就車身的結(jié)構(gòu)而言,只有ROADR不加載,這兩種不同類型的身體結(jié)構(gòu)是前者,具有專門的底盤力結(jié)構(gòu),具有強(qiáng)烈的防令和防碰撞性能,同時(shí)攜帶車身沒(méi)有單獨(dú)的子底盤結(jié)構(gòu),雖然是防扭的和承載能力相對(duì)較弱,但騎行舒適往往更好。這種CVT傳輸比舊的響應(yīng)速度快,它是平滑的,但它配備了電源輸出或溫和,在駕駛時(shí),新的Qijun轉(zhuǎn)彎就是光線,而且沒(méi)有虛擬位置,指向精確,最小210mm分離差距確保其良好的不良方式通過(guò)了能力,同時(shí)鍛煉也很穩(wěn)定。使用的變速箱為L(zhǎng)ineartronic CVT變速箱,二者在性能上有一定的差距,森林人主打運(yùn)動(dòng),因此變速箱的性能一定會(huì)比奇駿的優(yōu)秀一些。鏈?zhǔn)浇饘賻У陌l(fā)展是突破無(wú)級(jí)變速箱微型化障礙的催化劑。而日產(chǎn)的CVT變速箱風(fēng)波不斷,是奇駿在穩(wěn)定性方面的短板。動(dòng)力都不算強(qiáng)。森林人有燃油版和混動(dòng)版,都搭載了0自吸發(fā)動(dòng)機(jī),其中燃油版可以在10秒出頭完成零百加速?;旌蟿?dòng)力版本在10秒內(nèi)加速。CTV變速箱滿足大多數(shù)人,是可以的。2019款日產(chǎn)奇駿匹配的乃是0LMR20發(fā)動(dòng)機(jī)CVT變速箱,這款變速箱已經(jīng)被日產(chǎn)廣泛使用,像日產(chǎn)逍客、天籟等,全部都使用了相同的動(dòng)力系統(tǒng)。