傳祺GS5搭載第三代1.5T GDI高性能直噴發(fā)動機，最大功率124kW/5000rpm。最大扭矩為265牛米/1700-4000轉(zhuǎn)/分。日產(chǎn)奇駿采用MR20 2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率113kW/6000rpm，最大扭矩204Nm/4400rpm。 奇駿的CVT變速箱在乘坐舒適性方面有不錯的表現(xiàn)，在耐用性方面也有不錯的口碑。而傳祺GS5匹配的是最新一代愛信6速手自一體變速箱，不僅換擋響應(yīng)更加積極，在燃油經(jīng)濟性和乘坐舒適性上也有更好的表現(xiàn)。

傳祺GS5采用前麥弗遜式后多連桿獨立懸架組合。實際駕駛體驗中，油門響應(yīng)非常靈敏，渦輪介入動力輸出強勁，方向盤指向性高，操控性好。在懸架調(diào)校上有很高的性能感，更好的減震過濾效果，有效提升了舒適性，制動性能出色，在同類車型中制動距離出色。 奇駿還采用了前麥弗遜式后多連桿獨立懸架組合。2.0L在動力上遠(yuǎn)非激進，流暢的按鍵才是它所表達的。正常行駛時，感覺動力不遲滯。如果要超車，動力反應(yīng)有些慢。CVT變速箱如絲般順滑，懸掛調(diào)校舒適，但也有一定的韌性。車身側(cè)傾控制良好。

悅繼承了德系車的設(shè)計風(fēng)格。前臉硬朗，腰線貫穿車身，很有運動感。整車犀利靈動，時尚突破。內(nèi)飾工藝一如既往的高品質(zhì)，相對有質(zhì)感，讓人眼前一亮，儀表和液晶屏的融合感很強。悅提供1.4T和2.0T兩種動力。匹配7速雙離合變速箱，搭載全時四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速7.1S，動力強勁。 奇駿采用日系更簡潔的設(shè)計，整體更圓潤，穩(wěn)重內(nèi)斂，不像譚躍那樣霸氣時尚，內(nèi)飾更簡潔。和整車的設(shè)計理念一致，比較樸實無華，沒有特色和亮點，給人一種規(guī)規(guī)矩矩的感覺。提供2.0L和2.5L兩種動力，匹配CVT無級變速器，配備適時四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速10.5S，比譚躍差一些。

奇駿的V形格柵和CR-V六邊形格柵是日產(chǎn)和本田目前的家族設(shè)計。中網(wǎng)看起來更有氣勢，兩車的大燈都被中網(wǎng)拉長，增加了前臉的橫向視覺寬度，同時也增加了幾分陽剛之氣。 奇駿的側(cè)面采用了更多的曲面來營造完整的視覺效果，而CR-V整體看起來更加立體。 奇駿的尾巴對家庭屬性非常友好。相比之下，CR-V過于強調(diào)層次感。喜不喜歡，看個人喜好。兩款車的尾門都是相對垂直于地面的，為了優(yōu)化后備箱的最大空間。奇駿也擁有7座車型。

奇駿的內(nèi)飾體現(xiàn)了日產(chǎn)的家居氛圍，CR-V體現(xiàn)了本田的科技感。奇駿的內(nèi)飾是純黑色，但看起來還是有點簡單單調(diào)。CR-V采用木紋裝飾，配備棕色座椅，視覺感會更豐富，但兩車內(nèi)飾都很搶眼。 方向盤上，奇駿采用平底設(shè)計，而CR-V則是常規(guī)設(shè)計。抓地力方面，兩車的三九點方向非常接近手形。 高軍車型配有9英寸顯示屏，7英寸低配，而CR-V車型配有7英寸高配和5英寸低配。

新歐藍德的線條并不復(fù)雜犀利，整車看起來非常修長，而奇駿的力量感很強。新加入的黑鉆格柵裝飾和銀白色鍍鉻下護板讓歐藍德看起來更加立體，而奇駿則保持了較厚重的造型。 從側(cè)面來看，兩款車都是傳統(tǒng)的SUV風(fēng)格，但是歐藍德看起來更加修長，這一點從車身尺寸上就體會到了。兩款車都采用18英寸輪轂，歐藍德看起來更運動。 車尾，兩車保持各自的特點。歐藍德保險杠銀色擋泥板加厚，視覺效果不錯。奇駿保持著強壯有力的外形。

