的用。

我是因為有一次下雨天轉(zhuǎn)彎差點撞上過馬路的人，所以下決心區(qū)換了氙氣大燈，你可以去途虎上找，有便宜的也有貴點的，我換的是最便宜的阿帕，1600效果和之前沒法比。

正常，發(fā)動機溫度低燈就亮，溫度上來了就熄了！

這個功能對于自動擋的車來說 還是比較重要的 不會溜車手動擋的話 可以憑借你在駕校學(xué)習(xí)的半坡起步就可以了啊

換電池不需要匹配的、注意電池極性、還有零售店賣的電池有些是過期的又或者假的、不用擔(dān)心會壞了、原廠鑰匙沒那么嬌氣……

我換20555R16，還沒滿6年，但是聽說年檢好像一定要19560R16的輪胎，如果你換205的話，原車胎要留著

把扶手箱蓋打開，把手剎拉起，一只手用手指扣住手剎下面的塑料蓋縫隙，另一只手扣住蓋子邊緣的縫隙，用力往上抬，放心別拍扣壞，扣開后一目了然，操作很簡單把螺絲稍微擰緊一點，擰的的太緊可能會造成儀表盤故障燈亮起，不過沒關(guān)系斷開電瓶電源5分鐘再連接上故障燈就會熄滅。我春節(jié)調(diào)的手剎就是這操作的，也就遇到這點問題，希望能幫到你。

說不是你信嗎？事實是騏達出過加尾巴的三廂版，從前面看與騏達一模一樣，從側(cè)面和后面看多了一個不太協(xié)調(diào)的尾箱。這款車英文名不變TIDA，中文名有區(qū)別但不大，叫做：頤達。因銷量不理想停產(chǎn)了，不過馬路上有時仍可見。頤達是騏達的三廂車而不是軒逸的兩廂車。從側(cè)面看，騏達比頤達的線條更柔和，沒有了尾巴的兩廂頤達顯得更加精致，尾部的線條更加流暢，c柱邊上的三角窗形狀呈梯形，有向下收縮的感覺，使得尾部產(chǎn)生下沉的視覺效果，顯得車身更加平穩(wěn)。合理的外形設(shè)計，使騏達的風(fēng)阻系數(shù)達到了0.297，比頤達的0.314小了一些。騏達軸距為2600mm，比高爾夫長89mm。長/寬/高為4205mm/1695mm/1540mm，在同級車?yán)锊⒉凰愫艽螅乔芭抛蔚筋^部的空間達到了960mm，后排空間略小，也達到了940mm。騏達的前排高度比高爾夫高出70mm。騏達的前后排腿部空間也是同級車中最大的，坐在騏達上，無論是前排還是后排乘客都可以享受到充足的腿部空間。但是高爾夫的前后排內(nèi)部寬度為1430/1410mm，都比騏達寬40mm。雖然40mm，只有兩個指節(jié)的長度，但是在后排坐三個人的時候，騏達明顯要比高爾夫顯得擁擠。與頤達相同，手剎與前排中央扶手干涉的問題仍然存在。所以，雖然爹媽都是東風(fēng)日產(chǎn)，是同門兄弟，但軒逸是軒逸，頤達是頤達更不是是騏達。

不會自動完全回正是很正常的.誰告訴你車子這么智能還知道幫您自動完全回正?那不是自動駕駛了....(并且真的自動回正也不能保證你正好進入了主干道可以保證直線行駛,你還是要打方向糾正偏差)所謂的會回正只是稍微幫你讓你省點力氣打方向盤而已

都說 日系 車 外形 做的好看 ， 但 是 我 覺得昕動 比騏 達 更耐 看。而且騏 達 起步 價就 比昕 動高 ， 騏 達1.6 C V T 酷動版 可 以 買到昕動的 頂配 版了 ， 同 價 位 里昕動 配 置比 騏 達高出太多 ，性價比是 昕 動第一 大的 優(yōu) 勢 。動 力 上 昕 動也 比 騏 達 要好 ， 輸 出 又 快穩(wěn) ，D SG 的變 速 器 省油 效 果也很好 ，很適 合 家用 。 另 外， 斯 柯達 昕 動 作 為德 系車，本 身 安 全系 數(shù) 可以說是 具 有著絕對先 天 性 優(yōu)勢 的 ， 低 盤 穩(wěn)重， 車 身 厚實 ， 安全配置 豐富，開 起來自然 安 全， 日 產(chǎn)車在這 方 面 是 致 命 弱點 ， 底盤 普遍 輕 ，車皮更 是薄 的要 命 ， 安全令人堪 憂 啊 ！所 以要 是 買 你 就買 昕動吧，騏 達 真 心 不 推 薦 。

清洗節(jié)氣門，節(jié)氣門過臟引起的加速不良1、油路堵塞了，清洗油路、噴油嘴、油路、油管2、自動擋的車起步,出現(xiàn)頓挫正常情況。如果行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時自動變速箱會自動降低檔位提升發(fā)動機轉(zhuǎn)速，當(dāng)轉(zhuǎn)速達到一定高度時再升檔，升檔后因為轉(zhuǎn)速會有一個明顯的下降，所以會產(chǎn)生相對比較明顯的頓挫感。這種情況多出現(xiàn)在檔位較少的自動擋車型上，如4檔自動的車型上。自動變速器的車輛起步后，如果希望平穩(wěn)行駛時，可以在適當(dāng)時候輕踩油門踏板，變速器就會自動升擋，此時換檔頓挫感較弱；如果希望保持較好的加速性能，需要深踩油門踏板，自動變速器會在較高車速時升入較高檔位，此時的換檔頓挫感較明顯。3、自動啟停加雙離合變速箱，本身就有這個問題