這個(gè)我就很有一定發(fā)言權(quán),畢竟我是騏達(dá)的試車員。(自封的)我提的新車,跑了六百公里就直接開始四千公里的征途。一千五百公里內(nèi),我在高速跑100,從浙江到湖北,車身很穩(wěn)定,即使過長(zhǎng)江大橋啥的也不因橫風(fēng)有啥感覺不適。一千五百公里后跑過130,飄都沒感覺,就是可能因?yàn)槟撤N原因,到達(dá)一定速度后再往上跑就有些費(fèi)勁,得給深油門才行。2500公里在四川做的首保,然后踏上回拉薩的路,車上共三人,行李一車。怎么的也不低于四百五十斤的負(fù)重。川藏線,五千米的爬坡,都還湊合。折多山爬坡時(shí),因前面一個(gè)六輛普拉多的車隊(duì)礙事兒,直接掛L超車,當(dāng)然因?yàn)樾萝嚕D(zhuǎn)速?zèng)]敢讓它上四千。起超時(shí)有點(diǎn)慢,畢竟這發(fā)動(dòng)機(jī)不咋吃草料,咱也不能要求強(qiáng)勁有力的完虐六個(gè)普拉多,他們也要面子的。反正L/S檔配合著干他們,還是可以的。到達(dá)拉薩后帶小白去了趟羊卓雍錯(cuò),三十多公里的盤山道試了一下,車上四個(gè)人,因限速,所以沒有切L/S檔,還是很輕松的。所以,誰也別說騏達(dá)是窩囊廢的買菜車。
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