奇駿變速箱故障率一點都不高，而且奇駿使用的變速箱是CVT變速箱，優(yōu)點如下： 1、由于CVT變速器沒有機械擋位，所以整個行駛過程非常平穩(wěn)，幾乎感覺不到頓挫； 2、而且CVT的零件非常少，只有幾百個，零件少使CVT具有良好的可靠性； 3、剛推出的時候確實有一些問題不完善，但經(jīng)過多年的改進已經(jīng)成熟了很多了。

奇駿變速器漏油解決方法如下： 1、潤滑油選用不當，產(chǎn)生過多泡沫，或潤滑油量太多，此時需更換潤滑油或調(diào)節(jié)潤滑油；變速器殼體破裂或延伸殼油封磨損而引起的漏油，必須更換； 2、側(cè)蓋太松，密封墊損壞，油封損壞，密封和油封損壞應(yīng)更換新件；放油塞和變速器箱體及蓋的固定螺栓松動，應(yīng)按規(guī)定力矩擰緊； 3、里程表齒輪限位器松脫破損，必須鎖緊或更換；變速桿油封漏油應(yīng)更換油封。

2019款日產(chǎn)奇駿變速箱發(fā)熱： 1、在行駛途中，聽到變速器有金屬干摩擦聲，用手觸摸感到燙手，即為變速器過熱。變速器長時間嚴重過熱會使齒輪、軸承等燒壞。應(yīng)予排除； 2、診斷時，首先要檢查齒輪油是否充足，有無泄漏，油質(zhì)是否良好。再檢查軸承、墊圈及墊片是否裝配過緊，齒輪的嚙合是否良好； 3、行駛中發(fā)現(xiàn)變速器過熱時，應(yīng)予檢查排除，排除有困難時，應(yīng)將汽車在陰涼處停歇，待變速器冷卻后，低速小負荷駛回場或到就近修理點檢修。行駛中應(yīng)經(jīng)常停車檢查，一且溫度過高就應(yīng)休息降溫，以免機件損傷。

以下是奇駿剎車異響問題解決方法： 1、如果是變速箱發(fā)出的聲音，就需要檢修變速箱了； 2、如果是ABS的問題需要用電腦檢測讀碼才能解決； 3、如果異響是剎車卡鉗發(fā)出，就好處理了。判斷聲音類型，是尖叫的話，首先要檢查是不是剎車片快用完了（報警片發(fā)聲）。如果是新片，那要檢查一下有沒有異物被夾到剎車盤與片之間。是悶響的話，多是剎車卡鉗的問題，比如活動銷磨損，彈簧片脫落等。是絲絲叫的話，那就比較麻煩，卡鉗，剎車碟，剎車片都可能有問題，需要一個個排查。

X-TRAIL?！癤-TRAIL”---中的“X”代表挑戰(zhàn)4×4的車輛。“TRAIL”代表輪轍、崎嶇的道路和越野地勢。將這兩個要素結(jié)合起來，“X-TRAIL”代表新穎的4×4車。“新穎“之處在于ALL MODE全模式四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由電腦控制，在城市路面，雨雪天路況不佳，和極端惡劣等不同的情況下可以選擇 2驅(qū)、自動與4驅(qū)鎖定等模式，操作方法比較簡單。 奇駿（日產(chǎn)X-TRAIL）是 2000年底在日本推出的一款車型，是一款非常經(jīng)典的SUV.直指同級對手豐田rav4和本田crv。奇駿的設(shè)計理念定位在“城市四驅(qū)車“，可以說是日產(chǎn)對市場不斷細分進行的調(diào)整--------從設(shè)計的角度來看，這款車是對市場的妥協(xié)。

