您的車子可以在原車燈上面升級近光，然后加雙光透鏡和氙氣大燈，那樣效果會比較好。您可以看看我們阿帕的氙氣燈套餐，這個升級方案是目前最成熟也是最有效的方案。還有要注意的是，您的車子大燈比較特殊，升級透鏡一定要使用易改件，不然會出現(xiàn)融燈的情況。

你好，抓緊時間把疝氣燈拆除，我的車燒電腦兩次了，去4S店換的2600塊。奇駿車燈設計有缺陷，沒有保險絲直接燒電腦。直接換LED燈泡就行，效果也不錯。我在4S店換的1500塊，4個燈。

謝謝你，明天去談XTS。捷豹不敢考慮，后期太燒錢。。對了，你感覺XTS和皇冠舒適誰能強一點，還有如果產(chǎn)生維修XTS能比皇冠貴出多少呢。

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看看車友發(fā)的真實感受吧：開膩了轎車，今年想入手suv，轉(zhuǎn)了一大圈，重點考察翼虎1.6t風尚、2.0t精英和奇駿2.5領先。自有標致307 1.6手波，lp在開，自己還長期開過雅閣2.4（好像是第六代），ds5 1.6t進口。最近試駕了翼虎2.0t運動、奇駿2.5頂配（這邊的4兒子只提供這款試駕），談談對5輛車的橫評。動力：法系車動力最敏感，一點就有。美系車也一樣，試駕中翼虎油門也挺敏感，這點很喜歡。奇駿即便2.5也感覺只是夠用，調(diào)教的不是那么敏感，當然純粹個人的喜好而已。上述從弱到強依次是：307，奇駿，ds，雅閣，翼虎。但翼虎1.6t風尚，奇駿2.5領先究竟哪個動力好？有沒有兄弟有發(fā)言權？剎車：這里又涉及個人喜好了，或許是長期開法系車，我習慣偏敏感的調(diào)教，一點就有，感覺安全，盡在掌握。自己開307時，曾經(jīng)下坡100的時速，春風高架的下坡啊，起碼有30多度吧，最多40米不到就完全剎死，當時前面的車離我只有0.01公分，我那個汗啊??ds剎車也一樣，很靈敏。奇駿、雅閣剎車相較就明顯差了些，其中雅閣是典型的鬼子剎車，要踩一半才有反應，奇駿給我一點驚喜，比雅閣好點，但當然遠不如法系。翼虎雖然剎車感覺好于奇駿、雅閣，但真心說，作為美系車，剎車感覺只是略好而已，所以自己的失望還是更大一點。當然，這里我只是說剎車感覺，具體剎車距離太專業(yè)了，老子看不懂數(shù)據(jù)，也不相信數(shù)據(jù)。上述從弱到強依次是：雅閣，奇駿，翼虎，ds，307。操控：翼虎的沉穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾沒那么大。奇駿感覺開起來有點輕，側(cè)傾大點。但總體不知道是不是我沒開過suv，方向盤精準性、可駕馭感這兩個車都不算非常好。從弱到強依次是：雅閣，奇駿，翼虎，ds，307。避震：從弱到強依次是：307，雅閣，翼虎，ds，奇駿。不得不說，奇駿是我開過避震最好的車，沒有之一。試駕我特意把奇駿開到有坡的工地上，小石頭基本過濾掉了。通過性：奇駿數(shù)據(jù)210，翼虎200，但比起很久前開過一次的漢蘭達（數(shù)據(jù)也是200），好像都不高，腳一下來就到地了，（lp大人喜歡踩梯子上車的感覺）。奇駿接近角17.4度，通過角18.6度，離去角為25.0度。翼虎接近角超過25度，離去角超過23度。噪音：從弱到強依次是：雅閣，307，奇駿，翼虎，ds。奇駿17的胎，翼虎18的胎，按道理奇駿應該更安靜點，但感覺同樣60時速，他的噪音比翼虎大，可能是奇駿玻璃薄的緣故？不懂。順便吐槽，雅閣的底盤噪音實在太大，高速要12的音量才能聽到。油耗：我的路況一般是純市區(qū)，周末一點高速，一般均速21。（這里順便吐槽下，看論壇里那么多顯擺的，均速不一樣你顯擺個鳥，48的時速能夠和18的時速一樣嗎？）依次是：307 8.8個，雅閣10.8個（97號油），ds 11.7個（97號油）。其中，我比較喜歡奇駿領先的分時4驅(qū)和eco，不用是我的事，起碼要的時候有，打到2驅(qū)模式，開eco，明顯省油。據(jù)網(wǎng)評和朋友說，奇駿2.0在9個內(nèi)，2.5在10個內(nèi)，翼虎風尚11個內(nèi)，2.0精英13個左右，真實情況呢？外觀和內(nèi)飾空間：翼虎前臉大氣，屁股小氣，整體感覺有點小，奇駿大氣些，但車重有點輕，1.5噸左右，和轎車差不多。翼虎內(nèi)飾感覺比奇駿高檔，當然精細度我看不出來，有的人說翼虎不夠精細。開慣了ds，法國老的車就是精細，翼虎奇駿的內(nèi)飾、做工都是秒殺，沒有可比性。不過感覺翼虎的儲物格、導航、多功能方向盤、剎車偏高、特別是那悲催的羊角，奇駿的薄門薄玻璃、向內(nèi)傾斜的后尾箱、后排座不可調(diào)節(jié)、腳剎位置過于中間、塑料后尾門，都是反人類設計。引用cun9527老兄的話，現(xiàn)在召回換的羊角和原來的外形大小，重量完全一樣，為9KG，而他們從美國訂購的羊角重量為9.8KG。此外，翼虎后排放倒平整點，但奇駿放倒后長點。應該勉強都可以當床用。性價比：翼虎，我們深圳這邊一般是優(yōu)惠8k，送一些不值錢的東西。全包下來風尚應該是23w多，2.0精英27w左右，媽的差這么遠。奇駿一點都沒優(yōu)惠，領先26w出頭，年底應該好點吧？配置實用性：翼虎奇駿應該都是屬于肉不夠，水來兌型。配置比漢蘭達之類豐富多了。不過我看有用的配置包括：天窗，抽煙的最愛，兩個車都有；倒車影像雷達，奇駿的全景我很喜歡，裝b大愛，就是天坑了點，領先沒有，加1萬才有，后期自己改又怕動線路，有朋友就是搭錯線，自燃了；真皮，檔次、手感完全不一樣，雖然可以后期加裝，但麻煩；自動空調(diào)和后排出風口、隱私玻璃；兩側(cè)倒后鏡加熱，下雨有霧天很方便。