歐藍德和奇駿都使用黑色作為內(nèi)飾的主色調(diào)，這也是這一級別的車輛最常用的顏色。歐藍德采用非對稱中控布局，輔以更多鋼琴面板，用料更好。奇駿是傳統(tǒng)的對稱設(shè)計，材料也不便宜。 奇駿方向盤采用平底設(shè)計，視覺上更加運動，但是歐藍德配備了換擋撥片，所以實際駕駛更加個人操控，操控起來更有樂趣。 該車的兩個儀表盤都采用了機械指針和小型液晶屏的組合，讀數(shù)直觀，顯示信息豐富。 奇駿的中控面板為9英寸，略大于歐藍德的8英寸。兩款車都配備了全景影像功能，這是一個不錯的性能。

科迪亞克硬朗的車身，加上體型大，很有安全感。從外觀上來看，這款車確實有點直，中間有一個微微凸起的引擎蓋，肌肉線條簡潔，沒有花里胡哨。一句話，就是沉穩(wěn)大氣，有內(nèi)涵。 奇駿是國內(nèi)SUV市場的老槍，已經(jīng)征戰(zhàn)多年。雖然擁有流暢的車身線條和高聳的整體姿態(tài)，但外形還是太特立獨行，評價會呈現(xiàn)兩個極端。喜歡的是很喜歡，不喜歡的是很麻木不仁。 其實兩款車在外觀上的分?jǐn)?shù)差別很小。喜歡科迪亞克的人都覺得這款車外觀大氣，屬于耐力型的那一類。奇駿乍一看很容易辨認(rèn)，但總的來說，不嘩眾取寵的科迪亞克更像一股清流。

日產(chǎn)奇駿的新車已經(jīng)與消費者見面。除了升級其配置，值得一提的是其排放標(biāo)準(zhǔn)是最新的國六排放標(biāo)準(zhǔn)。想買奇駿的朋友不用擔(dān)心地區(qū)行駛問題。新車目前售價在18.88萬-27.33萬元之間。 雖然價格在19-28萬之間，但是新車升級的這些配置確實很有幫助，尤其是胎壓顯示、LED自動大燈、L2自動駕駛輔助系統(tǒng)，都是全新的改動。

2020奇駿匹配變速箱。它使用與發(fā)動機匹配的變速箱，可以模擬7擋CVT。試駕過程中，它的乘坐舒適性表現(xiàn)相當(dāng)?shù)轿?，值得稱贊。 在加速或者擁堵的情況下，它可以模擬升檔和降檔而沒有感覺。當(dāng)然，這種動力和駕駛樂趣是不能聯(lián)系在一起的，值得關(guān)系。

馬自達CX-5搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率114 kW，峰值扭矩200 Nm。奇駿還搭載了一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率113 kW，峰值扭矩204 Nm。動力參數(shù)方面，兩車相差無幾。 馬自達CX-5配備了6速手自一體變速箱。創(chuàng)馳藍天變速器的質(zhì)量相信是有目共睹的，而奇駿配備的是CVT變速器，所以不需要擔(dān)心它的耐用性。

雖然奇駿已經(jīng)上市很長時間了，但它的外觀看起來仍然不落俗套。搭配V型鍍鉻裝飾條和LED日間行車燈，車身線條自然有力。作為CRV的姊妹車，郝穎更加簡潔，去掉了許多復(fù)雜的設(shè)計元素，甚至更有個性。因為奇駿比郝穎大，所以它的風(fēng)格更運動。 尾部設(shè)計上，奇駿富有層次感，梯形設(shè)計與前臉相呼應(yīng)，回旋鏢式尾燈點亮?xí)r辨識度很高，郝穎的尾部設(shè)計富有層次感。整體設(shè)計比奇駿的簡單多了。在排氣上，奇駿采用了隱藏式排氣口設(shè)計，而郝穎則采用了帶有兩側(cè)的方形排氣口，兩者各有千秋。

2020款日產(chǎn)奇駿的電動尾門有一個感應(yīng)啟動，也就是我們常說的踢開門。如圖，在后備箱門下面搖搖你的腳就能打開。第一次用的朋友，用幾次就熟練了。雙手拿東西特別方便，有些老款或者低檔的沒有感應(yīng)功能。 220奇駿的后備箱空間很大，后排座椅也可以按比例放倒。正常狀態(tài)下的容積是700升，日常出行絕對沒有問題。