奇駿智聯(lián)系統(tǒng)集成了語音控制、導(dǎo)航、車輛定位、多媒體、收音機等功能，可以與手機直接連接來使用，詳細步驟如下。 1、下載“日產(chǎn)智聯(lián)”APP，可以掃碼下載也可以通過手機里的應(yīng)用商店直接下載。 2、根據(jù)提示，綁定APP與汽車的二維碼，實現(xiàn)兩者之間的連接。 3、成功綁定后，就可以進入主頁面，上面顯示車輛行駛的總里程、剩余里程和平均油耗。 4、點擊診斷按鈕，可以對車況進行掃描并評分。 5、打開“位置”一欄，可以看到汽車的當前位置，也可以設(shè)置“電子圍欄”功能，當車輛超出圍欄范圍后，app就會報警提醒。 6、打開“服務(wù)”一欄，可以看到有違章查詢、車聯(lián)服務(wù)、維修保養(yǎng)、汽車小知識等，便利了車主的用車生活。

可能是奇駿車內(nèi)藍牙沒進入匹對狀態(tài)，或是沒有開始可搜索，所以手機搜不到藍牙耳機。新奇駿繼承了上一代奇駿的外形，基本上的線條運用也遵循了方正、有力的風格。全新開發(fā)的日產(chǎn)智能四驅(qū)系統(tǒng)配合。這套四驅(qū)系統(tǒng)設(shè)有三個擋位：兩驅(qū)模式可以在日常駕駛中有效降低油耗。而在自動四驅(qū)模式下，系統(tǒng)將會自動對油門踏板的角度、發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和扭矩輸出進行監(jiān)控，當發(fā)現(xiàn)有車輪打滑時會自動將動力分配到需要扭矩的車輪上，該模式可在較差的路面上使用，能顯著提高車輛的主動安全性和操控性。目前，奇駿為其所屬系列下的最新車系。雖然新奇駿真的具有同級城市SUV中優(yōu)越的越野性能，但是相對保守的外觀造型不能第一時間讓消費者感到這是款全新車型。而且市場定位與同廠的逍客更有不少的重疊區(qū)域，畢竟這類SUV筆者相信80%的時間都只會在水泥森林中穿梭。很多消費者都是將這類SUV作為一款高車身的轎車來使用，逍客已經(jīng)很能滿足這個需要，新奇駿將要面向的是需要更大空間和更強戶外性能的消費者。可能東風日產(chǎn)正是想以這種以二敵一的姿態(tài)來爭奪國內(nèi)的SUV市場份額，不要忘記當年的豐田也在短時間內(nèi)推出了三款面對不同消費群體的國產(chǎn)SUV車型，東風日產(chǎn)這一舉也真可謂是用心良苦了。優(yōu)點：同級城市SUV之中較強的越野性能，內(nèi)外不少設(shè)計都以實用性出發(fā)缺點：外型與上一代變化不明顯，懸掛系統(tǒng)需要進一步改進。

新勢代奇駿配備的是全新一代XTRONIC CVT，也就是我們常說的無級變速器，它的優(yōu)勢在于起步加速非常平順而且省油。7速是指這款變速器可以模擬7個檔位，手自一體是指它可以支持自動擋和手動擋兩種行駛狀態(tài)。自一體變速器，它屬于自動變速器的一種，只是在自動擋的基礎(chǔ)上增加了人為換擋的功能，兩者在本質(zhì)上并無太大區(qū)別。奇駿的自動擋車輛變速箱的擋位有P，R，N，D：①P停車檔。汽車在停放時，選檔桿必需扳入P位。②R倒車檔。③N空檔。N位相當于空檔，可在起動時、人不離車停車時或在拖車時使用。④D前進檔。正常行駛時將選檔桿放在D位，汽車可在各前進擋位之間自動換檔。D檔是最常用檔位。關(guān)于手自一體的手動模式，首先踩住剎車將檔位向下拉掛入D檔，然后向左推動檔桿，此時及掛入手動模式，當需要增減檔位時，在此基礎(chǔ)上向前推動檔桿+為升1檔，向后拉-為降1檔。注意當車速及發(fā)動機轉(zhuǎn)速不到要求時是升不上擋位的，駕駛員的每一步操作要經(jīng)過變速箱控制單元的允許。手動模式下車速低了，變速箱會降檔但是不會主動升檔。向右回撥恢復(fù)自動模式，手動和自動可以隨時切換，無需剎車，油門也可以不松。