排水管路堵是因為有臟東西堵著才這樣

沒有問題只要功率不要太大外觀漂亮實用就是了品牌差不多

追求越野的話，有三輛車可以考慮，jeep指南者、榮威W5、日產(chǎn)帕拉丁。其中指南者繼承了jeep的越野血統(tǒng)，絕對是城市SUV中越野最最強的，但它的內(nèi)飾的話，對于一輛20多萬的車確實是簡陋了點。榮威W5是上汽開發(fā)的一輛新車，越野性能很專業(yè)，是非承載的底盤，越野能力確實不凡。W5是最便宜的全尺寸SUV，所以大氣絕對可以滿足。帕拉丁有點老，其也沒啥。途觀的話比較中庸，越野性能相對w5和指南者確實差了一截，加速有比不上斯巴魯，但反過來越野稍憂于斯巴魯之類的，加速又略憂于w5之類的；配置不錯。但發(fā)動機是帶T的，保養(yǎng)不會便宜。 上樓的，有四驅(qū)的車多的是，沒人會開個城市SUV去越野的。

全新奇駿放棄了上一代奇駿的FF-S底盤，換上了一款日產(chǎn)與雷諾聯(lián)合開發(fā)的C底盤，新底盤的前懸為麥弗遜式獨立懸架，后懸為多連桿結(jié)構，新奇駿的前后懸都配備了副車架，從而進一步的提高了駕駛舒適性和操控性。該底盤懸掛系統(tǒng)對城市和越野道路都能很好適應。

建議出手奇駿車型

車不錯可以出手

進口的新奇駿？ 如果是進口的，發(fā)動機一定不錯，就算是國內(nèi)的，也是可以的，發(fā)動機肯定夠力。如果對你選車用車有幫助，敬請點擊采納為最佳答案，一路好運！

同價位建議選擇合資車型 雖說是日系車 都是國內(nèi)生產(chǎn)的國產(chǎn)車 技術成熟穩(wěn)定 可靠 血汗錢 還是買個省心的吧。

我們店都是在銷售訂單現(xiàn)車要2個月后到達

這不是加錢而是白色的漆成本高了2000全國是一樣的車間目前沒有優(yōu)惠

不后悔啊，本人12年駕齡，99%的時間開的手動檔，非常順手。對于堵車比較累這點，我不在大城市，偶爾去辦事也能忍受

裸車31加價1.5萬，但是還有保險，利息，車船稅，購值稅，裝飾等。這些加起來才是最終落地價。這些都好幾萬。

全新一代奇駿將繼續(xù)沿用現(xiàn)款2.0L及2.5L自然吸氣發(fā)動機，但2.5L發(fā)動機將重新調(diào)校，最大輸出功率從170PS升級為184PS，峰值扭矩達到227Nm，配合Xtronic CVT變速箱之后更加省油。

這是新茬，就算是漏油也是這半個月之內(nèi)的事情，在原來，油污的位置就該有灰塵了，建議，先拍個照片，然后擦干凈，跑到首保了，在檢查一下，如果還是漏油，那就保修

空調(diào)不制冷主要是以下因素：1、檢查一下空調(diào)格是不是很臟，如很臟，建議更換掉；2、檢查空調(diào)冷凝器是不是被灰塵或者樹葉之類的雜物堵塞，影響冷網(wǎng)的散熱效果。冷網(wǎng)在前保險杠內(nèi)，可以用去水槍從中網(wǎng)沖洗一下冷網(wǎng)，不過需要控制好水壓，以免對冷凝器造成損傷；3、冷媒不足或者使用質(zhì)量比較差的冷媒：用空調(diào)壓力組合表檢查空調(diào)內(nèi)的雪種壓力是否足夠，環(huán)境溫度不同，高壓11-20公斤，低壓1.6-4.6公斤屬于正常；4、壓縮機、蒸發(fā)箱、鼓風機故障；5、空調(diào)控制系統(tǒng)故障。