這款2020奇駿配備了無鑰匙進入系統(tǒng)。你不用拿出鑰匙，只要按下門把手上的按鈕就能開門。汽車上鎖時，只拉把手是打不開的。還有一種情況，兩個人同時上車，但是副駕駛打不開門。發(fā)生了什么事？只有司機才能上車并通過內(nèi)按鈕解鎖嗎？在網(wǎng)上，我也發(fā)現(xiàn)很多車主提出了這個問題。 畢竟日產(chǎn)是大廠，不可能做出這么精彩的設(shè)計。解鎖的邏輯是這樣的。按一下打開駕駛員車門。然后再按一次，打開所有其他的門。這種設(shè)計可以在一定程度上防止犯罪分子在一鍵打開所有車門后，趁機打開另一個車門，盜取車內(nèi)財物。 奇駿的無鑰匙進入和無反應(yīng)故障是什么？通常情況下，有可能是鑰匙沒有電池，需要更換。你可以先用機械鑰匙開門。

奇駿的全像智能監(jiān)控可以有效降低盲區(qū)風(fēng)險，但我不建議完全依賴。它可以清晰地觀察車身周圍和車后的部分路況，但我們還需要觀察遠(yuǎn)處的情況，尤其是在居民區(qū)、商場等環(huán)境下。智能全景監(jiān)控會在R檔時自動開啟。 日產(chǎn)奇駿的車身有多個雷達，可以在倒車時監(jiān)控盲點和移動的車身，尤其是兩側(cè)的行人、車輛和動物。 第一次拿到新車，對車身輪廓有了清晰的認(rèn)識。如果一次處理不了，可以多看幾次。上車后，先系好安全帶，調(diào)整好坐姿，然后環(huán)顧四周，看看車碰到哪里了。一定要了解車輛的盲區(qū)，尤其是a柱和車輛前部的盲區(qū)。

這款2020日產(chǎn)奇駿杯架中間的隔板按鈕可以取下，將阿里取下。一面有洞，一面沒有。出風(fēng)口在杯架隔板的前后兩側(cè)，空調(diào)打開后會有空氣吹出。其實只是開了一個風(fēng)道，并沒有增加能耗。 如果奇駿想打開/關(guān)閉杯架的空氣冷卻功能，他只需要改變隔板的方向。注意上面的圖標(biāo)。 奇客的冷暖杯架就是這么用的，不過開空調(diào)就行了?？照{(diào)開冷氣時，把冷氣吹進杯架冷卻，熱風(fēng)加熱。

有車主帶孩子長途旅行，最怕孩子亂開門窗，一定要打開兒童鎖功能。有網(wǎng)友說他們的日產(chǎn)奇駿車沒有這個功能，所以檢查一下后門的兒童鎖開關(guān)。拉桿在鎖止位置打開，車速10km/h以上會自動鎖止，停車后只能從車外打開。開關(guān)的位置如下圖所示。

在提到奇駿的感應(yīng)尾門和用腳踢后備箱之前，論壇里很多人反應(yīng)很不好，這些朋友也沒有認(rèn)真看隨附的說明書。正確的做法是：在鍍鉻條的兩側(cè)。向下踢腿后，收腿開門。立正！是‘踢’的動作，不是‘拉腿’，也不要真的踢保險杠。很疼。智能鑰匙也必須在尾門的感應(yīng)區(qū)域。如下圖所示： 奇駿行李箱的地板下有一個下沉空間，這個超大的平面空間利用率很高。老婆經(jīng)常需要搬運一些工作物資，我們平時也會去超市大采購，所以會在這里放一個推車。這樣停車場離家或者超市都很遠(yuǎn)，運載能力大大提高。

2020款日產(chǎn)新奇駿降噪不錯，尤其是100km/h以下勻速行駛時，車內(nèi)安靜。高速行駛時，超過100km/h時噪音會略有增加，剛超過120 km/h時發(fā)動機噪音會更明顯，這是一種特別的方式提醒你“你有點快了”。 高速收費站需要靠近窗口才能刷卡繳費，但是停車場技術(shù)弱的人可能會撞到車，或者干脆離車遠(yuǎn)點停。忽視了等等。這時候有雷達的可以根據(jù)提示和聲音判斷距離，既能方便拿單，又能避免蹭車。

新款2021款奇駿的后備箱支持電動開啟，后排座椅支持一鍵折疊放倒，提高了裝載能力。新車還重新設(shè)計了后備箱隔板，寬大的物品或雜物，比如一加侖牛奶，可以固定在兩側(cè)。 2021奇駿的后備箱空間還是比較寬敞的，它的擋把比較結(jié)實，有兩種放置方式。放在上層，下面就形成了一個隱藏的隔間。