奇駿是東風日產(chǎn)鄭州工廠生產(chǎn)的。該工廠主要生產(chǎn)新奇駿和啟辰品牌車型，一般在車輛的合格證上有標注生產(chǎn)地址。外觀方面，日產(chǎn)奇駿SUV整體造型圓潤飽滿，前臉大尺寸直瀑式進氣格柵中央鑲嵌菱形車標，辨識度較高。前進氣格柵尺寸明顯比舊款大很多，且中間的V型鍍鉻飾條也更為粗壯，前保險杠與霧燈造型也進行了調(diào)整。車身線條較柔化，其方正的造型更顯圓潤飽滿。車身尺寸方面，日產(chǎn)奇駿車身長度為4675mm，寬度為1820mm，高度為1722mm，軸距為2706mm。與同級別車型比較，有著更明顯的優(yōu)勢。全系配有三種輪胎尺寸和四種輪圈樣式供消費者選擇，頂配車型搭配19英寸輪圈。內(nèi)飾方面，日產(chǎn)奇駿的內(nèi)飾采用拼色設(shè)計，整體感覺更顯檔次感。而內(nèi)飾上最大的改變莫過于換裝了全新的方向盤，采用平底式的設(shè)計，造型相比老款車型更為動感。中控臺用料很不錯，大范圍的軟性材質(zhì)包裹加上副駕駛前方少部分采用的皮革包裹，提升了整體的檔次感，新方向盤無論是造型上還是手感上都值得稱贊。發(fā)動機方面，奇駿在售車型共有17款，含有2.0L、2.5L共2種排量，有無級變速共1種變速箱選擇，發(fā)動機最大功率：137.0kW，最大馬力：186PS，最大扭矩：246.0Nm。

排氣管滴水是正常的，車子汽油燃燒完全，汽油化成水氣，水汽經(jīng)過金屬的排氣管凝結(jié)成水珠，水珠形成水，水珠流出排煙管變成水滴。當然也有一種情況，這時候排氣管出水是不正?，F(xiàn)象，發(fā)動機中的冷卻水露到燃燒室，導(dǎo)致排氣管漏水。這個時候只要看下發(fā)動機艙冷卻水箱中水有沒有漏就好了。另外，如果發(fā)現(xiàn)后排氣管排黑煙，則表明汽車發(fā)動機汽油燃燒過度，要不是氣缸氣壓過低或個別缸不工作，趕緊到4S店修理即可。其實車子的排水管滴水說明了車子的引擎狀況不錯，汽車得到了充分燃燒，供油系統(tǒng)狀況好，也代表了氣缸沒有磨損現(xiàn)象，你也不用擔心了。2019款奇駿在安全配置部分，2.0L舒適版、2.0L七座舒適版以及2.5L智聯(lián)七座版增加了CTA倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、BSW變道盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)等，主動安全性能得到提升。而2.5L智聯(lián)豪華版車型還增加了ICC智能自適應(yīng)巡航、IEB預(yù)碰撞智能剎車等。在動力系統(tǒng)部分，2019款奇駿沿用了現(xiàn)款車型的動力總成，搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機，其中2.0L發(fā)動機的最大功率為110kW(150PS)，2.5L發(fā)動機的最大功率為136kW(186PS)。傳動系統(tǒng)方面，與兩款發(fā)動機匹配的均為CVT無級變速箱。

奇駿后座拆卸方法：1、先拆下頭枕。2、需拆卸靠背，靠背最底下有三顆固定的螺絲，分別在兩邊和中間處附近。3、螺絲拆卸完之后用力將靠背往上拉起，因為靠背是由三個掛鉤固定的。4、向上抬起，整個后座就可以拆下來了。奇駿座椅材質(zhì)除了基礎(chǔ)款其他都是真皮材質(zhì)，真皮座椅美觀耐用，容易清理，與人體表皮功能接近，觸感舒適，其毛細孔具又良好的透氣性，表面平滑。保養(yǎng)真皮座椅的方法：1、 及時拆除保護塑料袋。新車的真皮座椅都會被塑料袋保護著，當提車后，驗車沒有問題，就要盡快的拆除塑料袋，以免影響真皮座椅的透氣性。拆除時要小心一些，不要弄壞了座椅。2、 經(jīng)常給座椅除塵。很多人忽視了給座椅除塵，其實座椅上也要經(jīng)常吸塵，否則時間長了沾臟東西，會影響皮革的透氣性，特別是會滲到排氣空里。因此要經(jīng)常用吸塵器吸一吸座椅。3、避免座椅靠近熱源。在平常要注意讓座椅遠離熱源，最近不能少于10厘米，以免皮革受熱發(fā)生干裂。特別是在擦洗皮革座椅時，不要用吹風機直吹，這樣很傷座椅的。4、避免太陽暴曬座椅。在炎熱的夏天開車時，要盡量避免太陽直曬座椅，尤其是在停車時，要找個蔭涼的地方，或者使用遮陽擋遮住太陽。這樣避免太陽直曬，能保護座椅，以免發(fā)生褪色的情況。

首先把五個枕頭都卸下來，然后拆下靠背上的螺絲，再在底座和靠背交界的地方把手伸進去摸，里面有個別地方是卡住的，用手向下壓再向外推，就可以拆出了。奇駿的內(nèi)飾設(shè)計風格偏向居家，整體顯得很耐看，內(nèi)部做工以及用料都有著不錯水準。2019款奇駿新增東風日產(chǎn)最新一代的智行+車聯(lián)系統(tǒng)，可以實現(xiàn)語音控制、導(dǎo)航、車輛定位、遠程監(jiān)測、車輛狀態(tài)查詢、車載Wi-Fi熱點等應(yīng)用。語音控制系統(tǒng)可以支持導(dǎo)航、娛樂、天氣、通訊等場景。在配置上，2019款奇駿2.5L車型（除智聯(lián)七座領(lǐng)先版）均配備BOSE音響，此外根據(jù)車型不同等級還提供智能感應(yīng)式電動尾門、雙區(qū)獨立控制自動空調(diào)等。最重要的是，像CTA倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、BSW變道盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)、ICC智能自適應(yīng)巡航、IEB預(yù)碰撞智能剎車等原本只在頂配車型上出現(xiàn)的配置也被部分下放至中配車型上。在乘坐空間部份，日產(chǎn)看家的座椅舒適性自不必說，座椅坐墊填充厚度十足，腿部兩側(cè)及腰部支撐提供了一定的包裹性，皮質(zhì)面料覆蓋手感也相當?shù)牟诲e，耐磨耐臟，第二排中央地臺的高度也趨于平坦，提供了更加友好的后排乘客放腳位置，以獲得更好的乘坐體驗。

新奇駿是有磨合期的，在磨合期間，行駛速度不要長時間固定不變，要適當?shù)木従彽募涌旖邓僮兓?，來緩慢磨合各個檔位，也可以切換到手動模式進行檔位和速度區(qū)間磨合，新車磨合期避免長期怠速運轉(zhuǎn)，會增加汽車發(fā)動機的積碳。日產(chǎn)奇駿是一款售價在20萬左右的家用都市suv，奇駿具有空間大，底盤高通過性強，油耗低等優(yōu)點，奇駿的銷量一直都不錯，榮獲全球suv銷量的冠軍，因為新車的磨合還是很重要的，良好的磨合可以使汽車的性能更好，油耗更低，所以有的車可以開10年有的車五年就得大修，這和新車的磨合還有日常良好的駕車習慣是分不開的。日產(chǎn)奇駿汽車新車行駛到500公里為奇駿動力系統(tǒng)的初期磨合期，行駛速度建議一般為40-60公里以下，奇駿發(fā)動機轉(zhuǎn)速最好不要超過2500轉(zhuǎn)，避免cvt變速箱過載行駛和拉重物。日產(chǎn)奇駿suv行駛公里數(shù)到達500-1000公里，為奇駿汽車動力中期磨合期，這時候車速可以可適當提高，一般可以達到60-100公里都可以，同時轉(zhuǎn)速盡量保持2500轉(zhuǎn)以下。這樣階段式的提速可以更好的促進配件的磨合，及時發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)的小毛病，操作過程中要避免急加速，長期停車怠速運轉(zhuǎn)發(fā)動機，奇駿1000公里需要到4s店做一次保養(yǎng)，是免費的，主要看汽車動力系統(tǒng)和底盤懸掛系統(tǒng)，還有油路系統(tǒng)是否存在問題，這次保養(yǎng)不用更換機油。

新奇駿音響設(shè)置方法：點擊音響就可以進行音效設(shè)置了。均衡器包括高音、中音、低音三類；同樣可以通過手點擊屏幕或者直接用手點擊自己要的效果。中間白線是平衡點，可以把高音、中音和低音提高或調(diào)低，以滿足自己對不同音效的追求。使用TUNEFOLDER旋鈕選擇低音、高音、左右平衡或前后平衡，然后按下ENTER/SETTING按鈕。轉(zhuǎn)動TUNEFOLDER旋鈕以將低音、高音、左右平衡和前后平衡調(diào)節(jié)至所需水平。車速聯(lián)動音量，如需將車速調(diào)整音量水平從關(guān)閉（0）切換為5，轉(zhuǎn)動TUNEFOLDER旋鈕。AUX音量，控制輔助設(shè)備連接到系統(tǒng)上時的來電聲音音量。選擇1和3之間的一個設(shè)置，或是選擇0以完全停用該功能。調(diào)整屏幕的亮度和對比度。使用TUNEFOLDER旋鈕選擇亮度或?qū)Ρ榷龋缓蟀聪翬NTER/SETTING按鈕。轉(zhuǎn)動TUNEFOLDER旋鈕以調(diào)節(jié)屏幕的亮度和對比度至所需水平。日產(chǎn)新奇駿實際聆聽的體驗相對來說還不錯，畢竟這是一套原廠音響，雖無法與大牌廠商相比，不過它也有值得稱贊的地方。由于中音部分較好，聽人聲比較透亮，前排的聲場有一定的厚度感，也就是說聽上去不會那么干澀。再有，就像前面說到的高音部分，這個部分設(shè)計在前擋風玻璃下方，音波發(fā)出后不會感到很刺耳，同時又能形成一個薄而寬的音域。

柯迪亞克GT的溜背造型在20萬元SUV中獨樹一幟，內(nèi)飾設(shè)計富有質(zhì)感。而奇駿外觀和內(nèi)飾設(shè)計方面居家氣息濃郁，溫馨感十足。動力方面，柯迪亞克GT動力更為充沛，有更好的爆發(fā)力，且在燃油經(jīng)濟性上也有著不錯的表現(xiàn)。而且在配置上柯迪亞克GT更加豐富實用，能為駕駛者帶來舒適、便利的使用感受?？碌蟻喛薌T的車身尺寸長寬高分別為4634*1883*1649毫米，軸距為2791毫米。載物能力上，柯迪亞克GT卻還是一如的強悍。后備箱常規(guī)容積463升，后座四六比例放倒后達1607升，閑暇時躺在車里透過長820毫米，寬700毫米的天窗仰望星空簡直是人生一大樂事。日產(chǎn)奇駿采用水槽式進氣格柵設(shè)計，采用粗壯的銀色鍍鉻條裝飾，前臉采用開眼式設(shè)計，下進氣口采用梯形設(shè)計，外觀設(shè)計更加富有立體感。奇駿車身尺寸長寬高分別為4675*1820*1722毫米，軸距為2706毫米。軸距相比柯迪亞克GT短了85毫米。來到奇駿的車內(nèi)，迎面撲來的首先是一股居家的氣息，上深下淺的內(nèi)飾配色，為車內(nèi)營造出了溫馨的感覺。但是和柯迪亞克GT的質(zhì)感相比就差了很多，特別是缺乏科技配置。

新奇駿定速巡航怎么用，按下控制開關(guān)定速巡航待命，加速到想要的速度后把控制桿向下?lián)軇釉O(shè)定巡航速度；若要加速把控制桿向上撥動或者踩下油門；取消定速巡航則可以把控制桿向上提、關(guān)閉定速巡航控制總開關(guān)、踩油門踏板和輕點剎車。日產(chǎn)新奇駿定速巡航控制器主要功能有：SET（設(shè)定速度）、或COAST（降低設(shè)定速度）、RES（恢復(fù)設(shè)定速度）、+或ACCEL（增大速度）、CANCEL（解除或取消設(shè)定速度）、ON/OFF或CRUISE(定速巡航總開關(guān))。定速巡航控制器一般布置在方向盤附近，主要分為控制桿式、方向盤按鈕式與方向盤控制組式。要用定速巡航時，要把定速巡航開關(guān)打開（方向盤右下的按鈕ON）ON打開后會在儀表盤左下角有綠色顯示。然后根據(jù)需要，當速度到達你的定速要求，扳一下右方向的最上那個定速控制鈕(COASET/SET)即可。進入定速時儀表盤右下角有顯示。繼續(xù)往上扳可加速，往下扳減速。需要解除巡航可以用方向盤右中間的是解除定速按鈕(CANCEL)，或者關(guān)閉定速巡航開關(guān)（OFF)。加油門不會解除定速，松油門后車速會自動降到剛才的定速行駛，但一剎車定速就解除。順便說下，定速最低可以設(shè)置在60公里/小時。

新奇駿在座椅兩側(cè)有卡扣，可以配合兩個人在座椅兩側(cè)抬起會比較方便，只需往上一抬，座墊會分離一點。然后兩邊輕輕挪動一下，座椅就可以取出拿走。19款奇駿采用最新的日產(chǎn)最新的日產(chǎn)V-motion家族式前臉設(shè)計，寬大的鍍鉻V字形中網(wǎng)與大燈相連，整體頗有陽剛之氣。車身尺寸方面，奇駿一向都是給人是一臺大車的感覺，4675mm的車身長度比昂科威好多了一點點，而2705mm的軸距也是獲得良好乘坐空間的基礎(chǔ)，另外它還提供7座版本車型。奇駿的內(nèi)飾設(shè)計風格偏向居家，整體顯得很耐看，內(nèi)部做工以及用料都有著不錯水準。2019款奇駿新增東風日產(chǎn)最新一代的智行+車聯(lián)系統(tǒng)，可以實現(xiàn)語音控制、導(dǎo)航、車輛定位、遠程監(jiān)測、車輛狀態(tài)查詢、車載Wi-Fi熱點等應(yīng)用。語音控制系統(tǒng)可以支持導(dǎo)航、娛樂、天氣、通訊等場景。還有就是2019款奇駿2.5L車型（除智聯(lián)七座領(lǐng)先版）均配備BOSE音響，此外根據(jù)車型不同等級還提供智能感應(yīng)式電動尾門、雙區(qū)獨立控制自動空調(diào)等。最重要的是，像CTA倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、BSW變道盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)、ICC智能自適應(yīng)巡航、IEB預(yù)碰撞智能剎車等原本只在頂配車型上出現(xiàn)的配置也被部分下放至中配車型上。

一般是因為燃燒不充分導(dǎo)致的。建議重點檢查奇駿汽車點火系統(tǒng)。導(dǎo)致燃燒不充分的原因除了噴油的霧化效果不好之外，還有氣缸的壓力太低、進氣不足，點火系統(tǒng)有問題，油品質(zhì)量問題等，需要去維修廠做一步檢查。1、排氣冒白煙：冬天汽車剛打著火的時候，冒白煙的現(xiàn)象很常見，后續(xù)便會回復(fù)正常。當然，還有其他狀況也會導(dǎo)致出現(xiàn)這個問題，例如空濾臟了，進氣部分被堵塞，或者排氣管里的氧傳感器故障等。汽油里摻雜了水分，燃燒產(chǎn)生蒸汽；或者汽缸墊損壞了，大量水進入氣缸，蒸發(fā)完形成白煙從排氣排出，如果汽車無論是行駛還是怠速都有大量白煙冒出，那么基本可以初步斷定是汽缸墊出了問題，需要及時將氣缸墊更換，免得進一步對汽車造成損傷。2、排氣冒藍煙：這個狀況就是典型的機油問題，因為機油在燃燒之后會產(chǎn)生有色氣體，而我們的排氣歧管以及后續(xù)的三元催化器并不能針對它起到作用，這個問題產(chǎn)生的原因就是，機油滲入燃燒室，也就是常說的燒機油。這個時候通常我們會感覺到汽車加速無力，運行噪聲變大，深踩油門之后的扭矩表現(xiàn)不如平時迅速，有點軟塌塌的感覺，甚至還能聞到一股焦味。3、排氣冒黑煙：基本上大部分排氣冒黑煙的都是我們常說上了年紀的老車，大多都是因為發(fā)動機里燃燒不充分導(dǎo)致的，能導(dǎo)致燃燒不充分的原因除了噴油的霧化效果不好之外，還有氣缸的壓力太低、進氣不足，點火系統(tǒng)有問題，油品不好等都可能是愛車出現(xiàn)故障的元兇。所以，這一塊出現(xiàn)故障，非專業(yè)人士無法解決，還是得去維修廠或者是4S進一步檢查與確定。

東風風度和奇駿區(qū)別在于價格不同，東風風度在車子外觀，內(nèi)飾方面還有配置都進行改動，奇駿有2.0和2.5排量車型，東風風度MX6只有2.0排量車型。日產(chǎn)X-TRAIL中文譯名為奇駿，于2000年底在日本推出，是一款非常經(jīng)典的SUV。奇駿的設(shè)計理念定位在城市四驅(qū)車，可以說是日產(chǎn)對市場不斷細分進行的調(diào)整。奇駿搭載的是一套適時四驅(qū)系統(tǒng)，駕駛員可以通過位于中控臺附近的旋鈕切換兩驅(qū)、四驅(qū)模式以及進行前后橋動力鎖止操作。其在正常行駛時，車輛以前驅(qū)為主，同時，控制系統(tǒng)還會進行一定調(diào)配，經(jīng)過傳動軸向后橋傳輸動力。不過，雖然二者結(jié)構(gòu)相同，但奇駿輪間可以依靠制動系統(tǒng)進行限制，因此理論上其脫困能力比MX6更強。東風風度MX6是鄭州日產(chǎn)東風風度品牌首款SUV，是源自NISSAN的專業(yè)都市SUV，外觀上傳承了SUV的硬朗線條，在原有配置的基礎(chǔ)上進行了升級和優(yōu)化。東風風度MX6沿用了老款奇駿的身板，方正硬朗的側(cè)面車身讓人印象深刻。另外MX6也延續(xù)了老款奇駿的全景天窗設(shè)計，該車的長寬高尺寸分別為4625*1790*1735mm，軸距為2630mm。動力方面，MX6搭載代號為MR20的2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率106kW(144PS)并提供6MT和CVT變速器可選。

12款的前大燈，后尾燈設(shè)計改變了，并且前臉的設(shè)計也與10款車型不同，除此之外，10款和12款車型之間就沒有不同之處了。奇駿是日產(chǎn)旗下的一款緊湊型suv，這款車一共使用了兩款發(fā)動機，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動機，另一款是2.5升自然吸氣發(fā)動機。2.0升自然吸氣發(fā)動機擁有154馬力和204牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速箱。2.5升自然吸氣發(fā)動機擁有186馬力和246牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了多點電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速箱。cvt變速箱是一種比較常見的自動變速箱，這種變速箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是比較簡單的。cvt變速箱的內(nèi)部只有兩個錐輪和一個鋼片鏈條，這種變速箱的鋼片鏈條是可以在錐輪上移動的。奇駿的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。